LG 현대차 배터리 합작사 정식 출범, 의미와 전망
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2 жыл бұрынLG 현대차 배터리 합작사 정식 출범, 의미와 전망
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#LG에너지솔루션 #현대차 #배터리
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[무료 웨비나]
차 반도체 소프트에러 해결법을 위한 전문 콘퍼런스 4월 28일 라이브!
자율주행차 시대를 여는 키포인트
2022년 4월 28일(목) 첨단반도체안전혁신콘퍼런스(ASSIC) 2022 개최
사전링크
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◆ 행사개요
- 행사명 : ASSIC 2022(Advanced Semiconductor Safety Innovation Conference)
- 주요 주제 : Advanced Radiation Testing, Data Analysis & Validation Examples
- 행사 날짜 : 2022년 4월 28일 오전 10시부터 오후 5시까지
- 행사 위치 : 온라인 웨비나
- 등록 비용 : 무료
◆ ASSIC 행사 문의
- Tel : +82-31-546-7561
- Fax : +82-31-8094-8239
- Email : qrt.assic@gmail.com
※ 행사 등록 비용은 무료입니다. 해외 연사 발표시 한글 자막도 제공됩니다.
※ 디일렉 멤버십
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@theelec9812 2 жыл бұрын
[무료 웨비나] 차 반도체 소프트에러 해결법을 위한 전문 콘퍼런스 4월 28일 라이브! 자율주행차 시대를 여는 키포인트 2022년 4월 28일(목) 첨단반도체안전혁신콘퍼런스(ASSIC) 2022 개최 사전링크 webinar.thelec.kr/archives/webinar/8951 ◆ 행사개요 - 행사명 : ASSIC 2022(Advanced Semiconductor Safety Innovation Conference) - 주요 주제 : Advanced Radiation Testing, Data Analysis & Validation Examples - 행사 날짜 : 2022년 4월 28일 오전 10시부터 오후 5시까지 - 행사 위치 : 온라인 웨비나 - 등록 비용 : 무료 ◆ ASSIC 행사 문의 - Tel : +82-31-546-7561 - Fax : +82-31-8094-8239 - Email : qrt.assic@gmail.com ※ 행사 등록 비용은 무료입니다. 해외 연사 발표시 한글 자막도 제공됩니다.
@user-mo2is3tp5j 2 жыл бұрын
ㅎㅎㅎㅎ 정말 라이브의 의미가 없을만큼 완벽한 두분이네요!!! 전문성과 문해력을 갖춘 찐기자 두분덕에 이런 정보도 듣고 이해할수 있다니 정말 감사합니다!!!!! 복받으세요!!!!!!!!!
@user-eg8jv1nm2u 2 жыл бұрын
감사합니다
@user-zp3vt8nr5q 2 жыл бұрын
전기차보조금 기준이 올해 변경됐어요. 5,500만원미만은 100% 5,500~8,500미만은 50% 그 이상은 0%
@user-mo2is3tp5j 2 жыл бұрын
선생님들 라이브는 몇시에 하는건가용? 전체공개인가용?
@happydorian5557 2 жыл бұрын
차를 잘 만들어야죠 다른 경쟁사들 쭉쭉 나가는데 현기는 뭐하나 몰라
@LifeHistory287 2 жыл бұрын
과거의 삼성은 여유가 잇엇다면 요세 삼성은 여유가 없으며 먼가에 쫓기듣이 사업을 하는거에 안타깝게 생각되네요 너무 주주의 반응에 신경을 쓴 나머지 파운드리 도 4년후에 tsmc 제치고 1등하겟다 하더니 지금 3나노 gaa방식으로 계발완료햇지만 들어올려는 기업이 없음 거기에 엑시노스2200 저질품 만들엇고 이래가지고는 tsmc절때 제끼고 1등못함 잘못하면 2등도 못할거 같음 거기에 삼성의 전고체기술은 황화물계열쪽인걸로 아는데 황화물이란 원소는 1g당 수백만원에 호가하는 광물 자원임 이걸 실용화해서 상용화 24-25년도에 한다고하는건 다 개뻥임 제발 예전처럼 여유를 가지고 연구원들 쥐어짜내서 만든기술로 먹고살려고 하지말고 우리회사 가 외 안되는지를 정확한 판단과 잣대로 분석하여 무조건1등이 아닌 실속의 1등이 되기 바랍니다.
@travellerworld8966 2 жыл бұрын
K- 주주들이 그렇게 놔두지를 않아요. 냄비의 민족이라서...한달만 주가 빠져도 사장 바꿔라.
@sunghankim9002 2 жыл бұрын
반도체는 가벼워서 비행기로도 배송이 되지만. 배터리는 무거우니깐 운송 비용때문에 해외에 있어야 함.
@user-hi2pt6mj1h 2 жыл бұрын
음... 배터리 공장좀 한국에 지을 가능성은 없는건가요... 아쉽군요.
@skim6283 2 жыл бұрын
국내 시장이 작아서 어렵죠~ 요즘은 현지공장위주로 흘러갑니다~
@travellerworld8966 2 жыл бұрын
전기차 배터리는 반도체와 달리 무게가 커서 한국에서 생산해서 비행기로 운반하기에는 물류비가 감당이 안 됩니다. 그렇다고 배로 선적하면 너무 오래 걸리구요. 당연히 자동차 시장이 큰 북미와 유럽에 지을 수 밖에요.
@user-hi2pt6mj1h 2 жыл бұрын
@@travellerworld8966 그렇군요.. 국내 경제에 기여하기엔 한정적이겠네요
@travellerworld8966 2 жыл бұрын
@@user-hi2pt6mj1h 아니요. 대신에 배터리 소재사들과 배터리 장비사들은 국내에 있고, 배터리 셀 업체들이 이 소재사와 장비사들에게 낙수효과가 있으니 국내 경제에 기여가 크죠. Value Chain 이 줄줄이 연결되니까요.
@1blockmachine1 2 жыл бұрын
우크라이나 ㅠㅠ
@happydorian5557 2 жыл бұрын
아이고 의미없다
@user-ob5el3ns7z 2 жыл бұрын
lg 현대차 연합으로 사기꾼 그룹 삼성을 깔아뭉개버리기 바란다
@user-he9zk9nz3n 2 жыл бұрын
먼개소리야; 삼성에 현대 LG를 비유하냐. 두개가 아니라 재계 2위부터 5위 나머지합쳐도 삼성하나 않되는게 현실인대
@user-di8hb2lp6y 2 жыл бұрын
@@user-he9zk9nz3n 너무 1차원적인 생각이시네요 .. 돈이많다고해서 해결되는게 아닙니다. 글로벌시대에 특허기술력이 곧 경쟁력입니다. 그리고 계열사 자금을 막 끌어다쓸수도없어요
@user-nh5hs9cv9e 2 жыл бұрын
lg 꽝
@user-zt6ib4lu8g 2 жыл бұрын
?
@user-di8hb2lp6y 2 жыл бұрын
lg 乃
@user-ob5el3ns7z 2 жыл бұрын
ㅂ......ㅅ
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