Присоединяюсь ко всем положительным отзывам! С большим удовольствием посмотрел данный тест-драйв! Желаю авторам продолжать в том же духе!

Гибридные машины покупают именно за электротягу, одинаковое ускорение с любой начальной скорости. Ну и приятный налог по сравнению с 350м

Обожаю сравнительные тесты! Большое спасибо за Ваши труды!

В России на Дальнем востоке - Только Toyota, только Lexus!

Огромное спасибо! Очень профессионально и объективно сделан тест!! Так держать!

эти 40 минут обзора смотреть так интересно, что они пролетают как будто 10 минут

+ за обзор. У меня с каждым вашим обзором все сильнее и сильнее чувство, что вы, пожалуй, делаете самые профессиональные обзоры (лично мое мнение)

Отличный обзор (тест-драйв), не смотря на то что я этот образ увидел спустя 6 лет. Частично, всё честно, профессионально и полезно. Спасибо за пожелания в конце ролика. Подписываюсь. Удачи Вашей команде. 😊👍

Ребята, не перестаю удивляться на сколько у вас все на уровне, очень интересно и самое главное не скучно, профессионалы одним словом. Желаю вам процветания.

спасибо за тест в реальных условиях. Интересно было про гибрид узнать

Спасибо, как всегда суперовый тест-драйв. Приятно было посмотреть

Больше всего понравилась фраза - "Чтобы мы могли позволить себе такие машины"! И это на самом деле так! А кто круче - "японское качество" или "немецкая надежность" - и у тех и у других есть свои поклонники! Так что вопрос спорный.

Качественный обзор, один из лучших!

Лайк не глядя!

Это Ваш лучший обзор! Спасибо

Мужики РЕСПЕКТ Вам ! Хорошо в основном тесты делаете.

Очень хороший а самое главное грамотный тест-драйв. Парни молодцы. !!!!!Спасибо вам за ваши честные и не пред взятые тесты.

Парни, понимаю что трудно но, запилите тест Теслы. Вот это настоящий электро кар!!!!

Вкратце: посмотрел тест. Куча огрехов ведущего + явная не прикрытая заангажированность в сторону дойчеавтопрома. Ну собственно как журнал AutoBild, где все тесты выигрывают только немецкие машины. Второе: угол наклона задних сидений в Лексусе - 25 градусов, то есть практически полулежа. Такое есть только из немецких кроссоверов в ML, GL. Навигация там достаточно удобная - потому как спорить об эргономике это как фломастеры - на вкус и цвет они все разные. Туарег едет достаточно шумно, грузно и жестко. Уровень шумоизоляции на порядок хуже. Комфорт для заднего ряда сидений, так же как и в BMW - одно название. Работа полного привода тоже, как по мне, излишне жесткая - типично для всего ряда VW-Audi Grup. Обзорность передка в Лексусе лучше, зада лучше в Туареге. Ну и про ресурс батарей сразу просеку комментаторов - срок службы обоих установок - минимум 8 лет, сам производитель говорит - ВЕСЬ СРОК СЛУЖБЫ ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМОБИЛЯ. Стоимость обоих в Штатах - $2800-$3000. Стоимость работ по замене у официалов - около $1500-$1700. Если Тойота говорит, что будут работать аккумуляторы столько, сколько ездит машина - то на практике, так оно и есть. Ну и в завершение - комментарии в данном обзоре в 99% пишут школьники в свободное от учебы время, потому как стилистика и грамматика говорят сами за себя. Без обид девочки и мальчики, учите "великий и могучий и элементарный этикет".....

Жорик много говорит,а Вы красавцы ))) все по делу без болтовни

Очень интересное сравнение. Почитав название я подумал, как можно их сравнивать. Но ролик очень интересный

Паша пиздец молодой, голос ещё детский. Привет из 2020

Парни делают лучшие обзоры в рунете, очень качественно, молодцы!! Еще бы гоняли на треке как в топ гире, вообще был бы идеал...

молодцы ! очень качественно сделано ! Обзор имею ввиду

Молодцы парни! Всё четко, интересно, доступно) Респект!!! Была бы голосовалка, мой голос за ТУАРЕГ!!!

спасибо за честный тест-драйв. молодцы.

Смотрю в 2022 году. Спасибо за сравнение)))

Отличный тест-драйв! И машины правильные для сравнения! Но определиться так и не смог. Туарег уже был (предыдущая версия), а в Лексусе смущает вес батареи.

Спасибо за тест. На мой вкус Лексус выигрывает у немца и в интерьере и в экстерьере. То что у Лексуса "бесплатно", у немца все опции и за бабосы. Лексус не для бездорожья - тут не поспоришь. Что касается трассы, здесь нужно использовать круиз контроль, тогда авто само подберет самый лучший режим. 130км в час это хорошо, но если вы хотите получить экономию топлива необходимо придерживаться 115-120 км в час. Если по трассе вы ехали в power расход не будет отличаться от обычного бензинового двигателя. Надо ездить в эко. Езжу на гибриде уже 4 года. Удачи.

По поводу обзорности вперед к тому пространству, что закрывают стойки смело можно добавлять ту часть которую не очищают дворники.

Переднее сиденье имеет регулировку по высоте посадки в лексусе. Только она немножко горизонтальная. Когда опускаешь смещается чуть назад, поднимаешь. - вперед

Здравствуйте команда InfoCar! Я не смог найти у вас видео про автомобили "немецкой тройки" и Porsche, есть ли они у вас в планах?

Отличный обзор, смотрел не отрываясь от начала до конца, хоть автомобили и недосягаемые по цене

Красавец, вроде очень адекватно. без предвзятости к кому либо! Хотелось бы увидеть сравнение крузака 200 и патрола. новых.. спасибо.

Отличный обзор! Молодцы! А про polo вообще в точку!

Обалденный ролик! Хотя какой ролик - фильм! Даже представить боюсь сколько вы тратите на видео, но каждый потраченный рубль вижу своими глазами :) Спасибо!

Респект вам, парни, за такие отличные обзоры! Очень порадовали! Делаете свою работу на высшем уровне! Мое мнение - лучше вас обзоров никто не делает! Продолжайте в том же духе и ещё больший успех вам гарантирован!

чОткие обзоры у вас парни!!)

Очень интересное сравнение, спасибо! В конце всё правильно сказано

Хотелось бы увидеть сравнительный тест VW Touareg 3.0TDI с его, как мне кажется, более реальным конкурентом Toyota LC Prado 150 3.0D (2014) в плане проходимости и уступающим, но не очень много, в расходе топлива и управляемости. Думаю многие поддержат меня в этом интересующем вопросе кто из них реально победит.

Вот приятно их смотреть и все тут, так что лайк полюбэ!! Дами Ревазову есть на кого ровняться...))

спасибо за хороший и интересный обзор

Ребята, больше обзоров! :)

Смотрю в 2024ом году, после слов: "проверенность и практичность" по отношению к Туарегу, невольно усмехнулся. В то время как "не проверенные и непонятные" гибриды наматывают сотни тысяч километров по регионам, без особых поломок, с копеешными затратами на обслуживание, Туареги стоят по дворам и сервисам в ожидании очередной дорогой запчастюлины, без которой машину желательно не эксплуатировать, не трогать, не смотреть на нее и вообще лучше к ней не приближаться во избежании ещё более печальных последствий))

Очень крутой обзор 🤙🤙🤙

Шикарно, спасибо!

Оч интересный обзор! Спс

почему у вас так редко выходят обзоры???

Тест супер очень интересно особенно очень хорошо подобраны машины

Сделайте сравнительный тест(лучший японский внедорожник, лучшая покупка). Дизеля: Toyota LC Prado пртив MITSUBISHI Pajero IV против Nissan Pathfinder

хороший обзор,молодцы,только одно замечание они не умеют пользоваться лексусом ,поэтому расход такой большой

Спасибо, супер тест! Пожелание есть, хотелось бы в зимних тестах, чтобы обращали хоть чуть чуть внимание как автомобиль подготовлен к зиме. А то вскользь по климат контролю прошлись , а как долго салон прогревается или есть ли обогрев переднего зеркала или дворников не упоминаете. Удачи и новых прекрасных машин.

Очень понятный и интересный тест!!!

Раньше больше нравился туарег, сейчас же лексус. Прошлый туарег был просто красавец. А так оба авто отличные.

Спасибо! Очень информативный обзор. До его просмотра я был расположен на покупку рэкса 350го. НО! Теперь оооочень склонен к Туарегу. Как то так.

Отличный тест интересных авто!

Посмотрел от начала до конца, палец вверх автору!! только хотел задать вопрос, а задние сидения в лёхусе, не регулируются по наклону разве?

Взял туарег пол года назад! Огонь тачка

бл была бы возможность поставил бы 5 лайков) Тест просто космос, пересматриваю его уже за все время раз 10. А так обе машины достойны. Я бы лично выбрал RX 350 нежели гибрид, сказывается то что я с мухосранска

От Лексуса какой-то молодостью, свежестью веет.

гибрид можно и на скорости использовать, нужно отпустить газ и нажать слегка чтоб он только скорость держал и можно 100км/ч ехать на электромоторе если не в гору

Пока не готов покупать гибрид, даже от Тоеты, а вот на прокат по городу - рассмотрел.

почему на туареге сзади на крышке багажника справа не написано V6 TDI ?

Технически, по эрогономике, туарег я считаю впереди. Но если по надежности сравнивать то лексусу все равно как не крути больше доверяешь

Все супер, только звук музыки задалбывает в начале уже тошно и очень громко относительно голоса ведущего.

На 60 -70 км в час он может отключать двигатель и двигаться на батарее, если дорога ровная. На приусе 20 так

Ребята вы лучшее. Всегда вас смотрю.Очень интересно рассказываете.Смотрю всегда с удовольствием.

Обзор хороший, этого не отнять. Но на мой взгляд сравнить что то более бюджетное было бы лучше. Скажем мазда3/октавия/сивик, или там рапид/елиз/круз. И осветите, пожалуйста, вопрос по этиловым добавкам, которые вводят в Украине. Как к 10% добавкам отнесутся капризные малолитражные турбинки от ВАГа ? Не будет ли проблем у атмо с высоким сжатием, как у мазды ? Что вообще делать, дизель покупать ?

Лексус и только гибрид !

А обзор туарега 2014 года будет??

сделайте обзор Audi Q5

Купил бы Лекс и не переживал бы за надёжность.

Хороший обзор, мне понравилось.... намного интересней чем от 2 канала (Россия) или "наши тесты"....... но мне кажется что Туарег немного другого класса и для других предназначения ежеле Лексус..... да и правильно было подмечено что народный автомобиль и лексус.... как то это немного глупо сравнивать))))

Большинство народа привлекает эстетичность и красота салона и сама форма авто! Качество , надежность и долговечность уходит на второй план! Моему Лексус RX 350 - 6 лет и пробег 128 тыс, но нареканий нет и состояние новой машины! У соседа 470 ему 10 лет -ходовая и двигатель без проблем! Таурегов тут (в США) очень мало,почему то их не любят, та же как Крузаки!

2021 год, глянул на стоимость топлива на заправке и слеза покатилась по щеке ))))))

Так и не понятно кто выиграл по экономичности, опираться на данные компьютера не правильно. Нужно было в начале заправить до полного и в конце теста опять заправить до полного, и тогда уже делать выводы.

Как всегда отлично! Корреспондент расположил, респект. P.S: Разрешенный тонер это просто шик, в рашке не видать этого... :( Как вижу в новостях ваш тест, бегу за пожрать))

Бездорожье серьезное, я плакаль. Тест хорош.

Хорошие две надежные машины нельзя сказать что кто то хуже!

Тут больше обзор лексуса, чем сравнительный тест. Вначале обзора, у лексуса был расход 13 с копейками литров, да и туарег на обзоре не на пружинах, а на пневме. Обе эти машины катастрофически разные и сравнивать их моё мнение не резонно. Но обе эти машины классные

Протестируйте пож-та Jeep Grand Cherokee 2013 года!

фольксваген рулит! Конский крутящий момент, один из лучших дизелей на сегодняшний день под капотом, идеальная эргономика, немецкое качество и сдержанный дизайн. Что ещё надо для счастья? 89000$ )

Ведущие молодцы лайк лайк лайк

для меня однозначно Touareg лучше, лучше снаружи, внутри, можно погонять и на асфальте и на бездорожье, к тому же читал на форумах, пишут что очень надежная машина. Лайк за Touareg

В начале ролика вы сказали что Туарег нашпигован. А на деле у вас дисплей маленький, крышка багажника без элетро и климат без 4-х зонного климата. Второе. Как вы умудрились поднять расход Туарега до 14л? Езжу 3года на данном авто, выше 13 л я цифру не видел и то , эти 13л были при агрессивной езде летом! Еще зависит много от качества топлива!

Отлично!

Расход у лексуса по трассе 6-7 литров, (2009г) о каких 9-10 идет речь? Это город

Кастет является?

не видел ни одного обзора рх в максималке с экранами сзади, почему они-же были, почему не поискать тачку в топе, хотя про ф пакет сказать не могу, но в обычном топе без буквочки ф они были

Что значит окупить гибрид за 300тыс км ? За сколько купил бу за столько продал, ничего окупать не надо в плане того что не гибрид стоит дешевле. А вот экономия на топливе как раз экономия

Дуже крута машина з масою плюсів і єдиний мінус що не можна заряджати батерею і її ємність 3 км це небагато, хоча 10 вистачало б на більшість поїздок

Лексус гибрид по сути фигня, в плане электромобиля. Тесла рулит! Цена на нее в США от 50 тыс долларов, дальность хода 400 км, разгон до сотни 4 с. Вот это круто! п.с. Ребята в Москве есть две Теслы, может слетаете к соседям в гости и запилити тест! (это мечты в голос)

Обе машины просто шикарные

Вот что странно те кто за туарег те просто пишут (тур.лучше),а те кто за Лексус пишут и пытаются (оскорбить) немца

У фольца тоже есть гибрид его и нужно сравнивать.

разве в Туараге гидроусилитель? не электро?

Какой же страшный салон у Лексуса и вот эти большие кнопочки от Тойоты десятилетней давности только прибавляют антуража)) Кстати, а это удобно, когда рычаг АКПП расположен фактически на торпеде?)

какая лучше

У меня такой спидометр был в тойоте чайзер 1997 года

Ярик почему ты не говорил о фольксваген туарег