Ja si myslim, ze zejmena posledni generace Raby s kabinou DAF byla dobra auta a pozdejsi Mazy s tou novejsi kabinou uz byla taky dobra auta. Z meho pohledu je tot qkovy trojlistek toho nejlepsiho na MKD z RVHP.

@ ., víš, že zadní náprava oblévala v POLDI -KLADNO a další úprava byla opět u nás a potom se tento polotovar převezl do HU a tam vznikla RÁBA?VÍŠ TO?

Děkuju, snažím se :)

., letos se bude čudit z komínů o mnoho více nežli tyto stroje vyprodukují.

Diky

Tak to abych si daval pozor jeste na drbani pod nosem, ach jo😃

Smrad je to teda hroznej, o tom zadna :D

@ motor má hezkej zvuk, fakt radost poslouchat👌👍

To neskrabe…to vrze ta guma kolem radici paky😂. Nerikam, ze mi to neskrtne, ale ten hruzo-zvuk je jak se sklada ten gumovej vlnovec a tre se o sebe.

Hlavne dneska nikdo nechape, ze je to uplne normalni stav...

To je to orechové.

Jasně :-))) a když jsi se probudil, měl jsi ruku v nočníku!

@@96janslavicek ?

No, asi ne...

Treba se jednou podari. Stacilo by tak 15 treba🙂

Vůbec nevíte 😏

Tak nějak jsme si na to zvyknul. Přijde mi to šetrnější a neškrkají tolik ty půlky.

Spíš si s tím hraju. V neutrálu lepšî, spadne to tam rychleji a bez škrkání. Ale třeba na kruháči nebo když je potřeba rychle, nedělám to. Spousta zkušených lidí co mají pro techniku cit mi to tak radila. A druhá půlka starý gardy to hejtuje. Tak si vyber😃😃

@ děkuji za odpověď. Na vojně jsem se párkrát svezl T148 a ty půlky museli být v neutrálu jinak to bylo hodně přez zuby ale v civilu jsem jezdil v T815 a tím to v kvaltu skákalo krásně. Děkuji a přeji mnoho štěstí a úspěchů.

Liazka je tak trochu mezi tim. Vzhledem k tomu, ze ta predrazena prevodovka nema synchron, je setrnejsi to davat v neutralu.

V podstate to same, celkova vaha souprav se tehdy lisil o 2-4 tuny, ale technicky to to auto zvladne take.

Asi jo. Ty objímky jsou vlastně jen stažený plechy, takže na vstupu do tlumiče to má asi za studena tendenci hodně foukat. Jako kamna co nemají tah🙂

Menilo se to s casem, bylo 36, pak 38 tun a pak 40. Ta souprava ma cca 13-14 tun myslim.

Šikmý motor MŠ638

To s historickym vozidlem nelze.

Je vlečená.

Ďakujem za odpoveď, a ako sa s takým niečím dá cúvať ? a ako sa to vôbec sprváva na ceste, nepláva to pri vyšších rýchlostiach ?

@@tatrovak563 Za jizdy se to chova celkem dobre, nic zasadniho jsem nezpozoroval. ma to tlumeni, takze to neni ponechane uplne volne. Couva se s tim extremne blbe - nave se musi pomerne presne srovnat, jedine pak jde ta naprava zamknout a pak je sice mozne couvat, ale ten naves uplne extremne blbe zataci a ma spis tendenci nechat se vytlacovat ze zatacky. Kdyz clovek potrebuje, aby ten naves pri couvani zatacel, je potreba tahac zlomit pomerne ostre a tak celkove se to chova dost blbe a couvani s tim neni uplne parada. Ne ze bych teda byl na couvani odbornik, ale takovy je muj dojem.

tak potom je zaujímavé že sa takéto riešenie tak dlho u návesov BSS udržalo, takto komplikovať robotu šoférom, a neverím že to zas až tak moc znižovalo opotrebenie alebo spotrebu nafty, a to zamykanie je automatické po zaradení spiatočky? alebo sa to ovláda zvlášť ?

@@tatrovak563 Ta konfigurace nebyl vymysl lidi z BSS, ale reakce na nejake aktualni predpisy o prujezdnosti soupravy zatackou. Smerem dopredu to urcite opotrebeni pneumatik snizuje, ten naves si jede hezkou stopu a ten zadek poslusne nasleduje a pomerne hodne se nataci, treba na kruhacich. Zamyka se to manualne vzadu na navesu. Slo by to udelat na civku, ale stejne je vetsinou potreba zkontrolovat, ze se to spravne zamknulo - respektive ze je ta souprava dobre srovnana.

Naftu, ne benzin :). Rád beru na EuroOil, protože tam je zaručeně nafta bez biopřísad, takže na zimu, kdy tolik naftu nevyjedu je to ideální. Je samozřejmě dražší - jinak klasika Škrdlovice.

@ Tak je to opravdu bez bio? Samozřejmě vím,že jezdíš na naftu, ale někdo na zimu přidává na celou nádrž 2-5 l benzínu, prej to v zimě líp chytá, nevím přesně proč..

@@potulnejharmonikar9865 ano, Euro oil ji má mez biopřísad. Principielně když auto jezdí, tak je to fuk, ale když to postává, raději dávám tu lepší a přidávám aditivum VIF a doposud jsem neměl problém.

Ja tomu rozumim, ale dohromady to je pomerne velka investice, kterou pro me ted pred zimou nema smysl delat. Chtel jsem, ale investovat 15k do tehle kratochvile pro me ted neni uplne relevantni.

@ do budoucna bych upravil pozici kamery buďto vedle mýtné krabice a nebo za prostřední sedadlo

Трамваи троллейбус тоже очень хорошие транспорт 1:24

Прага трамвай и что до троллейбус очень хороший транспорт 1:33

LIberecke Automobilove Zavody

Jak to myslis?

Koľko to stalo korún Českých

@@Timozssc362 Aha...v pripade tohoto vozidla to je asi ne uplne spravne polozena otazka, nebot ne vse jde proste a jednoduse vyjadrit penezi.

Obavam se, ze jestli potrebujes, abych do toho videa neco povidal, tak to neni video pro Tebe :)

Ano, Liaz jeden kus.

Tak svým způsobem by se i to dalo říct, ale nevím, jestli na té době byla auta to nejhorší🙂