렉스턴 스포츠 어떡해요.. 기아 타스만 의외의 스펙 대박이다

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3 ай бұрын

렉스턴 스포츠 어떡해요.. 기아 타스만 의외의 스펙 대박이다
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· 김승현 안피디의 스포일러
#kgm #기아차 #렉스턴스포츠

Пікірлер: 80

@spoiler_official 3 ай бұрын

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@agolchiya128 3 ай бұрын

3:44 아무리 그래도 가성비 버전을 만들어도 렉스턴 스포츠보다 저렴한 기아 타스만은 없을거 같습니다.

@user-gl2di6ke8n 3 ай бұрын

현기가 절대로 그런짓을 할리가 없죠. 그 짓을 하면 그동안 자신들이 국민들 상대로 얼마나 비싸게 받아먹어왔는지를 실토하게 되는 꼴일 겁니다.

@user-wy3zh4mu3w Ай бұрын

옵션똑같은 타스만 렉스여도 렉스보다 3~400은더비싸게책정할듯해요

@chunholeem 3 ай бұрын

타스만 디젤에 수동이라면 땡기긴하네요 과연 디젤 수동이 나올까 라는 의문이 드네요

@user-kv9yf4bq9s 3 ай бұрын

그래도 타스만이 더 비싸게 나오겠죠..경쟁자가 있는건 좋지만 그것도 어느정도 대등한 관계에서나 좋지 현기랑 케이쥐는 상대가 안되는거니까...걱정은 되네요..

@murphy_cho 3 ай бұрын

픽업트럭도 좋지만.. 그 옛날 포니 픽업처럼 승용 픽업도 나름 괜찮을거 같은데.. 나올리가 없겠죠 ㅋㅋㅋ

@user-ct4wq1ts8o 3 ай бұрын

네 ㅋㅋㅋㅋ

@sungilpark2347 3 ай бұрын

국내 픽업 시장에 변화를 줄 모델임에는 틀림없음 미국픽업과 얼마나 갭이 있을지가 관건 갭이 생각보다 적다면 국내픽업시장 성숙도에 기여할것

@edged8081 3 ай бұрын

2.2 디젤, 2.5T 가솔린 두 가지로 나오는군요.

@happy2Alpa 3 ай бұрын

토레스 픽업부터 빨리 출시했으면 합니다.

@davidkim3473 3 ай бұрын

kg모빌리티 a200 미니밴 출시소식도 감사부탁드립니다.

@G_Lee 3 ай бұрын

호주 시장을 타겟으로 만든만큼 당연히 저렴한 화물용이 나올거 같고 화물부분을 알루미늄 베드로 넣는 버전까지도 확실할거 같습니다. 화물용으로 쓰이니까 디젤버전도 호주에서는 출시될게 확실한데 요즘 한국은 디젤에 대한 선호도도 많이 떨어지고 화물용보단 레저용이라 디젤은 빠지고 트림도 중간 가격대부터 시작할거 같습니다

@user-qt7kg1fn5n 3 ай бұрын

가성비 차량좀 만들어주세요~~~

@user-bd9ch8co8s 3 ай бұрын

20년간 시장을 독점했으면서 이정도로 준비가 안된거라면 접어야죠

@user-vm8ji8dh9j 3 ай бұрын

렉스턴스포츠는 휠하우스 찌그러진곳 부터 개선해라, 어후 ~

@user-xm8ux1nm1h 3 ай бұрын

Gv80 3.0디젤 278마력60토크 짜리 엔진이나 3.5일레트릭 슈퍼차져 로 나오면 좋을텐데 말이죠 옛모하비 4.6타우 엔진이었으면 좋겠지만 아직 고배기량 만드는 회사가 많은데 우리나라차는 좋은데 g90도 6기통이고 gv70에들어가는 2.2l 터 210마력 엔진은 단종 됬나요? 194마력이면 렉스턴 스포츠 보단 변속기만빼면 차이가 날텐데 정안되면 싼타페 쏘나타 n 라인 말고 g80 2. 5 304마력 짜리 엔진으로 나왔으면 하네요

@shalessandro 3 ай бұрын

렉스턴 출시 ?????

@user-vw4np2ww1p 3 ай бұрын

렉스턴은 전조등 후미등 디자인 좀 바꾸고.. 제발 싸다구휀더 손좀보고 휠아치 좀 키워라!

@user-ph6xq7dq5w 3 ай бұрын

영상잘보고갑니다

@user-dg5gx3fy4u 3 ай бұрын

미리 만들어 현대 기아 비슷한 시기에 내놓아라

@sungilpark2347 3 ай бұрын

레인저도 4기통 디젤 팔고있잖아요

@ggong2 3 ай бұрын

렉스턴스포츠는 몸매가 너무 이상해...

@user-oy9pc5vh1v 3 ай бұрын

6기통 디젤 모하비 엔진 계승하기 어려울까요? 4기통에 터보단다고해도 6기통만 할까 싶기도하고 ;;;;

@user-dq9gl5ge3l 3 ай бұрын

환경규제때메 못한대요

@user-fq3ll1od8c 3 ай бұрын

렉스턴 전면부를 F100같이 좀 각지게 만들고 가솔린모델에 8단변속기 추가하면 렉스턴 승~~

@jvkim7276 2 ай бұрын

렉스턴 하부 휠하우스 사이즈 빨리 인치업하고, 짐칸분리부뷴 싹뚝 칼로 자른듯한 탑승공간 후면좀 이쁘게 마무리 그리고, 앞뒤 휀다 좀 중후하게 디자인다시 뽑아라 이3가지부터 쉬운부분변경부터해라..타스만 나오면 차량가격만잡히면 렉스턴끝날듯...

@user-ptg7 3 ай бұрын

O100기다리고 있습니다. 계약금 걸어 둔 상태 입니다.

@user-kj1pz8ys4r 3 ай бұрын

어떻게요?

@user-xf3so1gt8e 3 ай бұрын

근데 픽업트럭은 굳이 비싼걸 사야될까라는 인식이 있음

@qacksu 3 ай бұрын

Kgm 차량들에 들어가는 네비가 개선이됬다고 확답을 받았고 이에따라 시승차를 받아 진짜 개선이 됬는지, 어떻게 UI가 바꼈는지 알려주신다고 했는데 언재쯤 영상이 올라오나요?

@LJH0401 3 ай бұрын

그저O100을기다릴뿐

@kunsikpark4665 3 ай бұрын

뉴질랜드에서 파는 신형 렉스턴스포츠나 칸보니 이미 가격경쟁에서도 밀림. 예전에는 조금 저렴했는데 이제는 도요타 하일럭스보다 비쌈 resale value는 더럽게 빨리 떨어지는데 하일럭스급만큼 비싸니 누가 사노. 그렇다고 일제나 미국 픽업만큼 농장에서 탈정도로 오프로드가 뛰어난것도 아니고 참 애매한 경쟁력

@user-zx4ns6yc3g 2 ай бұрын

렉스턴 스포츠 외부 디자인을 좀더 상남자 스럽게 리모델링 해서 나오길 바래봅니다

@sungilpark2347 3 ай бұрын

GV70 2.2D 엔진인가보네

@user-hy7tm1ge7b 3 ай бұрын

안겹칠것 같네요. 현기차가 그렇게 생각할까요?

@user-qr1fn9tt7x 3 ай бұрын

렉스턴 굳이..타고있지만 장점보다 단점이 훨씬 많음

@Dex5- 3 ай бұрын

타스만 전기 픽업은 안나오나

@user-wy3zh4mu3w Ай бұрын

2년인가3년뒤에나온데요 디젤가솔린 출시후 1~2년후에

@user-ct4wq1ts8o 3 ай бұрын

3:46 이렇게 하면 사람들은 옵션 더 추가해서 렉스턴 스포츠를 살 것 같네여 수동에 뺄 꺼 다빼면 ㅋㅋㅋ 그돈으로 중간트림에 렉스턴을 사지.. 사실 픽업의 역사로 따지면 쌍용이 무쏘 시절부터 해서 지금 까지의 노하우가 있기때문에 .. 기아에서 만든 근본없는 픽업을 살 이유가.. 그리고 가격측면에서도 별 경쟁력 있어 보이지도 않고

@watchpapaman 2 ай бұрын

렉스턴스포츠가 더싸지겠죠

@km76167 3 ай бұрын

2.2디젤은 미션이 전륜구동 밖에 개발이 안된걸로 알고있는데 디젤이 나올가요?

@MP-pb5fu 3 ай бұрын

3.3/3.5 가솔린 터보에 사용하는 후륜8단 미션이 있습니다. 오랫동안 사용해서 이미 검증도 되었구요.

@alexcho0305 3 ай бұрын

G70 gv70 스팅어에 2.2 디젤이 있죠

@user-iv6eg3cw3k 3 ай бұрын

렉스턴이 현대꺼 받아쓰죠

@edged8081 3 ай бұрын

2.2 디젤 후륜구동 버전 미션도 있습니다. 전륜구동 버전보다 8마력 높음.

@user-hz4pm6tg8b 3 ай бұрын

타스만에 대한 풍문으로는 적재하중 1t 까지 나온다는 썰이 있습니다. 적재하중이 왜 중요한지 모르시는분들이 많은데 디젤 1t트럭의 시장이 단종되었기에 더욱이 중요합니다. 아직까지는 타스만이 북미 픽업트럭처럼 2인승3인승 모델에 관해서 말이 없지만 만약 4~5인승 픽억트럭에 1t급 적재능력을 가지고 있다면 가격차이가 1000만원 이하밖에 없다? 이건 단언컨데 가성비를 떠나서 KGM의 렉스턴칸 모델을 살 이유가 없어집니다. 픽업트럭은 종류 불문하고 2열이 좁은것은 만국공통이며 어쩔수 없는 단점입니다. 그렇기에 파워트레인와 적재능력, 가격 이 3가지 차이점이 시장을 장악할수 있냐 없냐라고 생각합니다. 그런데 엔진과 파워트레인이 이미 겹친다 남은건 적재하중 및 이 차량의 퍼포먼스와 가성비입니다. KGM진짜 이번 타스만에는 긴장해야합니다. 정신차리세요 아니면 렉스턴 칸 라인업을 이번기회에 무쏘이미지를 계승할수있는 픽업라인으로 수정해보시는건 어껄까요? 코란도 계승모델 솔직히 영혼적 울림이 있는데 쌍용하면 무쏘 다음 코란도 아입니까 KR10모델로 코란도를 계승하면서 상위트림 1~2개 같이 만들어 놓고 렉스턴 모델은 F100모델로 렉스턴의 이름을 계승하고 기존 렉스턴 스포츠 및 칸 을 풀체인지 하면서 무쏘의 이미지를 계승하는것은 어떨까요? 물론 KGM만의 시그니처 차량을 만들긴 해야합니다. 하지만 지금 당장은 아니라고 생각합니다. 지금은 과거 무쏘 코뿔소가 황야를 달리는..... 뉴코란도의 뒷부분 타이어에 호랑이 (삵?ㅋㅋㅋㅋ)를 그리워하고 그때 갬성을 기다리는 소비자들이 더욱 많을겁니다.

@b.7660 3 ай бұрын

모르진 않을꺼같은데요;;다들 난다긴다하고 가방끈 겁나 긴 사람들이니;;;;문제는 자금이죠 자금;;미국도 내년 금리 어떻게 될지 모르는데...이거 원 무서워서 움직일수가;;;

@user-hz4pm6tg8b 3 ай бұрын

@@b.7660 써밋 만들어낸거 보면 모르고 있는걸수도 있단 생각이 들더라구요..... 그 자금 만들겠다고 CB발행하면서.... 주식 지금 역대 최저가를 달리고있어요... ㅠㅠ 물론 타이밍도 참 재수도 없죠... 이란 이스라엘 타격, 역대급 환율, 등 .... 쩝 제발 성공해하길 바라는 마음이 반타작...... KGM화이팅 하자 제발!!!! 타스만 씹어먹는 차 나올때까지 기다려볼게요!!!!

@b.7660 3 ай бұрын

@@user-hz4pm6tg8b ㅠㅠ

@user-gl2di6ke8n 3 ай бұрын

불가능. 1톤이 나올수가 없습니다.

@user-dm2og5ob8z 3 ай бұрын

디젤?... 트럭 .탑차. 디젤 좋음...

@burgerranger3578 3 ай бұрын

왜 목소리가 주눅이 들었어...

@87년생낙타 3 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋ

@jyn7256 3 ай бұрын

현재 판매중인 현기차 가격대를 보면 저렴한 타스만은 없음 ㅋㅋㅋㅋㅋ

@user-qt7kg1fn5n 3 ай бұрын

근데 내연기관차도 안싸서 ㅋㅋㅋ 가성비 좋은 모델이 없어요~~~ 물가가 올랐다지만 버는돈이 그만큼 는것도 아닌데~~~~~

@ypool9602 3 ай бұрын

타스만 5천 스타트?

@user-qx9il5zb1w 3 ай бұрын

4천넘겠네

@younggwonkim5716 3 ай бұрын

디젤도 별로지만 요소수 넘 싫다

@raebeka763 3 ай бұрын

오우 새로운 급발진, 온갓 결함 차량인가

@cutycjt7 3 ай бұрын

2.2??????????

@user-rh1rn2sq9u 3 ай бұрын

디자인이랑 가격은 렉스턴이 승! 아니 타스만은 무슨 GMC에서 만든겁니까??? 디자인이 무슨 GMC 디자인이랑 거의 똑같냐

@user-np7wj7ey9w 3 ай бұрын

가격이니뭐니 떠들어도 어차피 출시하면 타스만 다산다 렉스턴스포츠 폭망

@b.7660 3 ай бұрын

디자인...진짜....X....망작....차라리....모닝 디자인이 1000배 좋다............픽업을 만들거면 랭글러를 본따지말고 포드나 GM거를 본따서 만들지....뒷자리 승차감 data는 죽어도 GM 못따라갈텐데.....아니면 연구원이라도 낚아서 스카웃해오던가....승승장구하자 기아야 제발