www.lexapskov.... Поддержать проект рублём money.yandex.r... lexapskov.ru
Пікірлер: 353
@Seland572 жыл бұрын
Пытливый ум Лёхи - доковылял таки раму до трещины!!! ))) Лёха, как всегда - супер!
@AntiDEDok2 жыл бұрын
Воу! Мы только увидели и офигели от крупных планов в прошлых роликах. А тут Леха - бац! И достаёт микроскоп, мать его. Вот это контент попер! Интересная заметка, что хорошо спроектированная рама трещит сразу во всех узлах - как раз летом Vitus Sentier 3 годовалый так и сделал)
@azeldok2 жыл бұрын
А плохо спроектированная рама треснет через 5 лет в одном месте? Тогда я лучше выберу плохую раму)
@aleksandrti95472 жыл бұрын
😂😂😂😂😂👍👍👍
@EblanteBatyr2 жыл бұрын
у меня кстати шоссер vitus razor vr 2019,пока полёт нормальный...
@sakurasan232 жыл бұрын
если взять промышленный ультразвуковой прибор, которым ищут дефекты в металлоконструкциях, то от количества найденных проблем подавляющему большинству райдеров может стать не по себе
@surnamename72362 жыл бұрын
Первый час ночи. я, посмотревший за ужином видосик, решаю что 16ти часовая смена не повод не приглядываться к раме именно сейчас, тащу велосипед в ванную мыться. Реакция девушки бесценна)
@durilka62152 жыл бұрын
Ха-ха
@user-ji5gp8nv7w2 жыл бұрын
Почему не женишься?
@andreykozyrev2492 жыл бұрын
Спасибо , теперь у меня появилась новая фобия 😁
@user-ej1cr8qm6m Жыл бұрын
Блин зачем я посмотрел это видио в час ночи???😂😂😂 Теперь сижу тоже в комнате с фонариком швы смотрю на своем Веле!!!😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
@BikeNatureExplorer2 жыл бұрын
Месть нужно подавать холодной и частями)) Упоминать косяк с гарантией спеша при каждом удобном случае. Методично. Постоянно. Пинок за пинком. Год, два, десять лет, двадцать...
@user-ot6gw5yi9c2 жыл бұрын
Чтобы даже когда Спеш уберет этот пункт из гарантийного обязательства, легенда продолжала жить и адепты продолжали передавать ее друг другу из поколения в поколение как незыблемую истину)
@artemkrotov82163 ай бұрын
Вполне согласен. Ведь продавая товар который рассчитан под одну из дисциплин и определённые нагрузки, глупо писать что это буде не гарантия если на этих нагрузках оно и кончилось. Следовательно - не зачем покупать товар у данного производителя. Пусть терпит крах и убытки.
@dirt_striter66852 жыл бұрын
Я покупал вел, покатал на нем дня 2 и думал почему весь велик трещит, осмотрел раму везде несколько раз и не нашел ни одного намека на трещины, потом меня в край задолбало что вел трещит, и я его полностью разобрал, когда перебирал рулевую увидел что там на обоих чашках трещины, поменял их на целые и думал что треск пропадет, но треск остался, потом я разобрал переднюю и заднюю втулку, осмотрел чашки и понял что они все до одной треснувшие и подумал это пи**ец, где я возьму 4 новые чашки, но потом вспомнил, что у меня есть мертвые втулки в которых только чашки остались, всё остальные сломалось, еле еле я смог их поставить на эти втулки и отрегулировать, только после всех этих манепуляций треск пропал и я смог нормально катать на нем.
@Kharkivec_2 жыл бұрын
Лёха, мажь руки кремом или Дермасаном, чтоб не пересыхала кожа.
@sergion14062 жыл бұрын
Или детским, он лучший. У самого от смазок и химии руки как пустыня.
@user-ic2gc7cu3x2 жыл бұрын
Ремонт техники это не бумажки перекладывать.
@PIvMan2 жыл бұрын
Та же хрень , а в перчатках иногда геморойно , но нужно привыкать , все мастера работают в перчатках
@Kharkivec_2 жыл бұрын
@@user-ic2gc7cu3x так то да, я в столярке с буком и дубом убил нафиг руки.
@alproo3332 жыл бұрын
Дорогой товарищ Алексей. Крем вам тут советуют - это хорошо, но лучше приобрести гиалуроновую кислоту в таблетках/капсулах (100милиграм и выше). Она восстанавливает водный баланс в клетках кожи. Спасибо за видосы.
@user-xk1kb8ee2e2 жыл бұрын
Ух ты, годный контент)))Спасибо Леха!
@Lexapskovpro2 жыл бұрын
Первый!
@user-wn6jq4ih7o2 жыл бұрын
Алексей Здравствуй. Я трещины выискиваю точно так же, только подозрительные места грею феном и смотрю, метал расширяется и трещенка становится шире. Тут главное не перегреть.
@Lexapskovpro2 жыл бұрын
Спасибо
@user-of3yj2wy5m2 жыл бұрын
Ахренеть Лёха, вооот это контентище! Круто, слов нет, еще и подход как это все показано и слушать одно удовольствие!
@VoiceStudioTube2 жыл бұрын
Спасибо за видео. Пошёл проверять вел, рама вроде ок, а вот на выносе нашёл подозрительные следы в виде молний от болта к болту. Леха, твои видосы спасают здоровье)
@user-vp1uc2yp7w2 жыл бұрын
Спасибо Лёха. Посмотрел видос и передумал сверлить раму под внутреннюю проводку, уже даже заглушки на алике собрался заказывать
@SKSEAL2 жыл бұрын
Леха красава, сказал, что абсолютно все рамы трескаются, а то раньше все чмырили кону.
@EvgeniyWorld2 жыл бұрын
Карбоновые? Сомневаюсь что сталь треснет! Алюминий может быть.
@VadimKudim2 жыл бұрын
@@EvgeniyWorld Ну у меня рейнольдсовский хромоль треснул, например.
@EvgeniyWorld2 жыл бұрын
@@VadimKudim это как скакать то надо)
@VadimKudim2 жыл бұрын
@@EvgeniyWorld Да никак не скакал. Треснула подседельная под хомутом, хз почему.
@EvgeniyWorld2 жыл бұрын
@@VadimKudim У меня giant revel 2 2013. Рама алюминий я когда покупал весил 120кг. Сейчас 100кг сколько езду всю ок.
@goldzero97122 жыл бұрын
Теперь ждём видео с ремонтом данных узлов.
@alexman4652 жыл бұрын
Алюминь не ремонтируется
@user-mq9wq3mu8i2 жыл бұрын
@@alexman465 почему? Можно же проварить трещины?
@alexman4652 жыл бұрын
@@user-mq9wq3mu8i ну и посыпится это еще интенсивнее
@user-mq9wq3mu8i2 жыл бұрын
@@alexman465 понял!
@durilka62152 жыл бұрын
Варил ,немного повело . Перо ,близко к системе .. а когда-то левый дроп варил, нормально получилось. Был алюминий и варили аргоном . Шансов,что поведёт 100% ,поэтому геометрия ухудшится . Карбон тоже клеять можно,стекловолокном + эпоксидка ,но это микро трещину и типо на продажу ,пусть у кого-то ломается ... Не надёжно всё это . Даже металлические ашаны когда-то мы считали горными ,нормальными велами ,варили те рамы -тоже нарушалась геометрия и шлак становился ещё хуже..
@user-ho4rl8kq7y3 ай бұрын
Если Вам отказывают- Всегда надо просить отказ в писменной форме, производители этого очень нелюбят и начинают общятся более клиенто ореентированно!!! Всем удачи!
@radleydark2 жыл бұрын
Наконец-то дошли руки до обзора. Очень полезное видео. У самого на гиганте были щелчки, но подзатянул задний эксцентрик и щелчки ушли
@mazovetsky2 жыл бұрын
Супер-контент!!! Ничего подобно в инете и близко нет!!! Мегалайк!!! Новый уровень (это не значит, что предыдущий формат лайф-переборок устарел - нет - это также безсомненно круто; просто появилось ещё что-то новое)!!! P.S. Если вдруг появиться возможность - сделай ссылку на донат в $ или "евро" (и без яндекса)!!! Мегареспект!!!
@AntonioBenderas2 жыл бұрын
Я знаю в чем разница. Трещина приводит на больничную койку, царапина - нет
@user-pl8hx4cy8f2 жыл бұрын
От знакомого продавца знаю,дед взял велики Аист за 500 баксов,что для аиста одни из самых дорогих.В итоге под ним он развалился и там трубы тонкие были, признали гарантию и компенсацию,но очень вяло все и медленно
@alexanderkalenteenkov91872 жыл бұрын
Я думал, что в конце Лёха со словами "вот, что мне интересное китайцы на тест прислали" достанет какую-то приблуду с алика, которая позволяет легко отличить трещину в лаке от трещины в раме.
@DiGKra2 жыл бұрын
Да! Это лупа для телефона же 😁
@MetaJamm9 ай бұрын
Алюминий со временем набирает жёсткость и хрупкость. Это активно происходит первые дни и недели после заводской термички, затем затухает но полностью не прекращается. Давать раме "отдохнуть" смысла нет. Чтобы избавиться от хрупкости и внутренних напряжений придётся делать рекристализационный отжиг, закалку, и состаривание.
@yunirufa2 жыл бұрын
Тут в одном видео вы советовали мыть тряпкой из автомагазина , там есть еще ,,волосатая" варежка для мойки авто , как оказалась она еще удобнее , особенно в местах стыков рамы.
@DiGKra2 жыл бұрын
Смотрю старый видос и вышел новый! Кайфую
@pupkinartur2 жыл бұрын
помнится взбрело в мою голову машину на даче ручками помыть. Лучше бы я этого не делал
@event42162 жыл бұрын
в конце сезона: что-то подустал уже кататься, уже и колени похрустывают. велосипед: хозяин, я тоже! кстати, хрустят не колени...помой меня, узнаешь!
@mrinferno48762 жыл бұрын
Эх, был опыт с мааааленькой трещиной, на стыке нижней части верхней трубы и подседельной. Но по гарантии поменяли, признали браком. Заметил вообще случайно, под определенным углом на солнце и, плюс рама шла без покраски, как сырой алюминий.
@ole111111110 ай бұрын
Сам лично видел как у парня оторвало переднее колесо вместе с рулем, при этом ехал он по асфальту на небольшой скорости. Теперь у меня фобия на эти трещины особенно когда едешь с горы и представляешь что будет если оторвет переднее колесо.
@mrmaktlt3 ай бұрын
Здравствуйте! Спасибо за видео! У меня на алюм фиксе цунами как раз под стаканом вилки пошли как бы глубокие царапины - теперь я точно понял, что это трещинки. Стресс марки от банни хопов ))) И где каретка трещина пошла в 1.5 см с одной стороны шва, по его краю.
@albertdantist45162 жыл бұрын
А куда деваться? Все хотят лайт, а это по-любому тонкие трубы
@velobiker242 жыл бұрын
да, мойка велосипеда много проблем решает. я вот тоже летом 19 года катался, и периодически где-то что-то щелкало, проверил все что только можно, каретку, шатуны, педали в первую очередь, ничего не нашел... загрузил вел вещами и поехал в Новосиб в область к родне, путь не близкий почти 1500км в одну сторону. доехал нормально, ну и естественно на месте уже собрался помыть вел, скидываю все сумку, мою раму и нашел причину щелчков - трещина на нижней трубе у рулевого стакана почти сразу после приваренной заводской косынки... трещина не маленькая уже, примерно на треть окружности трубы уже (и это видимая часть) 😀 делать нечего, заварили все это дело, и спустя время поехал обратно домой на этом же веле, только уже без щелчков. 😁 Рама та все еще жива, но на дальние перегоны я ее уже не эксплуатирую, на всякий случай... 😀
@yalo40252 жыл бұрын
Блеа, тоже есть иногда щелчки у рамы. Только трещину нигде пока не видел, надо будет очень внимательно осмотреть
@velobiker242 жыл бұрын
@@yalo4025 у меня щелкала она как правило либо при интенсивном педалировании (из-за чего собственно и думал первоочередно на каретку либо шатуны, либо педали), либо щелкала при езде по неровностям. На ровном асфальте при накате, либо при кручении педалей без особой нагрузки щелчков небыло.
@EblanteBatyr2 жыл бұрын
у меня щелчки на шоссере были от эксцентриков особенно при нагрузке на педали,и что самое смешное только на левом шатуне были слышны,снял эксцентрики вымыл и смазал резьбу,сейчас нету щелчков
@NitroCyclist2 жыл бұрын
норм фича, мне китаец даже когда я ему такую фичу предъявил отправил новый треугольник задний )
@user-mk7er3pq7v2 жыл бұрын
Хороший китаец! Как его зовут?
@NitroCyclist2 жыл бұрын
@@user-mk7er3pq7v bxt магаз, сам китаец к несчастью не представился
@EblanteBatyr2 жыл бұрын
@@NitroCyclist какой нибудь вынь сунь хунь походу))
@2_spb4632 жыл бұрын
Видел велокурьера у которого в карбоновой вилке дыра в 1см, из диалога понял что он будет ездить на ней пока не развалится полностью, катает он так в режиме работы каждый день и уже второй сезон с дырой...
@user-xk2zm6xy7g2 жыл бұрын
А заклеить эпоксидкОй углеволокном или стекловолокном? Не судьба? Народ АГИтирует ЗА То что даже алюминий лучше заклеивАТЬ волокном.
@2_spb4632 жыл бұрын
@@user-xk2zm6xy7g Я думаю ему это было не надо, он просто катал,зарабатывал деньги....Он даже изолентой не заклеил , че тут говорить....
@XXX_MH2 жыл бұрын
Ещё можно мел и wd40 с другой стороны. Может через микротрещину и не просочится, но покрупнее можно опознать без снятия краски
@user-wf4wy4nn9z2 жыл бұрын
Ну блин, Лёша напугал по полной теперь буду облизывать вел после каждой покатухи... епрт! 😃
@lightbatmen2 жыл бұрын
"Позже бы она выросла, а через пару лет оторвало бы стакан." К тому моменту, когда бы она выросла, на велике был бы 3-ий или 4-ый комплект навесного (трансмиссии и тормозных систем) с учётом условий эксплуатации и частоту апгрейдов различных.
@Lexapskovpro2 жыл бұрын
Возможно)
@timelord-zj8qd2 жыл бұрын
У моего друга был ашанподвес, после покатушек в яме у него треснула подседельная труба прям под линками, по сути китайцы очень плохо спроектировали узел, труба постоянно хотела сломаться во время работы подвески, а алюминий как бы не лучшего качества. Проблем найти трещину не было, её можно было разглядеть не подходя к велику) Ремонт был дешёвый и сердитый, мы просто нашли водопроводную стальную струбу под внутренний диметр подседельной, запихали и закрепили её в 2х места болтами, просверлив прям на месте сквозь 2 трубы, даже не разбирая велик, прям на земле около гаража. Усиливающая труба весила где-то пол кило) Ремонт был успешен) А потом этот вел угнали(
@user-wh9hp4ex2e2 жыл бұрын
я при покупке своего первого спеша в 2012 году узнал, что горный вел не предназначен для катания по говнам и корням :D
@user-pl8hx4cy8f2 жыл бұрын
В магазине стоять должен))
@arsmargrach80372 жыл бұрын
Хмммм. Было интересно. Большое спасибо за материал. Палец вверх. Добра.
@vladimira.shestakov24932 жыл бұрын
Плюс одна фобия … 😂😂😂😂😂😂 благодарю за науку ! 😊😊😊
@715__________2 жыл бұрын
после просмотра пошёл помыл велик. трещин больше, чем китайцев
@user-ec6ev7yr3j2 жыл бұрын
В случае с алюминиевыми СПЛАВАМИ охлаждение на воздухе и выдержка в охлажденном состоянии не менее 3 суток, лучше не менее 7 суток, за это время сплав набирает расчетную прочность, утерянную при нагревании. Около 3÷7 часов, в зависимости от состава алюминиевого сплава, после нагревания до примерно 300 градусов, сплавы очень хорошо поддаются деформациям (изгибам)
@max232XXX2 жыл бұрын
Алексей, используйте специализированную химию для поиска трещин. Она применяется например в поиске трещины в ГБЦ цилиндров. Она не повреждает краску.
@Lexapskovpro2 жыл бұрын
Можно название для примера?
@max232XXX2 жыл бұрын
@@Lexapskovpro Видимо у вас удаляются ссылки. Я дам названия. Например Siliconi Pentrix 100, Weicon Crack Testing Agent. Бывает химия которая применяется с одной стороны, бывает что один компонент изнутри а проявитель снаружи. Как правило такая химия способна обнаружить дефекты в 1-2 микрона
@shaturanetrevenge2 жыл бұрын
Для поиска трещин сварных швов, околошовной зоны и основного металла лучше всего применять т.н. цветной метод капиллярной дефектоскопии. Он прост и эффективен: три аэрозольных баллончика и кусок ветоши, и ничего не нужно рассматривать под микроскопом. В проф деятельности лучшим вариантом являются компоненты от фирмы Magnaflux (компоненты с маркировкой skl-sp2, skd-s2, skc-s) - но это импорт и сейчас набор из трёх этих баллончиков сильно дорог. Есть аналоги под маркой «Клевер» (баллончики ПК, ДП, КЛ) - но проникающая способность пенетранта клевера чуть похуже, но и стоимость набора в разы дешевле.
@animeshnik19902 жыл бұрын
Рубрика велохлам 😁 ( как Максим Шелков только вело) Не бит в горах не катал.....
@user-vb6ew8uh8x11 ай бұрын
6:08 и пошел тогда этот Specialized русские знают куда))) Это как на самой топовой видеокарте написать: будете играть в тяжелые игры - гарантии не будет. И даже наш родной Format (Forward) аннулирует гарантию только если байк участвует в соревнованиях (оно в принципе и понятно) А если производитель аннулирует гарантию за эксплуатацию в условиях, для которых изделие по факту предназначено, значит он мягко говоря не уверен в качестве своей продукции. Поэтому спасибо, захочу дорогой длинноходный подвес - есть тот же Canyon - Strive, Torque, Sender. У них подобного бреда в гарантийниках нет.
@RideTheGround2 жыл бұрын
Круто! Половина подписчиков пошла выкидывать свои рамы :D Вопрос почти в тему. На сколько будет плохим решением просверлить отверстие под рубашку дроппера чуть ниже хомута переднего переключателя. Отверстие получается должно быть диаметром 6мм под резиновую заглушку. Рама из алюминия 7046, может это важно... Сейчас продето через кареточный стакан, но рубашке с пластиковой проставкой там ну ооочень тесно.
@alexaeight2812 жыл бұрын
5 утра - я смотрю как Лёха ищет трещинки.... ))))))))))))
@MechanicalCoreSystems2 жыл бұрын
смывка очень токсична. аккуратнее
@user-mf4bn1ut2r2 жыл бұрын
одна из самых частых причин щелчков - чуть раскрутившаяся спица(если у вас обода двойные с высоким профилем) - ИМХО.
@user-mk7er3pq7v2 жыл бұрын
После покупки велосипеда надо протянуть все спицы! Юных велосипедистов учат этому в велосекции.
@user-mf4bn1ut2r2 жыл бұрын
@@user-mk7er3pq7v ой, кэпство. У меня 2 лично моих вела - ХВЗ Спутник 1972 года, и ХВЗ Старт-Шоссе 1990, ещё есть раскладушка "Универсал" но он стоит давным-давно в подвале и не используется за ненадобностью. Обе ХВЗшки находятся в таком состоянии, что в моём регионе, у меня на них почти везде ЦГ и абсолютные рекорды(среди М и Ж) на участках Стравы, расскажите мне про то что надо спицы протягивать =))) Вообщет их надо смотреть после каждой поездки натяжение(на Спутнике на Ремериксовских ободах(они использовались зимой для добития, сейчас там КМSовские двойные) на заднем колесе раза 3 было так что спицу рвало, причём не на каких-то там гравийковских отжигах, а в на ровном месте на довольно тихой покатушке по ровной тротуарной плитке. Ну бывает так, что на переднем(обычно) колесе спица чуть ослабевает от вибраций, ямок и тд, и начинает щёлкать. Ну и поди найди какая именно... Восьмёрок нет от слова совсем, визуально ничего не видно, только слышно щелчки. Если нет тензометра то руками щупать надо. Ну как показывает практика, обычный эксплуатант такого не делает, и в спицы не лезет. Я просто указала на наиболее частую причину щелчков - раскрутившийся или изначально недотянутый нипель спицы. Если обода однослойные, то там щёлкать ничего не будет.
@AV-bs6xu Жыл бұрын
так а что значит отказали в гарантии? экспертиза же есть. ведь никто не знает как именно катались, мож я по парку на ДХ ездил!?) врятли это экспертиза сможет установить, вернее с большей вероятностью это и не будет устанавливаться. или я наивный?))
@reinua2 жыл бұрын
А когда видео про нейтрализацию данной проблемы?
@Lexapskovpro2 жыл бұрын
Не планировал ибо итог ремонта можно подводить капитально лишь после того как вновь сломается. В формате" усиления при таких-то условиях эксплуатации хватило на столько-то"
@KirillKrasin2 жыл бұрын
Это ж уже сварочные работы, разве нет?)
@xxx-gl3pe2 жыл бұрын
Хорошый канал все по делу ..😎
@service_andrew2 жыл бұрын
Алекс ты молодец!!!!!!
@alexeyananjev2 жыл бұрын
"Не баг, а фича" - это потому что велосипед стал чуточку по́двесом
@user-tk2ly5ve1b2 жыл бұрын
когда смыл краску- налей керосин вытри, натри мелом - в трещине будет керос и мел намокнет
@visghost2 жыл бұрын
карбон выдерживает мороз к примеру -30, а потом домой где +27, с карбоном ничего не будет?
@AKAmasol2 жыл бұрын
Про карбон хз, но всё что металлическое покроется конденсатом. Промежуточное звено (буфер) организуйте, где дельта температур не такая большая. Например, улица - подъезд - квартира
@Lexapskovpro2 жыл бұрын
Ему это легче переносить чем алюминию
@user-xk2zm6xy7g2 жыл бұрын
Такая же беда , окислы и ржавчина везде где нет геметизации подшипники в каретке заржавели и затрещали, всё ПрОмазываь на подобии солидола, после нескольких сезонов не смог открутить гайку каретки ,. Пришлось наварить Гайку И СРЫВАть резьбу, надо отручивать И всё на солидол/ЛИТОл. Включая педали, втулки , РЕЗьбы главное. везде Где контакт с воздуХОМ И аЛЮМИнИй С ЖЕЛЕЗОМ. (КАпС глючит)
@biketime22062 жыл бұрын
Как линк будешь чинить? под заказ новый или как?
@DIVA_FAM2 жыл бұрын
Вопрос на засыпку, CrMo рамы они подвержены каким нить трещинам ?
@Lexapskovpro2 жыл бұрын
Да
@egorgusev8721Ай бұрын
Имеет ли смысл заваривать трещину в алюминиевой раме у рулевого стакана?
@romangp88772 жыл бұрын
Тут речь шла о карбоне, алюминий ломается без предупреждения, хотелось бы узнать как это будет выглядеть на стали
@user-fm5wx7uz9d2 жыл бұрын
Она гнется и рвётся.
@Lexapskovpro2 жыл бұрын
Эмм а зачем я 10 минут рассказывал как узнать , что алюминий скоро сломается?
@vadim_2482 жыл бұрын
Нет я поклонник Алюминиевой рамы , алюминий можно заварить в любом месте ..Карбоновая рама смотря где трещина. где то можно заклеить а на несущих частях рамы всё равно лопнет это только вопрос времени
@user-ot6gw5yi9c2 жыл бұрын
На форумах пишут, что не так все просто. Заваривают, возникают новые напряжения и трескается рядом со сваркой через пол года. Насколько правда - не проверял, но после того, как самому пришлось варить подвес после 5 лет довольно культурной эксплуатации... я потерял доверие к алюминию. А пообщавшись с матером, который эти рамы пачками варит, только еще больше укрепился в этом мнении.
@romanmentor92382 жыл бұрын
Для алюминия дуговая сварка нужна, далеко не в любом месте.
@user-ms7cf5su1t2 жыл бұрын
Треснуть может и лак. У меня так и на i-drive у основного шарнира было и сейчас на float link на перемычке меж перьями. Просто снимал краску и сразу все видно Про запрет на механическое снятие не согласен. При езде сразу все видно будет
@Lexapskovpro2 жыл бұрын
Потому и не нашли)
@user-ms7cf5su1t2 жыл бұрын
Ога ога, и за 20+ тыщ км и несколько лет рама не разошлась, не щелкала и тд. Но трещина была на пол трубы. Буква Л - логика. Если рама треснута, хоть как краску снимай, при нагрузке на узел, трещина себя проявит. Джаинт я тоже до трещины доводил, знаменитая их проблема на стыке вертикальной и подсидельной. И там хоть ушм зачищай, трещина была бы видна
@sergion14062 жыл бұрын
И еще сделай пожалуйста обзор про свой микроскоп, а то я как лох с лупой. Нужна такая насадка в хозяйстве, было бы здорово услышать твой отзыв о ней, плюсы и минусы.
@Lexapskovpro2 жыл бұрын
Оно ужасно) самый дешёвый с алид
@user-no1lj7xl5n2 жыл бұрын
Хорошо что у меня нет лишних денег на карбон и у меня велосипед стальной. Треснет в гараже заварю
@user-xr6mb4rr1r2 жыл бұрын
У меня reynolds, у друга карбон. Всё лето с другом катали береветы по 200 300 км за сезон проехали около 10000км, как выяснилось сталь едет лучше карбона в любом параметре. Спуски, подъёмы, грунт, асфальт, я не понимаю в чем его преимущество?
@user-no1lj7xl5n2 жыл бұрын
@@user-xr6mb4rr1r Я не могу вам сказать, у меня велосипед был в детстве а это лет 25 назад и вот сейчас мне 37 и я купил себе стальной велосипед ну да 21 скорость, переклюки шимано дисковые дешманские тормоза,но это дешёвый велосипед.,мне сравнивать не с чем, я катался только на стали.
@user-xr6mb4rr1r2 жыл бұрын
@@user-no1lj7xl5n Понял. Между хайтен и reynolds хромоль колоссальная разница
@user-xk2zm6xy7g2 жыл бұрын
Железный конь в турниНГе хорош только.
@user-ot6gw5yi9c2 жыл бұрын
@@user-xr6mb4rr1r странно. У меня есть сталь(reynolds) и карбон - сталь отдыхает. Но по сути конечно едет не материал рамы, важен вес велосипеда, колес и какая резина. Ну а еще больше физ форма того, кто на нем едет.
@Van.Mironov2 жыл бұрын
Привет!Привет из Пскова !
@Van.Mironov2 жыл бұрын
Алексей , я к тому что город у Вас красивый ! Отлично провели время ) без велосипедов правда )) Если интересно - пришлю позже ссылку на Инстаграмм - там буду публиковать фото церквей и рисунков деда 1948 года.
@exacthour Жыл бұрын
На Giant столько наружных пор
@dmitrysoji2 жыл бұрын
Только сталь - только хардкор
@user-vv1io5zp2o4 ай бұрын
А что на счёт пор на сварочных швах, на видео она есть. Насколько их присутствие критично?
@Prosto_prosto24 ай бұрын
Свою раму ушатал, сначала перья вдоль потрескались , нижние у стакана, сверху и снизу, по острой грани изниба трцбы, год катал, нерасли, заварио, через полгода тамже лопнуло, катал дальше, с мыслями о покупке новой рамы, недавно нижняя труба, в трёх см от руливого стакана лопнула.. Жду новую раму... (70 тыс км, прыжки и бордюры наше всё
@Prosto_prosto24 ай бұрын
Рама алюминь
@Dandy210932 жыл бұрын
Алексей доброй ночи. Карбоновая рама с карбоновыми выступами под рулевую, под сам подшипник. На нижнем очень большой люфт, подшипник свободно там выпадает и вращается внешней обоймой. Подскажите что придумать? Всю чашку обложить тканевой лентой помогло на неделю. Опять люфт рулевой. Вклеить хороший на эпоксидку подшипник на всегда?
@user-ic2gc7cu3x2 жыл бұрын
Светить металл нужно, если вовремя обнаружить, то просто проварить эти места и все должно быть чики-бамбони😃
@user-xf4nd9tj4z4 ай бұрын
Купил велик с магазина новый. А он щелкает. иногда трещит, потом пропадает. Потом снова. Поменял наверное уже все на нем. А щелчки так и не прекратились. Завтра поеду в магазин. Сезон прошлый откатал с этой историей. А оно вон оно че. Опыт.
@Felix745664 ай бұрын
подскажите пожалуйста, образовалась небольшая царапина либо трещина в верхней части соединения перьев на карбоновом шоссере. Если постучать монетой по трещине, то звук отличается, он глухой словно стучишь по картону. Ещё если мокрым пальцем надавить на трещину, то видно как под слой лака попадает влага. Это трещина или царапина ?
@sergion14062 жыл бұрын
Да, как сказал мне один триальщик, любое тех отверстие в раме - место потенциального слома, я раньше очень любил велики что бы троса в раму, а после него пересмотрел свои вкусы, ведь утоптанная в раму проводка стоит дополнительно, но вот вопрос, карбон тоже подвержен такому или нет? Ведь карбон не сверлят а вставляют что то типа чопика при молдинге. Или всё слом же имеет место быть?
@vadimko51002 жыл бұрын
к счастью отверстия появляются не методом сверления после сборки и покраски, где нужно есть усиление. например, бонки
@alberthofmann95082 жыл бұрын
Да у меня тоже защёлколо что то, переваривать каретку небуду - хай растёт
@Siberian_Rider2 жыл бұрын
Капец!Дырки в сварке у Джаинта...Куда мы катимся?
@user-in1up9mp2t2 жыл бұрын
Очень полезно
@bikeonoor4006Ай бұрын
Сначала надо построить эпюру напряжений элемента. Там где напряжения малы обычно трещин не бывает. А дальше методы неразрушающего контроля вам в помошь: визуально-оптический, вихретоковый, магнитопорошковый, ультразвуковой (акустический), капиллярный, рентгенографический 😂
@parazitoser62953 ай бұрын
А керосин и мел отменили?
@art_fedoseev2 жыл бұрын
У меня giant anthem 2007 карбон, трещит перо при стягивании их друг к другу. Видимых повреждений не нашёл, либо внутреннее повреждение или приклеенная алю пластина на пере со стороны цепи. Вот и думаю (
@MAHARADZE3 ай бұрын
Если на люминивой раме кататься без экстрима, без жести, просто любительские покатушки на асфальту и грунтовке, быстро и не очень, какова вероятность появления трещин?
@mrmaktlt3 ай бұрын
Ничего ей не будет. Тяжёлый друг на гревеле просто откатался 1 год, ездил с сумками на дальняки. Все отлично, так и продал пересев на карбон. У меня на алюме трещина пошла у каретки, но я жестил, делал трюки. 1 год продержалась и еще ездит.
@user-gt8vh1km9i2 жыл бұрын
обод WTB С с полкой и замком, резина MAXXIS.
@rezusfaktr1762 жыл бұрын
вот и я всегда говорил ,что внутренняя проводка это отстой уловка маркетинга.Инженеры так неделают-только наружная проводка.У меня при наружной проводке гидрой протерло пол пера,а что там происходит внутри внутри проводка -никому неизвесно-протрёт все
@BikeNatureExplorer2 жыл бұрын
я посмотрю, как вы будете мыть велосипед от грязи через тросы
@rezusfaktr1762 жыл бұрын
@@BikeNatureExplorer а что там? главное гидра снаружи,видно всё,а мыть подлезть под гидру тряпкой само смывается.Вы такие вещи банальные пишите как будто первый раз моете байк
@BikeNatureExplorer2 жыл бұрын
@@rezusfaktr176 точно, можно же керхером пройтись и норм все..
@rezusfaktr1762 жыл бұрын
@@BikeNatureExplorer а вот как раз керхером не советую-такую дичь мы в помойку всегда выкидываем
@rezusfaktr1762 жыл бұрын
все рамы трескаются со временем особонно тайвань и китай-норки,кубы,джаинты,джамисы, джити
@Vlad-yx1et Жыл бұрын
А трек
@user-sw7fi9sg8w2 жыл бұрын
Я правильно понял, что Кона говно? 🤔 😄
@Lexapskovpro2 жыл бұрын
Да)
@Mad4Gary2 жыл бұрын
Мне вот как-то очень не понятно, откуда в шве взялся шлак? Алюминий варится аргоном, а не электродом. При сварке аргоном шлака не бывает. Хотя, это как подготовлены поверхности под сварку... Ну, допустим. Теоретически возможно. Про поиск трещин: есть такой неразрушаемый метод контроля: проникающими веществами. Еще называется Цветная дефектоскопия. Есть краска-индикатор с высокой проникающей способностью. Это примерно как мело-керосиновая проба, но только более современный метод. И более точный. Даже если краску сошлифовать наждачкой - трещина будет видна при этом методе. Комплект для этого действия состоит из трех аэрозольных баллонов. Разве что цену не знаю. Если кому надо, все могу узнать и как называются материалы и цену и где купить. По крайней мере, в Петербурге. Этот метод контроля применяется для контроля сварных соединений.
@Lexapskovpro2 жыл бұрын
надо
@Mad4Gary2 жыл бұрын
@@Lexapskovpro , если не забуду, то завтра узнаю
@vladimirnikolaev35282 жыл бұрын
ооо куп)))отказ в гарантии=топ
@user-pl8hx4cy8f2 жыл бұрын
Ее вроде на заводе БМВ покрасили,а тебе ещё гарантию подавай?
@Sik0rskiy2 жыл бұрын
Тяжесть это хорошо. Тяжесть это надежно.
@Lexapskovpro2 жыл бұрын
Но и это не точно)
@user-wv1dr8ps3w2 жыл бұрын
А я еще думал карбон купить ...
@elprofessoresa2 жыл бұрын
а что не так с карбоном? или алюминий не ломается?
@EvgeniyWorld2 жыл бұрын
Карбон такое себе. В смысле косметическое? А она не сломается под ездаком?
@Lexapskovpro2 жыл бұрын
Смотря как заклеить
@EvgeniyWorld2 жыл бұрын
@@Lexapskovpro У меня велик и так тяжёлый. Новый весил 13кг. Сейчас 27кг. С АКБ и мотором ну и инструмент, запаски итд.
@Lowboard_Fun_Research2 жыл бұрын
Это может быть не трещина на задней вилке, а шов Слишком ровная для трещины. на дисках БМХ у меня такие швы состыковки профиля. Как колёсики собрал, они появились. Думал диски лопнут. но нет, уже три года жести и норм.
@DiGKra2 жыл бұрын
Так а меры приняты какие? Или только сварка
@Lexapskovpro2 жыл бұрын
Пока думаю
@user-xn2pb5ft3m2 жыл бұрын
у меня как раз рама треснула возле руля) стоит чинить и усиливать узел или проще поменять раму (но сейчас она выйдет мне дороже чем сама стоимость велика в сборе))
@dtykdet2 жыл бұрын
У одних рама стоит 2к. рублей, у других - 50к, решайте сами.
@user-kc1mo2ol8o2 жыл бұрын
Я как то раз использовал электронный микроскоп с алиэкспрэс для выявления трещин, при первом взгляде через него сразу понятно это трещина или нет
@romandemidov36442 жыл бұрын
Видео - огонь. Рукастого сварщика!
@nerv18482 жыл бұрын
а зачем тогда рекомендуешь сверлить дренажное отв снизу кареточного стакана? если любая дырка это концентратор напряжения?
@romanmentor92382 жыл бұрын
Если на стальном велике 2003 года на ригидной вилке сверху образовалосьточка диаметром 5мм где стерлась краска(подозреваю что рубашка тросика натерла) и это место начинает ржаветь, что посоветуете возможно ли обработать только это место или обычно всю вилку в таком случае перекрашивают? Кроме эстетики такие стертые в крапинку места где сталь отсвечивает как глянец представляют опасность для целостности вилки/рамы?
@Lexapskovpro2 жыл бұрын
В долгосрочной перспективе - да. Закрасить потертость любой автоэмалью или лаком
@AntiDEDok2 жыл бұрын
Леха, у тебя же на giant пожизненная гарантия верно? Все хорошо? Это по требованию гарантийного отдела смывкой пользуешься?
@Lexapskovpro2 жыл бұрын
К сожалению я не первый владелец, да и 3 года отведенных на подвесную раму тех лет закончились (пожизненная в 2018 модельном году давалась только на хардтеилы)
@AntiDEDok2 жыл бұрын
@@Lexapskovpro благодарю, тогда все понял! Жаль! Ну зато контент нам выходит)
@user-ru6jg6th5h2 жыл бұрын
Ну вот, как теперь уснуть, буду завтра раму взглядом сверлить. А зрение - то уже тавойт.
@user-fm5wx7uz9d2 жыл бұрын
Концентратор напряжения именно квадратные отверстия, если они круглые, то все норм
@Lexapskovpro2 жыл бұрын
Ах если бы всё так просто было...
@user-fm5wx7uz9d2 жыл бұрын
@@Lexapskovpro согласен. Но круглые дают меньше таких нарряжений. В самолетах тоже иллюминаторы закругленные делают
@KacheyRU2 жыл бұрын
@@user-fm5wx7uz9d да, после пары исчезновений самолетов эркомет кажется, с пассажирами. :(