Электромобиль зимой - Nissan Leaf ZE1 в морозы ч.1

Рет қаралды 10,649

Электромобиль Nissan Leaf ze1 – реальный опыт

2 жыл бұрын

Мои впечатления об электромобиле Nissan Leaf зимой) Не такой я собирался сделать ролик, но уж как получилось. Вечно у меня с этой машиной какие-то приключения.
Аккумулятор 12в ничего общего с высоковольтной батареей не имеет и обычной зарядкой, которой машину заряжать нужно, не заряжается. Этот обычный аккумулятор нужен чтобы "завелись мозги", никакой стартер крутить, разумеется, ему не приходится, потому и нагрузок на него никаких нет. Тем не менее, при простое он иногда разряжается ниже какого-то порогового значения и машину уже не включить даже если высоковольтная батарея заряжена полностью.
На лифе прошлго поколения я уже сталкивался с такой же лажей, постоит машина и её не включить.. Так что не удивился. А вот в первый раз владелец может запаниковать т.к. не поймёт что случилось, машина ведь не пишет конкретную ошибку.
Касаемо выбранного мною способа зарядки. Я знаю, что он не самый лучший, но рабочий, несколько раз уже заряжал так аккум на старом лифе и вполне успешно. Повторять никого не призываю, снять и отнести в тепло конечно лучше, но мне лень.
#электромобиль #ниссанлиф #лиф #leaf #ev #электромобили #электрокар #электричка #электрическаямашина #ze1 #nissanleaf #leafze1 #аккумулятор #разрядился #зима #мороз #обзор #эксплуатацияавтомобиля #автомобиль #машина #незаводится

Пікірлер: 90

@nissanleafze1762 Жыл бұрын

kzfaq.info/get/bejne/mrOKqrOW3bnImaM.html - зимняя езда

@Asssss7 6 ай бұрын

Привет, У меня лиф ze1 с подогревами всего что толком возможно, значит машина с севера. Как мне понять, если ли тут штатный подогрев ввб? Или надо самому колхозить ? Спасибо

@user-ew1hd7bn5y Жыл бұрын

О чём видео? О том какой хозяин чайник?:)

@nissanleafze1762 Жыл бұрын

Скорее о том, что даже полностью заряженный лиф может никуда не уехать из-за свинцовой батареи. Кстати, странно, что никакой страховки тут инженеры не предусмотрели, ведь как-то тупо не запускаться по причине выхода из строя примитивной батареи, когда у тебя есть заряженная высоковольтная

@andreiandreev8238 5 ай бұрын

Буггаааааа😂. А когда полный бак бенза в машине и оставить её на морозе на 2 недели, сядет маленький аккум, замёрзнет масло в двигателе, хм.....интерестно можно уехать на таком авто?

@demonisimusdemonisimus1337 2 жыл бұрын

Наша ментальность нам жутко помогает, но и жутко мешает ...Судя по видео, это частный сектор - и что перед покупкой авто не было мыслей где авто будет ночевать, хоть бы простой, дешёвый навес сделал, 4 бревна и пару листов шифера или профнастила....А на зарядный лючёк накинул бы или мешок или закрыл лобовуху и капот старым покрывалом....Наша лень и "так сойдёт", делают дополнительные проблемы....

@nissanleafze1762 2 жыл бұрын

Тут вы правы конечно. Про навес давно понятно, что нужен, но руки не доходят заняться. Из брёвен не хочу, надо приличный, с хозблоком и на 2 машины, да чтобы деревья не повредить, коммуникации (газ рядом), чтобы заезду грузовых не мешал и чтобы птицам сидеть негде было, а то обосрут всё) В общем откладываю постоянно. Но если обратить свой взор на бензиновую машину, то на ней снег мне не мешает поскольку никаких лючков искать не надо. А стекло быстро отходит т.к. подогрев

@Ildar.X Жыл бұрын

Здравствуйте! При плюс десять градусов, человеческое тело без надлежащей одежды просто замерзает. Это происходит от того, что человек устроен по сути своей как аккумулятор. Электромобиль зимой считаю полной подставой для разумного человеческого сознания. Не к чему не призываю, но считаю, вам надо себя поберечь и не пользоваться этой машиной по крайней мере зимой. Желаю всем удачи! Автору ролика за предупреждение в качестве благодарности от меня лайк и подписка.

@nissanleafze1762 Жыл бұрын

Зимой всё не так плохо, если не нужно куда-то в даль переться на этой машине, печка нормально работает, всё там в общем хорошо, но далеко не уедешь конечно

@vitaliykhalaturnyk302 2 жыл бұрын

А оставить дворники в положении "стоя" над стеклом, чтоб не примерзали?

@nissanleafze1762 2 жыл бұрын

да, вариант, но нет у меня такой полезной привычки и на другой машине так сильно не примерзают же

@user-ir3tr1np2h 2 жыл бұрын

Езжу на лифе первом 12 года, днём на работе вечером таксую, т. о дешевле чем на приоре в совокупности, по расчётам за 2-3 года должна полностью окупиться

@nissanleafze1762 2 жыл бұрын

Ваш случай - частный, на больших пробегах лиф окупается. Если как я 10-15 тысяч в год, смысл только в интересе и что нравится, а выгоды ноль

@user-xu2ne7oc4o Жыл бұрын

@@nissanleafze1762 такой же годовой пробег,экономия на одном Лифе около 60 тыс руб в год,по моему вполне нормально,но азео конечно быстрее окупится,к сведению 5 лет 2 Лифа все зимы под забором.

@andronf27 Жыл бұрын

А как все это делать, если живёшь в многоквартирном доме и нет дерева с розеткой?

@nissanleafze1762 Жыл бұрын

Если машина стоит на стоянке, там можно договориться по поводу розетки со счётчиком, только не всегда это возможно и не всегда тариф такой же, как дома. Видел варианты розеток на фасаде многоквартирного дома, что требует согласований с управляющей компанией и соседями (чтобы место не занимали возле этой розетки). В каком-то дворе видел зарядный столбик, установленный за счёт автовладельца, цена вопроса ещё тогда (года 2 назад) была в районе 100.000, но место возле столбика тоже кто-то может занять. Рассчитывать на быстрые зарядки не приходится, с ними вечно лотерея, то работает то нет, то занято, то не занято. Платные по 15 рублей/кВт уже относительно невыгодны, хотя всё ещё выгоднее бензина, но неудобства уже перевешивают мнимую экономию. Вывод: электричку в городе заводить стоит только в случае доступа к розетке или при наличии свободного времени покататься по зарядкам) Имхо, конечно же. Удлинители с балкона на дереве тоже встречаются, но это вариант совсем уж сомнительный..)

@user-ys8ut8mf2x 2 жыл бұрын

Вы так часто с дохлым АКБ не играйтесь меняйте на новый так как при дохлом 12в АКБ могут в основной батарее контакторы залипнуть потом снимать и разбирать батарею прийдется а это дороже чем 12в АКБ купить, уже такие случаи были люди на бабки попали серьезные даже видео уже где-то видел прям сейчас не вспомню

@nissanleafze1762 2 жыл бұрын

про такое первый раз слышу, но спасибо на прошлом поколении аккум раза 3 разряжался в ноль, вроде без последствий

@arhipochta 2 жыл бұрын

Очень интерессна та пресловутая выгода... Расход между бензиновым и электро авто легко посчитать, а ТО и стоимость батареи (тьфу х 3) ? Я так понимаю вся выгода летит в трубу?

@nissanleafze1762 2 жыл бұрын

Электричка изначально дороже аналогичной бензиновой машины того же года выпуска, обслуживания у электро почти нет и за топливо платить не надо, только за электричество и в несколько раз меньше. НО дороже стоит КАСКО (а вы его наверняка захотите на машину, теперь уже, за 2+ млн), а батарея постепенно деградирует. И вот года через 2-3 в цене электричка потеряет столько же, сколько сэкономит на топливе. Если не больше. На момент покупки конкретно моего экземпляра ценник на такого лифа и какой-нибудь полноприводный VW Tiguan того же года выпуска в такой же комплектации был примерно одинаковый. Машины конечно совсем разные, но деньги-то одинаковые. И за одинаковые деньги в одном случае получаем нормальную универсальную машину с расходом литров 6-7-8 (в том же режиме езды, что и на электричке), которая способна выехать из сугроба на парковке (лиф неспособен), а в другом случае игрушку с лотереей "доеду-не-доеду", если на ней нужно выехать за рамки безопасного радиуса от ближайшей розетки. Посему электричка, по крайней мере такая как этот лиф - в первую очередь прикольная игрушка. Хорошая вторая машина, для поездок вокруг дома, но едва ли способна претендовать на роль единственной машины. Многие владельцы говорят, что их всё полностью устраивает, но все они лукавят так или иначе :)

@user-xu2ne7oc4o Жыл бұрын

Насмешнил,бери азео,стоимость раза в 2 дешевле бензинового аналога,это если отличная батарея,можешь взять с убитой батареей,будет раза в 4 дешевле,батарею поменяешь на очень хорошую,будет на процентов 30-40 дешевле ДВС,потом пойдет только экономия.Я брал азео в 19 году за 600 тысяч 2013 года с новой батареей 17 года,такую же ДВС по характеристикам можно было в то время взять только от 800-900 тысяч.Проездил 3.5 года,взял новый азео с плохой батареей в 3 раза дешевле ДВС,перекинул батареи,продал старый за эту же цену,батареи это й хватит ещё лет на 10,сэкономил за эти 3.5 года почти полностью на на этот Лиф азео с плохой батареей,а вы пока думайте и жуйте сопли и нойте дальше!

@alexkayunov7137 7 ай бұрын

12 v аккумулятор разрядился за 2 недели, как так то, у меня веста зимой по месяцу стоит и ничего, сел завел и поехал

@nissanleafze1762 7 ай бұрын

думаю, аккум какой-то неудачный был, а может что-то высасывало потихоньку, хотя вроде никаких свистоперделок дополнительных там нету

@user-tb5bg5sc2n 7 ай бұрын

А основная батарея тоже по-любому замёрзла или она как то подогревается

@nissanleafze1762 7 ай бұрын

она замёрзла конечно, но работать это ей не особо мешает

@user-tb5bg5sc2n 7 ай бұрын

@@nissanleafze1762 хорошо что не мешает. А так вообще при-20 как сделать чтобы она не замерзла. Таймер на каждый час заводить или как

@nissanleafze1762 7 ай бұрын

@@user-tb5bg5sc2n да не замерзает она, нормально. Когда только выезжаешь, лучше педаль в пол не давить, а так по дороге прогреется потихоньку. Если совсем холода, то народ колхозит подогрев, но я смысла не вижу

@user-tb5bg5sc2n 7 ай бұрын

@@nissanleafze1762 понял спасибо. А так вообще когда таймер на прогрев поставить батарея тоже греется?

@nissanleafze1762 7 ай бұрын

нет, только салон по идее немного греется во время зарядки (если зарядка chademo, то ощутимо греется)

@user-rk5je8nh2s Жыл бұрын

Как я поставил авто на зарядку

@nissanleafze1762 Жыл бұрын

Получилось, что так. Вообще на 4-летней на тот момент машине аккум, который стартер не крутит, мог бы ещё быть живым вполне

@dumitrulazar2487 2 жыл бұрын

kakoi je ti zanuda...

@Phoontik_er6457 2 жыл бұрын

Купи Наташку и будет тебе счастья!)))

@nissanleafze1762 2 жыл бұрын

а расшифруйте?)

@Phoontik_er6457 2 жыл бұрын

@@nissanleafze1762 это теплый меховой гараж для авто

@alexandershulpin1691 Жыл бұрын

А что трудно было навес сделать ?

@nissanleafze1762 Жыл бұрын

О да! Есть в голове варианты проекта навеса на 2 авто с хозблоком, но никак определиться окончательно не могу какой именно делать. Это сложнее, чем кажется)

@user-pm1tz9nb2h Жыл бұрын

Лиф по-моему вообще не приспособлен для морозов

@singelsong Жыл бұрын

Когда новые ролики будут?

@nissanleafze1762 Жыл бұрын

не знаю, машину девушке отдал)

@darthvader6108 Жыл бұрын

акб от шуруповерта можно запустить. в чате писал про это

@darthvader6108 Жыл бұрын

ида! заряжать акб не надо 12в, достаточно акб от шурика подключиться к клемам, запустить авто и потом подключаем севшую свинину.

@vigilantspb Жыл бұрын

это да, от маленького аккума запуститься можно, пусковой ток там не нужен высокий, крутить нечего) а полудохлую свинину лучше таки малым током постепенно зарядить

@user-xu2ne7oc4o Жыл бұрын

Если авто на морозе на 2 недели оставлять,то можно АКБ снять и поставить в тепло

@nissanleafze1762 Жыл бұрын

это слишком запарно

@darthvader6108 Жыл бұрын

@@nissanleafze1762 но придется сделать если ехать надо.

@user-tn1no8sf8b Жыл бұрын

В Якутске делают чехлы утепленные на машину )))))

@nissanleafze1762 Жыл бұрын

тут нужен с окошками, чтобы сразу в нём ехать)

@olegfaber3372 2 жыл бұрын

блин а нельзя было прикурить от соседней машины?

@nissanleafze1762 2 жыл бұрын

Можно было, но нет длинных проводов и уверенности что потом в точке Б, которая километрах в 10-15 всего, машина на морозе "заведётся" потом через пару часов)

@olegfaber3372 2 жыл бұрын

@@nissanleafze1762 езжу на лифе 6 лет 12 вольтовы акум поменял в прошлом году были проблемы но при запуске с прикуривания ездил дальше но ставил на зарядку авто каждый вечер так как езжу 365 дней в году.При ночной зарядке от газетки под заряжается и 12 вольтовый акум

@nissanleafze1762 2 жыл бұрын

Возможно при зарядке и подзаряжается. Но когда уже сел, то зарядка (которая машину заряжает, в лючок) не поможет уже и это подстава конечно т.к. под рукой может не оказаться ни проводов, ни соседних машин, ни аккума от шуруповёрта и тд

@olegfaber3372 2 жыл бұрын

тут с Вами согласен. вот по этому провода и буксировочный трос у меня всегда в багажнике еще со времен владения ДВС. УДАЧИ!@@nissanleafze1762

@nissanleafze1762 2 жыл бұрын

трос так и вообще наше всё))

@Svd-marketRu Ай бұрын

как то все на объ-бись

@Goo-em1vl 2 жыл бұрын

Как девочка снег чистил. Какая нафиг крона.. аккумулятор разрядился и все. Лиф только не заводится только от маленького аккумулятора!

@nissanleafze1762 2 жыл бұрын

В чате писал кто-то, что от кроны "заводился". Лифу же ток не нужен большой, если аккум отстегнуть может и кроны хватит, хз какое пороговый вольтаж там с которого ошибки сыпаться начинают

@user-xu2ne7oc4o Жыл бұрын

2 кроны надо

@lancerUKR 2 жыл бұрын

🔋 похоже лёг. Я думаю, что прийдется заменить его

@nissanleafze1762 2 жыл бұрын

На прошлом поколении до 1,5 вольт разрядился, потом работал. Лифу много не надо, от батарейки способен включиться, стартера-то нету) Простои не любит, а если постоянно ездить, то нормально

@MrPrius1976 4 ай бұрын

Ощущение что машина выбрала не того хозяина..

@0apollon Жыл бұрын

Надо откидывать аккум на такой простой. Расход выше в режиме ожидания, чем у бензинок. Либо иметь 2й про запас.

@nissanleafze1762 Жыл бұрын

Тоже вариант, только заранее подумать надо. Завести-то не проблема от любого аккума, ему пусковые токи не нужны, только ведь не факт, что потом в точке Б опять не будет то же самое. Хотя с собой взять можно) в целом как-то тупо, что с большой заряженной ввб без ухищрений в такой ситуации с места не стронешься и что родная зарядка тоже не поможет

@0apollon Жыл бұрын

@@nissanleafze1762 Это да. Как то не продуман штатный 12в выход для таких целей.

@nissanleafze1762 Жыл бұрын

кстати, может через прикуриватель можно 12в подать, но я не пробовал

@Pavel_Vasilevich Жыл бұрын

Боль и страдания 😂😂😂 8 месяцев заряжали , получается ?😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

@nissanleafze1762 Жыл бұрын

Ну я такой "блогер", под настроение) Только вот собрался что-то снять, а оно не поехало) Аккум потом поменял на новый, недавно показывал)

@e-mailGuru 2 жыл бұрын

Для меня все эти электрические машины - одна сплошная большая афера! И с точки зрения экологии вопрос сильно спорный, и с точки зрения экономии тоже. Видится мне, не зря людей фактически вынуждают покупать этот хлам, задирая цены на топливо, облагая налогами и разрешениями всякие там евро3, 4, 5. Остановить этот транспорт - один центральный рубильник выключить на пару недель, и все в мире встанет. А вот с топливом такой номер не выйдет. Всегда в загашнике у людей пару канистр имеется.

@nissanleafze1762 2 жыл бұрын

С парой канистр электричку можно от генератора зарядить, если уж припрёт, но я вообще-то склонен с вами согласиться по большей части. Машины эти, по крайней мере те, что не космических денег стоят, пока что больше на игрушки походят) Впрочем, если рассматривать исключительно ситуацию из этого ролика, не завестись после простоя зимой можно и на автомобиле с ДВС очень даже запросто

@e-mailGuru 2 жыл бұрын

@@nissanleafze1762 у меня старая тойота 91 года рождения, заводилась даже в лютый мороз с простоем 2 недели. А вот есть ещё дизель 12 года, так он и через неделю не всегда заводится, а в морозы раскочегарить его без подогрева вообще не реально. Но мой посыл о другом, зачем нам навяливают эти электрические машины? Ведь не зря Газпром поскупал все электрические сети в России! У меня стойкое ощущение, что в глобальном масштабе идёт какой-то ацкий передел рынка энергоресурсов! И автопроизводителей вынуждают производить этих уродцев! Думаю, лет через 10 мы поймём, для чего это все.

@nissanleafze1762 2 жыл бұрын

Газпром теперь, вроде, ещё и литий добывать собрался. Как по мне, вся эта электрификация транспортная в тупик нас привести может, хотя поживём - увидим. Смешанные чувства) Преимущества у электричек всё таки есть, и не только у авто. Я вот купил недавно мотосноуборд, это такой гибрид снегохода и самоката) Так вот, хватило его часа на полтора-два, потом начались какие-то проблемы то ли с вариатором, то ли с карбюратором, хрен его знает. Альтернативная электрическая версия, где никакой этой срани нету и никакие тросики не закиснут, никакая настройка смеси не собъётся и который не воняет к тому же, смотрится много привлекательнее на фоне таких проблем. Однако стоит в 4 раза дороже) А ведь с машинами, в каком-то смысле, нечто похожее.

@e-mailGuru 2 жыл бұрын

@@nissanleafze1762 я задаю себе один вопрос, почему троллейбусы и трамваи до сих пор не заменили нам автобусы? Недорогие, экологичные, но вот даже в ссср развивались они слабо. Отсюда делаю выводы, неутешительные для всего электротранспорта не так он и хорош! В условиях эксплуатации России, когда на провода налипает снег, или не чистятся трамвайные пути, обслуживание этого транспорта сильно затруднено и ограничено, да и экономически становится невыгодным. Но я склоняюсь, что какая-то афера за всем этим стоит. У меня дед был изобретателем, имел 26 патентов на изобретения, как раз в области энергетики, но считал электрические машины самыми слабыми и с точки зрения эксплуатации и устойчивости системы. Но в его годы самым слабым звеном были аккумуляторы, они не держали долго заряд и не могли быстро заряжаться. Сейчас эта проблема решается постепенно. Дед считал будущее за гидравлическими автомобилями.

@user-eu2gf9ev3n 2 жыл бұрын

ага, в том году НПЗ встал, очереди по часа два были на заправки, у барыг народ брал бенз без очереди по 100-120р, друг даже в 2 ночи ездил заправиться, в очереди минут 10 стоял, а я на электричке проезжал мимо, тихо хихикая))

@user-pv4sw3vg7d Жыл бұрын

Прежде чем зимой заводить надо зарядить зачем портить авто ты бы ещё месяц не подержал и с бензиновым движком было бы то же самое поэтому в морозы снимают аккумулятор и заносят домой на подзарядку а ты раз соскочил утром а не поехать ли нам в село на дискотеку не мучай машину

@nissanleafze1762 Жыл бұрын

Так в село на дискотеку стартер надо крутить, а тут только мозги запитать. Если бы ничего не поджирало аккум по чуть-чуть, нормально бы всё включалось. Видать особенность такая, допов вроде нет никаких левых

@user-sz9ex5nx4u Жыл бұрын

Надо просто накрывать автомобиль чехлом.

@nissanleafze1762 Жыл бұрын

Тоже вариант, но куда его потом девать этот чехол, в снегу и льду весь? Явно не в багажник. По-хорошему навес или гараж надо делать, но пока до этого проекта руки не дошли

@user-lm8ok8nm1x Жыл бұрын

Ролик не о чём.Всё плохо.Лёд на лючке, форсунки замёрзли,аккумулятор сел,кнопки на зарядном западают)).Поездку отменил хотя можно сразу запустить как только подключил зарядник.

@nissanleafze1762 Жыл бұрын

Запустить-то можно, а запустится ли оно потом в точке Б...) Аккум в итоге поменял на новый, старый стал часто разряжаться в ноль

@user-lm8ok8nm1x Жыл бұрын

@@nissanleafze1762 может лет ему.Больше 4 не ходят они.

@nissanleafze1762 Жыл бұрын

@@user-lm8ok8nm1x может ему и больше четырёх (хотя машина 2018 года), поскольку по дороге где-нить в порту могли поменять на старый)) Наверно там написано где-то, но не рассматривал