Quel fantastique avion oublié. Et comme toutes les joyaux de la France, détruit sans respect. Nous ne somme même plus capable de transmettre as nos enfants le gout de l'innovation et de l'aventure industrielle. On a donné les clefs au comptable, qui vend les meubles et le bâtiment, discrètement. Quel gâchis de notre Histoire.

Bonjour a tous du Canada Ça c'étais la France qu'on aimait

C'est pour des vidéos fantastiques comme celle-ci que KZfaq a été inventé ! Un vrai classique !

SOUVENIRS : Merci à Pierre BERNARD pour cette vidéo très émouvante, à deux points de vue : d'une part, elle nous fait assister aux derniers moments d'un BREGUET Deux Ponts, avion révolutionnaire pour l'époque, et d'autre part parce que j'ai de bonnes raisons de connaître cet oiseau, ce modèle tout particulièrement. C'était en 1956, j'avais 12 ans. Mes parents m'avaient conduit à l'aéroport de MARSEILLE Marignane, d'où je devais m'envoler à destination de BASTIA Poretta. L'avion était garé sur le tarmac ; on n'y accédait pas par une passerelle fermée mais à pied, ce qui rend le départ beaucoup plus spectaculaire. En approchant de l'oiseau, j'ai lu "AIR FRANCE" au-dessus des séries de hublots des 2 ponts, j'ai vu les 4 moteurs à hélice, et j'ai lu l'identifiant sur le flanc droit : F-BASQ. Je suis immédiatement tombé amoureux de cet avion et son nom s'est aussitôt gravé dans ma mémoire d'enfant et je ne l'ai jamais oublié. Une gentille hôtesse de l'air AIR FRANCE nous accueillait au bas des marches métalliques. Une autre s'est gentiment occupée de moi à mon entrée dans l'avion et m'a aidé à accéder au pont supérieur. Par chance, j'avais une place près d'un hublot. J'apercevais mes parents, au bord du tarmac, déjà si lointains! Un premier moteur fut allumé : il toussa un peu, cracha de la fumée bleue, puis il se mit à tourner de plus en plus vite, grondant comme un fauve. Puis les autres moteurs furent allumés aussi. Tout l'avion tremblait, comme pris de fièvre ou... de l'envie de bondir. Enfin l'avion bougea. Mes parents disparurent ; je crois bien qu'ils étaient très émus ; moi aussi. Pendant le roulage, le bruit des moteurs s'était fait plus fort. Quand l'avion s'est aligné sur la piste, mon cœur battait la chamade. Point fixe. Derniers réglages... Tout à coup, le régime des moteurs a changé. Nous avons commencé à rouler, de plus en plus vite. Maintenant, le fauve sauvage et furieux rugissait à pleine voix ; c'était un bruit de tonnerre, à secouer le monde. Je ressentais les vibrations dans tout mon corps. Rotation. Nous commencions à monter. Les bâtiments de l'aéroport se faisaient plus petits. Étang de Berre. Virage à gauche, vers la mer Méditerranée. Sur l'eau,, les bateaux semblaient de petits jouets. Nous montions vers les nuages. L'avion bougeait beaucoup, à cause du vent et des turbulences. Ce jour là, le mistral faisait des siennes ; nous étions fortement secoués. Nous sommes entrés dans les nuages. Les turbulences s'aggravaient. Parfois, les trous d'air nous donnaient des frayeurs : l'impression que nous allions retomber ! Puis l'avion reprenait sa montée rassurante. Pas bien haut, cependant : les avions de cette époque avaient un plafond plus modeste que les jets modernes ; contrairement à ces derniers, ils avaient du mal à s'élever plus haut que le mauvais temps. Nous étions dans la grisaille, et secoués comme des prunes sur les branches. Une dame appela l'hôtesse qui lui montra où était le sac en papier dans lequel chacun pouvait... exprimer sa détresse. Enfin, nous avons percé la couche nuageuse et un calme - très relatif - est revenu. Mais le bruit était toujours assourdissant. Bientôt, j'aperçus les côtes de Corse ; une autre aventure allait commencer pour moi. Mais jamais je n'ai oublié mon cher F-BASQ. Au point qu'un jour, j'ai retrouvé sa trace : un article disait que l'avion avait été remisé sur le terrain de TARBES Laloubère. J'ai fait le voyage en voiture. A mon arrivée, j'ai trouvé quelques personnes sur le terrain et dans la petite tour de contrôle. Quand je leur ai dit la raison de ma visite, ils m'ont accueilli très gentiment et m'ont appris que, malheureusement, l'avion n'était plus là. Mais ils m'ont indiqué l'endroit où il avait stationné, non loin du seuil de la piste 26. J'y suis allé ; vous imaginez avec quelle émotion j'ai foulé l'herbe, à cet endroit. Les esprits forts trouveront cela ridicule, futile ou mesquin ; mais les passionnés d'Aviation savent l'émotion qui nous prend dans ces circonstances. J'ai d'ailleurs profité du voyage pour me rendre à TOULOUSE Montaudran, sur les traces de l'AÉROPOSTALE, de Monsieur DAURAT, MERMOZ, GUILLAUMET et SAINT EXUPÉRY, et j'ai vu la piste d'où décollaient nos vaillants pionniers à destination de CAP JUBY et SANTIAGO du Chili... Je me passionne aussi pour la simulation de vol, sur Microsoft FLIGHT SIMULATOR. Un jour, j'ai appris qu'un passionné était en train de créer un modèle de BREGUET 763 Deux Ponts pour notre simulateur et... c'était justement le F-BASQ. Alors, j'ai proposé mon aide et j'ai contribué à la réalisation des textures de l'avion, les peintures de la carlingue. Depuis, je vole sur mon bien-aimé F-BASQ, de MARSEILLE à BASTIA et vers les autres destinations citées dans la vidéo, et j'en éprouve un vrai bonheur. Encore merci à Pierre BERNARD pour cette précieuse et émouvante vidéo où j'ai tout aimé : les images, le texte, la musique... Du bon boulot. Félicitations. Bon vent et bons vols (virtuels ou réels) à tous.

Quel merveilleux avion. Je l'adore. ❤ sacré beau boulot. Merci pour lui.

Un jour je devais avoir un dixzaine d'années un Breguet deux ponts en provenance d'Alger se pose dans un champ près de Vienne Isère à Ponteveque suite à une perte de dérive. Le pilote jugeant ne pourvoir atterrir à Lyon Bron avait choisis ce terrains en blé mur pour éviter une catastrophe. Je crois me souvenir il y avait 35 à 45 personne à bord tous sains et saufs. Ce Breguet a été réparé sur place . Et un matin à repris l'air face au vent du Sud.De mon vilage a environ 9 kilomètres j'ai encore le souvenir du vrombissement des 4 moteurs. J'ai le journal de cet évènement. Un bel AVION ☺

La qualité de numérisation du film est très impressionnante. Les images sont très belles! bravo! Ca valait vraiment le coup de numériser ce film. On ne voit pas beaucoup d'image du breguet Deux ponts en vol. La on profite de tout, l'approche, l'atterrissage, la foule a la fin. Vraiment classe.

Mon père était Commandant de bord chef pilote chez Air France, la crevette que je suis à souvent entendu parler du deux pont. Je suis content de l'avoir vu. Merci de cette archive.

Voilà une très belle vidéo. Un très beau texte mettant en exergue toute la beauté de cet avion qui a servi de transport pour les moteurs de Concorde d'Angleterre vers Toulouse. Un bel avion qui a servi avec brio les lignes d'air France vers l'Afrique du Nord.... Certes moins élégant qu'un Constel mais tellement attachant.... Une vraie singularité française avec l'Argosy anglais.... Dommage qu'il n'existe plus actuellement d'avion complet et restauré....

Un très joli film et hommage à ce majestueux avion que je ne connaissais pas et pourtant je suis né en 1961 !

un ancien pilote de breguet deux avait l'air complétement amoureux de cet avion et il m'avait raconté des évacuations relativement chaudes .

Rare visitors to London in the 1950s Always welcome and a pleasure to see them

En 1963, j'avais 12 ans mon père était mécanicien dans l'armée de l'air à Bangui (RCA), il avait fait un petit film super 8 sur un équipage avec un pote à lui d'un Bréguet 2 ponts militaire . J'étais à coté de lui et j'étais fasciné par cet avion imposant mais aussi par la taille des pilotes et l'insigne peint sur l'avant et qui représentait 2 boeufs. Tout y était!

Merci pour le partage de ces archives. Bravo por la qualité de la numérisation du film ainsi que le son.

Un grand merci pour le choix musical ! Très judicieux

Au tout début des années 60, j’avais une dizaine d’années, il y en avait un abandonné sur le parking de « l’aérogare » de Marignane, un baraquement très rudimentaire. Je n’ai jamais su si on l’avait juste mis là parce qu’on ne savait pas où le mettre, ou si c’était dans un but décoratif, ou comme attraction… Il n’était pas fermé, on pouvait monter dedans, s’asseoir dans le poste de pilotage, jouer avec les commandes… il ne serait venu l’idée à personne de le taguer, ou de le dégrader: une autre époque ! Celle des Super Constellation d’Air France, dont le démarrage des moteurs était un grand moment.

Ça nous replonge dans notre enfance ce terrain d'aviation 💗

Avion vu souvent à l'aéroport d'Alger "Maison-Blanche" au milieu des années 60'. J'avais 15 ans et j'étais très impressionné par cet avion...Je me souviens qu'au démarrage des moteurs, il y avait pas mal de projections d'huile... Souvenirs...

1958 ou 1959...souvenir confus d'un vol vers Alger, accompagné par maman pour rejoindre papa, navigant dans l'Aéronavale. Quel bel avion.

J’ai bien regardé, Monsieur

Amazing clear quality for 1971. Thanks for that marvel!

What a fantastic aircraft.... beautiful smooth landing...👍👍

Je découvre cette vidéo. Absolument géniale, en plus impressionnant l'appareil, j'aurais tellement aimé le voir voler ce Breguet, j'adore le bruit de ses moteurs ; toute une époque que je n'ai pas connu. Merci beaucoup.

Certains le trouvent moche, moi je le trouve superbe. Merci.

J'habite en Normandie, et sur la base militaire d'Évreux j'ai vu un Breguet 2 ponts. Si j'ai l'occasion un jour je le prend en photo

Très bel oiseau, très jolie vidéo. Merci

Excellent avion pour l'époque et très beau .

Merci de ce témoignage émouvant. Cet avion m'a toujours fasciné. Pensez donc, pour le petit bonhomme que j'étais il représentait un géant du ciel. Hélas, je ne suis jamais monté à son bord. Le dernier que j'ai vu a "pourri" sur l'aéroport de Cormeilles-Pontoise (LFPT) il y a de nombreuses années. Encore merci et bonne fête du nouvel an.

what a lovely film, great quality, sometimes just wish we could 'Turn-Back-Time' thank you

Ayant grandi à Tarbes, j ai eu l occasion de le visiter...il y a très longtemps, vers 1972. Sur la séquence où la porte est ouverte, un civil monte à bord. C'est Mr Albano, alors Président de l' Aéro club. A bord, à l'entrée, souvent le WE, il y avait un accueil par un membre de l'Aéro club. On a demandé des renseignements, à Mr Moreau, figure avec son frère de l'aéro club, pour apprendre à piloter, .....quelques mois plus fard j'étais lâché, par Mr Banet, chef pilote, sur le Jodel D 112 , F-BIPU, que l'on voit en fin de reportage et que l on nomme " petit frère ". Tout ça m'a conduit....à Salon de Provence, à l' Ecole de l'Air. Merci pour cette séquence émotion.

An amazing aircraft. Enjoyed the video very much. Glad this beauty has been given a good home!

Merci pour ce très beau film, celà attise la nostalgie d'une époque où le champ des possibles était encore ouvert. Merci Henri, tes talents de monteur sont intacts, j'ai toujours ton petit chef-d'œuvre "Indicatif Bravo Papa"... Souvenirs souvenirs...

A beautiful homage to an unusual aircraft, the Breguet 763 Provence.

En 1958 , j'avais 10 ans, j'ai eu mon baptême de l'air, pour venir en France métropolitaine, sur un Breguet 2 ponts . Bien sûr il ne volait pas aux altitudes ni aux vitesses d'aujourd'hui mais ce fut un voyage très très confortable jusqu'à l'atterrissage à Toulouse. Un peu bruyant faut l'avouer mais la magie des moteurs à pistons ! Je m'en souviens très bien encore aujourd'hui. Un bel et intelligent avion . Il n'avaient pas attendu les 747 ni l'A380 pour trouver de la place.

A l'entrée de la BA105, à Évreux, il y a un Breguet 2 ponts. Il vient d'être rejoint par un Transal.

Film qui m'a rajeuni de plus de 60 ans... Mon père a débuté comme sioux sur le 2 ponts ; le sud saharien , Alger Marignane la corse et durant le vol un petit tour dans l'escalier en colimaçon ... et cette sonorité des moteurs ! A une époque il a été question de faire un appel au peuple pour un sauvetage en échange de quoi les noms des donateurs auraient été inscrits dans la machine ...

Nice airplane to watch flying low & slow. Beautifully unusual in appearance. Especially like the outer wing dehydral like a Lancaster.

Jolie vidéo, bel avion Français

Images magnifiques. Mais qu'est-il devenu? Une des plus belle collection Breguet se trouve aux Ailes Anciennes de Toulouse: Breguet 2 ponts (en cours de restauration); Breguet Alizée (en cours de restauration); Breguet 941 (en cours de restauration) et Jaguar (restauré) Il nous manque un Atlantic, mais ca viendra peut être! Amis passionnés, vous pouvez nous aider par vos visites et vos dons. A bientôt à Toulouse

magnifique video ..en hommage à ce "deux ponts " ..pour son dernier "complet " sur ce terrain 😉👍

MAGNIFIQUE !!!

Le Breguet 2 ponts est un des très rares avions qui n' a jamais tué personne, le pire qu'a subit un 2 ponts c'est un atterrissage très dur en Algérie, avion déformé et ferraillé après, aucun blessé, et un atterrissage d'urgence sur un pré à vaches dans la région Lyonnaise après une panne hydraulique : il a pu en redécoller après réparation...

Superbe vidéo cela .

Magnificent and beautiful aircraft!!

Il avait un joli côté ventru, avec son look de mini caravelle. Dans son style il y avait aussi en militaire, le nord 2501... Souvenir.

Magnifique !!!

Merveilleux bijou avec lequel je vole souvent sur mon simulateur FS9 où il est stocké!...

....et il a été ferraillé comme tant d'autres avions Français dont plus aucun exemplaire n'existe .... la France n'aime pas sont patrimoine ! Le Bréguet n'a jamais eu d'accident grave .... juste un posé dans un champ d'où il aura redécollé après réparation !!! Désolant ..!

Unique vol comme passager à l'étage pour une campagne à Solenzara au départ d'Orange-Caritat en juillet 1967.

et dire que j'ai pris ce magnifique avion en 1959 sur un paris alger paris,bien sur il volait à 2000 mètres d'altitude avec des trous d'air,je pense que nous avions mis 4 heures 30 sur paris alger!!!

Je suis très ému de voir ces images. Je suis allé à Alger avec cet avion, il y a quelques années, j'étais très jeune enfant, mais je m'en souviens très bien...

Merci

Il y en a en cours (ou tentative) de restauration aux Ailes Anciennes à Toulouse Blagnac. Il est visitable.

Extra! En plus l'image est de très bonne qualité.

Un super constellation XXL

Quand les oiseaux de fer pouvaient voler comme des oiseaux de chair...... Voler n'a rien à voir avec les "bus" alors pourquoi "Air "bus" que dire d'une industrie qui ne sait pas combien elle est magnifique et démodée....... j'adore pouvoir visionner et penser encore au temps des avions ou tout était facile, sympa, Français..... comme on les aime pour toujours........

J aurai jamais pensé qu on puisse faire atterrir un 2 ponts à Laloubere. Le Breguet a disparu, mais le terrain lui , n à pratiquement pas changé, c'est incroyable.

My schoolboy French of fifty years ago isn't up to much. But merci beaucoup!👍

Superbe video ! Merci !

Monsieur Dupont la la la la! (Une référence à la chanson de Sandie Shaw!) Un magnifique vieil oiseau! Bravo!

C'est tout bon ! Wales UK.

Belle histoire d'une époque belle dg riche d histoire

I believe the French translation of the video is the final voyage or the last viewing. What a treat to be able to see such a magnificent aircraft...Albeit, perhaps it’s final voyage. C’est tres magnifiiqe!

Tres cool.

Merci infiniment pour ces images si belles et émouvantes, je n'ai que 68 ans, on ne prenait pas l'avion comme maintenant. J'ai un grand-père qui a dû le prendre. Allait il, en Afrique, au de-là d'Alger, vers la Tunisie, le Maroc ou plus loin ? Je viens de comprendre (j'ai le cerveau lent), pourquoi on l'appelait 2 ponts : il il avait donc (déjà) deux étages de passagers ?

18 ans à son service, la bête!

Très beau film, pour ce dernier atterrissage du F-BASQ. Pourquoi avoir mis de la musique derrière, le son des R2800 aurait été bien plus parlant...Le 2 ponts, je le connais par cœur, pour l'avoir suivi pendant la majeure partie de sa carrière à Lyon sur les lignes de L'Algérie puis plus tard sur du Nice Calvi. Il n'y en a eu que 12.. On a pas pu en garder un seul à l'abri dans un musée, comme le font les Américains et encore moins en état de vol.... Pas d'argent... Si si suivez mon regard. Quelques années plus tard, ce sera au tour de la Caravelle de subir le même sort... Cela me rend triste, vraiment. J'en ai trois chez moi en maquette au 1 /72 ème dont le SQ en version Universel et des photos d'époque sans compter la doc. Oui assez triste...

Mon 1er voyage en avion un Breguet 2 ponts Paris----> Alger j'avais 8 ans...

exactement le même sigle identique déco pareille s'est posé un jour de 1970 sur le terrain de cerny à l'ardenay et y est resté plusieurs années en statique devant le bar restaurant de l'escadrille ça sentais la fin de ce type d'avion il fut démantelé vers 1975 !!

Jusqu’ en 1971, il assurait les liaisons quotidiennes entre Papeete et la base arrière de Hao, puis les sites de tir de Mururoa et Fangataufa. Il fut remplacé par les DC6.

atterrissage parfait

We lived in Sunningdale in the late 1960's and there used to be a weekly flight of a Breguet over our house. I believe is was a freighter. No mistaking it, I used to look forward to it and run out to watch as it was much slower and lower than any other aircraft.

Je l'ai visité quand il était exposé à Laloubère, j'avais 13 ans, il y a50 ans.

- impeccable avion

Very good.

C'est un très bel avion un peu comme le A380 sur 2 ponts, mais en beaucoup plus petit. Les 2 ponts ont du mal à se vendre. Ce qui me surprend beaucoup c'est que la piste n'est pas du tout sécurisée. Je dirais même que les enfants se sont rapprochés trop prêt des hélices. Cet événement aurait pu se terminer tragiquement.

Petite précision: CET AVION N'EST PAS LAID !!!

Bruckner's "8th" Symphony ( 2nd and 3rd movements) on the soundtrack.

Magnifique

Tres beau texte... Une matinee bien triste, car c'etait un excellent avion cargo qui aurait pu durer. De nombreuses fois je l'ai vu se poser et decoller de Maison Bl... (pardon!)... Dar El Beida... La piece de Brahms est egalement bien choisie.

Le prédécesseur de A 380 tout simplement Et 100p 100 made in france 🇫🇷

Emouvant !

cela m'a rajeuni de 65 ans lorsque je partais en vacance avec toute ma famille depuis Alger jusqu'à Toulouse. J'ai volé sur cet avion le F BASQ ainsi que BASP et le BASR. Mais cet avion est il encore visible à Tarbes ? ou bien comme tant d'autres fini à la ferraille ? Bravo pour ce film et sa restauration

Le Bréguet-2 ponts fut le premier "gros" avion que je vis dans ma jeunesse ( 1968 ou 69 ?.... ) à l'aéroport de Bourges.

Jolies images analogiques de cet avion vraiment particulier. Qu'est devenu cet appareil?

il aurait du etre exposer ! je trouve cet avion élégant une belle ligne pour moi , ca c est un avion et un avion ca a une ou des hélices

Le Commandant de Bord du Breguet 2 Ponts était Jimmy Van Dense (pas certain de l'orthographe)

J'ai eu la chance de faire un vol Marseille-Bastia sur cet Avion au début des années 60 ...

Not exactly a beauty, but let's call it majestic.

Vers 4m 40, le Breguet double pont posé ,a l'arrêt , moteur tournant encore ..et pourtant la foule inconsciente ,s'approche de l'aéronef ,hélices tournant toujours....Ca aurait pu mal se terminer.

J'ai eu l'occasion de visiter le 941 en statique à la base d'Amberieu, en 80, par la suite il fut récupéré pour être rénové par une équipe de passionnés, je me demande ce qu'il est devenu 🤔

C'est incompréhensible qu'un si bel avion n'ai t pas été mieux préservé... comme tant d'autres en France. Des DC3 DC6 Constel à la pelle mais pas de 2Ponts, alors que sa configuration était unique, et avant-gardiste.

Couldn't understand a word but very moving anyway.

Quel dommage que n'existant plus le 2 Ponts.

Looks like a flying guppy.

Essayez un peu de poser un A380 sur herbe ! Ca c'était de la machine ! Je cherche encore à connaître les raisons de sa disparition.

Et le 380 vous en pensez quoi

dommage que l'enregistrement du son de l'avion soit plus que merdique...

Rien compris : où est-ce que ça se passe ? Pourquoi atterrit- il sur une piste terre battue ? Que devient-il ? Pourquoi les gens s’avancent sur la piste sans sécurité ?

Les pilotes à cette époque était véritablement des as, car le poste de pilotage était vraiment très exigu, bruyant, rempli de chaleur sans pilotage automatique.