"3, 4, 5, 6, 8 ou 12, et même 16 cylindres. Les différentes architectures des moteurs à combustion interne ont toujours passionné les amoureux d’automobiles. Parmi celles-ci, le 4 cylindres en ligne occupe une place de choix." ► Pour rejoindre la chaîne et bénéficier de l'accès aux Lives hebdomadaires : kzfaq.info/love/cJbjcstdopt-2VuWaiaKBgjoin ► Pour bénéficier d’une expertise automobile personnalisée : voitures-inge.com/ ► Pour se procurer les livres et guides édités par « Voitures et Ingénierie »: voitures-inge.com/ ► Pour contacter la rédaction : voitures.inge@gmail.com ► Pour soutenir financièrement la chaîne de manière à ce qu’elle puisse continuer à fournir des informations libres de tout conflit d’intérêt. Merci à vous ! : → Option 1 : www.paypal.com/donate?hosted_button_id=EZHNPCMB5QCY4 → Option 2 : cliquez sur « merci » sous la vidéo ► Pour s’abonner à la chaîne KZfaq Voitures et Ingénierie : kzfaq.info/love/cJbjcstdopt-2VuWaiaKBg/?sub_confirmation=1 ► If you want to check out my English speaking channel on Cars, please subscribe here : kzfaq.info/love/TULNagsX3LECB3y0LwLK2w Réseaux sociaux : - Facebook facebook.com/DavidOrangeInge - Twitter : @Voitures_Inge *** Mettant un point d'honneur à refuser toutes les propositions de sponsor ou de partenaires commerciaux, cette chaîne est entièrement libre, neutre et sans aucun conflit d'intérêt. Elle l'est et le restera. Aucune vidéo de cette chaîne n'a pour but de promouvoir ou de stigmatiser un mode de motorisations, d'énergie, une marque ou un modèle de véhicule. Au spectateur et à lui seul donc de se faire sa propre opinion.*** #voituresetingenierie #voitureetingenierie #voiture ► Credits : Toyota, Lexus, PSA Group, FCA Group, Daimler-Benz, VAG, BMW Group, Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance, Hyundai, Volvo, JLR Group, Daewoo, Ssangyong, Honda, Subaru, Ford Motor Company, General Motors, VAG, Tesla Motors, Caterpillar, Maersk, Case, New Holland, Valeo, Bosch, LUK, Mazda, Caradisiac, Washington Post, AutoExpress, Whatcar, Les Echos, Twitter

Toujours très documenté et parfaitement illustré en vidéos convenantes, au top ! Le 4 cylindres en ligne est le meilleur rapport prix/prestations/encombrement/consommation/rendement

Comme toujours sur cette chaîne, un bel exposé sur le 4 cylindres. Merci à vous du partage!

Il faudrait savoir, une autre vidéo sur cette même chaîne explique que le meilleur moteur est un 6 cylindres et maintenant c'est le 4 cylindres.

Jamais vu aussi didactique. Bravo.

Très bonne vidéo. Je m'attendais à voir le 1,9 TDI VW des années 90/2000. Qui a été sous un nombre stratosphérique de voitures. C'est certes un modèle basique / un peu ennuyeux. Mais sa longévité / robustesse et les performances tout à fait respectables qu'il offrait sur les modèles les plus léger (tout en étant sobre en terme de consommation) lui aurait mérité au moins une mention spéciale je trouve.

Dans les 4 cylindres suralimentés j'aurais également cité le 4G63 de Mitsubishi qui bien avant AMG atteignait la barre des 200 chevaux/litre sur les versions MR FQ-400

Il me semble qu'en 1966, le moteur de la HONDA S800 de 791 cmc développait 78chevaux . Donc était quasiment à 100 ch litre. Il mérite largement d'être cité .

Merci belle vidéo. J'ai beaucoup aimé la force douce des 6 cylindres en ligne notamment sur une e30 320i.

Vive les moteurs thermiques! Rien de tel qu’un bon V12 suralimenté!

Vidéo remarquable, comme toujours !!! Grand bravo et grand merci !!!

peugeot à gagné en 1912 mais pas grâce au fait que son moteur soit à 4 cylindre en ligne mais plutot grâce au 4 soupapes par cylindre le premier 16 soupape de l'histoire

Merci pour la parenthèse sur l'acyclisme 🙏

Vidéo très intéressante, merci. Bel exercice de vulgarisation technique, contenu de qualité !

Merci pour cette belle vidéo, c'était très intéressant de voir l'évolution des moteurs et de comprendre les différences

Toyota 2JZ pour sa résistance, fiabilité, longévité et augmentation de puissance possible.

Ne pas oublier le formidable et indestructible moteur Simca "Poissy" monté notamment dans les 1100 et autres modèles de la gamme

Félicitations pour les 200k abonnés !

Volvo et son 5 cylindres (D5)légendaire... Belle sonorité, robuste,économique, fiable...

Dommage de pas avoir précisé que le f20c à longtemps eu le record du nombre de chevaux par litre de cylindrée pour un moteur atmosphérique (dépassé ensuite par la 458)

Encore une excellente vidéo très pédagogique et instructive, merci David

et Aujourd'hui on met des 1,6L ou Moins dans des véhicules de 1T500, ah ça pollue moins mais au final bien plus vu que l'on change plus souvent de pièces ! pour ça plus besoin d'obsolescence programmé il suffit de lire la fiche technique de l'auto ! si vous arrivez à 200 000 avec Turbo et boite d'origine

Merci pour cette vidéo, une vidéo sur le Cléon fonte est elle envisageable....il y a de quoi dire de la première twingo en passant par le Cléon turbo de la Renault 5 alpine, la 9 et 11 turbo, la GT turbo mais aussi la R5 Turbo qui en superproduction développait 350cv avec un 4 cylindre turbo de 1,5L.....des décennies d'utilisation et des millions de voitures vendues avec ce bloc. Bien à vous

13:16 Et la Renault 5 Turbo, sortie 7 ans avant la Sierra, avec ses 160CV pour 1.4L de cylindrée, elle fait plus de 114CV/L, alors, on dit quoi ? 😗

Bonjour David. A 8min 40 je pense que tu voulais dire " moteur en V et à plat" au lieu de W. Merci pour tes vidéos de qualité ainsi que ton partage.

Salut David, le 4 pattes tout une histoire, pour ceux qui ont connu les fameuses Honda CB 750 Four !!! entre autres !!! revoir des Sierra Corsworth tu as réveillé de vieux souvenirs !!! lol !!!

Très bien expliqué

Très intéressant !

David Orange, ta trogne nous manque! On aimerait bien un petit clin d'oeil dans une de tes videos! Ça ferait trop plaisir!😁

Intéressant, merci

Le V4 Lancia était très intéressant niveau conception , couple /Puissance .

Très bon doc. Le S800 de Honda n'a pas été cité.

Très belle vidéo. Le 4 cylindres vit ses dernières heures 😢

Superbe, merci monsieur !

Hormis les explications tjrs au top, les animations graphiques sont géniales à chaque fois !

Je pensais que tu allais parler du moteur 4g63T. (Celui de la lancer evolution entre autre). Un des meilleurs si ce n'est le meilleur moteur turbo en performance dans ses années. En 92 il sortait déjà 125ch/L il a tout gagné en rallye. Plus de 300n.m de couple. Sans parler des versions FQ jusqu'à 400ch en série limitée.

Dans quelques temps, le moteur électrique obligatoire (en UE) ne sera qu'un mauvais souvenir.

Excellente vidéo comme de coutume. Cependant à 10.32, le bialbero ressemble plutôt furieusement à un bialbero Abarth

un grand oublié mazda avec leur moteur façon diesel vs essence

Le moteur thermique devrait être classé monument historique du patrimoine de l'humanité, les progrès depuis 1 siècle sont phénomenaux, le dernier moteur essence Toyota atteint un rendement de 40%! Et (((Davos))) et (((wall street))) veulent nous imposez la "solution" électrique..! Hérésie

Tout le monde parle de ce Brequin mais jamais on n'explique en quoi il est vil .

Je croyais que c'était le 6 cylindre en ligne le meilleur moteur de l'histoire !

Si on parle de voiture économique pour Mr tout le monde, oui on peut dire que le 4cyl est le meilleur moteur. Sinon pour moi le 2.5 5cyl Audi, le 3.0 6cyl bmw et le flat 6 Porsche sont les meilleurs moteurs si on reste dans le raisonnable

Une seule remarque concernant le refroidissement, Disparu à notre époque à cause de divers désavantages, bruit, difficulté d'un bon chauffage assez fragile, mais par contre simplicité et bon rendement, il s'agit vous l'aurez deviné, du refroidissement par air, très longtemps utilisé chez VW sur sa coccinelle, PORCHE, NSU et j'en oublie !

bonne vidéo merci

Une vidéo sur le moteur sans arbre à cames ?

je pensais que c’était le 6 cylindres. on en apprend a tous les ages

très intéressant exposé, mais peut-être une erreur à 13:13 : la R5 turbo sortait 114ch/litre de son 1397 cm3 dès 1980

4:08 on entend bien les bruits de résonance 😂

3 cylindres peugeot de la 2008? Quelle horreur rien que le bruit me fait penser au booster du coin.

Le moteur de la Peugeot L76... Le premier moteur 4 soupapes par cylindres, double act, et le premier avec chambres de combustion hémisphériques. Voici d'où vient le nom des moteurs Hemi sur les chrysler, dodge et évidemment Jeep (les v8 4.7, 5.2, 5.7, 5.9, 6.1, 6.4 Hemi) Donc les meilleurs moteurs Américains sont d'inspiration Française 😁❤️)

Ce ne sera pas la fin car l'avenir des véhicules électriques à grande échelle ne sera pas tenable longtemps !

Le gain de poids aussi comme avantage par rapport aux autres cylindrés

Il manque pas le 1ere moteur a injection électronique. C'est quand même une grosse évolution, tout comme l'injection sous haute pression.

OK pour les vertus du 4 cylindres mais pourquoi en BTP et agriculture le 3 cylindres est prépondérant sur les moteurs de 0.7 à 2 litres de cylindrée dont la puissance est comprise de 20 à 50 CV?

Merci de rappeler la valeur de ces excellents moteurs devenus classiques. Le premier moteur 4 cylindres en ligne avec arbres à came en tête de 1954 (le twin-cam 1.29 Alfa Romeo) que vous évoquez a donné en 1985 l'increvable moteur FIRE développé par Fiat pour les Panda, les 500,.. les Abarth,... les Lancia, et finalement aussi l'Alfa Romeo Giulietta. Sa production a été arrêtée le 7 mai 2020, après 22 833 856 unités produites, mais remplacée par le 1.3 FireFlie qui reste un 4 cylindres en ligne, en plus du 3 cylindres.

Pour moi ça restera le 5 cylindres et son dérivé, le V10

le 6 en ligne pour ma part 💯

Merci beaucoup

Bonjour à vous merci pour cette vidéo aussi instructive et bien faite. Juste une question à 3"50' le diagramme de variation de couple et de vitesse de piston indique des vitesses négatives et de couple négatif juste avant l'explosion . Ce qui surprend comment une vitesse peut être négative tout comme un couple? A la limite on peut comprendre une consommation d'énergie et donc de couple du piston en phase ascendante et de compression, car il faut de l'énergie pour compresser le mélange, mais pourquoi est ce noté ainsi?

À la mention de Honda je m'attendais à entendre parler du moteur de la S800 et de ses 9500 tr/min, qui en font si je ne me trompe pas le 4 cylindres dont le rupteur est le plus haut (et même hors des 4 cylindres, les seuls à monter aussi haut sont - encore une fois sauf erreur de ma part - des moteurs de supercars et le Wankel de Mazda).

C est pour cela que le 6 cylindres en ligne est le meilleur de tous. Mais il impose une propulsion! Le 4 cyl transversal est donc un bon compromis (vu qu'un 6 cylindres moderne est désormais à des niveaux de puissance réservé à des autos élitistes ou sportives a cause de la suralimentation principalement) un peu même soucis pour le 5 qui du coup disparaît. En tout cas surtout pas 2 ou 3.... Il paraît que Mazda prépare un 6 cyl en ligne essence ' dégonflé '. A voir, c est loin d être à la mode mais tout le monde n a pas besoin de 300 ch, sans pour autant vouloir un truc qui broute, creux a bas régime tout en restant dans des prix normaux

J’ai une Clio 1.4 16v d’une douceur de conduite exceptionnelle et très économique. Être à un tel aboutissement technologique du moteur à essence et l’abandonner maintenant pour l’électricité. Quel non sens.

Les meilleurs spécimens sont clairement chez Honda 👌

Peut être en perte de vitesse mais on verra s'il n'aura d'autres modifications ou applications. En tout cas industrielles. Et il reste l'immense parc des anciennes défendu par les passionnés.

Le 4 cylindres en ligne présente aussi l'avantage très important de pouvoir être logé en travers, contrairement au 5, 6 et 8 cylindres qui sont toujours plus ou moins en porte-à-faux sur le train avant C'est une bien meilleure répartition des masses en dynamique.

11:23 petite erreur ici, il est écrit: "1er moteur automobile de série à 16 soupapes par cylindre". Ça fait beaucoup de soupapes LOL.

Tu pourrais nous parler de la technologie Vtech de Honda? J'ai jamais compris

Et le fameux 6 cylindres en ligne alors 🤤

Fini les moteurs de qualité c'est comme les êtres humains actuel de non fiabilité

J'aurais aimer entendre parler du Fiat FIRE

Je crois que mazda est en train de préparer un 6 cyl diesel et essence dégonflé qui passe encore les normes sans trop de malus, peut être le dernier achat a faire avant 2035 et à conserver ensuite. Je parle d'achat "normal de bon père de famille" qui correspond au gros des ventes pas de véhicule ancien ou de collection. Je me demande si les arbres d'équilibrage apporte vraiment beaucoup sur un 4 Cyl? A priori les moteur 2 et 3 cylindres sont les plus désagréables quand même (ce qui n'empêche pas qu'i lai du caractère) au ralenti un purtech c'est horrible, un ecoobost ça va mieux

helloo alors vous avez oublier les moteur TU des Peugeot des 4 cylindres en ligne super résistant :)

Il existe également des 2 cylindres en automobile, comme le TwinAir de la FIAT 500 ou le bicylindre boxer Citroën de la 2cv.

Un tout bon 4 cylindres a été celui de Nissan. Le 2 litres. (exemple sunny 2l) moteur longtemps utilisé par Nissan. Moteur de 143 cv. La mienne avait 150 cv

Concernant le faible encombrement d'un 4 cylindres et la présence d'une seule culasse, on peut preciser que le VR6 de Volkswagen est aussi peu encombrant( pour un 6 cylindres) et ne présente qu'une seule culasse également.

2 moteurs extras: Le J8S de Renault et le C20XE de Opel

Première fois où je ne suis qu’à moitié d’accord. 4 cylindres oui, yen a partout car un temps moteur a chaque 90 degrés, Conso, encombrement, ect .. Mais un 6 cylindre apporte un agrément, Conso pas forcément plus importante je pense au M57 en boîte meca, un bruit plus noble. Ce n’est la fin qu’en terrain occidental, il perdureras en Amérique, mais clairement pas le plus fabuleux moteur. Je pense au 6 cité plus haut. Et on parle dans la vidéos des moteurs référence en 4 cyl mais qu’en est il des 6 ? - N54 / N55 , M57 , vr6 .. Bonne vidéo mais à mon sens non pas le meilleur.

Merci pour cet historique du 4 cylindres ce que n'aura sûrement pas le 3 cylindres

moyen memtechnique pour retenire l'ordre d'alumage d'un 6 cilindre en ligne " j'adore les femmes en slip " conter les lettre 153624

Bonjour Pour vtec honda del sol 1993

LE c20xe de chez opel pour moi et le meilleure moteur atmo au monde a l'epoque :)

On en a encore beaucoup, a prix réduit, sur LBC, quand on regarde les voitures avec deux roues en moins :D

je ne peut que confirmé cette vidéo. Proprio de deux 4 cylindres un bpze de mazda mx5 et un z6 de mazda 3, sans compté que c'était la marque de fabrique de beaucoup de jap, comme le 4G63T, 4AGE etc.

Top

Je viens de vendre un 4 cylindres diesel de 2010 (les pires années en diesel) Kia Ceed SW 1.6 CRDI 115 pour reprendre une Honda Civic Aerodeck 1.5 vtec-e pour la mettre à l'éthanol.. Plus silencieux, plus fiable, plus économique. (Pas de FAP, pas de soucis d'injecteurs, de bougies de préchauffage chiantes à changer et diesel à 1,74€ en Belgique contre l'e85 à 0,64 où je vais à la frontière... et e10 à 1,55 en France pour 1.62 en Belgique).

Je m'attendait que on parle du 1.9 TDI , le meilleur 4 cylindre.

Meilleurs moteur 4 cylindre atmo ce trouve chez Honda

Citer Ernest HENRY eut été de bon goût.

Erreur à 11:25 : "16 soupapes par cylindre". C'est évidemment 4 soupapes par cylindre (16 soupapes au total). Dommage de ne pas avoir parlé du "Cléon-fonte" de Renault qui n'était peut-être pas révolutionnaire mais a eu une belle carrière.

0:01 Et les V10 alors ?

J'ai une petite question : Pourquoi le principe du moteur Diesel est t-il utilisé qu'avec du gazole et pas de l'essence ?

Oui, on verra pendant combien de km il les délivrera ses 415 cv le petit 4 cylindre AMG...

Je ne suis pas d'accord : le meilleur moteur reste le six cylindres, le plus régulier et équilibré avec une explosion tous les soixante degrés (exit donc l'aberrant V6 PRV). Hormis cela, évidemment, le 4 cylindres est plus compact, avec moins de pièces mécaniques, etc. Remarquable vidéo, comme d'habitude.

oui mais il n'y a pas assez de centrales électriques pour recharger ces véhicules !Alors il va falloir pédaler dur et faire tourner un alternateur pour recharger les batteries ,alors commencez a vous entrainer car il va y avoir de sérieuses pénuries de courant cet hiver .

DAVID !! J'exige une vidéo sur la R21 2L TURBO !

il manque je pense le 2l hdi le 1350 suzuki boosterjet, le 1200 suzuki atmosphérique et le 2400 de toyota

On parle aussi de moteurs architecturés en étoile. Par contre de la à dire que le 4 cylindres est la meilleur configuration, la c'est clairement pas vrai. Comme tous les moteurs ils ont leurs qualités et défauts. Pour l'automobile, le choix se fait particulièrement par rapport à la place disponible, le coût de reviens et maintenant la sainte pollution. Niveau rendement et acyclismes, pour les auto, le débats n'est toujours pas clo entre les 5 cylindres en ligne vs 6 cylindres en ligne.

Super instructif mais il aurait été intéressant de préciser que la cylindrée unitaire idéale est de 500cm3 (rapport idéal surface/volume) pour expliquer le succès du 2L, ainsi que le 3L pour le 6 cylindres en ligne par exemple.

13:17 Ah bon ? et la Renault 5 TURBO avec son 1400 de 160 CV ( en série ! ) ? 114 CV / Litre ^^