Bel exemplaire à première vue. Plus précisément, en juillet 86, la 19 GTI adopte une nouvelle config du 1,9l XU9 qu’elle employait déjà sur les GT et sport, le D6A. Elle adopte des roues presque identiques à la sport, reprend son becquet, son capot court (et qui concerne aussi par exemple des versions banales avec clim, ou export… ), dans les mois qui suivent sa commercialisation, citroen continue d’écouler les dernières sport pour ceux qui voudraient quelque chose de plus rageur et un peu plus tape à l’oeil esthétiquement. La 205 GTI 1,9 n’existe pas encore pour quelques mois et si le D6B sera un poil plus puissant, le D6A de la BX est par contre un poil plus coupleux, question de philo plus GT que sportive, et de poids entre les 2 autos qui ne vont pas vraiment drainer la même clientèle, sûrement pas une question d’ombre à ne pas faire ou de "suprématie" à ne pas contrarier… L’appellation commerciale bx gti tout court existera bien mais plus tard. L’été 87 verra l’adoption de la culasse 16S… qui dérive, c’est déjà pas mal, de celle du XU spécifique de la 205 T16. Ensuite les presque anecdotiques 4x4, encore un peu plus tard les GTI 4x4, histoire d’occuper un sous-segment de niche. Plutôt sous-vireuse, donc effectivement particulièrement sécurisante, il est très important d’avoir des pneus de qualité et pas hors d’âge pour profiter pleinement de son comportement « qui pardonne tout»… on s’habitue très vite à son roulis devenu anachronique, là encore des bons pneus, correctement gonflés, et surtout des sphères conformes au modèle pour ne pas avoir un comportement trop typé confort, c’est primordial ! 👍

Sympa merci, mais la musique est souvent trop forte et pas vraiment nécessaire je trouve perso ou en tout cas pas tout le temps.

Une super caisse... j'en suis complétement fan. J'ai une CX gti, des voitures incomparables. Je ne veux rouler qu'avec ça.

Le capot court, on l'a aussi sur les versions diesel, et les jantes, elles ont été reprises de la sport qui est sortie 2 ans plus tôt ... Je crois qu'à partir de 91, c'était BX GTI "tout court", elle avait perdu le "19".

Belle vidéo mais des petites erreurs, 5cv de moins que la 205 gti 130 ( 130cv également sur 309 et zx ) mais la bx comme la 405, ont par contre 10nm de couple en plus et à 4500trs au lieu de 4750trs 😉 L'appellation 19 gti etait de juillet 86 à fin 89, ensuite gti, et la sellerie aussi a changé ( intérieur Kerkira ), et la teinte des feux ( d'ailleurs celle-ci n'a pas les feux d'origines ). Les dernières bx fabriquées, sont sorties en fin 93 et en 94 pour les break 🙂

Perfect

et quel look ! j adore !

Super vidéo, merci !

Plus je prend de l âge plus elle me plait 😉elle me rappelle la 1.9trs 105ch de 87 de mon père.le 200 compteur était Franchi rapidement 👍

Video sympa mais cette musique horriblement forte ont ne comprends rien

Bonjour A t elle été vendue ? CDT

La meilleure des BX essence A moins que ce ne soit la 16 soupapes ??? Avec une boîte automatique c'est encore mieux

Cool une voiture qui vient de l'aube j'aimerais rencontrer le propriétaire de la voiture

J ai eu 2 bx 19 trd la meilleure voiture