Le Beaufortain en E-Gravel 🤩 Cormet d’Arêches et Lac de Saint-Guérin 😎

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Күн бұрын

Galères mécaniques = • En Gravel sur le Tour ...
Vélo route sur le Semnoz = • Décrassage en vélo apr...
Première fois de ma vie que je monte sur un vélo à assistance électrique ! Si si, je n'avais jamais essayé auparavant. C'est chose faite avec le Help de chez Origine, dans sa version gravel.
Je pars donc à la découverte du Beaufortain au guidon de ce VAE, vers l'ascension au Lac de Saint-Guérin depuis Arêches, puis la montée du Cormet d'Arêches.
Un terrain exigeant mais magnifique 🤩
.......................................................................................................
🔧 CONFIGURATION DES VÉLOS
Cadre Graxx = urlz.fr/iJtj
Roues Prymahl = urlz.fr/iJtk
Pneus Tufo avant = fnty.co/c/r-aQBTLFJp
Pneus Tufo arrière = fnty.co/c/r-ItnEsRWA
Pneus WTB = fnty.co/c/r-IIykGGAS
Liquide préventif = fnty.co/c/r-zagyOuFJ
Dérailleur arrière Arno = fnty.co/c/r-CAKHpjal
Cassette 11-34 = fnty.co/c/r-eDQBIJBR
Cassette 11-42 = fnty.co/c/r-diaBEjKr
Chaine = fnty.co/c/r-lfwJoctT
Lubrifiant chaine = fnty.co/c/r-FrocSHNN
Dérailleur avant = fnty.co/c/r-tiDMvUVJ
Pédalier GRX Arno = fnty.co/c/r-oUFWLRXi
Plateau 38 Wolf Tooth Aurore = fnty.co/c/r-HlXJLLPO
Manettes Arno = fnty.co/c/r-AuDJQCiM + fnty.co/c/r-ZSSuCQWB
Manettes Aurore = fnty.co/c/r-LVoqNNpe + fnty.co/c/r-WoJgNiob
Freins Aurore = fnty.co/c/r-PhhifrVH + fnty.co/c/r-ZSChOiGy
Disques = fnty.co/c/r-texnnwPR
Cintre = fnty.co/c/r-RkeomnCZ
Ruban de cintre Arno = fnty.co/c/r-mjgKZeVG
Potence = fnty.co/c/r-UejBQnNY
Pédales = fnty.co/c/r-QcGABnyd
Tige de selle Deda carbone pour Arno
Selle Specialized Power Arc
💡 ÉQUIPEMENTS INDISPENSABLES
Mini-pompe = fnty.co/c/r-tlteAKZD
Compteur GPS = fnty.co/c/r-yRKSHaUk
Manchettes anti-UV = fnty.co/c/r-daRIVKWh
🎵 MUSIQUE = artlist.io/Arno-1983871
.......................................................................................................
📑 SOMMAIRE
00:00 Départ depuis Arêches sans assistance
04:20 On allume la première assistance de ce VAE
11:48 On teste la vitesse maximale du moteur Malhe
13:20 La vue sur le Beaufortain
14:24 La vue sur le Help de chez Origine
19:12 Du portage avec un VAE
21:09 Lac de Saint-Guérin
28:00 Lac des Fées
29:19 Sommet du Cormet d'Arêches
#gravelbike #beaufort #vae

Пікірлер: 135

@jeanmarcmolene 11 ай бұрын

Un VAE intelligent et Français. En effet, si le mécanisme électrique supprime tout ce qui fait un vélo, alors autant acheter une bonne vieille Mob. Le système de petit moteur associé à une petite batterie, est de très loin l'idée la plus judicieuse, cela autorise malgré tout une bonne autonomie dans la mesure où le musculaire reste praticable eu égard au poids contenu du vélo. On est effectivement très loin des 18 kg du Canyon Grail ou des modèles similaires. Magnifique vidéo et cocorico pour Origine.

@phil48max 11 ай бұрын

vraiment magnifique ,merci pour cette vidéo

@henrigaligne4891 11 ай бұрын

Merci pour cette jolie ballade en vélo !

@cibertcelerien5813 11 ай бұрын

Magnifique 😍😍😍

@laurentdesprez704 11 ай бұрын

Magnifique 👍👍

@olivierconte1244 11 ай бұрын

Trop trop beau. Merci pour l’esthétisme de la sortie 🎉

@sebastienbzh56etienne88 11 ай бұрын

vraiment magnifique les paysages superbe merci pour la vidéo

@jerem5757 11 ай бұрын

Superbe vidéo !!! Quel paysage de dingue 🤩🤩🤩

@fmauricefleurybouge1647 11 ай бұрын

bonjour Arnaud, c'est une très belle vidéo, merci Arnaud pour ces splendides images, merci de nous faire découvrir ce Gravel à assistance électrique il a l'air génial ce vélo, bonne continuation👍👍🚵‍♀🚵‍♂🚵 Lydia

@julienF62 11 ай бұрын

Superbe vidéo Arnaud splendide les paysages et le vélo donne une vrai assistance à des personnes qui sans cette aide ne pourrais plus faire de vélo ainsi que d’autres qui voudraient découvrir la montagne avec cette assistance qui rassure Belle idée a origine d’avoir conçu le help

@pascalpba6628 11 ай бұрын

Que c'est beau !!

@nicolasmasuez5919 11 ай бұрын

Superbe test. Comme je l'ai déjà expliqué je possède deux vélos un VTT musculaire et un "gravel "Moustache à cintre plat. Et autant j'adore rouler en musculaire autant quand la maladie et le handicap qui en découlent déclenchent des douleurs et crises je suis content d'utiliser le VAE. J'essaie toujours de rester en minimum (eco) et à conserver un ratio 30% assistante et 70% musculaire. Cela reste un effort car il faut pédaler. Et je confirme il faut utiliser les dérailleurs. Merci pour cet essai Arnaud.

@GravelBikedesSavoie 11 ай бұрын

Il me faudrait plusieurs sorties pour quantifier, mais disons qu'avec l'assistance au minimum sur celui-ci je perdais à peu près 15bpm et les cuisses ne brulaient plus. En revanche avec l'assistance au max faut être honnête il n'y a plus aucun effort 😁 Au moins t'es bien équipé pour faire face aux bons jours comme aux mauvais jours Nico 😉👍

@nicolasmasuez5919 11 ай бұрын

@@GravelBikedesSavoie Oui je confirme au max c'est un vrai "monte charge", l'effort est proche du néant. J'avoue m'être servi du maximum quand je devais me rendre à des réunions de travail en vélo (avant Covid et avant de tomber malade) pour ne pas arriver en sueur... C'est du velours :) Mais tu as raison de rappeler que certains utilisateurs oublient le dérailleur et la cassette :) Cela reste un outil sympa à utiliser avec intelligence. D'ailleurs je crois que certains cyclistes pros en possèdent dans leur packaging pour les sorties de récupération. Sur le mien, avec le compteur Bocsh Kiox en plus du cardio (si branché) il mesure les watts par exemple.

@claudypiret9598 11 ай бұрын

Houlà, assez technique, paysages de rêve, mes prochaines vacances dans cette région avec mon Help, 👍👍👍

@christopheheng4388 11 ай бұрын

Oui , tu nous régale avec ses magnifiques paysages.

@GravelBikedesSavoie 11 ай бұрын

Je me régale déjà moi même 😅

@pedaleravecdona 11 ай бұрын

Magnifique vidéo 😮

@frankconserve6705 11 ай бұрын

Très belle ballade.

@arnaudfranceschini5608 11 ай бұрын

Merci pour cette super vidéo ! Le Beaufortain superbe et puis le retour de première expérience sur le Help 👌. En fait perso ça faisait un moment que j’espérais cette vidéo sur ta chaîne, et tu l’as faite, trop bien ! Ce vélo, je ne pourrai probablement jamais me l’offrir mais il fait pas mal rêver et c’est déjà ça ! Merci encore pour ces dépaysements et respirations hebdomadaires ou presque que tu nous offres en même temps que tu te les offres à toi-même ! 👌👌

@GravelBikedesSavoie 11 ай бұрын

Il fallait que l'occasion se présente pour que je puisse le tester sur une sortie, tout s'est bien goupillé sur les emplois du temps 😁

@ericd.723 11 ай бұрын

Bel essai Arnaud ! Bravo pour ton test !

@brunobachelard-lg8oe 11 ай бұрын

Bonjour , ayant un appt a Areches et pratiquant le Gravel, ....je me sens moins seul en voyant cette vidéo, je vais essayer de diffuser mes parcours d'Arêches en gravel sur Open Runner ou Komoot. Pour info après le Cormet d'Arêches, tu redescend vers bourg st Maurice en passant par les chemins forestiers; puis une remonter par le Cormet de Roseland 80km.... bref d'autres itinéraires avec portage également mais on oublie toutes les douleurs tellement c'est magique.merci pour la diffusion, conseil pour ceux qui pratique dans la région, prenez des chaussures à cale mais permettant de marcher également genre spider 2 de Northwave, et doubler la guidoline, les descentes en cailloux ça fracasse les bras. Bon gravel à tous

@max74953 11 ай бұрын

Je viens d’Annecy, bizarrement je n’ai jamais pensé à faire à tour par là en Gravel ! Si jamais je suis preneur d’idée d’itinéraires :)

@GravelBikedesSavoie 11 ай бұрын

Oui comme j'ai dit on peut basculer pour redescendre à Bourg st Maurice, puis clignotant à gauche pour remonter à Roselend. C'est une belle boucle à faire même si elle ne représente que 20% de gravel sur le total. Rejoindre Roselend sans descendre à Bourg doit être faisable par le col du Coin puis Treicol, mais avec portage. J'irai peut être le faire un jour, ça ne me fait pas peur de porter longtemps 😁

@patrickclair2529 8 ай бұрын

Belle vidéo , paysage splendide ,vidéo de qualité😉😉😉😉😊😊😊👍👍👍👍👍👍👍

@francoism.S106 11 ай бұрын

Magnifique (as usual…)

@pugliesijean-luc2492 11 ай бұрын

Salut Arnaud, tu te décarcasse vraiment pour nous montrer de belle vidéo. Tu y prends plaisir et tu nous en donnes. Indéniablement c'est toi qui fait les plus belles (vidéo) oui je suis fan. Sympa ce VAE. pour tes vieux jours peut-être hahaha 😂😂😂

@GravelBikedesSavoie 11 ай бұрын

Merci JeanLuc ! 😎

@lecrassylvie3466 11 ай бұрын

Salut Arnaud et Aurore Très bien cette sortie en vae , une autre façon de découvrir le vélo 👍 merci pour le partage et ces magnifiques paysages 😊

@GravelBikedesSavoie 11 ай бұрын

C'était superbe, j'y retournerai ! 🙂

@ericlaporcherie3064 11 ай бұрын

Merci pour cette belle balade le vae ça aide tu me refais la même en hiver bonne vacances

@GravelBikedesSavoie 11 ай бұрын

J'y retournerai avec mon gravel musculaire c'est sur, j'ai l'impression qu'il y a de quoi explorer dans le secteur 😎

@jean-claudejacquet7824 7 ай бұрын

Bonjour, J’utilise avec bonheur un gravel assisté d’un motorisation Mahle identique à ce vélo (Cannondale Topstone avec x35 Mahle) et franchement j’encourage tous ceux qui comme moi doivent ménager leur cœur à essayer ce type de gravel qui permet de continuer à rouler en contrôlant l’emballement éventuel de son muscle cardiaque. Contrairement aux motorisations pédaliers il n’y a pas de sensation de « dur » une fois passé les 25 km/h. Et il m’arrive fréquemment sur route de dépasser les 25km/h 😊

@olivierdelerue1003 11 ай бұрын

Superbes points de vue , le parcours semble génial...pour le gravel électrique peut-être dans quelques années mais tant que je me fais plaisir en musculaire j'attends Merci pour tes vidéo toujours intéressantes et de qualité

@GravelBikedesSavoie 11 ай бұрын

Pareil, temps que je peux rouler en musculaire je le ferai. Le VAE peut être un jour, on ne sait pas ce que nous réserve la vie 🙂

@pousserlaportedelaventure 11 ай бұрын

Bonjour , merci d'avoir eu l'ouverture d'esprit , (j'en doutais pas une seconde !!) , pour cet essai d'un VAE gravel , et d'avoir été très objectif ,sur la façon de l'utiliser .Tres bon vélo pour ceux qui ne sont plus frigants , et de pouvoir encore profiter de ces tres beaux endroits , que tu nous a fait voir , merci .

@GravelBikedesSavoie 11 ай бұрын

Il était temps que je découvre ce qu'est un VAE 😁 Moi je ne suis pas la cible (pour le moment) mais je comprends tout à fait qu'on puisse faire ce choix, il y a un besoin et il y répond très bien 🙂

@pousserlaportedelaventure 11 ай бұрын

@@GravelBikedesSavoie merci 😉👍

@packyzen 11 ай бұрын

Vraiment idyllique la montagne l'été à vélo.🚴🚴‍♂🚴‍♀

@benjamindbs8846 3 ай бұрын

Magnifiques paysages, et le VAE donne envie, entre son look et sa performance 👍

@GravelBikedesSavoie 3 ай бұрын

Fais toi le kiff de l'essayer lors d'une porte-ouverte cette année 😉

@benjamindbs8846 3 ай бұрын

@@GravelBikedesSavoie je vais essayer d'y aller, même rien que voir l'usine (que l'on voit un peu déjà dans ta dernière vidéo 👍)

@lollypop9580 9 ай бұрын

Pédagogue comme toujours, le coup de la cassette à droite et du doigt à fond sur le bouton... Tellement ça et après à l'entretien "il coûte cher en entretien ce vélo !" 😅 Merci pour ces beaux moments. 🎉

@sebmrchl8403 11 ай бұрын

Merci pour le partage d'expérience, toujours intéressant de savoir ce qu'il existe même si pour l'instant je me suffit à du gravel musculaire 👍🏻

@GravelBikedesSavoie 11 ай бұрын

La même 😉

@RenoveAutoService 11 ай бұрын

Merci pour cette vidéo très objective comme d’habitude sans chichi juste une trace on roule on papote J’ai découvert le gravel en montagne près d’ici station de valmorel Après quelques sorties on se rend compte d’une chose pour découvrir et explorer on manque de jambes ça grimpe vite et longtemps…bien oui c’est bien d’avancer mais faut revenir aussi 😅 Les limites du musculaire et l’avantage du VAE sont là

@GravelBikedesSavoie 11 ай бұрын

Pour mon cas perso le musculaire n'a aucune limite car je me suis adapté et entrainé au fil des années dans ce cadre de vie 😁 Mais je comprends tout à fait que le VAE puisse être une porte d'entrée intéressante pour découvrir la montagne lorsqu'on n'est pas aguerrit au dénivelé 😉👍

@clairebreiz8092 11 ай бұрын

Tout à fait ce qu'il te faut pour suivre Aurore dans les côtes!😅🤪...Magnifiques paysages!

@GravelBikedesSavoie 11 ай бұрын

Je vieillis plus vite qu'elle 😅

@aurore_GBdS 11 ай бұрын

Tu as juste un peu d'avance sur l'âge... 😂 Ça reste 100% du temps Arno qui reste devant, il fait juste croire que c'est moi quand il allume la caméra 😇

@McLeod573 11 ай бұрын

Hello Arnaud … mais comme c’est beau 😍 cette année pas de vacances car on accueille un nouveau petit compagnon dans la famille … un petit toutou Berger Australien mais l’été prochain c’est sûr je vais en montagne 🐶 + Gravel. Le Help a l’air vraiment sympa, je pense que Origine va sortir un Graxx VAE mais quand je vois mon petit Trail en Alu qui me suffit largement tellement il est est déjà bien que si je devais prendre un VAE je prendrais ce Help … simple et efficace …super moment à regarder cette vidéo … simple et efficace et 🤩lol 👏👏👏😉I

@GravelBikedesSavoie 11 ай бұрын

Je ne pense pas qu'il y ait un intérêt à décliner le Graxx en VAE, mais je peux me tromper. Ce Help remplit parfaitement le job, sur la base d'un Trail. Un VAE carbone n'apporterait rien de plus 🙂

@utopjc 11 ай бұрын

Superbe vidéo et images magnifiques. Pour avoir un Help, je confirme à 200% les sensations et l'usage 👍😎

@GravelBikedesSavoie 11 ай бұрын

Ah super, tu l'as pris en flatbar ou en cintre route ? 🙂

@utopjc 11 ай бұрын

Flatbar, monoplateau .Je viens du monde du VTT DH et enduro après quelques années en XC et je roulais presque plus.En 3mois avec le Help j'ai repris plaisir à rouler et j'explore la région. Effectivement tu résume bien la philo de ce vélo il se pilote comme un gravel musculaire en jouant des vitesses mais avec ce coup de pouce pour ne pas exploser.le cardio

@GravelBikedesSavoie 11 ай бұрын

Ca fait 2 ans que je veux tester un grvl flatbar ! Je suis curieux d'essayer. Je vais leur demander si ils ont un modèle d'expo à me filer qqs mois 💡😁

@utopjc 11 ай бұрын

@@GravelBikedesSavoie je te prêterai bien le mien, mais je suis près de Montpellier et cumuler un Help et flatbar te donnerai moins de repères qu'un musculaire que tu connais bien.

@youyouv4238 11 ай бұрын

Magnifique bonjour depuis albertville 🫡

@GravelBikedesSavoie 11 ай бұрын

Salut voisin ! 😁

@GravelHerault 11 ай бұрын

Paysages magnifiques, j'étais aux Saisies la semaine passée et j'ai pu retester plus en profondeur le VTTAE à cette occasion. Boucle jusqu'à Megève, 48km pour 1700 de d+, quasi aucune fatigue alors qu'on est restés 90% du temps en eco (j'avais qu'une trouille, la panne de batterie). Là dessus le Help est cool parce que dans le pire des cas c'est pas très grave de rentrer en musculaire avec, alors qu'avec le monstre de 25kg que j'ai loué, laisse tomber hahaha. Maintenant, un truc m'irrite et j'ai du mal à faire abstraction : le bruit du moteur… Je trouve que ça plombe vachement le paysage sonore d'une balade, l'impression d'avoir un robot de cuisine en fonctionnement continu sous les pieds, très très chelou… mais je suis probablement trop sensible là-dessus haha. En tout cas rien de rédhibitoire pour qui en a l'envie, l'usage et… le budget, c'est clair ! Edit: et vraiment si tu as l'occasion de faire le chemin des crêtes depuis les Saisies, le Benetton, le col du Véry, le col du Joly, le mont Bisanne, les tourbières du val d'Arly… tout ça c'est somptueux ! sportif, mais somptueux !

@GravelBikedesSavoie 11 ай бұрын

Déjà fait tout ça en 2018 en vtt musculaire 😉 Mais faudrait que j'y retourne oui ! 💡

@dominiquedurban9838 9 ай бұрын

c'est le vélo qui pousse à en faire plus 😊 comme tu le dis tu n'hésites pas à aller explorer une descente en sachant que la remontée sera moins difficile une amélioration pour la sécurité serait d'avoir la commande de changement d'assistance au guidon belle

@GravelBikedesSavoie 9 ай бұрын

Il y a en option une commande au cintre sous forme d'un compteur 😉

@fredalex7807 11 ай бұрын

Salut Arnaud, ca a l'air tellement si différence que vers Annecy. Très bon coin.

@GravelBikedesSavoie 11 ай бұрын

Annecy ce n'est pas la montagne c'est pour ça, et si tu parles des Aravis la différence c'est que les Aravis sont très touristiques avec des routes à foison et donc le monde qui va avec. Là dans le Beaufortain il y a moins de voiture et moins de route, et beaucoup d'ascension "cul de sac" donc ça brasse moins de passage. Et de fait ça change un peu l'esthétisme du décor, lorsqu'il y a moins de voitures, moins d'urbanisation, moins de bitume... forcément... 🙂

@user-vj6hq3yu6c 11 ай бұрын

A mon avis l’office du tourisme du coin devrait publier votre vidéo en boucle car que de beaux points de vue ! A part ça l’assistance électrique semble top pour ce type de région , avec tous ces D+ 🤫

@GravelBikedesSavoie 11 ай бұрын

Je fais le boulot d'un office de tourisme partout où je passe, je fais une super promotion des régions. Et pour autant jamais aucun n'a partagé mes vidéos, ou ne m'a contacté... et ce depuis 3 ans.

@vincentvaillot3034 11 ай бұрын

Merci pour la découverte de ce coin des Alpes que je connaissais pas ❤. La vidéo est superbe. Pour l'assistance électrique, c'est vrai que c'est bluffant de miniaturisation. Ce serait sympa. d'avoir ce type de vélo en location pour un usage occasionnel (déjà que trouver un gravel en loc. est compliqué. ..). C'est clair que le mieux est le musculaire, mais quand on ne passe que qq. semaines par an à la montagne, on n'a malheureusement pas le temps de progresser en grimpette. Et acheter un vélo spécial pour qq. sorties... Origine pourrait peut-être développer des partenariats, mais j'ai du mal à estimer le potentiel d'un tel marché. En tout cas, l'électrique a été la révolution côté VTT de loc. ces dernières années en montagne. J'en ai vu partout cet été en haute Maurienne. Pourquoi pas demain en gravel? L'assistance réglable permet en tout cas de faire encore du sport à son niveau d'après ta sortie test. Sympa d'avoir ton expérience sur ce type de vélo qui me semble très prometteur vue les dernières versions. Ce serait par contre sympa de faire une vidéo de conseils / éducatifs sur comment gérer les descentes, par contre, d'après ton expérience (comme celles des debuts d'Aurore en gravel). Le risque avec l'électrique c'est d'envoyer trop de débutants se gameller en descente comme j'ai déjà vu en VTT...😢

@GravelBikedesSavoie 11 ай бұрын

Je ne compte pas refaire de vidéo avec un VAE, c'était un essai en one shot pour la curiosité mais ça ne me passionne pas plus que ça comme pratique 🙂 Et très franchement le peu que j'en ai vu, comme je l'ai dit ça se pilote pareil qu'un vélo musculaire. Moi en tout cas à mon niveau je n'ai pas ressenti de différence.

@ozzycrazy5183 11 ай бұрын

👏 Slt ! Super sympa le coin, par une belle journée ensoleillée . Je verrai bien une étape du tour passer par là en mode 1903 et en fixe svp. Sinon bravo pour tes Vlogs💪🌞

@GravelBikedesSavoie 11 ай бұрын

Merci à toi 👍

@cyclopapy624 11 ай бұрын

génial, vidéo magnifique.

@GravelBikedesSavoie 11 ай бұрын

Merci 😁

@RudyCoiaSP 11 ай бұрын

Je me disais bien que tu n'avais plus rien dans les jambes ! :D

@GravelBikedesSavoie 11 ай бұрын

C'est le poids des années 🤪😁

@lyseb.7600 11 ай бұрын

Sympa ce Gravel. Souvent on entend que le poids des VAE change le pilotage et la maniabilité ce qui ne semble pas être le cas avec ce Help. Quant au décors. 😍😍😍c’est splendide et ça donne envie.

@GravelBikedesSavoie 11 ай бұрын

Franchement dans les portions gravel je me suis senti comme sur le Trail que j'avais essayé durant un mois l'an dernier, ou l'année d'avant je ne sais plus 🤪 On retrouve la même position que sur le Trail, ça roule parfaitement et j'ai pu mettre les roues pile où je le voulais 🙂

@lyseb.7600 11 ай бұрын

@@GravelBikedesSavoie et pour les novices de la montagne ça peut être une bonne « aide »pour débuter 😉

@Roland22056 11 ай бұрын

Superbes paysages. 😍 Bon faut que j'arrive à sortir avec une savoyarde adepte du gravel. 😁

@GravelBikedesSavoie 11 ай бұрын

Ahah pas mal ! 😅😅

@Roland22056 11 ай бұрын

@@GravelBikedesSavoie plus sérieusement depuis que j'ai découvert ta chaîne, la Savoie est devenue la destination n°1 pour un futur WE ou des vacances cyclo-sportives. Et quand je dis cyclo-sportive, je pense bien évidemment au Gravel...et VTT car j'aime ça aussi.

@GravelBikedesSavoie 11 ай бұрын

Attention je filme presque toujours en Haute-Savoie, la Savoie est un peu moins peuplée de manière générale. Donc choisis bien ta destination suivant si tu apprécies la foule ou non 😉

@Roland22056 11 ай бұрын

@@GravelBikedesSavoie C'est noté. Aller chez la dame de Haute-Savoie. 😉

@sylvain9549 11 ай бұрын

Quel beau vélo !! Ces paysages sont magnifiques et ça donne vraiment envie... Au sujet du vélo, attention toutefois à ces moteurs électriques placés dans le moyeu de la roue arrière, car, en cas de crevaison, le démontage de la roue arrière en est que plus compliqué... Il existe une solution : les chambres à air linéaire. Le prix est d'une dizaine d'euro la chambre à air. Donc, pour les personnes tentées par l'achat d'un vélo électrique de tout type qu'il soit, pensez à privilégier un moteur dans le pédalier, ça vous garanti un certain avantage.

@utopjc 11 ай бұрын

C'était vrai il y a quelques années et pour l d'autres types de VAE. Au final, plus de défauts que d'avantages des moteurs pédaliers pour ce type de vélo...et surtout la roue avec ce moteur X20 se démonte comme une roue normale avec un axe traversant (connectique sans manipulation)😉

@GravelBikedesSavoie 11 ай бұрын

Exact, comme le dit JC sur ce vélo ça n'est pas compliqué de démonter la roue. Il n'y a pas de câble à brancher ou autre, juste une fiche emboitable comme une cosse 🙂

@AntoineRideVTT 11 ай бұрын

Hello Arnaud, ça nous intrigue malgré que l'on ne veuille pas les utiliser ces VAE ! Etonnant le positionnement de la commande... ça fait plaisir de te voir rouler par là-bas, j'espère retourner aux saisies d'ici peu tu m'as donné envie d'y rouler ! Je n'ai pas fait attention tu as quel braquet pour de la montagne là-dessus?😉😊

@GravelBikedesSavoie 11 ай бұрын

J'avoue ne même pas avoir regardé ce qui était monté sur le vélo... je pense que c'était un mono de 40T avec une cassette 11-42 C'est le montage le plus classique pour un grvl mono 🙂

@AntoineRideVTT 11 ай бұрын

@@GravelBikedesSavoie Oui bien d'accord même si un gros pignon n'est pas déconnant en montagne😁

@greedygilles 11 ай бұрын

Le Cormet d'Arêche en gravel est plus accessible depuis sa face sud, en partant d'Aime. Y'a même la possibilité de faire une boucle avec le Col des Tufs Blancs

@fabcore70 11 ай бұрын

Salut Arnaud il me semble que le cadre du help est en alu j aurait aimé avoir ton ressenti par rapport au graxx carbone sinon superbe vidéo comme d habitude 😊

@GravelBikedesSavoie 11 ай бұрын

Oui c'est un alu, j'ai donné mon avis ici = kzfaq.info/get/bejne/ZsxzgbB4uc3Dj4k.html Sur le TRail que j'ai eu l'occasion de rouler plus longuement et qui est en alu également.

@fabcore70 11 ай бұрын

OK merci je regarde desuite 😊

@gravel-demi-sel 11 ай бұрын

Bordel c'était beau

@GravelBikedesSavoie 11 ай бұрын

Grave 😎

@yvan7393 11 ай бұрын

Salut Arnaud, Il n'est pas de la même couleur que ton vélo ? Tu pourrais le prendre la prochaine fois pour rouler avec Aurore ! 😉😉 Merci pour cette présentation de ce E-Gravel. Bonne continuation. Yvan

@GravelBikedesSavoie 11 ай бұрын

Pas le même vert en effet. Non non c'était un essai d'opportunité, je ne souhaite pas rouler avec un VAE 🙂

@jeanpatois3763 10 ай бұрын

Hello! superbe vidéo y'a pas à dire, c'est magnifique !!!! pourrais tu nous partager une carte de ton parcours dont on pourrai s'inspirer? Un grand merci par avance et bonne route !

@GravelBikedesSavoie 9 ай бұрын

Pas besoin d'un fichier puisque j'ai tout énoncé, j'ai indiqué toutes les directions, c'est hyper facile à reproduire sur une carte.

@heleau 10 ай бұрын

Je confirme que c'est tout à fait faisable en gravel non électrique! Je suis même partie d'Albertville. Les paysages sont à couper le souffle. La prochaine fois, j'envisage de bivouaquer là-haut. Et dire que mon gravel fait le même poids que ce VAE 😅

@user-ll5fu6rn2z 11 ай бұрын

Superbe vidéo des paysages a couper le souffle dans le Beaufortain Arnaud sa donne envie d'y aller rouler faire ses cols qui valent le coup d'y monter J ai une question : Pk tu met Manche longue durant l ete vu les températures ?

@GravelBikedesSavoie 11 ай бұрын

Toujours manches longues l'été, c'est des manchettes UV. Je préfère ça à la crème solaire. J'en parle dans cette vidéo si mes souvenirs sont bons : kzfaq.info/get/bejne/rZ6jg914uLOdnJs.html

@user-ll5fu6rn2z 11 ай бұрын

@@GravelBikedesSavoie effectivement j ai vu que tu en parlais dans une vidéo le pk tu en porte

@utopjc 11 ай бұрын

Vraiment magnifique les images, tu utilise quel support pour ta camera?

@GravelBikedesSavoie 11 ай бұрын

Un harnais à la poitrine tout simplement.

@utopjc 11 ай бұрын

@@GravelBikedesSavoiemerci de l'info. Quand j'utilise le mien c'est galère pour montrer les paysages sur le côté comme tu fais parfois 😉

@leo30250 11 ай бұрын

Bonjour, ce moteur existe t'il en kit ? pour monter sur mon propre velo ? merci

@vincentsacre6017 11 ай бұрын

Merci pour les paysages de fous! La trace de ce tour est-elle dispo quelque part ?

@GravelBikedesSavoie 11 ай бұрын

Bonne question, peut être chercher sur le site de Arêches-Beaufort puisqu'ils ont organisé des tours avec Origine les soirs de la semaine où ils exposaient 💡 Mais bon c'est pas compliqué j'ai tout filmé et indiqué les directions, il n'y a pas 36 chemins 🙂

@didierperrigault6000 28 күн бұрын

Une bien belle sortie, pratiquant le vélo route en club, je projette l'achat de ce vélo gravel pour les sorties loisirs. Le compteur est il installé d'origine ?

@GravelBikedesSavoie 27 күн бұрын

Aucune idée, faut demander ça à la marque. Je ne travaille ni chez eux ni pour eux 😁😉

@lascaux1634 11 ай бұрын

Juste une question si admettons tu as plus de batterie ou que tu décide de ne pas utiliser l'assistance électrique que tu passes en mode '' classique '' si on peut dire est ce qu'il y a comme un frein lorsque tu pédales ? Est ce que tu fais plus d'effort que la normale ?

@GravelBikedesSavoie 11 ай бұрын

Ahah non il n'y a pas de frein, je l'ai prouvé au début de l'ascension du col. Dans du 10% jamais je n'aurais pu monter si il y avait un frein quelconque en mode éteint 😉 C'est un poil plus dur car ça pèse 4kg de plus qu'un vélo musculaire, mais ça reste assez peu impactant vu ce faible différentiel de poids. Avec un VTTAE par exemple la différence serait d'au moins 10-12kg et là pour le coup tu ne pourrais pas monter sans assistance ☹️

@lascaux1634 11 ай бұрын

@@GravelBikedesSavoie ok merci pour ta réponse du coup bon gravel 👍

@utopjc 11 ай бұрын

Je confirme aucun frein.(le mien sur 1000km...780 sans assistance 😉). Mais ici, les points culminants sont seulement à 400m et le reste est beaucoup plus plat qu'en Savoie 🤣

@tinatpasselepoivre 11 ай бұрын

Le moteur est à l'arrière donc aucune gêne

@ndeparis Ай бұрын

Salut Arno. Super merci pour cette très belle sortie et d'avoir partagé cet essai. J'aurais 3 petites questions : la 1ère au niveau VAE, est-que le bruit du moteur n'est pas gênant à l'usage (bon je comprends que le bénéfice passe dessus) ? toujours coté VAE pour une sortie comme tu as faite, je n'ai pas retenu la distance, mais quelle était le niveau de la batterie à l'arrivée ? Et une dernière, purement gravel : rouler sur de tels sentiers sans fourche télescopique ça passe au niveau confort ? En te remerciant. Nicolas

@GravelBikedesSavoie Ай бұрын

Aucune idée si le bruit est pénible à la longue, je n'ai roulé qu'une fois dans ma vie un VAE et c'était lors de cette vidéo. Jamais réitéré l'expérience depuis. On entend ce qu'on entend à la vidéo je dirais 🙂 Aucun souvenir pour le niveau de batterie restant, ça date d'il y a une année. Mais je pense l'avoir mentionné à la fin de la vidéo non ? Enfin pour la suspension avant, la réponse est simple = il y a +150 vidéos gravel sur cette chaine, dont au moins les deux tiers en montagne. Aucune suspension, jamais. Donc ça répond à ta question 😁😉

@pascaltexier4755 11 ай бұрын

Bonjour et merci pour la vidéo. Je ne vois pas bien, c’est un gamin que tu utilises pour tes données d’itinéraire ? Superbes images en tous les cas ! Cordialement, Pascal

@GravelBikedesSavoie 11 ай бұрын

L'enfant était trop encombrant alors j'ai préféré prendre un Garmin, mais je ne recommande pas il a plusieurs pannes ☹️

@hlamarverick1 10 ай бұрын

Bonjour, Merci pour cette vidéo. Avec celle-ci je suis perdu dans mon choix entre un gravel musculaire et ce gravel Origine. A 52 ans, avec le projet de retourner au vélo (ancien VTTiste) je ne sais plus si je dois être assisté ou pas ? 🤯😱

@GravelBikedesSavoie 10 ай бұрын

Je ne peux pas t'aider, c'est un choix très personnel. Le mieux serait de te rendre sur un salon du vélo pour pouvoir tester un gravel à assistance et te faire ta propre opinion 😉

@heleau 10 ай бұрын

Au fait, je suis redescendue jusqu'à Aime et j'ai pris le train jusqu'à Albertville pour récupérer la voiture. Autant ne pas revenir sur ses pas ;)

@GravelBikedesSavoie 9 ай бұрын

Bien joué 😎

@christopheheng4388 11 ай бұрын

Je vois un inconvénient au moteur dans la roue arrière : avoir 2 paires de roues , une pour la route et une pour le gravel , sera nettement plus coûteux.

@GravelBikedesSavoie 11 ай бұрын

Dans le but d'un vélo unique c'est vrai, mais avec l'assistance tu n'es plus pénalisé sur le bitume même avec des pneus larges. Suffira de choisir des pneus "compromis" en 38c par exemple 🙂

@jojodz2964 11 ай бұрын

Salut Arno.À nouveau une bonne vidéo avec je pense une bonne analyse du vélo à assistance électrique que la majorité des gens n’utilisent pas sportivement sans doute ,et en plus avec un paysage magnifique

@utopjc 11 ай бұрын

Il y a aussi beaucoup d'avantages comme aucune résistance au roulement avec le x20 contrairement aux moteurs pédaliers et donc un vélo utilisable en musculaire (presque 80% dans mon cas).De ça fait je l'utilise à la place de 2 velos (velotaf et balades d'un côté et gravel sportif de l'autre).Donc plutôt économique 😅 Autres avantages, transmission classique et universelle (et moins traumatisée qu'avec les moteurs pédaliers) donc également moins chère que les transmissions specifiques Et bien sûr gain de poids de ce type de moteur, de la transmission,d'un cadre normal...

@christophegoudal5060 11 ай бұрын

Hahaha quand je repense à tes commentaires sur d'anciennes vidéos à propos des VAE 😂 on voit quand même que ta voulu faire plaisir a FX et Origine 😊 Autrement le beaufortain c'est très beau j'irai peut être en vacances en septembre.

@GravelBikedesSavoie 11 ай бұрын

C'est à dire ? J'ai toujours eu le même discours, il n'a pas changé : VAE pour les gens en incapacité physique, et/ou âgés, en rééducation, etc... En revanche pour les jeunes en pleine santé d'une vingtaine d'années je suis contre. Et dès le début de cette vidéo j'ai dit que je n'étais pas la cible. Voilà voilà 🙂

@christophegoudal5060 11 ай бұрын

@@GravelBikedesSavoie oui c'est vrai tu a toujours dit ca 🙏 mais c'était par rapport au faite que tu fasse une vidéo sur un VAE ☺️

@GravelBikedesSavoie 11 ай бұрын

Il fallait que j'essaie au moins un jour, ne serait-ce que pour confirmer mon opinion qui n'était qu'une théorie jusque là.