この濃淡の無い抑揚のない文字読みは実に心地よい眠りにいざなってくれるので寝る前に聞いてます。

IPMSM(埋め込み型永久磁石同期モータ)ではマグネットトルクとリラクタンストルクがあります。 磁石をなくし、リラクタンストルクだけにしたモータととらえるとわかりやすいです。 自動車業界では耐久温度が高いため、ネオジムを使う場合、ロータ(磁石)の温度をかなり気にしないといけません。 温度が上がると減磁(磁束が弱くなる)するためです。 また、製品に組み込んだ状態で磁石の温度を測定する方法がないため、開発に時間がかかります。 磁石自体のコストの問題もあります。 同期リラクタンスモータにすると、ロータは鉄のみになります。 そのため、減磁するという概念がないので、高温な状態(150度くらい)でも壊れません。 鉄のみになるので、コストも下がります。 なお、同じ理由で一時期、SRM(スイッチトリラクタンスモータ)の開発の流行がありました。 SRMのほうはスイッチング素子を増やす必要があり、インバータ(モータを回す装置)のコストが高くなるという問題で、ほとんどのメーカが開発をやめていきました。 同期リラクタンスモータの問題は大きさです。永久磁石同期モータと同じ出力、トルクを得ようとすると体積、重量が相当大きくなります。 車など搭載空間に限界のある用途、重さを気にする必要がある用途にはまだまだ難しいです。 汎用モータとしてはまだまだ日の目は見ないです。 制御技術を含めて、誘導機のほうが圧倒的に実績、ノウハウがあります。 効率だけ見たら、 永久磁石同期モータ > 同期リラクタンスモータ = スイッチトリラクタンスモータ > 誘導機 です。(個人的な経験上です。) ブラシレスモーター、ブラシレスDCモータと永久磁石同期モータは同じだと思っていいです。 モータの構造としては同じです。

ものすごい勉強になりました。ありがとうございます。

すごく分かりやすい説明だと思う。 素で全然分からんかったけど。

なるほど、私には手に余る常識という事が解った。

東京メトロ13000系でテストしてる電動機はコレのことか。参考になる

富澤『ちょっと何言ってるかわからない』

負荷変動の大きい用途でセンサレス制御で回すと脱調祭りなのが難点

おもしろかったです。

鉄の釘。ドメイン構造ではなく、多結晶構造が正しい。

制御側の高機能化でデバイスがシンプル&安価で出来て高効率になると。うちの扇風機にはまだ関係ないかな

電気を流さないで静止している模型用のＤＣモーターの軸を、指で回すとクルクルとはスムーズに回らず、グリグリという、ちょっと回転に抵抗感があるのがわかる。これがコギングトルクだ。永久磁石とコイルの鉄芯が反応してスムーズに回転しないのだ。ＤＣモーターだと常にこれがつきまとう。これを逆手にとって、この鉄の磁化を利用し、鉄芯の周囲の磁極をうまく回転させ、同調した鉄芯を回転させるのが、リラクタンスモーターだ。ただし、トルクや効率では、他のモーターより劣ると従来いわれてきたが、近年、改良が進み性能がアップしているようだ。

これよく寝れる。

これは面白い話だった。しかし、もうちょっと翻訳の品質を上げて分かりやすくできたらのぅ。内容は素晴らしい。

凄いなぁ。この磁石動画は眠くさせてくれる。視聴完了まで3回かかった。

モータも進化してたんですね。数％効率アップて地味に凄いし、発熱が少ないのが良いです。 リラクタンスモータの回転子考えた人凄い！

おすすめに出てきたけど なるほど わ か ら ん

三相交流の発電方法を知らなかったら１ミリも理解できなかった… 仕組みはシンプルだけど技術的には凄い高度

Penjelasannya mudah dimengerti.

ロータに高価なオーステナイト使うんやね、つまりロータに馬鹿高いネオジム使う永久磁石同期よりは性能は劣るけどだいぶ安く、ローターに鉄を使う誘導モータよりはそこそこ高いけどそのぶん高性能って事か。

あ、これがSRモータ？ JAFメイトでチラッと「電動バイクメーカが車両の効率を改善したって発表したけどSRモータでもそんなには変わらないからどこでエネルギー効率変えたんだ？」って感じの文章を見てから詳しく知りたいと思っていたんだよな。

この動画は下の識者のコメントと合わせて初めて完成するね

大変分かり易い動画をありがとうございます。 回転軸センサ（レゾルバとR/Dコンバータ）、高速なデジタル制御、パワー半導体の進化・低価格化によって 希土磁石式AC同期電動機を超えるものができましたね。

昔、磁性流体でアクチュエイターの真空シール機構を作るときの磁場設計にこんなソフトを使ってました。懐かしい。トルクは変異した時のエネルギーギャップを電卓で計算して求めていました。時々、「磁場」と「磁界」の二つの言葉が出てきますが、どちらも同じです。磁場は日本の理学学会でつかわれ、磁界は工学学会で使われています。

これまでのモーターのように、回転子の挙動を誘導電流やブラシでのスイッチングに頼るのではなくて 常に角度を監視しながらソフトで回転磁界を作り続けるという事か。 ステッピングモーターの発展形みたい。 ちょっとした中華製の家電品にも使われ出している様で、どうなっているんだろう？と気になっていました。

新しい巨人！とかいうパワーワード

言葉の意味はよくわからんが兎に角凄い自信だ

鉄がなぜ磁石にくっつくのか理解できた(=ﾟωﾟ)ﾉ

眠れない時に これ見たら 寝れますね。 ぶっちゃけ 5分ぐらいから寝てしまった・・

難しい話で俺の目が回るわ…

てかね、磁気角0の強制転流状態なんか普通の状態では使わない。常に最大トルクになる磁気角で使うがな。電力が勿体ない。

電気専攻卒業したのに...

冒頭で出たモーターは基本的にはインフラ向けだから、わざわざリアクタンスモーターに置き換えるより、安価なカゴ型モーターを使います。 小型化高効率は大学でモーター研究してる学生には魅力的かもしれませんが、 センターハイトが変わったりすると、客側は設備変更になるから嫌がります。 需要はまだまだカゴ型モーターですよ。

つまり、この動画で紹介されてるのって、DCモーターってこと？ イチケンさんに噛み砕いてさらに解説してほしいw

最後のリラクタンスモータの鉄心構造が特許取得済みとかはわかるもんなんですか？

従来の同期電動機と異なり、電機子が鉄だけで出来ている、ということですかね。 その電機子の構造がミソであると。

ラジコンの世界じゃなくなってきたんかな

VVVFモーターに交換して、電車の電力量は40％削減されました。これからモーターや電池の開発、新技術の実用化が世の中を変えると思います。

技術の、解析は、大変、ありがたい😂の、ですが、他の、国が、狙っている、技術だと思う、秘密にして欲しいです、日本🇯🇵の、これからの、ために、我が国の、技術発展を、願います🤲。

リラクタンス（reluctance）は磁気抵抗　で、 リアクタンス（reactance）交流回路の複素インピーダンスの虚部抵抗と言葉似ててごっちゃになり？？？ 　も一度勉強しました。

同期モーターが手に入るようになる予感

Lesics 日本語　を読んでいる人は、読んでいるだけで内容は理解していないんだろうな。

理想：これならレアメタル無くても作れるぞ！ 現実：日本は良質な磁石作れるから混ぜちゃえ→昨今のHV・EVのモーター まぁ戦時になったらワンチャンあるんか、な？

は～だから三相電流を安直に流しても回転しないんですねぇ

RMF～rotating magnetic field

今はこのモータを同期リラクタンスモータ（Sync-Reluctance Motor）っていうんやな 俺が研究していた数年前はスイッチトリラクタンスモータ（Switched Reluctance Motor）って呼んでた この説明は間違ってはいないけど、至極単純な原理を敢えて難しく説明しているかの如き分かりにくさだな… もうちょっと頑張ってほしい

はい、俺ヨユーで理解できん。

なるほど。分からん！

おもしろいですね〜水素発生機を作っています自動車🚗に挑戦です ボンベをつんではだめですよ　水をいれて動かないと　もう少しです

ああ・・・ミルフィーユにヒントを得ているんやろか・・・VTECがヤキトリからヒントを得ているみたく・・・（´ω｀）

Google翻訳みたいな違和感 翻訳や監修はガチ文系の人？

どんなモーターも未だにコイル巻いてると思ってたわ。難しいけどなんとなくつかめたわ

ラジコンのブラシレスモーター は磁石使ってるから、これとは違うのかな？

直結DDモーター型LP用ターンテーブルなどでは昔から使われていたけど。　？？？ 中華製のドロ－ン用モーターでもね　(笑)

ISMとは違うの？

最後の冷蔵庫の話が意味不だったんだが…。 何故だろう…。

RMFてrotated magnetic field? いきなり省略されてて分からない

これ電動機単体では電力効率良いんだろうけど、制御用のコンピュータの電力も含めると最終的にはどうなんだろう？

ふーむ。サッパリ解らんが凄いらしい。

※この動画シリーズはガバガバ翻訳を楽しむ動画です※

独裁のトップには良い事しか報告しないから、手遅れになる事が多いですね。

ローターに必要なレアメタルが高いんだよなぁ。。。

説明してる内容がシンプルなのに使ってる用語が一部関係者しか使わないものが多いのよ

福岡の地下鉄の新車で使われてるやつだっけ

実用に足るコンピュータが近年生まれた事によりソフトウェアによって過去の発明品が真価を発揮するとか 早すぎる天才ってどこにでもいるもんだなぁ ただこのモータを説明通り発揮する為に扇風機や冷蔵庫等の白物家電へ使うのは ハッキリ言ってオーバースペックだなぁ 「テスラ社でさえ、同期リラクタンスモータへの切り替えを開始」 コレもう社名をリラクタンス社へ変えてしまえとは思う

モーターの中にレリエルが居る。

同じ磁気抵抗力によって磁石が引き付けられる事が理解できるようになりました。(確定)

永久磁石を使わないということはコバルト、ニッケル、ネオジムを必要としないってこと？良く分からないけどコイル制御だけでねー。日本の技術は先端にいるのかな？

つまり同期リラクタンス冷蔵庫を作れる可能性もあるという事ですね 同期リラクタンス箪笥もワンチャン

PMよりは整備性がよくて、アモルファスIMとはどうなんだろう？

周囲の電磁石を電子制御するということか。 カーボンブラシもいらなくなるのかな。

なんつーか日本語に訳しきれていない気が、、、

なんとなくピップエレキバンを想像してしまっていました。ごめんなさい。

リラクタンストルクねえ

新しい巨人！！！！

内容は良いと思うのでGoodボタン。でも日本語の言い回しとアナウンスの間のとり方が本当に惜しい。

要は周波数変更タイプの交流電動機かな ドレミファインバーターとかがそれだよね

要はリニアモーターの回転板だなw

重量が大きいのでしょうか

なるほどね。　さっぱりわからん。こういうの開発する人の頭ってどうなってんだろ。

リラクタンスだのドメインだのおかしな用語を適当に当てはめられると混乱する

でっかいビーダマンかと思った

鉄芯だけということは、永久磁石同期電動機より鉄損の分効率が落ちるのでは? 知らんけど。

完全では無いですけど、凄く理解が進みました。 原理的にはシンプルでも実用化する場合にはあらゆる物理的特性が関係してきて難しいものですね、。 でもそこに、物理学と工学の違いが見て取れて楽しいですね。 工業における実用化開発においては、あらゆる分野で「ヒステリシス特性」が考慮の対象になると思います。 誘導式に比べて効率が上がるという事は、同じ出力なら小型化が可能という事ですね。 個人的にはインホイールモータのEVの開発が加速する事に期待してしまいます。 スパコンの活用で、より高効率のロータ設計が進めば良いですよね。将来的には幾何学的に美しいパターンのロータが出てくる可能性もありますね。

これはブラシレスモーターの事ですか？

Daigakuno kyojudeska denkino vunyawa hateshinai fukasato hyrogariga arunoga wakarimashita

最後、笑うとこなんやろな

三相というか交流で回転磁界ができる仕組みがこの動画ではわかりづらいと思われ。

さっっぱり解からん！。悔しい！。

じぇんじぇんわからんｗ

わからん、日本語でいうとブラシレスモーターのことですよね？ ブラウン管のヨークコイルを焼結してコンパクトにできたらいいんじゃね、ぐらいのもんでしょ。あるいは配合の違うフェライトで積層する技術？磁界制御する外部コイル12個のとかだって探せばあるし。こんなのすでにだれかやってそうだけどな。

訳文なのかな？日本語が 何となく判りにくく 変❗️

やっとソフトができたんだな　てすら

ずいぶん前からプリウスで採用されてますよ

半分くらい分からんかったけどもっとまじめに授業受けよって思えた

Who's here looking for an English comment?

んーわからん！

レリエルみたいなもんか。 いや、ラミエルか？

説明を聞いてても頭が混乱してよくわかんないぞ、もっと賢い脳が欲しい。

これ全部素人が適当に言ってたら面白いのに