Уже 79? ,!! 😳Е-моё... Вот это цена...

Я думаю, такая разница по ценам может быть чисто из-за жадности продавцов и желания побольше загребсти себе в карман. Аккумулятор старый конечно может оказаться, но по идее, это не в их интересах. Но он вероятнее всего будет наполовину разряжен, поэтому сразу после покупки не уедешь на максимально возможное расстояние.

у меня знакомый купил электросамокат, вроде куго с2, пробегает что то около 20-25 км на одном заряде, потом второй знакомый заказал точно такой же(в другом месте заказывал) но цена была значительно ниже, так у него самокат проезжает 4км от силы 5 и всё он в глубоком разряде(((( хотя с виду самокаты абсолютно одинаковые... там всё ясно что подсунули убитую АКБ (ещё и поменять самокат морозятся) Вот и я боюсь нарваться на плохой аккум, так как этот велик надо заказывать из Москвы

@@Sergey.975, я ездил в областной центр и заказывал там. Но, они сами не производят, а привозят как раз из Москвы. Если у вас есть возможность, лучше съездите в магазин и там закажите. Опять таки, как повезёт наверно, вещь то не очень распространенная. Самокаты видел у себя в городе, они могут довольно быстро ехать, по моему быстрее, чем этот электровелосипед.

Хм... Странно. Меня тоже удивил их ответ)) если ниппель имеется, всяко он воздушный. А у пружины должна быть регулировка.

Я ещё надумал собрать акб ёмкостью на 21 А*ч. Заказал из Китая аккумуляторы 70 штук, корпус. С корпусом правда проблема будет. Придётся придумывать дополнительные контейнера под акб, т.к. в стандартный корпус все 70 штук не влезут. Плату контроля заряда ещё взял. Не знаю, получиться затея или нет.

К сожалению нет. Я купил даже специальный насос, но накачать так и не смог - давление сбрасывается сразу же. Причём насос вроде как исправен, т.к. я пробовал подсоединять его к камере велосипеда и воздух при этом не спускает. Попробую в мастерскую обратиться, может там что-то посоветуют. Либо поставлю пружинный аморт.

@@Dmitry_Dzr я тоже вот подумал на счёт пружинного, я так понимаю разъём под аморт там универсальный подойдёт с любого вела двухподвеса с качелькой?

@@Vladimir_Po я точно не знаю, но смотрел в интернете, вроде бы и пружинный и воздушный имеют одинаковые размеры. Но лучше прямо с оригинальным амортизатором в магаз идти и просить такой же по размерам, только пружинный.

Роман, тут ничего к сожалению, подсказать не могу. Я сам впервые вижу такой амортизатор. Единственное, в ютубе есть видео, как настраивать воздушный амортизатор.

Приветствую. В общем, я так и не настроил этот амортизатор. Приехал в мастерскую, у них в тот день специального насоса не было. В другой раз поздно к ним приехал, а у них заказов много было. Я хочу купить этот насос и сам попробую настроить. А так, глянь вот это видео kzfaq.info/get/bejne/bJeen6qYtJa2dqM.html

В руководстве не указан вес, но по ощущениям наверно 26 кг. Померить нечем (. У него 21 скорость. Три звезды на переднем блоке звёзд и 7 на заднем. Проходимость у него выше, чем на обычном "скоростном" велосипеде. Я для сравнения проезжал по участку, где один песок, почти как на пляже. Электровел проехал, правда я педали еще крутил дополнительно. На мериде же я застрял.

Вилка да - вполне. Она хорошо настроена. А вот задний амортизатор чисто для вида сделан и своей функции не несёт. Причём я консультировался с разными веломеханиками и они сказали, что изначально подделку поставили. И что лучше ставить гидравлический амортизатор, он наиболее дорогой из всех видов, но зато обеспечивается комфортная езда. У меня в городе они не продаются вроде бы. Поэтому я пока ограничился пружинным амортизатором, но он малоэффективен.

@@Dmitry_Dzr Ясно. Спасибо.

Deniseich я как то раз проехал 25 км за день, на маршруте было 2 крутых подъема, использовал средний режим помощи. В итоге, в конце поездки на панели контроля заряда горело 3 светодиода из пяти. Если считать, что 100 % заряда соответствует 5 горящим светодиодам, то получается, что в моем случае, в батарее осталось 75 % заряда. В другой раз поехал с недозаряженной акб. Было примерно 75 % (горело 3 светодиода). Ехал только на одном моторе, был 1 очень крутой подъем (во время подъема 1 сведодиод погас), там я педалями помогал. Ехал я в основном со скоростью не больше 12 км/ч. Проехал всего 10 км. В итоге, по приезду, дисплей вновь показывал 3 сведодиода. Т. Е. чисто условно можно считать, что акб, разрядилась меньше, чем на 25%. А так я стараюсь педалями всегда помогать.

круто черт побери :) хотя 12 км в час конечно не густо но зато налегке и с огромным запасом по пробегу. я правильно понимаю что... средний режим помощи самое оно? вроде и чутка получаешь нагрузку но не сверх большую и при этом экономишь заряд? а в слабом режиме помощи слишком нужно упахаться, ну то есть помощь совсем слабо-ощутима? а в сильном режиме помощи слишком легко крутить педали и тогда уже мало смысла и лучше уже просто ручку газа выжать? ну это мои догадки такие )) оно примерно так?

Deniseich, я так медленно ехал, потому что ехал по тротуару (нарушение пдд однако), и у моего товарища обычный велик был, поэтому так ехал. Насчет режима помощи вы правильно предположили)). Сделаю лишь небольшую поправку. При слабом режиме помощи можно ехать, не напрягаясь, со скоростью, примерно, не больше 16 км/ч. При желании разогнаться быстрее вам придется приложить ощутимые усилия, чтобы крутить педали. Средний режим помощи - можно ехать со скоростью не больше 25-27 кмч. И максимальный режим - там педали ну очень легко крутить, но там всю работу выполняет движок, и скорость уже 30-35 кмч, и при такой езде акб ощутимо садится. Я конечно не испытывал, но предполагаю, что на максималке максимум на 10 км хватит, и то, если крутых или затяжных подъемов не будет. По проходимости он тоже лучше обычного горного велосипеда. Я проехал по песчаному участку и мне не пришлось слезать., хотя педалями помогал. По тому же участку пытался на своей старой мериде в прошлом году проехать - на полпути пришлось слезть)).

manincase043 круто спасибо за инфу. попробуйте только на моторе высадить всю батарею. должно выйти мин 25 км судя по обьему акума

Deniseich, как-нибудь испытаю, по возможности.

Без понятия, сегодня, если куплю насос высокого давления для амортизатора, попробую накачать. Отпишусь, что как))

В общем ездил сегодня узнавать насчет насоса. Стоит он 2000 рублей. А настройка двухподвеса в мастерской - 200 р)) В общем лучше отвезти в мастерскую)

Отпишись потом,и спроси у мастера ЧТО он с ним делал такого что настроил у меня не получается настройка(а пока подпешусь на тебя)

Хорошо, только это нескоро будет)) у нас погода пока дряная, дожди, велик не выкатишь...

Оговорился насчёт мощности, исправил это в описании.

Похоже, что так, я глянул сейчас видос, где рассказывалось, как проверить его.))

Вот только сейчас проверил : оказывается, амортизатор у меня не заполнен воздухом. Вот он и не работает.

@@Dmitry_Dzr это макет купи на замену аморт с пружиной на 180 посадочное место по осям и отпиши с верху макета с каждой стороны запресованную втулку получиться их две, после этого можно ставить любые аморты

@@66669999ize я поставил в итоге пружинный аморт, чуть лучше стало, но ненамного. Пружина слишком жесткая.