Все просто и без понтов. Хороший видос. И про аккумы правильно подметил, лучше самому собрать.

Заказал отдельно переднее мотор бафанг в сборе с колесом 350 ват 36 вольт, контролер 23 ампер 36-48вольт водозащищеный со всеми приблудами дисплей лсд5, акум 48 вольт 20 ампер на высокотоковых элементах 21700, усилители дропаудов с двух сторон, на дисплее устанавливаешь те параметры которые удобно и нет проблем с резким стартом как настроишь так и будешь ездить, круиз контроль тоже удобная штука если ехать на дольняк. Переднее если и будет прокручиваться при резком старте то кроме покрышки стёртой ущерба мотору не будет, если колесо на месте и внутри провернется тогда будет проблема с шетернями.

Странно что вы думаете, что рама из алюминия лучше чем из металла, это заблуждение, тут как с электроприводом прямой или редуктор, всё зависит от целей которые вы приследуете. Стальная рама и прочнее и более гибкая, но тяжелее и то не во всех случаях.

Какой же Вы счастливчик...как и Я. У самого Greenway Scout 26MO31:цвет-зелёный, колёса 26", рама 21"(сталь). Поставил переднее мотор колесо прямого привода (DD) 1000w, 48v . АКБ - 12Ah, 48v, полуручка газа (заменил вместо курка газа- очень не удобная вещь) и LCD дисплей SW900 (как у Вас). Максимально его разгонял до 55 км , т.к. мой вес 74 кг и вес самого велика 26 кг. На одном заряде АКБ проехать можно у меня 66 км - без педалирования СОВСЕМ,чисто на газе. Всё подбирал под себя...на работе МНОГО было советов и мнений - но это МОЙ велик и он собран как Я хотел. Это лучшее что есть.

Дядька красавчик! Видео хорошее без лишних понтов и воды. Приятно смотреть на человека, который вливается в электровелосипедную тему. Лайк и подписка однозначно. Теперь по поводу конструкции и эксплуатации вкратце: 1.Дропауты подобной конструкции для планетарного редуктора такой мощности - не имеют смысла, лишние 100 грамм на велосипеде. Если рама в месте крепления мотора с дефектом, они не спасут. 2. Установка аккумулятора сверху переднего мотор колеса- второе по оптимальности решение, первое - в раму ближе к рулевой колонке. По другому думают только те, кто не испытывал нехватку веса на переднем колесе. В любом случае надо максимально занижать точку крепления аккумулятора, при установке впереди. 3. Аккумулятор и вибрация его с высокой частотой и малой амплитудой - несовместимые вещи, ведущие к снижению срока службы в лучшем случае (касательно литий ионных устройств) демпферы в месте установки не помешают. 4. BMS плата на аккумуляторе не должна подвергаться механическому воздействию в любом случае. Если только Вы сами её не устанавливали в твердотельный бокс на корпус аккумулятора, для его установки на велосипед определенным образом ( аккумулятора ). 5. Утепление аккумулятора имеющего 3 и более ряда ячеек ( или пакетов ) желательно производить с разделением рядов теплопроводным материалом внутри и теплоизоляционным снаружи. Для избежания большой разницы температур центральных, относительно боковых элементов. 6. В холодную погоду, 1-2 минуты работы двигателя на холостом ходу перед поездкой - пойдут на пользу контроллеру и аккумулятору. 7. Контроллер при резких перепадах температур имеет свойство конденсации влаги внутри себя. Вентиляция не бывает лишней зимой по этой причине. Летом , в жару - перегрев при долговременной нагрузке на двигатель тоже никто не отменял. 8. Провод выходящий из двигателя должен быть максимально закреплён и обездвижен и загерметизирован у основания , а по длинне амортизационной вилки - защищён и иметь свободный ход. 9. Соединение xt 60 на силовых проводах - отлично, но в дополнение рекомендую реализовать систему быстрого размыкания силовых проводов любым доступным способом. ( Пусть это никогда не будет использовано, но иметь возможность спасти контроллер или bms плату - не помешает. 10. Не ставить датчик PAS - не иметь с ним проблем) . Если мы говорим о pas системах открытого типа. P.s. Когда то давно этот небольшой список очень облегчил бы мое погружение в электровелосипедную тему, но у меня был только чистый лист практики и библиотека теории ) Если есть какие то вопросы, пишите )

я тоже думал переднее или заднее колесо поставить.решил по своим целям заднее .купил комплект кроссер колесо с ободом 750вт.аккум в готовой коробке и там же контоллер..48 в 15 а.ч. с аккум вскрыл.ради интереса..не обманули все как написано.собрал.весчь.меня в гору с хорошим углом примерно км со скоростью 25 км ч. вытаскивал..мой вес 100кг.так что правильно.собрать лучше самому.ниичего сложного..защита от дурака есть)))итог.закинул авто..бензина всеравно практически нигде нет.и соляры .только местами вне города можно разжиться автогазом..а так на работу в магаз саме то..и к бордюру рижиматься не надо. авто по дорогам знаачительно меньше ездят.

Совет. Переверни установку мотора на 180 градусов. Чтобы провода выходящие из колеса, смотрели вниз.

Тоже собрал сам, перед этим кучу просмотрел роликов кто собирал. В итоге купил усилители дропаутов, мотор в ободе 26 мотор бафанг 350 ват 36 вольт, подобрал контролер со всеми приблудами на 36 - 48 вольт 22 ампер водозащищёный как и мотор, потом акум на 20 ампер 48 вольт на высокотоковых элементах 21700, они лучше чем 18600. Купил простой складной стелс без всяких наворотов односкоростной у электро велосипеда с дисплея скоростя переключать или от гашетки какая скорость устраивает есть так же круиз контроль удобная вещь когда далеко едешь. Максималка до 52 км час крейсерская 40 - 45 км час при загружено велосипеде ездил в путешествие на 3500 км, самое большое расстояние без педаль если не гнать ехать 20-25 км час хватало на 80 км. Если гнать 50 чуть больше чуть меньше смотря какая местность. Ездил по горным дорогам на чёрном море прёт как танк, колесо прокручивается если уже вытянуть не может тогда уже помогаешь и получается полный привод. Переднее хорошо тем ещё что вероятность проварачивания шестерёнок внутри и выхода из строя мотора почти нулевая, если стартонул колесо прокручивается страдает только резина нагрузки нет такой как на заднее колесо. В заднем колесе при резких стартах шестерёнки выходят часто из строя принимают всю нагрузку, колесо не может проварачиваться как впереди и тогда проварачиваются шестерёнки. Мотор бафанг выбрал он не боится повышенного напряжения и мощности, его мощность без вреда для двигателя можно увеличить в три раза это получается 1050 ват можно и больше когда приехал залудил немного контроллер сейчас примерно 27 ампер стал контролер, и купил ещё один акум на 25 ампер 48вольт вес 5 кг, 20 ампер вес 4 кг. За путешествие в 3500 км двигатель и контролер ни разу не перегрел 40 - 60 градусов нагревались рукой держаться можно было спокойно. Вилки амартизационные не предназначены для мотор колеса при интенсивной езде хватит на сезон, простые вилки особенно железные самые надёжные у алюминиевых если немного провернёт штырь то обламает дропауды, так что лёгкий вес это и риск. Для электро велосипеда плюс минус 5 кг роли не играет , некоторые облегчают как только можно если бы можно было то с картона бы что нибудь заменили) я не фанат крутить педали иногда можно для вида) так что лучше купить дороже комплектующие и кататься спокойно уверено что ничего не выйдет из строя! Дешовые моторы не любят повышенные напряжения быстро сгорают,если их купили то лучше не привышать.

А мотор немного не верно стоит. Провод должен выходить вниз из оси, чтобы в отверстие не попадала вода, влага и т.п. т.е. его нужно в дропаутах перевернуть на 180°. И сами усилители, обычно ставят на другую сторону.

Алюминевая рама для асфальта... Стальная надёжней !))

Молодец! Я Тебя Поздравляю!!! Успехов Тебе во Всём!!!

Классно классно

Хорошее видео разговорного жанра. Тоже имеется е-вел только колесо 350Вт 36в,но я подаю на него 48в и за счет этого лучше тяга и больше скорость,у меня получается на полностью заряженном акб скорость 45км.ч,на розряженном 36-38км.ч. Ничего не греется. Плюс переднего привода в том что при монтаже-демонтаже не мешают цепь и провода. Дропауты не ставил,за 6000км ось не провернуло. К шестерням не лазил,может после 10 000км вскрою. И да,педали тоже почти не кручу,разве что на дальняк. 🚳

Багажник передний крутая вещь, езжу часто с двумя рюкзаками один на заднем багажнике, другой на спине. Хочу передний поставить чтобы спину разгрузить. Жду новую вилку т. к. Поленился поставить усилитель дропаута и сломал переднюю вилку мотором 250вт 36в.

Хорошое видео. У меня точно такой набор)). Я не могу установить настройки на спидометр на мониторе, у меня колеса 27.5, как ви его настроили?

Техника просто супер, как же я рад что три года назад , когда передо мной встал выбор : мотоцикл или электровелосипед, я сделал правильный выбор. Полный привод ни с чем не сравнить, ставь ещё один двигатель не пожалеешь. У меня на канале есть видео 😉

Здравствуйте,уважаемый автор!Вы не могли бы поделиться,если Вас это не затруднит,у кого в Ярославле заказывали сборку аккумулятора?Хотелось бы тоже приобрести устройство с реальными параметрами,а не "кота в мешке".Заранее благодарю.

А не в обратную сторону нужно ставить дропауты ?

С усилителем драпаута идет еще шайба с квадратным отверстием-она у вас поставлена в замен родной?

А зеркало уже подмотал.Брал такие же ,самые дешевые,норм,но разбалтывабться быстро.У меня и электроскутер и электросамокат.Хочу еще и электровел...

у редукторных моторов бывают шестерни на 36 зубьев (более скоростные) и на 28 зубьев (больше тяги), но в сравнении с прямоточным мотором (ещё называют DD - DirectDrive) все редукторники тяговые

👍🏻👍🏻👍🏻 Ручка газа совсем как у меня, только у меня ещё два переключателя на ней. Привет из Бишкека 😊

Здравствуйте, подскажите на сколько ампер у вас батарея и контроллер ? у меня 21 ампер и тоже 500 ват, хочу сделать 26 ампер и тем самым поднять силу езды, всё делаю тоже сам )

Дядя Вася , а чё на 36-то? Я вот сделал на 18/21 (в полнойм заряде) и огонь поверь чуть переделал мотор, контроллер и получился двойной прирост силы, а т.к. напряжение всего 18/21 вместо 36/42 - они довольно легко работают и скорость (у редукторного +40км/h контроллер - абсолютно холодный сколько б не гнал ....😅 А ёмкость +100%

Добрый день! Хороший обзор.Не смогли бы вы дать контакт изготовителя аккума?

На зиму, можешь сделать утепленную колробочку для аккумулятора, а на дно, ложить бутылку с горячей водой для подогрева обьема коробочки. Сам не думал об этом? И какую скорость развивает велосипед, на первой или второй передаче? Сколько всего передач?

А подскажите вот думаю собрать сборку 29 колёса, 1000в 48в прямой ход Батарею 48в 20ач Говорят АКБ на 20 на самом деле 15 или 10 , стоимость 8-10к, а там где вы заказывали какая цена ? Сам 65кг 178см Если вдруг заряд закончится свободных ход говорят сложный

Спасибо за обьяснение. Я сам подумываю свой велосипед сделать гибридным, порой приходится ездить на дальнии расстояния, а пидолировать как то очень то тяжко на фет-байке. Пробный эксперимент был с редуктором и мотором от шуруповерта на приводную звезду но оборотов очень много пусть даже и на малом нажатии курка и акума очень мало от шуроповерта чисто так для теста минут 30 можно выжать

11:25 подтверждаю, на 48 вольт дёргает очень резко, аж зубчики пластиковые в редукторе отлетают, но то у меня контроллер без плавного старта, а есть и с плавным на 48 вольт.

Василий, у меня почти ваш случай. Имею два велосипеда для фитнеса полностью алюминиевых от компании TREK, и задумался на один из них поставить мотор на 500вт. Но, волнует, а выдержит ли алюминиевая вилка? Зимой не езжу. Живу в Канаде, зимы, сами понимаете. Велосипед нужен в теплое время года в период рыбалки. Для меня важно добраться до места рыбалки до 20км от дома. Т.о. заряда должно хватить до 50км. Педали тоже собираюсь крутить для фитнеса, но умеренно. Возраст уже. Вес 105кг. Всё придётся заказывать в Китае, включая аккумуляторы. Сейчас пытаюсь понять, что лучше 350 или 500вт. Насколько 500вт мотор тяжелее 350вт? Канал очень понравился, подписался.

Я купил 2 года назад электрофет SMLRO 48 В 500 ВТ в сборе за 55000 и ни капельки не пожалел . Проехал уже 3400 км , поменял только колодки и ручку газа ( старая развалилась ). У меня на двигателе выгравено сбоку мощность и вольтаж , а как у тебя так китаец мог любую наклейку приклееть.

Доя электоровела стальная рама лутчше (хорошая , хромолиевая!) Имкю два евала. На алю и на хромоле. Вес компенсируется мотором

Дядя Вася 🤝🏼 красавца! В Нашем полку - прибыло 😅

Ручки тормозов из комплекта лучше ставить они с концевиками при нажатии отключается тяга мотора

Молодец! Лайк! Во сколько обошёлся весь комплект ?

На велосипеде зимой.... брр, у нас зимой редко бывает ниже минус 3 - 5 градусов и то я машину завожу с пульта и выхожу только когда салон прогрелся, а если ехать надо срочно - есть подогрев руля и сидений, а тут на велике по сугробам.... Ну что сказать - уважуха 👍, но ты экстремал, я бы без 0,7 вискаря не рискнул...

Стальная рама это не плохо, у советского велосипеда турист спорт удивительно легкая рама, она легче чем у современного полувзрослого вела

Лучше контроллер не прятать может перегреться на длительном подъёме. Нужен ,,свежий воздух,, для хорошего охлаждения .А с приваренным усилителем дропаунтов - это хорошая идея . Овальная ось словно лом пытается разворотить в стороны вилочные ушки . Усиливать нужно обязательно . Я сейчас собираю два велосипеда себе и сыну , тоже 500 передний редуктор , только вот батарею аккумулятора свариваю сам (дешевой точечной сваркой за 10 $) и вставляю в алюминиевый съёмный корпус в который поместилась ещё и зарядка 54,6 вольта 1,16 Ампера. Конечно надо иметь множество измерительных приборов для сбалансированого (по электрохарактеристикам) подбора элементов в ячейки , даже из одной партии элементы имеют 5ти процентный разброс по ёмкости и внутреннему сопротивлению . Процесс (сварки) сборки снимаю на смартфон , после выложу на Ютубе.

Отличный ролик. Добавить нечего)

Здравствуйте , в какую стоимость обошелся комплект переаобрулрвания в эл велосипед ?

Про коммутатор поподробнее пожалуйста

Приветствую. Очень полезное (для меня лично) видео. Сам жду аналогичную посылку. У самого Stels. Возникли вопросы. 1. Какое расстояние у вас в вилке между усами? 2. Хватило нормально места для усилителей дропаутов с каждой стороны? Или что-то _колхозили_ типа разгибали усы. Или мотор-колесо встало нормально сразу? Дополнительно требуются шайбы? Были ли шайбы в комплекте? 3.Ставили ли вы PAS или нет? Или режимы работы (1,2,3) от датчиков Холла в самом колесе? Ну, пока такие вопросы. За видео-спасибо. Лайк и подписка-однозначно! Удачи.

Насколько я узнал про электровелосипеды, то моторколесо на 250 ватт расчитаны на то что он как помощник будет, а не как самостоятельный. В остальном возможно так и есть..

А как называется мотор колесо? Ноунэйм? Батарейка В какую цену обошлась?

Если по картинке смотреть то целесообразнее мтааить дропаут роьнаправлению сасовой стоб доропаут упирался в вилку

10:23 бывает ёмкость верная, а вот вольтаж ниже у китайской батареи, экономят по одному элементу в каждой параллели.

Нереальный колхоз! Акум в "надёжном месте"😭🤣

А не пробовали зимой акум утеплять или подогревать ??

я просто отрезал родные дропауты и вырезал свои из рессоры и приварил.По ощущению их точно не провернет

Здравствуйте.На алиэкспресс продаються по одному дропауту,обязательно ставить с двух сторон или достаточно с одной?

1500 w соберал сразу прямой привод мотор и на запас купил еще один мотор контролер синусный програмированый все нравится велосипед фэт байк

Стальная рама лучшая при резком старте вилку не ломает

У вас неправильно стоит колесо. Резиновая заглушка должна стоять отверстием вниз чтобы вода не могла попасть в мотор колесо

Ось колеса нужно устанавливать проводом в низ

зря 36в выбрал, 48 лучше было бы, минусы вами надуманы

Сколько в итоге вышла цена велосипеда?

блин ездию на полноприводном мтб класс 2а редуктора по 750w офигенно ну тянет везде всюду и 69км/ ч скорость летаю и рад два аккама с Алика по 43000 рублей на аккамы да сто тысяч ушло весь обошолся в 174000 рубчиков да дешевле только к сожалению гавно полное начиная от контроллеров и кончая моторколесами аккамы вообще дешевле 38000 р даже не стоит брать приэтом на одном заряде 257км хватает хоть с ветром хоть с уроганом ну практически 13 лошадей в пике даёт двумя приводами рвет буквально все, сейчас нашол за 179000 аккам 98 ампер на 400 км хватает приэтом вес всего этого 28кг и никаких затрат на бензин газ и так далее заряжается за 12 часов 5ти амперной зарядкой и неделю не слазиешь с него и проблем не знаешь

Аккум лучше с переда убрать, на переде его можно легко повредить, вес слишком большой на переде, аккум срочно упакуй в вспененый пропилен(стоит копейки, для получасовой поездки на морозе -15 достаточно толщины 5мм) иначе на морозе под нагрузкой аккум деградирует за 1 зиму...

А сколько у вас акум ,36,в или 48 !?

14:46 разъём не до конца воткнут, может искрами постреливать

Усилители дропаутов на таком моторе думаю лишнее.Перед эти три года отьездил без них.Ни разу не пригодились.

а ещё китайцы добавляют акумуляторные ячейки пустышки - набитые песком!

Ну,ну.Сколько потратите времени на зарядку?Сколько километров проедете на одном заряде?Или Вы генератор для заряда возите в рюкзаке?Электричество тоже стоит денег,особенно АКБ. А на межгород Вы поедете на этом велике?На моцике еду без проблем.На заправку трачу времени максимум 10-15 мин

Стоит уточнить, что срок службы у 36 вольтового аккума в разы меньше чем у 48 вольт. Потому что при 36, ячейки работают на полную отдачу гораздо чаще и бытрее подвергаются разряду. 48 вольтовый аккум, в этом плане куда лучше для ячеек. Поэтому, лучше не пожалеть места и чуть больше денег, чем потом через короткий промежуток времени, менять аккумулятор на новый.

Мне кажеться все етоя електрика дорого стоить сейчась -можно бы лет десети в будуще дешевлие будеть ...Ефект -спорний. У меня спортивный вело, есть и почти новий тримерь - думаю дырчикь какойто сделать. Мне мотор нужень больше когда качаю на горы .Правда ,передачи есть ,но скорость падаеть и надо крутить как изоглавень с педали . Мотор от тримера 1,5 кват- 2 л.с . мне хватить с 40 км/ч ...А разход бензина в раза менше в денгами ,пробег неограничен,каторые нада заплатить для вся этая електрика +аккумулатор ...у каторый тоже ресурс эсть ...и надо поменять .

Вася, а велик у тебя какой?

Если аккумулятор заносить с холода в тепло, то акб будет запотевать и конденсат уничтожит батарею.

Зимой хуже всего от холодного сидения.

Мне ручка газа не понадобилась начнёшь крутить педали и велосипед едет

Есть отзывы что может клинить моторколесо. Если заклинит переднее на скорости, можно и поломаться

Для чего тогда покупать литий если тебе нужен велик для зимы ? Передний привод опрокидывает руль постоянно и смещает центр масс что не удобно при переноске ..мне не понравилось с мотором спереди.. да и зимой я пару раз всего по льду ездил -стрёмно .. Редукторник не имеет торможение двигателем -с горки пару раз спустится и меняй колодки ..А это лишние затраты .. Пробег тоже все забывают упомянуть -зависит от скорости, состояния подшипников на колёсах , направления ветра, состояния подшипников в моторе .. И еще момент -кнопочки и сечение провода ..Мелочь которую никто не замечает ..

охуенно!!!!!!

Это не усилитель вилки, а стопор от проворота оси на вилке

акб на 15 акб это ббатарейка , 30 50 это аккумулятор

Да, да, а у нас авто газ. Цена 25 центов. Газ, это манна небесная.

Не соглашусь с Вами. Если я на Али куплю готовый электровелик за 70 т.р., что сейчас считается очень бюджетным вариантом, с движком на 1000ватт и акб, скажем, на 12 ампер-часов, то этот аппарат в любом разе и достаточно км. проедет и в горку без ножек заберется. Не надо все в кучу собирать.

вот на акамулятор я обебался готовый взял в китае а он полное говно поездил 3 месяца и заказал отдельные батарейки и собрал себе сам 20 амп час 48 в

Нужен!!! Кто некатал , молчите!

Алюминиевая рама?,Нахера?!если седок-кабан весом 100 кг и моторчик 350вт легко его тащит,ну если конечно честные 350 и редуктор правильно подобран!!!😝🐕

Точно такой же комплект,можно сделать 3,5,9режимов Pas

Самое сложное при электрификации велика это найти куда прилепить батарейку. Особенно, если рама без треугольника (складник).

Отличное видео. Я тож в прош. году взял электровел Fiido m1 pro. Просто у нас тут не слишком дорого обошлось, тем более в рассрочку на год. Велик просто отличный. Компания, что делает велики Fiido очень надёжная. Всё просто обалденно. Но на ваш канал я подписался, потому что что то нужно будет ремонтировать и доделывать.

Обрезать стяжки не судьба? и педали ты чё не крутиш ?)

Вася!Шесть минут воды, провода из привода правильно выведи. Они должны выходить в низ.

Мой велик стоит 16.000₽ и мотор колесо стоит ( стоило) 16.000₽ 👎👎👎👎👎

ФанЭра😅😂

я только за готовый заводской вариант. Это хрень , китайский стелс с кучей проводов торчащих. Есть сикубы за 60т.р. вольтеко кибер 80т.р. Сам big cat купил за127т.

По большому счёту коммутатор и контроллер, одно и тоже.

Большой вес на перед, ездить хуёво. На бордюр запрыгнуть.

Блин , може и Мне сделать видос , как Я Свою 'девочку' собирал ... 😅Я лет 8 наверное на нём так 'ногами' катал .... Во время было.,.. потом Доча подросла начал Её на пегах возить в школу и обратно (благо работа рядом - позволяет) и с темпом роста детей Я начал ощущать нагрузку на Мои ноги 🤦🏻‍♂️😅 и решил собирать эл-вел

Издиш моторы разных диаметров; сам промерял

Экран бесполезный.

*Да 😮 сколько же бреда ты наслушался насмотрелся и теперь несёшь его в массы, про моторы их мощность и прочее, плавный старт настраивается и мало зависим от вольтажа! Да и когда это стелс начал делать нормальные велосипеды?*

Что если поставить 2 мотор колеса? Переднее моторколесо будет заряжать аккумулятор и зажигать фару взади и спереди, а заднее моторколесо будет катать? Людям про огромный вес от этого не пишите это ерунда колеса и так вас от 60 кг катают легко и прибавка немного ни какого огромного минуса не даст

Очень много лишней болтовни

Я 6 лет в электротеме, дома 3 электровелосипеда,что я сними только не делал куче контролёров поменял несколько раз двигатели переспицоувал, раму выбираю только металлическую,не кого алюминия

ты "крутой байкер" от слова рассказывать байки

Цены на бензин отбивают все сомнения! Самое главное-не нужно заправлять бензином Не надо содержать бункерного и его друзей Все больше наблюдаю. людей на......велосипедах. Если обнуленец и велик обложит налогм и штрафами-будем ходить пешком.. Пусть нам будет худо ,но и ЕМУ ху...ее

Эх, дядя Вася, ну какая канистра, что за колхоз, неужели нельзя красиво сделать, ведь есть варианты разместить акб в подрамной сумке или боксе, провода и в акб и мотор надо подводить снизу, ну чтобы дождик не попал,правильно? Усилители дропаутов, вы правильно установили? По приведенной вами схеме в видео,вроде бы нет. Вы представляете себе европейскую женщину катящей с разрезанной канистрой по велодорожке где-нибудь в Германии? Когда уже мы, славяне научимся любить себя, а не делать все через задний проход, правильно никогда, поэтому и живем там же. Что вы посоветовали людям, канистру и неправильный подвод проводов?? Действительно, Вася.

электро-куколды, вам религия не позволяет крутить самому педали? вы вообще пробовали хороший байк? на электричках я могу понять только пенсионеров.