Электричка за миллион. Giant Trance X Advanced E+ LTD

Рет қаралды 5,574

11 ай бұрын

#Giant #электровелосипед #велосипед
15.06.2023 год.
Компания Giant Bicycles сделала все возможное для Trance X Advanced E+ LTD - первого горного велосипеда и одновременно электровелосипеда ограниченного тиража от крупнейшего в мире производителя велосипедов. При рекомендованной розничной цене 15 000 долларов это также один из самых дорогих велосипедов, которые Giant когда-либо продавал широкой публике, уступая только шоссейному велосипеду TCR Advanced SL LTD за 17 000 долларов, выпущенному в 2010 году.
Giant производит 507 новых eMTB, которые будут пронумерованы на нижней трубе их усовершенствованной композитной рамы.
Начнем с того, что Trance X Advanced E+ LTD имеет те же 140 миллиметров хода сзади и 150 миллиметров спереди, что и остальная часть семейства Giant Trance X E+, но за работу подвески отвечает вилка Fox Factory Live Valve 36 с электронным управлением и задний амортизатор Float X.
Giant также становится электронным с беспроводным переключением SRAM X01 Eagle AXS и беспроводным подседельным штырем Reverb AXS.
Новая литиевая батарея Giant EnergyPak 22700 емкостью 800 Вт-ч (тот же тип элементов, который используется Tesla и другими автопроизводителями) на борту LTD.
Колесной парой Zipp 3ZERO MOTO Carbon с датчиками давления воздуха Quarq TyreWiz, электронными шатунами Praxis Performance Carbon и четырехцилиндровыми поршнями SRAM Code RSC.

Пікірлер: 118

@ponyashkin 11 ай бұрын

поездив пол года на электричке я уже вообще не представляю себе вел без мотор-колеса ) этож одно сплошное удовольствие без забитых ног и отдышек! те подъёмы на которых раньше страдал и после ещё приходил в себя минут 7 сейчас преодолеваешь со словами "ваще нипочувствовал, легчайшее". всем советую переходить на электротранспорт! плюс не обязательно покупать же готовый электровел. можно без проблем заказать комплект на уже существующий колесо+контроллер+аккмулятор. хотя последнее обычно выгоднее самим собирать по деньгам

@AlexeyBalkansky 11 ай бұрын

Тренироваться на электричке, чтобы потом легко на обычном гонять? Это какая сила воли нужна. И ещё мне кажется, что весь фан обнулится, когда дойдёт дело до ТО. Думаю, это дорого, и трудно адекватного специалиста найти. Я год прокатался на э. потом взял нормальный вел и на первом же подъёме чуть лёгкие не выплюнул. Электричка развращает.

@Jesse_James_ 11 ай бұрын

Есть такое) к хорошему быстро привыкаешь. Зато сил на другое остается больше после покатушек)

@kirillnazarovvvvvvv 11 ай бұрын

На счет ТО все верно, в Москве всего в паре мест берутся за переборку моторов. Со всем остальным стандартно.

@user-ej3pf8ux3g 11 ай бұрын

Тут ещё двухподвес. А цена миллион ни о чем не говорит, года 3 назад это было полмиллиона, ещё раньше четверть миллиона.

@Jesse_James_ 11 ай бұрын

@@kirillnazarovvvvvvv а шимано еп8 кто то обслуживает в мск? Если не секрет, то в каком месте?)

@kirillnazarovvvvvvv 11 ай бұрын

@@Jesse_James_ xlab готовы взяться) за качество не ручаюсь 😃, magrussia вроде тоже обслуживают

@Romeo-qe4xp 11 ай бұрын

Сань про вилку можешь отснять видос? Что за электронная от фокс и как она работает.

@user-yh8rt1tj8b 11 ай бұрын

Привет. Нужна таком надо в Киргишаны сразу за тумбочкой😀😃

@loicbrunich 11 ай бұрын

Это машина для рубилова в настоящих горах без подъемников. Электрошоссер ещё обязательно попробуйте затэстить.

@ice537 11 ай бұрын

Мы не на столько стары что бы катать на электричках, для райдеров 60+ норм

@alekscunskis7769 7 ай бұрын

Саша добрый день. Какой размер рамы лучше взять под рост 186 для комфортного катания? просто нет возможности потестить этот велосипед

@user-lt3go6po4v 11 ай бұрын

40 км\ч он типа с завода такой ? или разлоченный? У меня 25 км\ч и всё отключается мотор

@Inspirer99 Ай бұрын

А как снять ограничение на 25 км?

@Jesse_James_ 11 ай бұрын

Уже год на аналогичной электричке от ротвилда (19кг) проездил и понял, что прошел точку невозврата. Пару раз недавно садился на обычный подвес, у меня ощущения уже что то ли втулки заржавели то ли тормоза зажаты, как вообще ехать то) и зачем самое главное, когда есть емтб. Ну и самое крутое - делать набор полторы тыс метров, проезжать по грунтам по ~80 км со средней 25 можно хоть каждый день, так сильно не упарываешься как на аналоговом. так же тебе не надо идти на компромисс с покрами как на обычном, чтоб было не так тяжело крутить, тут бери любые, какие нравятся. Ход подвески так же пофиг, мотор компенсирует и вес и ход, не надо брать кантрийник чтоб более менее эффективно катать.. Обычный вел все равно нужен, но как один уже обычный вел точно не... насрать на эти комы, гонки, катаю в удовольствие и в кайф) но "спортикам", кто гоняет в гонках, такой не нужен, имхо (если только для восстанавливающих тренировок, но тут надо бюджет какой, чтоб два вела тянуть)

@kirillnazarovvvvvvv 11 ай бұрын

У меня как раз два вела, скажу что элька в сравнении с аналогом вообще не едет вниз. Повороты тоже очень средне, особенно плоские. В остальном конечно супер. Но хочу поменять на вариант с мотор-коробкой от Pinion. Обычный вел это топ, и возможность катать без оглядки на батарею, не скучно и по полям прогнать, и даже асфальт можно. На электричке только трейлы и споты, все остальное превращается в тотальное уныние.

@Romeo-qe4xp 11 ай бұрын

хз тут уже в сторону мота не самого дешевого можно смотреть

@kirillnazarovvvvvvv 11 ай бұрын

@@Romeo-qe4xp ну что это за аргумент? Можно и жигуль купить в хорошем состоянии. Главный вопрос нахуя?) Тут нет вопроса мот или электричка. Если вопрос в деньгах, то лучше купить электро-самокат.

@Jesse_James_ 11 ай бұрын

@@kirillnazarovvvvvvv почему все остальное превращается в тотальное уныние? Часто против ветра приличного через поля ездишь? Какое тут веселье на обычном?) ты 20-25 еле выжмешь и то пердячим паром)

@kirillnazarovvvvvvv 11 ай бұрын

@@Jesse_James_ даже с пердячим паром и ветром веселее) и это мы говорим про эльку с чип-боксом или хотя бы асистом до 32км/ч, если вдруг евростандарт , то вообще🤮

@user-yc3ym1wg8t 11 ай бұрын

Кто живет в горах , то это пушка гонка , для асфальта такой не нужен !

@evgenyvikhlyaev2568 11 ай бұрын

Для асфальта нужен такой, который тебе нравится)

@ardent5153 11 ай бұрын

это да. для асфальта нужно электрошоссер брать.

@VyacheslavAndreev 11 ай бұрын

@@ardent5153Электрогревел, у canyon есть, канал человек на велосипеде глянь.

@vls510 11 ай бұрын

Крутой аппарат, но на улице такой уже не пристегнешь😀

@Kimibloger 11 ай бұрын

да за хлебом не поездить в магазин 😃

@user-kj5bi2tm6m 11 ай бұрын

Пристегнуть можно, а отстегнуть уже возможно не получится!

@kamabullet1703 11 ай бұрын

по твоему комменту, получается, у каждого второго с собой ножницы огромные для перекусывания троса или болгарка

@HeKpoHoMuKoH 11 ай бұрын

Я и Kona Rove ST 2020 свой не пристегиваю. Это бред же, случайно лишиться байка. Ну 5 минут в магазин это прям максимум, использовал ABUS Ivera Chain 7210. Довольно высокий класс защиты, каленая цепь, но тем не менее.. лучше вообще не спускать глаз с вела.

@kamabullet1703 11 ай бұрын

@@HeKpoHoMuKoH пристегивать надо всегда от случайных ситуаций. Твой вел не выглядит на 1600 баксов, если честно) похож на взрослик без щитков с рулём бараном.

@As2ronaut 11 ай бұрын

Вел классный, только абсурдно на нем проводить тренировки на минимальной поддержке, чтобы он ехал ровно также как КК байк, с ценой дешевле в 10 раз.

@Kimibloger 11 ай бұрын

ну да есть такое

@kurkinz493 11 ай бұрын

Хороший аппарат . Первые места в гонках обеспечены . Стопудово эти победители хитрят и используют электромоторы. Так что нужно играть в их правила.

@user-cq7ht5fj9d 11 ай бұрын

🤣🤣

@andysapko6010 2 күн бұрын

до гонок электрички не допускают))

@ivanboyko5759 11 ай бұрын

Мне кажется эта электричка для трейлов, чтоб залезать в горы.

@Kimibloger 11 ай бұрын

ну да явно не для асфальта 😃 на трейлах будет хорошо, не чёрных

@user-lt3go6po4v 11 ай бұрын

@@Kimibloger Это велосипед вообще для всего и на нем можно уставать если много ездишь

@user-wf4wy4nn9z 11 ай бұрын

😂👍

@user-lt3go6po4v 11 ай бұрын

Зашоренные очень люди в комментариях. У них вот это только вот для одного, а вот то - тоолько для другого. И никак иначе 😂😂. Электровелик у них только для ленивых и точка 😂😂

@user-ju9ed4ys1r 22 күн бұрын

сколько он весит?

@abbadon223 11 ай бұрын

Супер электричка 😅

@Kimibloger 11 ай бұрын

по цене электрички 😃

@abbadon223 11 ай бұрын

@@Kimibloger он твой кстати? Или так покататься взял

@rebkm2129 11 ай бұрын

Тест на марафоне нужен! то сто привозит на тумбочку))

@Kimibloger 11 ай бұрын

сейчас появляются электро зачёты отдельные иногда, но не в нашем регионе, тут такого мало

@yesksggs9716 11 ай бұрын

с такими ходами он не для марафонов, а чтоб с гор дубасить, подниматься на моторе и потом опять вниз

@user-dv4gw5qt1b 11 ай бұрын

вместо Maxxis я бы поставил Мишлен и швэйлби или другие покрышки

@Glastheymr 11 ай бұрын

25км без ассиста? А что так сильно его замедляет? То что вес большой и хода ну не могут они так скорость снизить по ровному асфальту. Или там свободного хода нет у мотора?

@Kimibloger 11 ай бұрын

там немного побольше было, я обознался, но всё же, ему мешает - вес большой + резина с шипами огромными

@user-nd3tg1zm7w 11 ай бұрын

Саня как далеко можно уехать на одном заряде?

@Kimibloger 11 ай бұрын

я за 35 км высадил половину, но я в режиме теста, то есть беспощадно

@pupkinartur 11 ай бұрын

Уж за лям-то могли и топовую трансмиссию поставить.

@fatalik5719 11 ай бұрын

хорошая электричка, даже придраться не к чему.

@ardent5153 11 ай бұрын

Электрички это круто, но на мой взгляд они пока дороговато стоят.

@user-ew3nv6cf5r 11 ай бұрын

Мечта веловора.

@Kimibloger 11 ай бұрын

учитывая что таких велосипедов на город не больше одного, то... такое себе

@lodgertt8628 11 ай бұрын

Проще уже купить мотоцикл... Это совсем другая история у которой найдутся свои герои. Велосипед это транспортное средство приводимое в движение силой мышц, и никак иначе, в этом вся суть... В этом весь кайф.

@user-rg1vk1ow9h 11 ай бұрын

2:20 мотор или аккумулятор всё-таки? Какая максимальная скорость? Спасибо за обзор. Интересно.

@user-rp9iy9zs1n 11 ай бұрын

да аккумулятор конечно, парень просто не очень шарит)

@Kimibloger 11 ай бұрын

на 34 звезде упираешься в 36 км в час дальше заболтаешься

@Kimibloger 11 ай бұрын

ну да оговорка про мотор

@dmitriysuprun9195 11 ай бұрын

Саня. Делаешь интересный контент. Есть прогресс с предыдущими годами. За что тебе респект! Есть одно пожелание. Без предъяв, по-доброму. Поработай немного над произношением, чтобы минимизировать эффект проглатывания букв.

@user-cq7ht5fj9d 11 ай бұрын

У меня есть скутер электрический Сити Коко, летом по магазам ездить что-бы машину не дергать и свежим воздухом дышать, а вот для здоровья только велосипед ребята , без всяких асистентов . Если есть мотор то это не велик поверьте бывшему продавану электро техники . Пару дней в неделю на турники брусья приезжаю на своем скутере что-бы ноги не забивались, все остальное время стараюсь на велике катать, просто самочувствие улучшается , в прошлом боксер я, теперь мне 38 уже на ринг не тянет, чисто турники, брусья , велосипед, походы в лес

@user-lt3go6po4v 11 ай бұрын

ты такие велики не продавал и на таких не ездил скорее всего. Ты продавал всякие недорогие мотор-колёсные фетбайки и ашан-байки . А это совсем другое.

@user-cq7ht5fj9d 11 ай бұрын

@@user-lt3go6po4v верно)

@kurkinz493 11 ай бұрын

Нужно брать его в аренду на соревнования . Отобьёшь цену призовыми . Первые места обеспечены . Утрёшь нос этим хитрецам , которые или на допинге или на электромоторах сидят и выигрывают местные гонки

@Can4o666pan4er 11 ай бұрын

И даже не вспотел!...😅

@user-dv4gw5qt1b 11 ай бұрын

Электродвухподвес это хорошо но мне не нравится покрышки Maxxis

@user-ee3uv8jz1n 11 ай бұрын

Электричка это норм, можно людям с больными коленками не отставать от группы

@ardent5153 11 ай бұрын

да не только с коленями, для слабой дыхалки, физухи тоже хорошая вещь.

@user-ej3pf8ux3g 11 ай бұрын

Это тема есть. Всем хочется кататься, вот и помощь нужна в таком случае.

@BIKELIFESPB 11 ай бұрын

Лет через 7 возможно будут такие по 150 -200 ) тогда будем все носится на них под 40)

@Kimibloger 11 ай бұрын

учитывая тенденцию всего дрожания, то врятли, за последние 30 нет товара который бы подешевел

@BIKELIFESPB 11 ай бұрын

@@Kimibloger ну карбон стал доступнее я думал учитывая как сейчас его штампуют , с приходом турингов от Шульц кстати тоже тур. Байки стали продаваться за вменяемые деньги) Я думаю на моторе бафанг китайца подобного увидем скоро рублей за 300)

@nikolaigordiyuk4609 11 ай бұрын

Привет, рекупирация есть на этом аппарате?

@Kimibloger 11 ай бұрын

нет, зарядки на ходу нет

@andysapko6010 2 күн бұрын

мотор в каретке о какой рекупирации речь? ты ногами заряжать его собрался? и сколько ты там снимешь? 3 ватта? учи матчасть)

@user-lt3go6po4v 11 ай бұрын

Эт типа вел из Европы?))

@vovatrent 11 ай бұрын

👍👍👍👍👍

@istorya_and_jizny 11 ай бұрын

а еще все жалуются что в Кургане зп маленькие, кто то же за лям себе взял его.......

@dimonblackov4984 11 ай бұрын

Цепь растягивается наверное быстро.

@QuickQuick1991 11 ай бұрын

Для электричек используются уже свои цепи. Кстати взял себе такую для е-байков,обычные у меня недолго живут,даже дорогие. Посмотрим сколько эта проживет

@HeKpoHoMuKoH 11 ай бұрын

@@QuickQuick1991бычные X01 /XX1 используют, но у них отличный ресурс, особенно у xx1 цепи.

@user-xv4tw1hc1x 11 ай бұрын

Ждем видео с резиновой бабой😂

@Kimibloger 11 ай бұрын

🤟

@user-lt3go6po4v 11 ай бұрын

они сейчас уже не резиновые , бабы то . А с подогрево и смазкой и зато мозги не выносят своими вечными проблемами и хотениями. Но ты видимо любишь бабам угождать и служить . Ты идеальный бабораб)

@kirillnazarovvvvvvv 11 ай бұрын

Голосую за аналоговый велосипед и резиновую бабу с подогревом!😅

@user-dv4gw5qt1b 11 ай бұрын

я не люблю когда во всех велосипедах и электровелосипедах ставят покрышки Maxxis

@user-nw5se1md8s 11 ай бұрын

Это уже не спортивный снаряд, это дорогая игрушка.

@ardent5153 11 ай бұрын

уже спортивный снаряд. есть уже соревнования на электричках.

@user-nk8dy7pl4j 11 ай бұрын

Привет Саша -но это уже ни велик,весь кайф от поездки проподет))

@user-lt3go6po4v 11 ай бұрын

ничего не пропадет , а только увеличится

@user-hv6tj5wf7l 11 ай бұрын

Резиновая мадам обычно следующая стадия после без алкагольного пивасика!

@user-lt3go6po4v 11 ай бұрын

это уже устаревшие стереотипы . В наше время резиновая баба куда лучше живой

@Zoomer360 11 ай бұрын

Не люблю электровелы, не считаю их велами

@user-lt3go6po4v 11 ай бұрын

поезди именно на таком , по другому станешь думать.

@VyacheslavAndreev 11 ай бұрын

По Ростову ездить конечно он избыточен, но в горах, по грунтовкам с подъёмами где на обычном веле только пешком идти, эта электричка вывезет и даже сильно не вспотеешь. Короче для гор самое то, я бы хотел бы вторым велом, практически по любой поверхности проедишь.

@Zoomer360 11 ай бұрын

@@VyacheslavAndreev наверное

@FcTheSystem 11 ай бұрын

Блиин, какая же уродская нижняя труба переднего треугольника. Ну это ж пздц реально. Понятно почему так, но это дичь конечно

@Kimibloger 11 ай бұрын

первый раз когда увидел тоже сказал ах..... потом привыкаешь вроде, особенно когда едешь и не видишь 😃

@FcTheSystem 11 ай бұрын

@@KimiblogerНу да, сверху внимание особо и не обратишь. А сколько км можно проехать на дальняк?

@Kimibloger 11 ай бұрын

@@FcTheSystem я на половину за 35 км разрядил, но я в режиме теста

@FcTheSystem 11 ай бұрын

@@alexey8103 я вообще не считаю любые шоссеры красивыми

@NCGamesRU 11 ай бұрын

Ну так известная цитата из мира гонок: аэродинамику придумали те, кто не умеет делать двигатели. Да, движущая сила все-таки приоритетна, а аэродинамика - это выжать из того, что есть, еще больше. Но в велосипедном мире это все неактуально из-за иной философии. Условно можно принять электро-эндурики, когда ты в горах просто хочешь заехать на спот. В остальном бесполезная тема для лентяев.