✨ Merci à tous pour votre soutien à la chaîne ! ❤ Réservez maintenant votre affiche automobile en édition limitée sur appel-de-phares.com 🏁✨

J’adorerais un épisode sur Loeb et le Rallye !

Peugeot a buté Citroën. Peugeot performe dans la conception froide et pragmatique des automobile. Ils sont à la rue lorsqu'il s'agit d'interpréter l'émotivité automobile. C'est pourquoi je pense qu'Alfa, autre marque à forte personnalité, subira le même sort que Citroën, c'est à dire le renoncement de son identité. L'erreur de Stellantis c'est de croire que la méthode VAG peut s'appliquer à des marques généraliste qui capitalise une histoire riche et une personnalité forte. Les économies d'échelles fonctionne sur des marques déconstruite (Seat, Skoda) mais pas sur les symboles d'un patrimoine automobile.

Oui on veut un épisode sur Citroen et Loeb en rally !

J’ai 72 ans, je suis originaire de Turin en Italie et j’ai beaucoup apprécié la marque Citroën; j’en ai eu 14. Quelle peine la situation d’aujourd’hui racontée très bien dans cette vidéo!

Super vidéo, comme d'habitude. Alors, en tant que passionné d'autos anciennes je suis souvent sur les sites d'annonces et ce que j'en ressors c'est que ce qui faisait survivre Citroën à l'époque c'était son aptitude à nous vendre la voiture du futur. Quand la DS sort, elle ne ressemble à aucune autre voiture, elle propose un confort objectivement inégalable et elle reste pour autant une voiture qui n'est pas si exclusive que ça par rapport aux Rolls Royce de l'époque qui ne la surclasse que par son image de marque. Même plus tard, les intérieurs font clairement penser à la vision du futur de l'époque. Aujourd'hui et depuis au moins 15 ans ça n'est plus le cas, les modèles sont banals à mourir, c'est même Peugeot, le constructeur pragmatique et conservateur de l'époque qui paraît le plus moderne des deux. A mon sens Peugeot aurait du pousser Citroën dans le secteur de Tesla, ça colle tellement à l'idée que je me ferais de la marque si on suivait la logique des années 50-70. Tous les constructeurs historiques sont maintenant dans un design "futuriste" entre guillemets car au final si futuriste est la norme, alors ça n'est plus le futur. Au final on ne nous vend plus le futur, on nous vend même presque des voitures neuves déjà datées. Voilà ce que j'en pense (ça me fait mal de penser que l'électrique aurait été la solution mais bon...), même si j'adore Citroën la marque a perdu tout l'avantage de son image et sa gamme actuelle fait tellement peine à voir que j'ai peu d'espoir d'un renouveau avant 5-10 ans.

Dans le fouillis Stellantis on se demande bien quelles marques vont survivre!!

Pour moi le seul moyen pour Citroën de survivre est de suivre la voie de Mini et Fiât avec la 500. Remettre au cou du jour un succès comme la 2CV…. Leur design actuel est un loupé complet. Poursuivre comme ça c’est s’éteindre

N'empêche, la DS et la 2CV me laissent un souvenir impérissable et me feront toujours rêver

Nos constructeurs nationaux feraient bien de s’inspirer de cette vidéo pour nous ressortir des concepts simples et accessibles à tous comme furent la 2cv et la 4L. C’était ça, la vraie mobilité. Le néo-rétro électrique, ce n’est pas pour tout le monde.

Merci pour cet hommage à cette marque à l'histoire formidable. Quand on aime l'automobile, on ne peut qu'aimer Citroën....les merveilles qui jalonnent son histoire sont autant d'incontournables pépites, hors du temps et toujours à l'avant garde...souvent je fais le parallèle entre Citroën et Concorde, contemporain des DS, SM et autres CX...et cette belle histoire est également terminée. Que reste-t-il de tout cela ?...je me souviens également de ces incongruités sublimes qu' étaient les Visa GTI, 1000 pistes ou Chrono, des BX 16S, GTI ou 4 TC, la formidable CX Turbo et des autres modèles moins exclusifs mais toujours exceptionnels....qui a entendu ronronner le 6 en ligne d'une 15/6 ne l'oubliera jamais.... Las, les comptables on encore une fois pris le pouvoir et je crains fort que ce sera pour la dernière fois....maudit sois-tu, Stellantis !

"Peugeot se positionne de plus en plus sportif et premium pour concurrencer les 3 grand allemands" C'est pas avec le 3 cylindre puretech bourré de défauts que ca va arriver

Au siècle passé, j'ai eu un professeur très compétent en moteurs et en automobile en général. Il avait, je trouve, une excellente façon de caractériser Citroën. Il nous disait que c'étaient des voitures à moitié géniales. Une formule simple et efficace pour leur reconnaître un incontestable talent dans l'innovation contrebalancé par des réalisations trop souvent approximatives qui vieillissaient mal en général.

Xsara wrc dans mon coeur

J'ai tourné sur une GS Pallas de 78/79.. un vaisseau stable au freinage impressionnant, une roulotte aménagée aussi, un véritable abri silencieux, un "combi" où on pouvait dormir comme dans un lit king size sièges avant baissés,

Franchement ça me fait de la peine pour Citroën. J'ai toujours bien aimé cette marque mais en ce moment c'est compliqué ce qu'ils proposent

La qualité des poster est superbe personnellement j’ai pris la F40,mon père vous avez envoyé un mail pour dire que votre travail est super et merci pour le message personnalisé à .11 ans je me rends compte de votre travail

Oui pour la vidéo sur Citroën en Rallye !

Pour le coup la C3 électrique offre une habitabilité, un confort, un équipement, un agrément, une puissance nettement supérieur à la Dacia Spring pour 2 ou 3k € de plus... l'Ami est un carton ! L'électrique entrée de gamme pourrait bien sauver la marque finalement... La vraie concurrence des années 2020-2030, ce sont les marques chinoises électriques... Citroën est presque prêt et possède un réseau et une image qui rassurent et que les obscures marques de l'empire du milieu n'ont clairement pas. Une automobile, ça n'est pas un téléphone....

Citroën a été mon chouchou pendant longtemps, même le début de cette nouvelle ère "pratique" avec le C4-Cactus m'avait beaucoup enthousiasmé. Aujourd'hui, il n'y a plus que la Ami qui reflète l'ambition et l'ingéniosité de ce qu'était Citroën. Je souhaite de tout cœur que l'aventure continue mais j'ai bien peur que si Stellantis devait faire des sacrifices, Citroën en ferait les frais.

Je ne suis même pas passionné d'automobile mais je regarde vos vidéos. Un grand bravo pour le travail.

La seule manière de revenir pour Citroën serai de créer une 2cv néo rétro vraiment joli, comme a fait fiat avec la 500

Très bonne vidéo ! Pour ceux qui cherchent un résumé des points clés : 1. Début d’André Citroën : Pionnier de l’industrie automobile avec une approche innovante de la production et du marketing. 2. Innovation de la Traction Avant (1934) : Véhicule révolutionnaire avec des caractéristiques techniques avancées mais coûteuses, contribuant à des difficultés financières pour l’entreprise. 3. Sauvetage par Michelin (1934) : Suite à la faillite, Michelin prend le contrôle, marquant la fin de l’ère André Citroën. 4. Lancement de la 2CV : Conçue pour être une voiture abordable et pratique, elle est devenue un symbole de la mobilité accessible. 5. Succès de la DS (1955) : Avec son design futuriste et ses innovations techniques, la DS a rehaussé le statut de Citroën comme marque innovante. 6. Fusion avec Peugeot (1974) : Création du groupe PSA Peugeot Citroën, début d’une période difficile pour l’identité de Citroën. 7. Revitalisation au 21ème siècle : Sous l’impulsion de Jean-Pierre Ploué, Citroën cherche à renouer avec son héritage d’innovation et de design distinctif. 8. Séparation de la marque DS : La création de la marque DS comme entité de luxe séparée a davantage dilué l’identité de Citroën. 9. Introduction de la Ami et de la nouvelle C3 (EC3) : Tentatives de se repositionner sur le marché avec un focus sur la mobilité urbaine accessible. 10. Défi actuel : Citroën doit naviguer dans un groupe automobile élargi (Stellantis) et un marché en mutation tout en restant fidèle à son héritage d’innovation. Citroën a traversé de nombreuses évolutions, de son apogée en tant qu’icône de l’innovation à ses défis actuels dans un paysage automobile en constante évolution. Leur avenir dépendra de leur capacité à allier héritage et adaptation aux nouvelles tendances de mobilité.

Pour avoir eu un c3 2017 en liesing,eh bien grosse décéption au rendez vous. -Le tableau de bord étant un plastic noir brillant,fais un superbe reflet de soleil sur tout le pare brise quand celui-ci est pile au dessus,ducoup voir la route relève du miracle, -les feux halogènes de croisement et plein phares éclairent comme une mobylette... -les suspensions arrière,un vrai chewing-gum,si vous avez des passagers et bagages dans le coffre,vous roulez sur les tampons (plus d'amorto car écrasés à mort) -le bruit aéro du véhicule dans les choux (tapper 700 km d autoroute pour aller au ski avec un bruit de vent permanent dans l'habitacle) - LES PNEUS !!!aaah les merguez à gommes extra dur vous feront chasser dans les virages par temps de pluie -Le moteur (lol) Oh ,juste au bout de 15000 km l'huile avait disparu du moteur 🤓 JAUGE SECHE mais aucun voyant au tableau de bord🤡🤡ducoup je suis allé a la concessions pour que les mecs remettent de l'huile et la j'ai eu droit à "boh c'est po normal ca,booo si c'est cencé s'allumer",et je dis au mécano "courroie de distri dans l'huile vous êtes serieux" il me réponds "woh ça a été étudié pour croyez moi "😂😂 En bref cette caisse ne vaut pas son pesant de cacahuettes,en y regardant de près tout a été tiré au rabais pour la conception du véhicule ,les plastiques la tôlerie la motorisation y compris la boite manuelle . Merci d'avoir lu mon pavé jusqu'au bout❤

Bon bah....Ravi d'avoir connu cette marque dans ses moments de gloire! Depuis son rachat par peugeot de toute façon la marque etait toujours à la traine! Et entre les mains de stellantis là j'ai plus rien à dire. RIP Citroen😓

Ça va encore être une masterclass, comme d'habitude

Citroën reste une marque coup de cœur pour moi, ayant conduis sur une C3 de premier gène en temps que jeune permis, puis de sa grand sœur la C3 II j'adore, c'est vraiment dommage de perdre au fil du temps l'identité, car au final rien que dans les 2 version C3 que j'ai eu, je n'ai retrouvé nul part cette sensation de conduite si particulière je trouve. Pour ce qui est dans la nouvelle E-C3 j'ai bien peur (et comme pour beaucoup d'autre marque) que ça les tue à petit feu.. avec ces mélanges de citadine aux allures SUV et électrification douteuse.. Sincèrement beaucoup de marques vont tomber avec ces nouvelles normes mais effectivement je pense que qu'ils feront partis des premiers..

Il à vraiment été bon d'un point de vue entrepreneurial le Citroën, chapeau bas 🫡

Encore une excellente vidéo 😊 Motivé pour toutes tes prop de vidéos ! Loeb et DS. Mais en réalité, traite les sujets que tu veux, cest toujours intéressant et instructif ❤

TB documentaire ! Magnifiquement documenté. Merci

La C2 à tout jamais dans mon cœur, c'est ma toute première titine mais elle est large mieux que les citroen de maintenant malgré certains défauts

Citroen est en train de prendre la même route que Lancia. Ça sent pas bon. Et si tu sais m'expliquer pourquoi Citroën n'a jamais sorti une Xsara ou une C4 de 300cv et surfer sur les victoires en rallye, je suis preneur.

J'était un grand fan de Citroën petit, j'adorais la marque surtout grâce à Loeb et sa Xsara, mais je me souviens très clairement de la sortie de la Citroën C3 (j'avais 4 ans!!!), mon père m'avais offert une miniature du véhicule qu'il avait reçu en cadeau chez Total et je trouvais la voiture pathétique loin des voitures cool qu'il y avait dans les rues, comme la AX ou le XM. Depuis comme avec Peugeot, j'ai beaucoup d'affection pour les Citroën d'avant 2000 et j'éprouve un désintérêt immense pour tout ce qui est arrivé après 2 002.

Comme beaucoup de choses aujourd'hui (prêt à porter, déco,...) ne survient bien que l'entrée de gamme et le luxe. Citroën est aujourd'hui dans un nouveau man's Land compliqué avec beaucoup d'autres. Perso je n'aime pas du tout leur style actuel. Leur unique qualité le confort. Le groupe stelantis ça va devoir opérer des changements stratégiques et je vois plutôt Citroën devoir se contenter d'essayer d'aller chasser l'entrée de gamme. Il ne faut pas oublier que dans le groupe d'autres marques sont en difficultées, alfa et Lancia principalement et malgré leur passé glorieux les tentatives de relance sont difficiles et le coût de l'électrification des voitures risque d'avoir raison de ces marques tôt ou tard comme beaucoup d'autres avant elles

Au top comme d'hab, et oui ça serait super intéressant si tu te focus que sur 1 modèle, 1 marque/période de compétition auto ça peut être vraiment carré!!

Merci beaucoup j’ai un oral sur l’histoire de Citroën la semaine prochaine, cette vidéo est un cadeau tombé du ciel 🤩🤩😂

Citroën doit survivre c’est tout un pan de l’histoire automobile française qui vit à travers cette marque. Citroën doit survivre même si ça doit passer par l’héritage de la 2CV plutôt que celui de la DS. La 2CV était la voiture essentielle par excellence et c’est sur cette voie que la marque se dirige.

Personnellement je pense que la marque ne se relèvera pas de son état actuel, à mon grand désarroi. Tout d'abord car la marque a perdu son identité, Citroën c'était de l'innovation, et de la passion, la ou Stellantis à malheureusement pas respecter celà. La marque se perd et son histoire également et elle finira sûrement comme sa. Tout de même tant d'innovation Français, les suspensions hydrologiques qui sont certes tout sauf fiable mais ultra confort, et le coup de crayon de la SM est sublime également, sans oublier les tableaux de bord de vaisseau spatial dans les années 90 😂. Nan franchement c'est vraiment dommage d'avoir une telle marque en déclin, et peut être que si il essayait de revenir sur un style néo rétro comme Renault sa serait concluant ? En tout cas la vidéo était vraiment sympa, et merci de documenté la passion automobile

J'ai découvert cette chaîne il y a un mois et j'adore ! Les analyses sont pertinentes, les recherches sont poussées et les vidéos très bien réalisées. Ca fait plaisir de voir des petites chaînes faire un aussi beau boulot ! Bravo

Mes voitures, depuis 50 ans, ont toutjours été des citroëns. C' étaient des voitures exeptionneles, avec charme et kulture!

Dans un mon ou l'argent a tout pouvoir, les constructeurs fabrique avant tout un consommable realisant le meilleur profit. Pour moi il est essentiel de toujours distinguer l'ancien citroën, le bébé d'André citroën qui avait de l'ambition, un but, et une passion, qui chérissais son œuvre... Et le nouveau citroën ou la marque n'est plus le nom du propriétaire, c'est un moyen de rentabilité, c'est vraiment très triste, un minimum de respect devrait ce faire... Et cela est valable pour la plupart des marque, celle qui ont eu le malheur de connaître une destinée similaire... Gardons en nous les racines de ses dernières et leur histoire

Interessé par tout l'épisode rallye !

👏👍 vous traitez fort bien ce sujet délicat. Merci pour cet hommage !

Superbe vidéo, comme d’habitude!

Bravo pour la video !

Non. Je suis en desacord. J'ai une C5 X Hybride depuis un an et elle me semble, en terme de comfort, superieure a une SM que j'ai aussi eu il y a 30 ans. Donc en haut de la gamme Citroen est encore valable quand on parle de comfort..

Tes vidéos sont hypers qualitatifs ! Merci pour le travail en amont 🙏🏽

Bravo pour vos vidéos le fond est documenté et la forme est bien agréable. J’apprécie votre prosodie et votre débit rapide.

stellantis finira par tuer citroen et d'autres marques du groupe !?

C'est triste que Citroën abandonne les arrondis, ça leur a tellement bien réussi.

9:28 stylé, une traction gazogène typique des périodes de crise❤️‍🔥

Comme d'habitude, vidéo au top !

Tout ce que touche Peugeot devient de la bouse.

C'est paradoxal, mais peut être que Citroën ferait mieux de couler pour mieux renaitre sous un "meilleur" propriétaire, un peu comme Bugatti ?

Personnellement je trouve que la e-c4 est vraiment jolie et sort du lot comparé à ce qu’ils nous ont sorti ces dernières années. C’est pour moi une réussite de leur part

Un grand oui pour un épisode sur le rally et Loeb

Citroen c plus ce que c'était😥 Bravo pour cette super vidéo continue!

Je regarderai ça demain quand j'aurai le temps mais d'abord, référencement !

Toujours extraordinaires tes vidéos ✨️ le nombre d'informations passionnantes que tu mets dedans est fou

je suis tombé par hasard sur cette vidéo, et quel découverte bordel, tout est parfait !! le storytelling, le rythme, les musique. Chapeau

En tant que passionné de bagnoles, Citroën c'est vraiment un paon de l'auto. Merci pour cette vidéo, elle parle aux néophytes commme aux connaisseurs pointus. J'adore cette marque, mais j'avoue, je n'ai jamais acheté une Citroën. J'aimerai bien, mais ils sont soit trop en avance, soit trop en retard ! Cette marque, je suis fan! Et j'achète pas... mince ! Au quotidien, c'est une Lexus IS300h, pour le week-end c'est 996 C4S... je kifferai une saxo VTS

On ne sait plus si c'est haut de gamme ou low cost 😮‍💨

Il faudrait vraiment un épisodes 2cv !! Sinon bravo pour tout tu es incroyable 🎉❤

CITROEN c'était un peu le Musk de l'époque ^^

Et si c’était volontaire ? Et si Peugeot tuait Citroën pour pouvoir vendre plus de Peugeot ?

je dirais que le truc, c'est que citröen ne fait pas suffisamment parler d'elle sur ses qualités, les publicités que j'ai vu à la télé c'est souvent sur la C3 et la C4 et pas forcément sur les points les plus interessants, une citroën c'est confortable, grâce à des suspensions de qualité et des très bon siège et ils capitalisent un peu dessus mais pas à la manière de mercedes par exemple, c'est juste un détail au détour de leurs publicité, donc même des voitures comme la C5X qui rivalisent en confort (et uniquement en confort hein) avec d'une classe S pour seulement la moitié du prix d'une classe S sont littéralement inconnues du public, pareil pour la E-C3 qui va sortir bientôt, il sera question d'une suspension à butée hydraulique progressive et de sièges grand confort mais ça ne sera pas évoqué dans les pub, juste un prix de 25 000€ qui donnera au public l'impression d'une voiture bon marché

Super video, toujours aussi bien travaillé

Avec ta vidéo je prends davantage conscience de la situation et je partage donc ton avis ! Citroën semble se chercher mais s'égare parmi toute cette concurrence, et la nouvelle direction prise le démontre bien... Je pense que Citroën est pour l'instant en train de se diriger vers une stagnation en terme d'image de marque, pas prête de retourner à son prestige d'antan... Super vidéo encore une fois, c'est bien rythmé, tout en étant dense. Chapeau ! (Et un épisode WRC serait top ! Surtout avec un focus sur les voitures)

Pour moi le dernier clou dans le cercueil c’est l’abandon de la suspension hydropneumatique en 2017. Donc oui cette marque mythique et géniale est morte

C'est t'ai mon enfance la C4 rally j'en revés , vivement une vidéo sur cette légende

Super vidéo qui raconte le passé et le présent de Citroën ! J'ai eu une C5 à l'âge de 23 ans et je n'ai jamais retrouvé de voiture aussi confortable. Malheureusement elle ne représentait pas la jeunesse et ça se moquait bien là dessus 😅 mais quand on voyageait avec les potes n'empêche que tout le monde dormait là dedans tellement c'était confort ! Stellantis a revu sa copie (depuis PSA même avec la création de DS) avec Citroën en la mettant en effet sur le marché du low cost et même si c'est long pour moi ils vont y arriver, il faut juste qu'ils arrivent au tarif de dacia et qu'ils fassent un design un peu plus consensuel. Je ne suis pas contre acheter une Citroën mais le design est vraiment spécial et torturé, au point que ça ne représente ni le dynamisme ni le confort. Pour finir merci pour le détail sur la verticalité du logo qui me gênait mais je n'arrivais pas à dire pourquoi !

Superbe vidéo qui nous rappelle que la France est belle,pleine d'idée.

Je suis assez déçu de ce qu'est devenu Citroën aujourd'hui... 😢

Aujourd'hui Citroën c'est extrêmement MOCHE

Superbe partage❤❤❤. J’arrive après tout le monde qui a tout dit alors simplement MERCIIIIIIIIII et excellente continuation😉

J’ai eu une nouvelle C4 pendant un an et franchement, très satisfait de cette voiture : + rapport qualité/équipement/prix +confort de suspension +habitabilité +aspects pratiques (il y a vraiment plein de rangement à l’intérieur) Et le design est pas mal non plus. C’est une des voitures les mieux pensées que j’aie connue. Et c’est ce qui fait souvent la force de Citroën je trouve.

Quand on connaît les voitures et qu’on côtoie le milieu des bagnoles la phrase qui revient entre acheteurs c’est « tout sauf une française ». Merci pour cette très bonne vidéo. Tu as dû prendre des heures pour le montage. Bravo.

Citroën était synonyme d'innovation. J'ai eu Traction de 1934 (No 603), 2CV, Visa, GS X2, Xantia, CX et C5. Quand j'ai voulu acheter une voiture neuve en 2022, je n'ai trouvé que des voitures ordinaires chez Citroën. Alors, j'ai acheté une Tesla 3 LR. Pour moi, Tesla est le nouveau Citroën, c'est la marque innovante, comme Citroën le fut. La e-C3 est peut-être le futur de Citroën, elle a tout pour plaire dans son créneau. Mais à condition que la R&D ne soient pas sacrifiés.

4k de vues en 1h ! t’es trop fort. Et au passage toujours aussi bien tes vidéos et super bien racontée l’attaque du général de Gaulle

tu peux aussi rajouter que sa famille avait comme nom coen et vendeur de citron , ce qui a donné citroen . Un grand homme !!

Citroen est devenu une marque de vieux tout simplement , les retraités l'adore 😉😉

Je suis en désaccord avec le parti pris de la vidéo. Pour moi la eC3 est dans l'esprit la nouvelle 2cv. Accessible, confortable, passe partout. Comme l'histoire nous l'a appris, Citroën se rêve en marque premium avec l'innovation comme maître étalon... Mais brille commercialement parlant avec ses modèles accessibles (2cv, méhari, c3, Ami et maintenant ec3)

Excellent doc: concis, bien raconté et bien écrit, bravo !

Merci, j'ai appris plein de choses !

J'avais eu une Citroën C5 de 2008 il y a quelques années, avant de passer sur ma Série 3 actuelle, et vraiment quelle voiture ! Son confort et son insonorisation étaient bien meilleurs alors que ma BM actuelle est plus jeune de 8 ans ! Le V6 diesel qui l'équipait n'avait clairement pas a rougir face aux allemandes qu'il y avait en face (et pourtant je n'avais "que" le 2.7, j'ai regretté de ne pas avoir trouvé de 3.0 dans mon budget), et je pense sérieusement que si une motorisation essence plus sympa que le V6 ESL atmo avait existé Citroën aurait réellement pu marcher sur les platebandes des allemands ces années là ; malheureusement la suite on la connaît .... la France, et notamment les mesures écologiques, ont raison peu a peu de nos constructeurs car pour beaucoup de passionnés il ne faut pas se leurrer, passion automobile rime avec moteurs noble et un minima de puissance. Quant a leurs design actuel c'est regrettable, même si ça a le mérite de changer des courbes qu'on a l'habitude de voir dans le paysage auto, ça reste une marque à l'apparence cheap qui s'est vraiment perdue en chemin, et Stellantis n'aidera certainement pas a retrouver le "bon" chemin .... dommage pour une marque aussi chargée d'histoire.

Encore et toujours hyper intéressant et bien présenté, bravo a toi !

Bravo ! Super documentaire historique avec des images incroyables.

Un épisode sur Citroën en rallye, carrément !

Le montage est magnifique

Une histoire sur Citroën et le rallye ....❤❤❤ Je valide

L'automobile c'est pas mon truc mais c'était passionnant et drôle :D

Pour moi citroen ca reste mythique, synonime de confort et d’innovation, avec cette pointe de fantaisie a la francaise (un peu comme trnault )

Pas encore regardé mais hâte comme d’hab❤

Un épisode sur Loeb serait tellement bon ! En tout cas merci pour tes vidéos, toujours aussi qualitatives et intéréssantes !

Très intéressant merci !

ma C5 diesel de 17 ans , 230 000 km, peu de problèmes, un confort incroyable, pourvu qu'elle me balade encore 10 ans ^^

depuis mon adolescence j'ai toujours aimé Citroën. Le meilleur de Citroën est pour moi la suspension et le confort . La C5 Génération II relookée est le top avec une suspension hydraulique et un moteur de 2 L en font une voiture équilibré et racée . Mais la tentation est grande de vouloir toujours changer et les investissements ne sont pas toujours en adéquation pour offrir de la qualité et de la performance pour garantir des revenus aux constructeurs c'est un peu la fuite en avant et le piège de l'écologie va a l'encontre de l'économie sans compter la gourmandise de l'état à l'affût de nouvelles technologies pour pomper en amont et aval les délices de cette technologie. Les allemands l'ont bien compris et veulent relancer le moteur thermique qui avait fait des économies formidables. Une 2 CV 6 de 1972 consommation 6 L /100 voire plus en fonction du vent et des parcours . Faudrait il se résigner à la voiture électrique ou rester chez soit et ne plus voyager faute d'énergie entre l'essentiel et le superflu il existe des nuances et les conseilleurs ne sont pas les payeurs.

Après avoir conduit une c1 de 2006 à 2024, je peux dire que je suis content de la marque, je n'ai changé que les consomables sur cette voiture (freins, bougies et divers liquides ). Y'a juste l'airco qui a rendu l'âme.

Pour avoir été un élève de l’EPTPC ça me fait de la peine d’entendre cela, mais pour avoir fait récemment un voyage en C4 dernière génération j’avoue, le déclin est perceptible. Un design biscornu sans fil conducteur. Ça ne fait pas rêver. Aller une idée révolutionnaire pour revenir dans la course.

Excellente vidéo en tout point de vue , texte , diction, images , montage , précision.....Et j'en ai vu....