Nein kein Stück, die neue Klimaanlage ist schlechter und die Züge schmaler

Werden wohl doch noch ein zweites Leben in NRW bekommen.

@@trams_trains wenigstens etwas

Die Triebzüge werden nicht verkauft. Wer sollte diese 20 Jahre alten Fahrzeuge denn auch kaufen? Es gibt ja keine Ersatzteile mehr, und die einzige Werkstatt, die diese Fahrzeuge warten und reparieren kann, sitzt in Lenggries. Transdev wird jedoch, laut einer Aussage ihres Geschäftsführers, diese Züge an interessierte Kunden vermieten, bzw, sie im Bedarfsfall im eigenen Netz als Reserve und Verstärker einsetzen. Wobei schon vor Juli 2020 abzusehen war, daß der eine oder andere Triebzug nicht mehr in die Vermietung geht, sondern künftig als Ersatzteilspender dienen wird. Drei Integrale fahren jetzt schon in NRW bei einer Regionalbahn als Leihfahrzeuge, weitere Mieter werden sicher folgen. Und sicher werden wir auch früher oder später auch mal einen Integral im Bahnland Bayern vorübergehend wieder im Regiodienst antreffen.

@@grantleranderl8893 Naja so ganz stimmt das nicht, was du sagst. Eine Übergangslösung auf der S28, werden die Integrale schon werden.

@@grantleranderl8893 Die Züge wurden von der Regiobahn in NRW übernommen, die ersten sind bereits im Einsatz (noch mit BOB-Lackierung) auf der S28 zwischen Kaarst, Düsseldorf, Mettmann und in zwei Wochen zusätzlich Wuppertal. Dazu gibt es hier auch ein Video von jemandem. Bis zur Elektrifizierung der Strecke, frühestens 2026, werden die Integral die Talente auf der S28 vollständig ersetzen

Die fahren jetzt in NRW für die Regiobahn zwischen Mettmann und Düsseldorf. Ab Fahrplanwechsel auch weiter bis nach Wuppertal.

Ja dort ist der erste schon abgebrannt altes glump hätte verschrottet werden sollen

Das sind mistige Fahrzeuge, die ihre Lebenszeit erreicht haben. In NRW gibt es nun nur Probleme mit den Fahrzeugen.