LEG Roadster × 大井貴之 バトルノーカット車載
Рет қаралды 54,651
2 жыл бұрынGR86/BRZ徹底テストの第５弾 チューニングFRバトルの車載映像をノーカットで公開。
カムが変わっているとは言え、たったの1.5Lの過給器無しで
2.4LのBRZ、2.2LのS2000 typeSを相手に勝負出来るのか！？
かなりガチな走りです。
NDロードスターは妙な中古車価格高騰が起きていない唯一のFRスポーツカーかも。
⬇︎本編はこちら⬇︎
• BRZ＋ハイグリップ vs チューニングFR...
ラップタイム、セクタータイム、Dig Spice4によるスピードデータ入り
撮影協力：瀬戸製作所
岡山国際サーキット
Dig Spice
#gr86
#brz
#s2000
#roadster
#leg
#岡山国際サーキット
#サーキットバトル
#digspice
#デジスパイス
@redcarknight2000 2 жыл бұрын
最終ラップ・最終コーナーでの車の姿勢・挙動がほぼゼロステアですごいです😲 この挙動を見ると、安定性と楽しさが両立してるクルマだなって感じます
@user-ne9yc4sm1d 2 жыл бұрын
ロードスター乗りには喜ぶ動画です、軽さが愉しさに繋がる事間違い無ですね、販売開始された990Sのインプレが見たいです。今回もシェアよろしくお願いします。
@user-th8bi9ib8s 2 жыл бұрын
1500ｃｃでこれだけ楽しめれば充分じゃないか。
@user-ql4td2uj8v 2 жыл бұрын
class全開率No.1で優勝おめでとうございます！！！ウィニングランも先頭気持ち良さそう！
@cinnamonR6 2 жыл бұрын
見応えのある比較テストでした！ あと5周くらいした場合の結果も気になります！
@ORANGE5111 2 жыл бұрын
このロードスター速すぎです🤣相当に煮詰めてありますね〜
@norimonracing 2 жыл бұрын
見ていてめちゃめちゃ気持ちいいです。 余談ですが岡国関係者の方からお話しいただきました ＮＡロードスターの時代にここ岡国（旧ＴＩサーキット英田）で ロードスターが販売されていたそうです。 それ程、ロードスターと岡国は相性が良いコースなんですね。 最終的にはトップで帰ってくるところは流石です。
@Model3_Life 2 жыл бұрын
RUFと大井さんのポルシェターボ対決の時の名言が飛び出しましたね 笑
@bibiljyo 2 жыл бұрын
Sスペでもここまで速くなるんだ。大井さんの腕もあっての話とはいえ、夢がある仕様ですね。
@kusai8ashi 2 жыл бұрын
結局、排気量の差を詰める事はできないという事実はあれど、「軽さ」と「ドライビングテクニック（大井さんみたいな）によるコーナーでの追いつきが可能であるということは判りました。そういう、チューンドNDロードスターはすばらしい車だと思います。ましてや、チューンすればそこまでいく能力を持つ、ノーマル車に乗るということはある意味、「誉」！！
@ysykktmr5134 2 жыл бұрын
コーナーの最高と最低の速度差とブレーキングの短さに驚きました。 よく曲がれるもんだな。。。とただただ感嘆します。
@user-xh5fq8zy6k Жыл бұрын
これって脚がいいんですかね？腕がいいんですかね？😁 昔から大井さんの運転余裕があって好きです！こないだ990S乗ったんですが、脚もよく動くし大井さんみたいな綺麗な運転身に付けるにはうってつけの車だと思いました。ロードスターの走りの奥ゆかしさに気付いてしまった。。
@giruzen2087 2 жыл бұрын
新しい86が出た、ロドもまだ売ってる。楽しい車が一杯あって良い時代だ。 世間はもうちょっとしたら内燃機関が終わっちゃいそうな雰囲気になってるけどまだまだ楽しめそう。
@dndanzu- 2 жыл бұрын
ずーっと競争している訳じゃないのでロードスターの様に車を楽しめる方が個人的には好きです😆 年を取ったら若い時は理解できなかったロードスターの馬力の良さが伝わってきました笑
@user-pf6qv6vd2e 2 жыл бұрын
GTウイング付けると、コーナーの安定感が凄いな。
@kusai8ashi 2 жыл бұрын
LEG製作のNDロードスターは早いですね。1.5Lで2.0Lを追いかけているわけなんで、見ていて楽しいです。コーナーではNDの方が早く曲がっているように見えます（ストレートでははなされているけど）。
@kusai8ashi 2 жыл бұрын
@@user-qi9uv1pq8l 様、ご指摘ありがとうございます。オープニングロールで仕様が表示されていました。CPUも変更しているようですね。
@user-mb3lt8zp4h 2 жыл бұрын
新型BRZ/86を検討してたけどロードスター990Sも良さそうです
@mioponpapa2963 2 жыл бұрын
気持ち良さ車載で伝わりました‼️
@cscracing1 2 жыл бұрын
リボルバーコーナーのガシッていう音はリアショックがフルバンプしているんでしょうね。リアはストロークが少ないからバンプラバーを外しているのでしょうか？
@naturejapan3981 2 жыл бұрын
幌にRFの2Lを積んで欲しいね、海外は売ってるのにのになぁ
@tigereyebrown 2 жыл бұрын
ここまで全開率高くセットアップされた車はそうないでしょうね
@user-wd1cb1gm9u Жыл бұрын
3台完全ノーマルでの比較も見てみたいですね。
@3fd54 2 жыл бұрын
最近全然見ないレッグ号のエイトだと結果どうなるのか少し気になったりします笑 てかノーマルのでも何処まで勝負出来るか気になる...
@ohisan 2 жыл бұрын
LEGのRX8は速過ぎるので出番無しw
@3fd54 2 жыл бұрын
LEG号は流石に速すぎましたか笑 またRX-8の動画も出して頂けたら嬉しいです！
@user-jl2eb1bk7q 2 жыл бұрын
86、S 2、NDの吊るしの勝負が観てみたいです
@user-cp3qk4dw4c 2 жыл бұрын
大井さん楽しそうだな～こっちまで楽しくなる(^^)/
@2009hidet 2 жыл бұрын
RoadsterRFの 2000ccも速いから検証してほしいね
@ohisan 2 жыл бұрын
やってるので観てくださいね。 kzfaq.info/get/bejne/j6mpgdyjvr7Ofqs.html
@user-rx7lc4pj5u 2 жыл бұрын
ピットに1番乗りですね^_^ スーパーチャージャー付けたら どうなるんだろう
@cct3053 Жыл бұрын
Specs?
@nandelion4173 2 жыл бұрын
飛ばし飛ばし見てあれーー？と思ったらチェッカー後の４Lap目で抜いてて草ｗ 4:28大井さん最終Lap宣言
@ohisan 2 жыл бұрын
飛ばさなければもっと楽しめるのに。。。
@SuperKusja 2 жыл бұрын
How mutch Power HP have a Roadster???
@ohisan 2 жыл бұрын
The exhaust system, ECU, camshaft, etc. have been changed, but the displacement is still 1.5L, so it is not a big power-up.
@SuperKusja 2 жыл бұрын
@@ohisan thank you
@vagabond993 2 жыл бұрын
大井さん Gメーターとスピードメーターの表示欲しいのと 3周じゃなくて5周くらいほしいです。 ドライバー大変そうですが、10週くらいあったらもっと嬉しいです。 検討お願いします。
@ohisan 2 жыл бұрын
クルマによって5Lapや10Lapもアリですよね。 でも、クルマの負担は大きくなるし、何よりコース代の負担が大きくなります。 ちなみに、岡山国際の３Lapは筑波サーキット5.5Lapの距離です。
@vagabond993 2 жыл бұрын
@@ohisan 長く走ることによって「ギアの入り」「ブレーキの熱」「油温水温」など知りたい情報が見えてくると思ったのですが。 灼熱の夏に耐久デスマッチやった、あの感じを見たかったのです。 コース代の負担はいかんともしがたいですよね。 ありがとうございました。
@HS-kk4ev 2 жыл бұрын
はじめまして。 これって大井さんの腕が有るからこの差で済んでるっていう動画ですよね😅
@ohisan 2 жыл бұрын
BRZやS2000の方がドライビングが難しいと思うので、３台の差はもっと縮まるかも。
@mdibeat 2 жыл бұрын
脚が良くて旋回速いのに歯がゆい感じが良く伝わってきました！心中お察しします(#^^#)
@ohisan 2 жыл бұрын
モータースポーツ的に考えれば、全くのクラス違いなので離れずに走れたことに驚きました。
@tiku8589 2 жыл бұрын
このコースで真っ直ぐの差は痛いですね 前にタイムアタックしてたRX-8の方が 良い勝負しそう
@ohisan 2 жыл бұрын
LEGのRX8は別格に速いのでロードスターをお願いしました。
@avance2006 2 жыл бұрын
軽くてコーナーがいいのか？大井さんが速いのか？LEGセッティングがいいのか？ GR86とAP2sについていけるのは十分早いと思う 欲しくなってしまう＼(^o^)／
@bbox3656 2 жыл бұрын
@@user-qi9uv1pq8l 200万の根拠は何なん？
@Tinpo_star Жыл бұрын
@@user-qi9uv1pq8lハイカム入れるだけで200万？まぁ他にも色々してたら200くらいするかぁ
@user-zb2hi8ct9q 2 жыл бұрын
高速コースではコーナリング速度が多少速くても排気量の差は埋め難いと思います。
@NUI-L20 2 жыл бұрын
楽しそうに運転する人を見ると、早く免許取りたいって思う。
@user-qf5lp5fx7c 2 жыл бұрын
そうそう、渡邊さんの言うとうりで、その事が言いたかったんですよ。ｗｗｗｗ 語意が足りないのか、表現ができなかったんです。てへぺろ。。。 多分、大井さんもデカトーさんのＳ２もフロントアッパーアームだけピロに変えてるって事は 路面インフォメーションをつかみやすくする為ですよね。？ まあ、フルピロの方が良いんでしょうけど。公道を考えるとでしょうし、 車検もとおらないし、ダブルウィッシュボーンって、アッパーアームのブッシュがすぐ痛むから ガタくるっていいますしね。
@versus4582 2 жыл бұрын
Is this the 1.5 liter or the 2.0 ?
@gigi9467 2 жыл бұрын
I think its 1.5, frustrating isnt it with no subtitles?
@versus4582 2 жыл бұрын
@@gigi9467 Yes it is.. Those Japanese car videos could have had so much more reach if they cared to sub them with eng subs...
@gigi9467 2 жыл бұрын
@@versus4582 yes!!!! I totally agree man
@Michael-uy4mr 2 жыл бұрын
@@gigi9467 1.5
@gigi9467 2 жыл бұрын
@@Michael-uy4mr geez thats tiny
@2mZ2m 2 жыл бұрын
LEGの車両紹介はタイヤが16インチなのにホイールは17インチ 多分タイヤのサイズがまちがってる
@ohisan 2 жыл бұрын
修正したつもりだったんですが・・・修正した方を消しちゃったらしい（涙）
@ncrlel3223 2 жыл бұрын
「気持ちいい」ことに全振りした車なのに、こんなに早く走れるんですね。 これならターボキット入れて80馬力あげたら負けなしになるんじゃないか？
@user-mb3lt8zp4h 2 жыл бұрын
スーチャーのがいい
@Tokino_ 2 жыл бұрын
パッケージとバランスが良いから気持ちいいクルマになるんだろうなぁって
@NaoBlanche7055 2 жыл бұрын
質問なんですけれど、17㌅のホイールに16㌅のタイヤって着けられるものなのでしょうか😱❓
@ohisan 2 жыл бұрын
申し訳ない！ タイプミスです。
@droopy-R 2 жыл бұрын
Samouraï music ❤
@user-cs9we9mp3d 2 жыл бұрын
S2000は排気量2・2リットルのAP2だろう、高回転型の2リットルのAP1だったらロードスターで最後のところは抜けなかった可能性高い😝
@johndoggett626 2 жыл бұрын
ストレートでは流石に厳しいがコーナーはかなり追従してるし車格の違いを考えれば健闘しているのでは？ そしてBRZよりS2000の方が速いという・・・20年近く前の車なのになあ
@ohisan 2 жыл бұрын
でも、BRZはタイヤとブレーキパッド以外ノーマルですからね。
@lux8148 2 жыл бұрын
ノーマル同士ならBRZが明らかに速いですね。
@comestrider 2 жыл бұрын
逆に言えば20年近く前の車だから100万以上もチューニングしないとほぼノーマルの86,BRZとは戦えないんです 申し訳ないがほぼノーマルでこのポテンシャルだからチューニングしたらもうS2000は86.BRZには勝てないです VTEC信者さんはいつまでも「20年前でこれだけ走れるS2000スゲー」何てはぐらかして目を背けるのはやめてそろそろ現実を直視した方がいいと思いますよ S2000より86.BRZの方が速いという現実をね
@user-hm5mh9we9v Жыл бұрын
ほぼノーマルのBRZをゴリチューンのS2000でボコして喜ぶホンダ信者さん。まるで小学生。
@premaltnishiumi6084 2 жыл бұрын
1500ccのパワーでよい、クルマとしての楽しさの完成度が高いんだから。・・・というのは、才能も経験もレベルが高いドライバーの「選ばれし者の考え方」です（＾＾） または、一般道を流すレベルの（ただしそれは、ほとんどすべてのクルマ好きをカバーしますが）普通のユーザー向け車両です。岡国で、普通レベルのドライバーには、NDの選択はない、と思いますが、それにしても、プロフェッショナルのドライブはスゴイです( ﾟДﾟ)
@grhugh 2 жыл бұрын
スポーツカーって運転する人がスポーツするから面白いんだって思ってます。だからロードスターの方が圧倒的に面白そう。本当に上手く走りたいなら、アンダーパワーの車で練習しろってドリキンが言ってたのを思い出すし。
@jimnyplayer 2 жыл бұрын
BRZ vs S2000が200cc差でアレだけ違うんだから、いくらハイカム+CPUでレブリミット引き上げて回転馬力稼いでる(だろう)とはいえ1500ccで良く喰らいついたんじゃないですか？ あと2つ3つコーナーがあればねぇw
@user-ti6gb3ok5d 2 жыл бұрын
1500ccで良くやるわ・・車重もそこまで差があるわけでもないのにね 流石にクラッチ蹴ってたけど、ブレーキの使い方が上手ですな
@idokwatcher2062 2 жыл бұрын
Overpriced, underpowered.
@eat_my_haas4453 2 жыл бұрын
Lol ok
@bananaradical1309 2 жыл бұрын
86も2000も攻めてないな サーキットじゃちょっとパワー差がありそう抜いた！の部分ヤラセじゃねーのw ロードスターがいい車ってのはわかるが私はアパルト?のロードスターのが面白そうなスペックと思う
@bananaradical1309 2 жыл бұрын
他の車載も出てたw攻めてないことは無かった BRZは最新のポテンシャルありますね S2000はエンジンに手を入れればまだまだ戦えそうな旧車 ロードスターは峠みたいなところなら余裕で戦えそうな気はする
@PJ-rv1zm 2 жыл бұрын
ヤラセって... ちゃんと動画見ような(笑)
@tomom2379 2 жыл бұрын
非力な1500に追い回される2400、たいしたことないな新型
@user-oj9bf8lb8k 2 жыл бұрын
それを言ったらチューンドS2000(typeS)だって大したこと…
@user-fi3ke8wn8o 2 жыл бұрын
パワーしか見てないんだなぁ
@ohisan 2 жыл бұрын
いろんな魅力があるって感じて欲しかったんですが。。。
@perro20070525 2 жыл бұрын
大井ちゃんが速いのは知ってるけど、これはスポンサー様におべんちゃら過ぎじゃね？！
@ohisan 2 жыл бұрын
最後の映像ですか？
@perro20070525 2 жыл бұрын
@@ohisan 3Lap勝負で抜いたのは4Lap目ですよね。コーナーでは詰めてたけど3Lapの内に抜ける要素は1個も無かったと思いますけど･･･。で、この映像の終わり方は誤解を生むと思いますよ。
Best MOTORing official ベストモータリング公式チャンネル
Рет қаралды 857 М.
Simple Creative
Рет қаралды 7 МЛН
lighT_sTunT_Team
Рет қаралды 7 МЛН