Идеально как всегда

Много лет назад довольно часто ездил с вокзала Одессы на Котовского электричкой. Тогда рейсов было много. Реально быстрее и удобнее трамвая или автобуса, особенно в час пик.

В студенческие годы, когда ещё жил на посёлке, я каждое утро ездил в техникум только на электричке от о.п. Шевченко до о.п. Одесса-Малая, без пробок, без давок и т.п.)

Здравствуйте Олег я вас смотрю очень интересные у вас выпуски счастья вам и здоровья

Как по мне тут самый беспроблемный вариант из всех выпусков серии. Так как почти все станции находятся в удобном месте, их достаточно много, чтобы поддерживать рентабельность

В Одессе ЭРки выглядят лучше чем в Киеве.

👍👍👍три лайка за проделанную работу, привет из Одессы ✊

Комментирую, для поддержки и продвижения канала.

Снова мечты, да? Ну, давайте помечтаем... :-D

Вам надо быть министром инфраструктуры :)

Спасибо за интересный рассказ и за работу

На пос.Котовского ходит много транспорта но дорога одна (фактически). В 2008 году мэр Гурвиц хотел и начал строить еще одну дорогу на поселок. Но в 2009 году мэром стал Костусев (отец Гончаренко) и на все пложил полностью.

Надо Одесское правительство трести чтобы, для Одессы благоприятную инфраструктуру для Одессы!

Спасибо большое за видос !!!!!!!!! Как всегда топ !!!!!!!!!

В конце 70-х, начале 80-х, многие друзья возвращались домой с занятий в институте таким способом, особенно когда подтапливало Пересыпь.

Интересное видео. Чётко, лаконично, в этом ролике даже голос у Олега чуть более оптимистичный (как мне кажется). Как верно замечено в начале видео, начинать реформу общественного транспорта нужно с введения единого билета и понятной тарифной политики. Одно это нововведение отчасти упростит жизнь горожанам и укажет на слабые места в транспортной системе. Кроме очевидных, вроде состояния путей (трамваи), графиков движения и устаревшего подвижного состава, могут вылезти пробелы в маршрутной сети и так далее. Но как правильно заметили комментаторы, пока перевозка пассажиров является кормушкой для чиновников, изменений ждать не приходится(

Very nice video! Greetings 🚂👍🙋‍♂️

Если говорить сугубо о городе, то ещё нужна остановка возле переезда на 7 пересыпской улице. Ну и да, немного ускорить хотя бы до 35 минут, чтобы была разительная разница с маршрутками

Крутотень

Как одессит, могу сказать, что идея прекрасная, но в ней есть целый ряд нюансов. Для того, чтоб проект был рабочий нужна не только электричка, а и транспорт, который к ней подвозит, к примеру к станции Восточная вообще не ходит транспорт с других улиц поселка Котовского, поэтому пользоваться ей будет удобно только тем людям, которые живут на Ж.Кюри, Добровольского и Бочарова, чтоб была заполняемость то нужен еще автобус со стороны Ривьеры через Сахарова и Днепродорогу. К тому же необходимо оборудовать нормальную пересадку на других станциях, потому что часто как вы сами сказали к ним даже трудно пройти. А в целом поддерживаю, очень правильная идея, и экологичная.

Вообще жаль что в снг оченб мало кто понимает потенциал электрички как альтернативу линии метро,единственный город где есть нормальные линии гор эдлектрички это по факту только москва

Как хорошо. Только просмотрел утренний ролик Олега Корсакова из Керчи, а тут Игорь Батькович со своим новым шедевральным репортажем. Привет всем от Большого Урала. 😊🤗😁

Получается а Одессе для городской электрички все есть. Просто увеличить частоту движения пригородных и сделав турникеты вписать оплату в общегородскую систему? Только увы нихрена сделано не будет.

очень грамотное предложение

Когда-то жил и учился во Владивостоке, сразу заметил проблему с электричками (там часто пользовался, даже в городе), уже став жителем в Одессе...

Ось я передивився ваш канал і поїхав на електричці. Не їздив 6 років. Дуже швидко, бидлоти купа, на Дарниці була бійка, смердить туалетом, що не закривається. Найбільш здивувало, чому на Либідській немає станції, там метрів 10 до Оушена і 150-200 до метро.

Ура я вам писав і ви зняли відео.Чудове відео

А Вы знаете, что г.Славянск в Донецкой обл. был единственным городом в СССР в котором ходил пассажирский поезд от ж.д. вокзала до Славкурорта через центр города.Если знаете, то расскажите.

Хорошая идея если городские власти и УЗ договорятся 50% на 50% то город выиграет только по тому что не нужно будет выдумывать велосипед что бы разгрузить городской транспорт Пусть создадут петицию в горсовет и депутаты рассмотрят

В Запорожье тоже остро стоит проблема с транспортным сообщением, а особенно между правым и левым берегом. Городская электричка на основе существующих ЖД веток была бы хорошим решением.

Вот , верим в лучшее.)

СПАСИБО ЗА ОБЗОР, ПРОСМОТР!

чиновникам нужны не машины, а проездной билет, тогда ситуация измениться

По поводу электрички. Раньше, очень давно я так и котался с радителями . Вторая застава - поселок. Помню было пару часов и пустой транспорт. Это было вроде до 2000

Лайк молодец спасибо за видео

Спасибо за видео! Это по- настоящему самый дешёвый вариант разгрузить трафик от пересыпского моста и до поселка

Было бы круто , электрички по 5 вагонов , и с комфортом , даже выделенную линию можно было бы сделать .

Олег. Вы молодец

Спасибо за работу!

Хорошо!

Лайк не глядя )

Отлично и познавательно! Одессе привет из Минска!

Оо Олежка классную тему поднял, очень острая и нужная тема, твой бы ролик чиновникам показать, и по центральным каналам прогнать, думаю хоть как то бы эту тему освежило. Когда-то ходили электрички в пределах города. Ps ещё есть платформа депо после сортировочной.

А на заставке штадлер эпг Минска ! Я уже думал в Одессе такие ходят )))

Данным транспортом до сих пор пользуется немало живущих на Пос.Коте. В советское время этот транспорт брал на себя едва ли не половину потока жителей, так как маршрут проходил через промышленные районы: Пересыпь - куча заводов и фабрик, Слободка - чуть меньше, Застава - и район промышленный и удобные пересадки на трамвай и троллейбус. К сожалению, в настоящее время эти районы потеряли свою актуальность, пассажиропоток к этим платформам значительно снизился. В 80-х годах с Восточной дополнительно ходили электрички к станции Порт, и тоже пользовались определённой популярностью: в самый центр города, в порт, на СРЗ, в парк Шевченко можно было на этих электричках с посёлка добраться довольно быстро. Но, опять-таки, направление пассажиропотока в наше время изменилось.

Можно не электричку, а хотя бы рельсовые автобусы. Но Украина не Россия и Беларусь, до Восточной сейчас 12 грн, а на маршрутке 7 грн. На Восточной бывшие пути туристических поездов разобрали ещё в девяностые, а можно было для отстоя сохранить, там даже сейчас никто не убирает, при СССР там, даже были фонтанчики в жару для питьевой воды, так что этот проект мечты, на сегодня хоть бы станцию убрали и траву как раньше вокруг покосили. И этот проект не новый при СССР была электричка с Восточной до главной как раз утром в шесть часов, но всё зависит даже не от местной власти, а от укрзализниця, к сожалению станция пришла в упадок. В этом году должна была быть реконструкция платформ на Восточной, но ничего даже и не предвидится. К сожалению. А за сюжеты по родному городу вам спасибо. Ваши ролики актуальны, и чтобы жители Украины понимали, что наша инфраструктура отстаёт, можете сравнивать с ближним зарубежьем. Огромных автору успехов в деятельности.

Привет,люблю тебя смотреть ,лайк не глядя,пожалуйста снимки обзор на поезд 282/281 Хмельницкий-Киев-Геническ очень хочется увидеть обзор на этот поезд в твоих роликах .кстати у тебя очень классно получается,классные ролики,хороший и приятный голос ,люблю смотреть твои ролики!!!!!!

Сейчас она идет от Восточной до Пересыпи 12 км за 15 минут. Если будет ходить часто и регулярно, желающих будет достаточно. Можно взять в качестве пилотного только этот участок, поставить турникеты для гарантированной оплаты и посмотреть , что получится. При удаче распространять дальше. Электричка будет оборачиваться за 40-45 минут, 3 состава смогут ходить с тактом 15 минут, два - через 30 минут. Наверно , 2-3 состава Одесса может выделить из имеющихся без дополнительных закупок ?

Лайк сразу

Вполне реальный проект. Ещё до Ильичевска можно запустить. Об этом жители Ильичевска не раз просили. Олег вы все правильно говорите, но ни государству ни городу ничего не надо. Потому что автомафмя мзду несёт, а комфортный транспорт в виде электрички не приносит левака

Вообще можно было бы запустить городскую электричку до Кулиндорово, туда дачников много ездят. Я в прошлом году поехал с Главной до Восточной. Ох и долго эта электричка тащится до туда, почти целый час! ))) Вот как так? Не уже ли там у них по приказу скорости по перегонам 50-60? Но это всё равно не плохая скорость! Другое дело, что она на каждом остановочном пункте, стояла по 2-4 минуты! Так что если рассматривать городскую электричку, то тут нужно значительно увеличивать скорости и сокращать перегонные времена хода.

👍👍👍 Спасибо🙏💕

все четко и конструктивно.

Так а почему не сделать аж на 7й км. Я думаю народ одобрил бы.

Так можно сделать и нужно. И для жителей и для туристов. Закидывайте чинуш большим количеством предложений.

Олег, наверное, в Одессе совмещает отдых с блогерством))) Второй сюжет подряд про Одессу.

Видео на глазах родилось

канал - топ) нюанс - звук иногда не очень. рекомендую взять петличку boya by-m1 и будет вообще кайф, и к камере, и к компу (через адаптер сдвоенный), и к смартфону (open camera) можно подключатььи будет ваааще сладко)

Людям пора понять, что чиновники должны работать на них, а не на себя

Такие простые вещи, с нашими правителями, кажутся несбыточными....

Прикольное видео

Инфраструктура всё же далека от идеала, хотя верно отмечено - перевозки составами электропоездов могут быть уместны. В час-пик пара-тройка ходок лишними не будут, а обилечивать можно по единому тарифу в течение всей поездки. Лишь бы позволял оборот машин. Городские власти здесь не нужны по сути.

как всегла планы и идеи хорошие, осталось только воплотить в реальность))

Кстати раньше электрички в Ильичёвск ездили тоже! И вообще были планы объединить Одессу и Ильичёвск и пустить траллик

Спасибо, уже в пятницу начнеться путешествие

Українцям потрібно навчитись мріяти і вимагати в своїй країні. І в якийсь момент ми прокинемось в кращій країні. В країні для життя. Хотілося б більше подібного матеріалу. Наприклад Запоріжжя, Кривий Ріг і т.д.

Маршрут городской элпектрички можно продолжить и далее - до станции Черноморск (бывш.Ильичёвск).

👍👍👍👍👍

Было бы здорово, особенно в часы пик

Всё пассажиры, пользующиеся электричками в пределах города, никогда не платят полностью за свой проезд...

олег можете съездить при желании в лобню у меня есть рельсового автобуса на викироутусе.

Хлопцы, все заливы Одессы имеют форму полумесяца, целесообразнее запустить морской трамвай(Лузановка->76 причал), хотя бы на лето, как в Париже, тока другое, по морю...

Сколько бы ты не говорил и не предлагал проекты нашим чановникам они всегда найдут отговорку почему нет. Увы.

Мне абсолютно плевать на мнение чиновников, надо брать власть через городские рады. Думать кого выбираете на местных выборах.

Если брать то Кремидовка-Одесса в самый раз

Все супер, но так как на участке от Одессы Восточной до развилки на порт - и так часто ходят пассажирские и грузовые поезда. Каким образом городская электричка будет ходить при повышенной нагрузке. Да надо. Но все это упрется в закупку подвижного состава и расширение инфраструктуры.

Раскройте тему легкого метро. Сравнение с обычным метро: стоимость, сроки. Опыт разных стран

Будет отдельный плейлист про городские электрички?

Так а зачем до Главной? Уже до Западной продлевать надо, или Аккаржи, так нечесно выходит))

Можно ли вопрос? Будет ли выгоден скоростной трамвай Минск Логойск?

Все делают целенаправлено,убивая всю инфроструктуру,....все умышлено..это и так понятно.

я бы предложил анологичный маршрут только со станции Усатово!

Тема направления Таирово и 7км не раскрыта!

Про единый объединённый тариф 100 500% нужно, в Париже и не только такая система

добавить подвижного состава и будет пассажиропоток

Одеса моє улюблене місто

а выделяютсяль изначально деньги которые должны быть использованы для проектов такого типа... если да, вопрос реально не в средствах... если ж нет, то вопрос как минимум в приоритетах, надо доказать почему ваше направления использование ценней других для города/народа/страны чем другие тоже входящие в обязанность данного чиновника/бюджета... строительство нормальных транспортных сетей всегда имело под собой широкую концепцию городского развития вне рамках чистого популизма... но и затраты ресурсов должны в чём то окупаться, если не экономическим ростом значения города, или на прямую, деньгами, то популярностью и голосами конкретный партии.... по оплату, многие вызванные популизмом великобританские транспортные артерии, хоть и выглядят шикарно, оказываются крайне дефективны на деле... в Азии же где лучшие системы, они обычно сильно капиталистически/прагматичные, и строят город вокруг себя а не на оборот

Я до сих иногда катаюсь на электричке на поселок Котовского. Как по мне. самый комфортный транспорт в этом направлении. Только цена кусается...

Было бы отлично, если бы власти города услышали народ

Прекрасно только за

Одесса же миллионик. Ей бы не помешало метро.

Повністю згоден з даним роліком. Там треба місто розгружати всіма можливими способами, пробки як у Києві

🤗🤔🚩

Гиперлуп давай!

Вашу ідею міністр транспорту підхопив "Міська електричка"

Дело таки в деньгах, в деньгах которые идут на свои компании, свои откаты, распилы) И мы все это понимаем. По поводу идеи, полностью согласен. Когда ещё перевели почти весь город на Богданы, убирая автобусы, вообще невозможно в час пик. Как на видео, просто не зайдёшь.

да надо будет из киева в одессу съездить

езжу от О.главная до О.сортировочная. На Лузановку.

По мне, так лучше бы построить автодорогу, пусть и неширокую, если денег мало. И общественный транспорт пойдет, и частный и коммерческий. Выгода для многих была бы. У нас, в Ярославле, отказываются от рельсовых дорог, они узкоспециальные, занимают место своей инфраструктурой. А дороги общего пользования выглядят как-то более привлекательными для всех. Извините, если лезу не в свой огород

Как с водным транспортом в Однссе?