Té un géni min loute .Continu comme cha ché parfait 😀

slt il est peut etre judicieux de laisser le filtre à air 1.2 comme il est et ne pas l'agrandir car tu roules à l'éthanol ,tu risques d'avoir trop d'air (ratio air /essence!regarde tes cylindres de roues et le maitre cylindre ,1 des 2 bloque,nettoie l'interieur à l'alcool à bruler,rien d'autre , sinon très bien,ça avance

J adore ce véhicule, le cleon et la calandre!!

Top top!!! Abraço do Brasil

C'est vrai que ces Trafic de cette époque avaient de la gueule. Dommage que la porte laterale n'est pas retrouvée ses bandes vertes quand elle a été changée. Boujou.

Juste une chose je me souviens que le couvre culbuteur rouge été sur le 847 a l'origine et tu l'avait changer avec celui du C1J car quand tu l'avait serait tu avait dit tu l'avait voilé. Donc va tu remettre le couvre culbuteur noir ? Et ta raison refais le moteur une bonne fois pour toute comme ca fini les galères.

Tu te débrouille bien super

Très belle mécanique il roule très bien

Bravo

Salut concentre toi sur ton travail je pense vérifie que tu as bien du bendix comme j’ai connu j ,avais mis De l huile de compresseur de frigo inacceptable parce que j,avais des emmerdes Des fuites dans mon système de freins ce qui bloque les roues et faut Attendre le refroidissement pour rouler ne fait jamais ça exacte j,avais une ax Citroën

Salut, tu pourrais mettre un carbu double corps..😉

pourrais tu voir si tu peut me trouvés des phares avant pour un trafic T1000 de 1987 car mois je ne peut pas en trouvé MERCI de me répondre

Bonjour vous m'avez parlé d'un capteur mais je sais pas du tout c'est lequel pourriez-vous m'expliquer où qui se trouve ou alors si c'est possible de m'envoyer une photo pour voir quel capteur je vous remercie d'avance

Slt pour le problème de frein peut être le répartiteur de charge ?

salut deconnecte les freins a main pour voir,sans rouler juste en laissant chez toi ou bien regardes si ils reviennent bien en premier

Bonjour j'ai le fil ABS avant tu es arraché je voudrais savoir si ça peut jouer sur le voyant moteur à chaque fois que je passe ma valise j'ai toujours le code 402 qui s'affiche pourtant j'ai tout fait vanne EGR produit adhésif électrovanne turbo électrovanne vanne EGR et j'ai vu que ça s'afficher toujours p402 du coup j'ai supprimé la vanne EGR et c'est toujours pareil c'est pour cela que je vous demande est-ce que le fil ABS il est arraché est-ce que ça peut jouer sur le voyant moteur je suis en attente de votre réponse ah oui j'ai oublié de vous dire que j'ai un C5 diesel 2 l