телеграмм: t.me/VitalyNosov

рад видеть! ты круасавчик

Виталя прикольную локацию нашёл для съёмки ролика, до жути знакомый старый причал на камгэсе 😊

Спасибо по резине

Вот для зимы нужен полный привод на фэтбайке - тогда куча проблем просто уходит. А вот амортизаторы - при всякой соли на дорогах убиваются на ура...

Просто лучшее видео про зимнюю езду ! Кланяюсь горизонтально ))

Катаю на электрофэтбайке Hiper Engen Fat BX 670. Широкие колеса 26*4 дюйма нормально зимой.

Недавно в ютубе увидел конкупентов вайт Сибирии ,мотакс,нет у вас опыта эксплуатации этих велосипедов?

Самое весёлое - ездить по натоптанным замёрзшим следам на тротуаре) Бодрит

За спиной стена в грунте из шпунта Ларсена , это где?

и кстати о тряске... альтернатива двухподвесам это фэт байки с полунакачаными шинами

я всю зиму гоняю на своем сити коко куго с6 на летней резине и норм) падаю встаю и дальше еду)

Есть ещё задние ножные тормоза, у меня такие, а мотор-колесо спереди.

частично согласен с тобой: 1.нужно разделять по каким дорогам ездить, если по тропкам, то покрыхи летние слегка приспущенные(но не супер дешёвые, они дубеют), шипы только для льда. 2.если умеешь отрывать зад от седла при проезде неровностей(амортизация руками и ногами), то двухподвес не нужен, тем более он увеличивает вес(противоречие с твоим первым пунктом). 3.злые покрышки нужны, если собираешься ездить в гору/с горы или резко тормозить. 4.низкая посадка хороша для новичков и тех кто ездит на курке без помощи педалей, иначе при педалировании плохо коленям изза неправильной посадки. Я езжу в режиме помощника с активным педалированием с норм.высотой седла.(мой стаж катания зимой на веле>10лет, на эл.веле 2года) 5.аккум с химией LiFePo4 можно оставлять на улице. 6.задний свет бывает полезней чем передний, если нужно ехать по автодорогам.

По наушникам. А что делать, и когда ждать, что в акб наушника потеряет ёмкость? Надолго ли хватает , в этом плане , их долговечности?

у меня ободные работали зимой... но они в принципе не айс поэтому от таких надо по любому избавляться. А на диске можно колодки по лютому минусу запороть.. будет адский скрип. у меня нет такого а у знакомого относительно новый вел ушёл в лютый скрип после -18 - 20 градусов - помогла замена колодок, а так не наждачка не мытьё и отмачивание не помогало. хотя я думаю что летом они скрипеть у него перестанут.

Здравствуйте покажите пожалуйста как обслужеваите мотор смаска через сколько километров всё это делать Да много видео есть на эту тему

У меня тоже уши разные - одно левое, другое правое. Я не видел ни одного человека с двумя левыми или двумя правыми ушами.

Сейчас все такие наушники!😂

Из двух велосипедов получается элекровеломобиль на круглый год. Третий год катаемся...

Виталий , ты просто сносишь голову иностранному зрителю ))) Когда Пермь стал доступен для посещения иностранцам , то они были в шоке . У них не укладывалось в голове , как можно есть мороженное в - 40 ( на улице ) ? Теперь они видят и возможность ездить зимой на велосипеде . Наверно и вовсе снесёт голову , если по Перми будет ехать негр на велосипеде и есть мороженное в - 40 )))

по голому льду свободно езжу на шипованной резине швальбе айс спикер , правда стоит 8500р 1шт , на 29 колесо .

Шипованные покрышки продаются, правда они дорогие.

хорошо

Привет Виталик, резинки для наушников называются амбушюры

На счет резины,да мягкая она просто нужна с умеренного размера протектором,но один фиг есть места на скользком льду,а такой бывает,он сильно от обычного льда отличается,где никакой протектор не помогает,только шипы там помогут.Ну лично я уже много лет на веле зимой езжу по городу,без всяких шипов,все норм

Ого!)

для зимы просто надо купить покрышки schwalbe с шипами и не париться вообще

5:00 - это неправильный вывод, у двухподвесного байка будет сильнее срываться и проскальзывать ведущее подрессоренное колесо. А для здоровья позвоночника будет достаточно амортизирующего подседельного штыря. 10:45 - выставление ножек на льду спасает именно на байках без задней амортизации. На амортизаторе же будет обратный эффект - ножки выставляешь в стороны, задняя подвеска разгружается и сразу уходит в проскальзывание. Также задний подвес в такой ситуации способствует сносу и заваливанию плоскости вращения заднего колеса относительно центра тяжести байкера, опирающегося на ноги.

Я по Соликамке с трудом проезжаю одну из рельс по дороге с работы,езжу на электрофэте,все рельсы без проблем зимой проезжаю,кроме той которая по диагонали,там ещё рельсы торчат немного выше асфальта,что при наезде её по прямой начинает заносить влево или вправо.

после вашего обзора всех электро гаджетов ваших нужно ещё двуподвес от вайт сиберия испытать, хотя лично мне такое расположение крыльев ещё на обычном механическом двухподвесе не нравилось и кстати о резине там была прям зверь для зимы

Чтобы не париться,то есть Минако Титан 2 с батареей на 40Ач,особая батерея,которая вообще не замерзает и при -30.Еще и зарядное к нему на 10А,за 4 часа полностью заряжает.Зимняя зубастая резина.Теперь в сомнениях ,изначально хотел фетбайк брать,но батарейка это что-то с чем-то...

По поводу тормозов добавлю. Желательно, чтобы дисковые тормоза были на доте, а не на масле. В гидравлику со временем так или иначе попадет вода. Если гидравлика будет на масле, то тогда вода как более тяжелая будет в самой нижней точке, то бишь в тормозной машинке. И на морозе она там замерзнет и вырубит тем самым тормоза в ноль. В гидравлику на доте вода так же будет попадать. Но дот в отличии от масла обладает прекрасной гигроскопичностью и в итоге влага равномерно распределится в объеме и не замерзнет.

Ты ещё не сказал что в в этих наушниках два микрофона второй служит для шумоподавления

Живу в своём доме. Подскажи с какой рамой взять велик алюминий или сталь.

"это называются ободные тормоза" это называются v-brake, ви-брейки, а у совсем старых велов - кантилеверы, cantilever brake.

Я зимой резину приспускаю, больше пятно контакта, стабильнее езда. В таком режиме ездеть безопаснее, чем идти пешком. А сопротивление качению для электровелосипеда неважно.

Фэт для зимы надо. Обычный не подходит. Сегодня затестил фэт на 2квт. Ессно шипованная резина. Вот это то что надо. Виталий, поставь Сантур параллелограмм подседел, будет гораздо лучше, чем на палке.

А какие могут быть санкции , за езду на эл.велосипеде без шлема ? Спасибо !

3:20 купил себе шипованную резину Кенда Клондайк на переднее колесо, и передний снос меня больше не беспокоит. Да она стоит пятак, но безопасность важнее. А у Самоката не всегда исправные велики и они не знают какие лучше. Что дали на том и катаются. Говорю это, так как сам там подрабатываю.

Как у вас красиво. Подскажите при какой температуре самой низкой можно оставлять батарею литий ионную во дворе?

А ЗА ЗАКОНЫ ФИЗИКИ ОБЬЯСНИТЕ МОЖЕТ В БАТАРЕИ ПРОХОДИТЬ ХИМИЧЕСКАЯ РЕАКЦИЯ При МИНУСОВОЙ ТЕМПИРАТУРЕ😊😊 3:07

Шток с пружиной, который работает хуже самого простого подседельного амортизационного штыря, это не мягкая задняя подвеска, это пародия на заднюю подвеску, причем нарастающая горизонтальная и немного вертикальная раскачка дает большее потребление энергии как от электро так и педалирования. Если подкрутить в сторону ослабления резьбы, то задний маятник с колесом быстро разболтается по горизонту, нет жесткости в конструкции, коромысло цилиндра имеет всего 2 точки сочленения, без каких либо опор на раму, просто верхней опорой служит бедный амортизатор. Правильная работа маятника и амортизатора на более дорогих моделях: мерида, куб, скот и многие другие, там настоящий амортизатор, расположен вертикально а не горизонтально (на излом) и маятник должен иметь 5 точек подвижных, 3 сверху у амортизатора, 1 под амортизатором над кареткой и 1 сзади, там где петух. Тогда задняя подвеска действительно работает, нет отскоков, пробиваний, ударов. На электротранспорте, где установлен один амортизатор, везде одинаковая картина, почти никакой задней амортизации одни отскоки и стуки, это если цена до 150к за единицу техники, если цена выше то и комплектующие получше.

фэтбайк рулет

Велосипед для зимы это фэт, и только ФЭТ с колесами 26х4 а лучше 26х5! Проверено, по кеше никакие шипы и протекторы не едут-тонут, а фэт способен ехать даже по снежному насту по целине после оттепелей, второй момент намного проще балансировать на низких скоростях!

Вышел колхозник с аккум другой для зимы минусе , покрышка стирается и дырявится по чему то острый лёд вай Сибири спутника уже что то сегодня порезал , повезло что не глубоко странно , шыпованую уже купил

Землякам привет. В пермском крае очень много снега. Заказал переднее мотор колесо. Просто переключу с заднего на перед. Покрышки зашиповал на фэте. Держит отлично. Вилка замерзает воздушка. Но давление чуть спускаю. Двух подвес-тема.

Лучше всего для зимы жить в финском Оулу.

На моем веле примерно такая же резина,в целом все правильно по резине,шишечек протектора должно быть много на ней,нормально она едет,но не везде конечно

чем та резина хороша еще.тем что грязью протектор не забивается у нее

"через пятёрочку, через красное-белое..." а зачем через пятёрочку, в кб самые вкусные продукты и большой выбор.

следующее видео, каким должен быть электровелосипед для катания с ледяной горки

1 пункт и сразу бред , чем тяжелее велик тем легче управляется по каше

А если я дибил который хочет ездить в -30, велик camry 3.5. Как быть с акумулятором, езжу на работу. Время езды примерно 20-30минут.

У меня покрышка на передке с металлическими шипами как на машинах

Поставил шипованную резину и не парюсь, по льду едет как по асфальту.

Не 2 подвесы это хлам! Ось на моторе согнул через месяц! Дедушка Giant на гидравлике как симсон после карпат! Микрошиповки это всесезон с идиальным накатом

Батарея нагревает сама себя если она не большой емкости и ток с нее берется более 1 С (т.е. одна емкость аккума ...допустим емкость аккума 14 А/ч контроллер с максимальным током 14А то потребляемая "емкость" будет равнятся как раз 1С!) но даже тут есть нюанс!!! Если аккум собран из высокотоковых элементов они будут саморазогреваться МЕНЬШЕ! Ну а если у Вас аккум допустим 40А/ч а контроллер берет толко 20А то это 0,5С соответсвенно сколько бы Вы не нажимали на гашетку и не насиловали двигатель пытаясь "разогреть" Аккум у Вас это не получится и он замерзнет). Понятно что все вышесказанное касается значительно минусовых т-р. .. Ещё... да Вы можете использовать от дома до работы аккум НО когда вы приедиие обратно не ставьте сразу аккум на заряд подождите час а лучше два чтобы он нагрелся иначе ему придет скорый кирдык...

Виталь эти тормоза называются вибрэйки ты не прав у меня работают даже с крутой горы надо уметь выставлять их и правильно тормозить в авто школе обучают торможению в зимние время и по скользкой дороге ну а дуракам законы не почом хоть зимой хоть летом

Резина должна быть липучка, аналог автомобильной или шиповка. Никакие шишечки на льду не спасут.

кареточник надо ,чтобы на понижайке ездил ,и желательно на фэт колёсах ,они очень цепкие на скользком У резины обязательно должна быть проточка по центру продольная как канавка или как щель между зубами. если в центре колеса (переднего) плоские блоки без канавки по центру то это будет очень скользко ,на таком ездить нельзя.

Мне не нужен электро вообще. Интересно будет тогда, когда батка отрыгнет. А цены растут)))) весело жить

Резина не должна трескаться. А не шишечки. И у самоката говновелики але . Там эксплуатация бешеная.

😂😂 По наушникам прям огонь объяснил🤣🤣🤣 Дети с садика эйрподсы выпрашивают, а у тебя прям ликбез для 90-летних слушателей. Ты блюпуп наушники впервые увидел что ли? 😂😂 Не обижайся, но я не сдержался, прям ржу нимагу.

Много воды

Большая шиза ездить зимой на велосипеде,подусколзнете подупадете мордой в ,,,,

Зимой на мопеде никто не ездит. А знаете почему, потому что застудить голову это как два пальца об асфальт.

классный дибильный смех, настоящий россиянин!

Доставщик на велосипеде зимой? В наших краях аж смешно звучит! И что он этим экономит, бензин? У нас, например, даже летом все доставки на машинах. На велосипеде - это ж неудобно. Сам едешь как последний бедолага, ещё и ящик этот на горбу, как лишний балласт!

Виталий молодец !

Где зимой держать электросамокат если нету теплого места ?

Купил по осени такой же. Что сказать... На второй день снегопадов послал всё нахрен и пересел на метро. Ехать невозможно: скользко, люди... Два раза хорошо так навернулся! Кроме того, ещё один ОЧЕНЬ неприятный момент: живу в квартире и когда после поездки вел начинает оттаивать... Это мрак. Лужи по всему полу. В общем удовольствия никакого ни от поездки, ни после.

Акум снимать , разбирать ?

фэтбайк 29 на 1000+ ват с шипованной резиной ..у тебя такого нету

ща мона полноразмерный 26+ фэтбайк с двумя редукторами полный привод 1000 каждый урвать до 200к да еще с акумом 20-30 ....такие дела...вот он для зимы...а этот для лета