Historyczny film pochodzący z roku 1979 poświęcony budowie LHS. Część ostatnia pokazująca układanie nawierzchni i prace przygotowawcze przed oddaniem LHS do eksploatacji. Oryginalnie film nagrany był na taśmie celuloidowej 16mm.
Пікірлер: 48
@tarick87748 жыл бұрын
Film pokazuje, iz Polacy to swietni budowniczowie o wysokiej kulturze technicznej. To wazne w procesie uprzemyslawiania Kraju. Brawo kierownictwo, inzynierowie, projektanci i budowniczowie!
@jazdan2233 жыл бұрын
Oczywiście, że tak! Jak nam sie nie przeszkadza to dajemy radę 😊 Pamietaj ze to seria filmów propagandowych... nie brakowało cwaniaków ktorzy przy okazji każdej z budów podwajali nielegalnymi sposobami swoje fortuny.. Tak było kiedys i z pewnością jest nadal 😞
@WaldemarFrąckiewicz Жыл бұрын
Byłem wśród tej młodzieży w niebieskich strojach OHP (Ochotniczy Hufiec Pracy) 9:04. Pojechałem na romantycznie brzmiącą budowę kolei, ale zrezygnowałem, gdy mieliśmy plantować skarpy dróg dojazdowych. A miłe wspomnienia: jedziemy na pace ciężarówki a po dachu szoferki chodzi wycieraczka od szyby, jakby czesała grzebieniem po głowie; z godzinę obżeramy się na wielkiej czereśni aż wyprosiła nas właścicielka, choć weszliśmy tam za jej zgodą; poznałem ładna dziewczynę,
@bartoszow198411 жыл бұрын
Bardzo dobre, dziękuję, że mogłem poznać historię powstania tej linii.
@stepartur29 жыл бұрын
Zajebista muza
@arturoarcik52535 жыл бұрын
Zgadzam się. Nawet teraz, gdyby jakiś muzyk wykorzystał te nutę, trochę przerobił i uwspółcześnił, to być może był by to jakiś nowy hit na sylwestra w Zakopanem :-) Trochę żartuję, ale faktycznie muzyka ciekawa.
@KPinfo13 жыл бұрын
Ach te mosty i nasypy! Pięknie wyglądały mosty na Sanie i Wiśle. Fajnie byłoby stanać na takim nowym moście i nagrać skład 4xST44 Dziś wydają się mniejsze. To była inwestycja! Na równi z CMK, teraz niespotykane, może z za za 50 lat będziemy taki sam film z udziałem KDP i budowy w latach 2015-...
@Tomnord15 Жыл бұрын
Niestety o KDP można zapomnieć, już teraz nie ma pieniędzy na modernizację istniejących linii przez upór PiS i pełzanie tego kraju ryjem po ziemi. A CPK to jeszcze większa mrzonka, poza tym rząd woli dawać na drogi niż kolej odwrotnie niż to się robi w całym cywilizowanym zachodzie.
@Marine83043 жыл бұрын
Świetne materiały. Cała czteroodcinkowa seria to kawał historii dla potomnych. Swoją drogą montaż w Polsce ludowej jak zawsze na wysokim poziomie - to tylko układka torów, a ścieżka dźwiękowa jakby Clint Eastwood napierdalał się z meksykańskimi indianami.
@lozzerpl13 жыл бұрын
Świetna sprawa. Przez pierwsze pare sekund myślałem że to material preparowany na dawny styl :)
@piotrpacewicz90783 жыл бұрын
Takie PeeRLowskie National Geographic ;-)
@raffbik13 жыл бұрын
Bardzo ciekawy materiał.
@fototransportpl41698 ай бұрын
Gdzieś jakbym słyszał już utwór użyty jako pierwszy w tymże filmie, jednakże nigdzie nie mogę znaleźć jego tytułu, pytałem nawet w archiwach WFO- nic nie wiedzą :(
@bogusawdrelich34317 жыл бұрын
LHS biegnie koło mnie :)
@generaczarnypiatek95674 жыл бұрын
1:57- 2:03 skądś kojarzę tę ścieżkę. Z jakieś muzyki
@zbigniewbaron46538 жыл бұрын
Bardzo podoba mi się ścieżka dźwiękowa w tym filmie :) Ciekawym czy jest więcej nagrań tego typu?
@kubekelektrowoz7 жыл бұрын
Zbigniew Baron Mam to samo. też mi się dobrze słucha. we wszystkich czterech częściach. Proponuje poszukać, pooglądać inne filmy edukacyjne, propagandowe z tamtego okresu. zastanawiające jest, że do byle filmu nie wiem o np mszakach, grzybach na lekcje biologii grała hehe cała orkiestra, skrzypce, trąbka etc.
@KOLEJ_pl7 жыл бұрын
W tamtych latach (era płyt winylowych) nie było katalogów z nagraniami, nie było też internetu. Tak więc najprostszą drogą do pozyskania muzyki ilustracyjnej była umowa z kilkoma kompozytorami czy artystami, którzy robili to na zamówienie WFO czy WFDiF (np. do Kroniki). Jeśli tego typu muzyka się podoba, polecam zajrzeć na strony gadrecords.pl/plyty - właściciel wytwórni odgrzebuje tego typu stare motywy muzyczne i wydaje na płytach CD i winylowych. Są tam m.in. ścieżki dźwiękowe ze słynnego programu "Sonda".
@kubekelektrowoz7 жыл бұрын
CiemnyLHS No czasy były swoiste. Wczoraj poczytałem tę stronkę lhs.pl, a mianowicie "ciekawostki", i wreszcie sie okazało (bo się nad tym zastanawiałem), że nie było tak różowo jak na tych czterech filmikach, były i wypadki, nie lubiano budowniczych, rozdzielano rolnikom majątki na dwie części 😈etc.A ja sam zobaczyłem, że filmowano tylko latem i słoneczne dni, a jak spadł deszcz to tam niezłe bagno mieli. Ale fajna ta linia, taka jakby inna niż reszta. Pozdrawiam.
@KOLEJ_pl7 жыл бұрын
Jak już jesteśmy w temacie filmowania i robienia zdjęć - w czasie budowy formalną zgodę na to miały ponoć dwie osoby (inspektor BHP pełniący czasem rolę rzecznika prasowego i ktoś jeszcze). Poza tym ktokolwiek inny pojawiający się z aparatem był narażony na problemy i wizytę MO z zarzutami szpiegostwa, takie to czasy były. Oczywiście, wielu osobom udało się bez specjalnego afiszowania mimo to zrobić jakieś fotografie, które zalegają do dziś w domowych archiwach.
@kubekelektrowoz7 жыл бұрын
CiemnyLHS niedawno 15 listopada strzeliło 40 lat jak zaczęto budowę Linii☺
@PaszekoYT7 жыл бұрын
Dlaczego do budowy użyto podkładów drewnianych, a nie strunobetonowych?
@pedersen70347 жыл бұрын
nadworze bo był to 77 rok, a wytrzymałość podkładów drewnianych jest większa niż strunowobetonowych. Nie chodziło o komfort tylko o nośność trasy
@krzysiekleskowicz419 Жыл бұрын
Bardzo dobry dokument polak potrafi
@janpatkowski411310 жыл бұрын
Aż dziwne, że z prostych przęseł torowych wyszły im takie ładne łuki! A swoją drogą, w którym roku zaczęli odchodzić od łubków przy łączeniu szyn?
@mateuszkiszka20655 жыл бұрын
W 1969 r. ułożone po raz pierwszy szyny bezstykowe na odc. Kutno - Łowicz. Od tego momentu zaczął się proces wymiany typów szyn. Ale w górach na krętych szlakach stosuje się szyny z przerwami. Pewnie z racji ostrych zakrętów, gdzie lubkowe szyny lepiej pracują.
@170ace3 жыл бұрын
👍
@prezesfirmy93175 жыл бұрын
No rzeczywiście... pełna mechanizacja... mechanicy robią 👏
@lechkowalski22685 жыл бұрын
TO MUSIAŁO KOSZTWAC... K...!
@ryszardadamski10 жыл бұрын
Nie łatwiej było zbudowac hutę pod Zamościem? Węgiel z Polesia Lubelskiego? :D
@Diesel94PL5 жыл бұрын
Nie prościej bo Gierek był z Zagłębia Dąbrowskiego a nie z jakiejś wsi Zamość.
@makloko2375 жыл бұрын
@@Diesel94PL tylko kto ma traktor na zdj
@kolakpatolik18574 жыл бұрын
@@Diesel94PL z Sosnowca, buhahaha. Zamość to Unesco :)
@JanKowalski-kd7uw3 жыл бұрын
@@Diesel94PL Proponuję ci dokształcić się z geografii i historii.
@wojciechoz25973 жыл бұрын
Był gdzieś kiedyś podobny materiał o Hucie Katowice, gdzie gość dokładnie wyjaśnił lokalizację Huty Katowice w Katowicach :) Były brane pod uwagę lokalizację na wschodzie Polski ale ktoś tam rzucił tekstem typu: Ok, zbudujemy hutę a jutro Ruscy przesuną granicę i nie mamy huty. Takie to były czasy i cudowna zależność od ZSRR....
@FuxsiuFarciarz5 жыл бұрын
Zacznijmy od tego że LHS by nigdy nie powstał gdyby nie ruscy. Bo niby linie nasze kolejowe nie wyrabiają dlatego trzeba wybudować LHS aby szybciej ,,importować" a tak naprawdę to transportować nasze dobra w postaci stali i innych stopów za grosze do ZSRR. Tak to wyglądało
@czranemajty60265 жыл бұрын
Dobrze że pamiętasz te czasy. Debil.
@prezesfirmy93175 жыл бұрын
@@czranemajty6026 dokladnie. A do tego debil nie wie że też dziś lhs ma świetne wynikibfinansowe
@janiesranie27955 жыл бұрын
FuXsiu Farciarz
@m.q-zersky473 жыл бұрын
@@prezesfirmy9317 Musicie od razu człowieka debilami obrzucać. Facet ma sporo racji. Wszystko szło na wschód aż miło było patrzeć. Ile razy te pociągi przyspawano do szyn, pamięta ktoś jeszcze? Przemysł zapierdzielał pełna parą a za chlebem się stało bo wszystko szło do Stanów i ruskich.
@m.q-zersky473 жыл бұрын
Zgadza się, właśnie tak było. To samo na Słowacji i Węgrzech.
@przemyslawchabior65525 жыл бұрын
Pamietam na randki sie chodziło wzdłuż ruskiego toru ;)
@MjakEmil.3 жыл бұрын
Czy określenie "szerokotorowe" nie było obrazą dla braci sowietów? Powinno się mówić "normalny rozstaw, taki jak w moskwie".