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나도 잘 견디고 있는 것이다 나 오늘 점심 은 더 비싼 거지 않을까 🤔 👀 😎 ㅗ 8 ㅡ ㅅ 갿

배터리 화재는 실리콘 음극재 결함에서만 일어나는 게 아니기 때문에 화재를 첨가제로 없앤다는 건 불가능하지요.

@@travellerworld8966 주식투자 안할거면 모르겠지만 투자 계속할거라면 주식으로 10만원에서 30억으로 만든 [주식의정석] 이 채널의 영상들을 꼭 보셔야 할거에요 (영상들이 짧아서 보는데 무리없음) 주식투자를 어떻게 해야만 하는지 그야말로 주식의정석을 보여주고있더군요. 아마 은둔고수로 추정이되는데요 광고 아니니 오해없으시길..

충전지에 화재는 그렇게 나는게 아닙니다 인산철이든 이온이든 액이 누설되서 화재가 나는거지.... 그래서 고체형식을 주야장천 추구하는거니까요.... 거기에 첨가제를 넣으면 무게만 늘어나겠죠 얼마나 넣는것도 액따라 용량이 올라가면 무게만 늘어나구요.... 방법은 안되는거 같습니다 액누설 화재기준....

무슨소리 전고체 지금 양산하는데 말이죠 리튬메탈도 충전지밀도가 2배인게 나오는데.... 어디에서 얘기를 들어봄.... 그러니 천박한 단어 찌라시 같은거 자주보니 거기에 몸이 가있는거죠....

그 관련업계 종사자들은 바보인가 봅니다 벌써 생산하는데.... 이글이 1년전것인데.... 저도 그쯤 그렇게 들었지만.... 세상은 알도가도 모를일.... 충전지 밀도가 2배인 리튬메탈도 나옴.... 어떻게 생각하심?

배터리가 뭔지 모르시죠?

이온은 개발한 것이 아님. 원자가 전기를 띄면 이온이 됨. 원자가 이온상태로 되어야 화학반응이 일어날 수 있음.

천박하게 싸지르는 말투쓰니 답이 안보이는거뿐... 천박한데 뭐가 보이겠음.... 어차피 단가를 대량생산에 문제임... 하나에 단가가 아니라... 차츰 대량생산을 하고 널리퍼지면 그게 단가 줄이는 목적이죠... 천박하게 보면 오지 원시인밖에 안됨... 부끄럽다 아니죠 쪽팔린다죠 하는 순간 머리에서 생각은 딱 그거밖에 안보이는거임....

​@@gravel1brevet2campinghocke27무슨 말을 하는 거야? 글짜를 갖다 붙인다고 말이 되는 게 아니다. 어휴...

테슬라가 원통형이 문제가 아니라 가격다운으로 인산철로 가는거뿐 발전도 아님.... 지금은 그런 모양이 중요한게 아니라 충전지 밀도임... 얼마나 10배 100배 1000배까지 갈수있냐.... 소재개발이 더 중요한거임....

근데 왜 전고체가 나왔고.... 리튬메탈소재 충전지 밀도가 이온보다 2배가 높음?

전고체배터리가 좋다는 것이 확정된 결론이므로 거의 대부분의 연구는 전고체배터리로 집중. 시간이 걸리더라도 반드시 전고체배터리로 바뀜.

​@@hskim7584 오토기어 유튜브보니까 전고체도 똑같답니다. 위험성이... 환상에 빠지게 만든 건 언론인 것 같고... 오토기어 추천합니다

@@ijk9546 사람은 백프로가 없음 이온보다 고체가 화재에 나아서 전고체로 가는거죠.... 그런다고 안감 리튬이온보다 전고체가 낫고 벌썬 충전지 밀도가 2배인 리튬메탈도 나오는데 말이죠... 전고체는 생산하구요 원통형으로....

그건 자동차에서는 0%ㅋ

그게 더 불편한거임....뭐 하나만 하던지...무게만 늘어나고 단가만 올라가는거죠....하이브리드가 다 좋은게 아님.... 일부 하이브리드 주창하는 사람들에 논리는 주행중 사용하는 하이브리드가 아님 어떤 목적에서 연비를 낮출려고 시도하는 부분이 큼... 예로 정차시 과속할때 전기쓰고 주행중 내연기관을 쓴다던지 전기가 떨어질때 주행중 충전하면서 쓴다던지등등.... 이런거면 뭐하로 무게 단가 늘어나면서 먼저 돈내고 아낀다고 저 짓을 함.... 연비가 좋아진다 그럼 그 돈에 투자금은 누가 공짜로 줌? 먼저 설치금 내고 아끼는것에서 설치금 충당하는거 뿐인데.... 전기차를 왜 가겠음... 친환경차라? 친환경이란 표현도 말이 많지않음요.... 아직 그만한 표현을 못 찾으니 쓰는거지만요....

개미? 말려들지 마셈. 물은 위에서 아래로, 돈은 아래서 위로 흐른답니다.

영상에서도 잠깐 언급이 있었지만, 운송수단이 대형화 될수록, 그리고 장거리를 이동해야 할수록 2차전지 보다는 수소연료전지 쪽이 더 합리적이 됩니다. 예를 들어 대형 선박을 배터리로 운항하려면 배 무게의 절반을 배터리로 채워야 하는 문제가 발생하는 것이죠. 그러나 수소는 훨씬 가벼우며, 고압으로 압축해서 운반하기가 용이합니다. 따라서 수소선박이 2차전지 선박보다 훨씬 개연성이 높은 것이죠. 이와 같은 논리는 대형 트레일러나 열차에도 똑같이 적용되는 것입니다. 충전시간을 고려해도 그렇고, 주로 고속도로를 계속 왕래하는 대형 화물트럭의 경우는 전기차보다 수소차로 가는 것이 합리적이죠. 물론 일반 승용차의 경우는 수소차보다 전기차가 더 합리적이고, 그래서 현대도 최근 제네시스의 수소차 모델을 개발하지 않겠다고 선언한 거라고 봅니다. 그리고 일본이 수소차를 포기하고 있는 이유는 수소차의 생산 단가를 낮추는데 난항을 겪고 있기 때문이라고 봅니다. 현재 기술로는 팔릴 만한 가격에 생산할 수가 없는 것이죠.

@@user-et8se3od1p 그냥 지금처럼 LNG 추진선 사용하면 됩니다. 굳이 한 번 더 공정을 걸쳐서 수소를 LNG에서 추출하면 오염 물질도 같이 배출되고, 처리 단계를 거친만큼 더 비싸집니다. 지금도 수소는 디젤보다도 몇 배 비싼 연료인데 세금으로 간신히 디젤과 비슷한 가격으로 공급하고 있습니다. 친환경적이라면 비용을 감당하겠지만 수소 추출 시 오염물질이 너무 나와서 그렇지도 않네요. 수소충전소 하나 건설하는데 30~50억씩 듭니다... 왜냐면 수소는 워낙 원자가 작아서 자재들의 원자 사이를 비집고 들어가 파괴시키는 성질이 있어서 일반 자재보다 거 비싼 재료를 사용하기 때문이고... 여기에 국내 기술이 없어서 해외 업체 제품을 들여오기 때문입니다. 이래서 한 번 고장나면 수리 기간이 몇 개월~1년씩 걸리는 이유가 됩니다. 이걸 더 늘리자는 것은 세금 지원을 이용하는 것 밖에 안 되는 소립니다. 수소 충전소는 일정 압력으로 충전해야 하기 때문에 전기를 이용해서 압력을 높이는 시간이 필요합니다. 이런 시간 때문에 자가용만 충전하는 상황에서도 재수없으면 한 시간 넘는 대기 시간이 필요합니다. 게다가 트럭이라면 일반 수소 충전소에서 몇 대 충전 못할 수도 있습니다. 이렇게 시간이 오래 걸리기 때문에 수소충전소를 이용하기 위해서는 미리 예약하고 가야하지요. 그리고 트럭은 수소탱크를 수십개 주렁주렁 매달고 다녀야 합니다. 당연히 짐 싣는 공간이 줄어드는 문제가 있습니다. 수소는 너무 고압으로 압축해서 넣으면 문제가 발생합니다. 그래서 넥쏘도 자가용인데 수소 탱크를 3개를 달고 있습니다. 현재 기술로는 수소를 자동차로 이용한다는 것은 세금 도둑과 같은 겁니다. 일본 정부도 정유사의 기존 휘발유와 같은 공급 체인을 고수하기 위해 수소를 밀었고...수소충전소를 많이 건설했지만...소비자에게 외면 받고 있습니다. 혹시 수전해를 통해서 친환경적이고 경제적인 수소 생산이 가능해 졌다고 하더라도 수소차는 비효율적이라고 생각합니다. 왜냐하면 발전소 근처에서 수전해를 통해 만든 수소를 이용해서 발전하고 그 전기를 현재 우리가 이용하고 있는 전기 시스템을 그대로 사용하는 방법이 더 효율적이기 때문입니다.

@@user-zz5zn7cm1g lng가 영원히있는 연료가 아니니까 이런 논의가있지 않겠는지요

@@charismaham 지금 LNG에서 공해물질 배출하며 수소 추출하고 있어요. 부생수소라든지..수전해 이야기는 모두 거짓이에요. 솔직히 물에서 친환경이며 경제성 있는 수소 생산이 가능하다면... 수소의 취성 문제, 해외 수입 수소 충전기 문제, 백금 연료전지 스택 문제등등 어느정도 감내해야 할 문제라고 말하고 싶네요.

저도 수소차 알아보다 그 실상을 파악했죠.. 오솔길님이 수소차라는 허울좋은 미래에 현혹된 사람들을 구출해 주고 계시네요

맞아요. 인산철 좋죠

​@@hl2dus1 오토기어 보세요... lfp.... 재활용 안되서 안됨.... 돈 무지 든데요 ㅈㅎㅇ 하려면... 현재 하고 있는 삼원계 가 대세라고 하던데... 언론이 문제.. 자국의 것의 장점을 잘 모르니.

사실 전기차의 진짜 문제는 전기 수급을 어떻게 원활하게 할 것인가이지 ㅋㅋㅋ 원자력은 폐기물 리스크 때문에 주된 에너지원으로 쓰기 어렵고, 재생 에너지는 기후 리스크 때문에 발전 리스크가 너무 심하다는 문제가 있음. 산업이 전기에 의존하면 의존할수록 전기 수급 문제는 대두될텐데, 딱히 수급을 해결할만한 수단이 없다는 게 제일 큰 문제지

@@solimooth2321 깔끔한 정리임

아무리봐도 태양광 분야의 혁신적인 발전이 아니고선 원자력 밖엔 답이없는듯..

아자씨 개발은 진작댔는데 상용이 안대유~~~ 기업이 이윤이 남아야는데 이거 상용화되면 적자납니다유

화질 좋은데.. ?

삼성도 만들고 만든곳은 많다~~~ 단지 상용이 안될뿐 비싸도 너무비싸

🙏

거짓말