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[리뷰] 2023 현대 그랜저 하이브리드 / 오토뷰 4K
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Күн бұрын콘텐트 소개 : 이번에 만난 모델은 현대차의 대형급 세단, 그랜저입니다. 기존에도 소개해드렸는데, 오늘은 하이브리드 버전입니다. 과연 그랜저 하이브리드의 경쟁력은 무엇일까요? 잠시 후 함께 느껴 보시죠.
오토뷰 스폰서 가입
/ @autoview2009
★ 오토뷰 시승기는?
짧은 시간 차를 타고 콘텐트를 만드는 유튜버들도 많습니다. 심지어 차를 안타보고도 예상 평가하는 유튜버들도 있죠. 하지만 차량 예비 구매자, 순수하게 차가 좋아 시청하시는 분들에게 정보가 부족한 것도 사실입니다. 물론 모든 정보를 저희가 채울 수는 없지만 오토뷰는 시장의 10%, 차를 경험하고, 순수한 차의 종합 가치를 평가하여 차를 구입하는 소비자 분들을 위해 콘텐트를 만듭니다. 업력 10~20년 이상 자동차 만을 다뤄온 전문 기자들의 노하우, 각종 정밀 계측기를 활용한 다양한 데이터, 오토뷰는 단순한 감성 평가를 넘어, 객관적 데이터와 노하우를 결합해 구축된 컨텐트를 지향합니다.
오토뷰 로드테스트는 다양햔 환경에서 제작됩니다. 일반도로는 물론 전문 시험로를 달리며 고속주행 외에도 다양한 주행 정보를 여러분들과 공유합니다. 또한 다양한 계측 정보는 물론, 현직 전문가(개발자)들의 조언, 업계 최고의 프로 레이서들과의 협업으로 여러분들의 만나고 있습니다.
* 안내 : 모든 테스트카는 각 자동차 제조사 및 수입사가 제공합니다. 해당 콘텐트에는 약 5~10초 분량의 (타이어)스폰서십 광고가 포함되어 있습니다.
@danielkim5612 Жыл бұрын
차에 관심 있으신 분들은 무조건 구독해야합니다. 돈에 눈먼 유튜버들은 그저 좋다고 난린데, 진짜 찐입니다. 매번 챙겨봅니다 지금처럼 쭉 가시길 기원합니다
@user-pw4xx4mr9s Жыл бұрын
동일한 생각이네요. 이번 그랜져는 진짜 시트포지션이 애매합니다. 이거 앞좌석, 뒷좌석 상당히 타이트 합니다. 높이가요. 차체가 커졌다고 하는데 높이는 상당히 불편해졌네요.
@user-rm9mh4kp8s Жыл бұрын
아마 전기차로 나오는걸 계산해서 그러는거 같습니다
@vksrmsdl Жыл бұрын
뒷자석은 배터리 때문에 그러려니 하는데 앞좌석이 되게 불편함
@oreos0000 Жыл бұрын
현대가 항상 경쟁사대비 시트포지션이 높은것같습니다. 특히 뒷자석.. eq900하고 독3사 세단들 비교해보면 eq900은 키 170 좀만 넘어도 허리피고 앉으면 머리가 루프쪽에 부딪힙니다.. 최근 차량들도 확실히 헤드룸이 여유가 없더라구요.
@user-ij4ht1wm6d Жыл бұрын
3세대 플랫폼이라 시트가 내려왔을텐데요 앞좌석은 엔진을 최대한 앞으로 밀면서 앞좌선도 따라 앞으로 밀고 나와버린 거 같고 덕분에 뒷좌석 레그룸을 최대한 챙기면서 쿠페 디자인도 낼 수 있었는데요 운전석이 불편한 고급차라는 언어도단이 생겼군요
@SuHyeonLee99 Жыл бұрын
K8, 디올뉴그랜저 둘 다 운전석 시트포지션이 이상합니다
@shout903 Жыл бұрын
마지막 멘트가 압권입니다. 좋다는 리뷰 일색에서 이렇게 객관적으로 평가해 주는 오토뷰 역시 믿고 봅니다! 고생하셨습니다!
@user-mf6dw7lw9k Жыл бұрын
노보스 하체후리기 한번보세요. 쌍욕리뷰를 볼수있음!!! 이분은 양반이죠.
@user-jw7je3tx3y Жыл бұрын
차를잘알면 벤츠비엠보다 쉐보레 ㅋ 흉기차 제네실수 그랜다이죠는 크루즈 스파크만도 못함
@woney3813 Жыл бұрын
확실히 독일차 일본차 타고 타봐야 뭔가 주관적인 느낌도 객관화 될텐데😂😂 대다수 국민들이 현기차만 타닌깐 . 아 쉬바 외관 내관 존나 좋아졌네 그러지ㅋㅋ
@shout903 Жыл бұрын
@@user-mf6dw7lw9k ㅋㅋㅋㅋ 그래서 기태님 것을 선호합니다 ㅎ 화내고 욕하고 ㅋㅋㅋ
@shout903 Жыл бұрын
@@user-jw7je3tx3y 쉐보레 인정합니다!!
@user-ti9dt1os5f Жыл бұрын
제가봤을땐 다른 유투버분들도 잘하지만 시승리뷰는 오토뷰가 저한테만큼은1등입니다~
@notegear_china Жыл бұрын
까탈스럽게 평가하진 않음. 그냥 일반 사람의 깐깐함으로 보다보니... 일반 사람 기준에선 제일 정확함.
@SoWhatSOB Жыл бұрын
동의합니다!
@mog0125 Жыл бұрын
언제나 신뢰하는 채널이라 주변의 어떠한 비난에도 별로 신경 안쓰이네요. 앞으로도 쭉 건사하시기를 바랄께요
@autoview2009 Жыл бұрын
감사합니다. 열심히 하겠습니다.
@user-jw7je3tx3y Жыл бұрын
차를잘알면 벤츠비엠보다 쉐보레 ㅋ 흉기차 제네실수 그랜다이죠는 크루즈 스파크만도 못함
@AnglerHyeon Жыл бұрын
@@autoview2009 예전에 SM7 노바 리뷰보고 진짜 정확해서 감동했습니다. 여전히 잘 보고 있습니다.
@lol131t Жыл бұрын
@@user-jw7je3tx3y그정도면 병원 내원해보세요..
@Mozarte-wz2yy Жыл бұрын
소비자 편에서 소식을 전하는, 몇 안되는 오토뷰. . ❤
@jjjpark61 Жыл бұрын
크.. 역시 믿고 보는 오토뷰 리뷰!! 타 채널들은 그랜저 광고들만 찍드만..
@volvo3496 Жыл бұрын
그저 한국에도 이런 탐구하는 자동차 채널이 계속 유지되길 바랄뿐입니다.
@user-hz5it3en3f Жыл бұрын
핸들링 측면에서만 보면 기태피디님은 직설적으로 까시고 강병휘님은 돌려서 까시네요. 두분만 지적하시고 나머진 다 국산차가 이렇게 발전을 했습니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-vj8tx1cw6q Жыл бұрын
같은 자동찬데 이렇게 차이가 느껴지는게 가능할까? 가장 있는그대로의 것을 보여주는 김기자님의 감각이 제일이라 느껴집니다 참고로 기자님 주행기 보고 트블프리미어 구입해서 아주 만족하며 타고 있습니다( 타던차는 20년된 포터더블캡 이었습니다)
@user-jw7je3tx3y Жыл бұрын
덩치만 큰 빈깡통 그랜저보다 작고 튼튼하고 견고하고 세련되게생긴 스파크 크루즈가 백만배는 좋은차
@ROHMK Жыл бұрын
ㅇㅌㄱㅇ 신도들 ㅂㄷㅂㄷ 할듯 ㅋㅋ
@Modern_Flash Жыл бұрын
@@user-jw7je3tx3y 그렇게 좋은 차가 왜 단종 됐나요?
@jjs4222 Жыл бұрын
@@Modern_Flash 실내 디자인,옵션의부재와 수리비?반대로 현기가 잘나가는이유이기도 하구요ㅎㅎ
@user-tu9fb8mw7f Жыл бұрын
20년 된 포터 더블캡 타셨으면 뭘 타도 좋을텐데...?
@user-bs7nl8rb2w Жыл бұрын
오토뷰를 최고로 꼽는 이유가 이편에 다 나오네요 ㅎㅎ
@jhl4217 Жыл бұрын
결론 주행, 성능은 알아서 타협을 하고 옵션만 즐기고 만족하면 되는 현기차네요.!!
@ssom_day Жыл бұрын
언제나 그래왔듯이요
@user-jw7je3tx3y Жыл бұрын
덩치만 큰 빈깡통 그랜저보다 작고 튼튼하고 견고하고 세련되게생긴 스파크 크루즈가 백만배는 좋은차
@user-jw7je3tx3y Жыл бұрын
@@skj4516 ㄹㅇ g70 g80 이딴것보다 크루즈 말리부가 훨씬기본기탄탄함
@user-vt2ss8zc4p Жыл бұрын
사실 대부분의 운전자들이 저정도 성능이면 충분히 만족하게 되어있죠. 차 좋아하는 사람들이나 승차감 핸들링 이런거에 엄청 민감하지 대부분 그냥 잘 굴러가면 탑니다. 그러니 잘 팔릴 수 밖에 없죠. 이렇게 찾아보는 우리 같은 사람들이나 예민하거나 부족한 점을 아는거죠. 대부분은 다 만족하면서 타죠. 옵션 좋으면 장땡
@user-ou1ck2rg6o Жыл бұрын
현기는 YF 소나타 나오던 시기부턴 그렇게 타는 차라..
@user-eo2uf3rs5h Жыл бұрын
대부분 현빨 유튜버인데 직관적인 유튜버, 이옵션에 이가격이면 괜찮다 라고 얘기하는 유튜버는 거의 현빨.성능보다는 옵션으로 차를 포장하는 현빨 유튜버 몇안되는 공정성 느껴지는 오토뷰 잘 보고 있습니다.
@jjshim1 Жыл бұрын
또 개빡친 유튜버 한 사람이 땀 뻘뻘 흘리면서 반박영상을 올릴 것 같은 예감이 드는 건 저 뿐인가요?? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-발바닥 Жыл бұрын
글쎄요? 어느쪽이 정답인지는 모르는것이죠 직접몰아보고 느끼는게 좋을듯
@crazyiban6273 Жыл бұрын
이 옵션에 이 가격이면 괜찮다는 리뷰가 즐비한 메이커는 현기차 밖에 없죠 여러 차종 경험이 없는 분들은 그런거에 잘 속으니 계속 그런 식으로 하는것 같습니다
@daramziking Жыл бұрын
직관적인건 뭐야?ㅋㅋ 객관적이겠지;;
@jsk7791 Жыл бұрын
다른 컨텐츠에서 알려주지 않는 정보들이 좋습니다. 예를 들어 가속 패달에서 발떼었을때, 역설적인 가솔린-하이브리드의 경제성, 핸들관련 정보...(똑바로 못가는 것..ㅎㅎㅎ) 최근 그랜저 영상이 거의 칭찬 일색이던데, 냉정한 비판이 포함된 훨씬 좋은 내용이네요. 하~ 그리고 마지막 멘트가 뇌리에 각인되네요...ㄷㄷㄷ
@user-qb7fp7fu9h Жыл бұрын
이번만큼은 확실하게 얘기할수있는게 기존 더뉴그랜져 르블랑 출고하신분들이 승자가 아닌가 싶음 2.4하브 던 2.5가솔린이던 4천이하로 실내구성도 좋고 특히 이번신형이 되면서 옵션이 많이추가되기는했지만 실내 재질이나 고급소재는 그냥 딱 그랜져에 쓰이던것들같음
@sdfdsf-k8n Жыл бұрын
과연
@user-wi1us7ku1h Жыл бұрын
그랜저ig 택시부활 1200선에 구매한 사람이 승자 ㅋㅋ 그랜저에 3천4천을 어떻게 태우냐
@DarkStorm8795 Жыл бұрын
2009년 오토조인스 시절부터 오토뷰를 꾸준히 봐온 구독자입니다. 김PD님은 아마 아실거에요 그때도 댓글 많이 달았고 덕분에 차에 대해서 관심을 갖고 공부도 많이했었습니다. 대학생 시절을 지나 어엿한 30대 중반 직장인이 되어 그랜저를 구입하고자 계약을 했는데 그동안 다른 많은 영상을 봐도 알수없었던 10여년전으로의 성능 회기라는 부분 때문에 고민이 됩니다 맹신은 위험하지만 그렇다고 김PD님이 틀린말을 하실분이 아니기 때문이죠 호구그랜저 시절 현대차가 떠오를만한 MDPS와 물렁물렁한 서스펜션 세팅 왜 그랬을까요 디자인 오마주만 뉴트로로 갔으면 좋았을걸 왜 모든게 이전으로 돌아갔을까요 알버트 비어만 형님이 기술고문으로 물러나자마자 이런 사단이 나는게 너무 아쉽습니다
@autoview2009 Жыл бұрын
어찌 보면 한국 소비자들의 기준이 달라졌다고 판단한 것이죠. 근데 기술적 측면으로는 퇴보한 것이라...
@user-fc1nt2gi7w Жыл бұрын
ES300H랑 그렌저하이브리드라 고민을 많이 했었는데 가격이400만원차이밖에 안나니... 음...확실히 정했습니다. 항상 잘보고있습니다. 2016투싼을 김기태PD님 영상을 보고 구매했었는데 이번에도 고민해결을 해주시네요..감사합니다.~^^
@mangdoll1634 Жыл бұрын
es도 풀옵이 낫습니다
@sanghakkim9017 Жыл бұрын
오늘 주장하시는 ‘차에대한 올바른 이해’ 모든 차종에 있어 정말 중요한 의견이라 생각합니다ㅎ
@HwangG1993 9 ай бұрын
현대까기라는 저항이 엄청날것으로 예상하셨을텐데도 체감하신부분을 솔직하게 드러내시네요.. 잠재적 고객 여러분 현대드라이빙센터 시닉드라이브(태안 2시간 렌트 시승)을 해보세요. 최소한 1. 승차감이 편안하게 느껴질수 있으나 출렁거리는 어르신 세팅이라는점, 2. 핸들이 논다는 점(반응성과 정확성이 불분명함), 3.엑셀레이션 페달 후 일시적 지연이 느껴지는 점 이 느껴집니다. 못느끼기 어렵다고 생각하거나 최소 한가지는 느끼실 겁니다. 사시더라도 물건의 장단은 명확히하고 나의 목적성에 맞는 구매를 하세요.
@woongraekim2808 Жыл бұрын
최고 핫한 그랜저 하이브리드 시승기! 빠른 영상 업로드 너무 감사합니다^^ 유익해요!!
@user-ql7ld1fh6r Жыл бұрын
믿고 보는 오토뷰… 감사합니다.
@rindingdong4349 Жыл бұрын
다른 유튜버들은 대부분 그렌저의 승차감이 전세대 대비해서 더 단단해진 편이라고 하는데 오토뷰에서는 물렁하다고하고... 오늘 드라이빙센터에서 시승해보고 같이 탄 가족은 뒷자석에서 멀미난다고하네요 저는 괜찮았는데 어떤게 맞는건지ㅠ
@Shuka_Liquidation_Honey Жыл бұрын
멀미난다면 물렁한게 맞는것 같습니다
@흐르는대로 Жыл бұрын
안오준tv 야너두 에서는 엄청 단단하다고 하는데 심지어 야너두는 핸들링 완전 좋다고..;;; 희안하네요 다들 믿고 보는 채널인데 안오준님께서는 타이어 공기압도 33 34정도로 넣었다고하는데;;;
@ighybrid Жыл бұрын
뒷자리에 자석이 있어서 멀미가 나나보네요
@user-eh7vk7kz8m Жыл бұрын
출렁거리니깐 멀미를 느끼기 쉬울거라 생각됩니다
@zeiny92 Жыл бұрын
K8에비해선 단단한게 팩트같습니다 우파티비에선 직접 두차량 비교했죠
@ylcananada Жыл бұрын
성공한 사람이 타는차(X) 원가절감에 성공한 자동차(O)
@gochunongsa Жыл бұрын
핸들이 헐렁하고 유격이 있어서 고속주행시 도로의 약간의경사등이 생기면 직진을 못하더군요. 다시 말해서 핸들을 꼭 잡고 운행해야합니다.어찌보면 불안불안하죠
@autoview2009 Жыл бұрын
아쉽게도 그 부분 개선은 안될 것 같습니다. 소비자 분들은 좋으시데요.
@dragon__duck Жыл бұрын
역시 현대는 현대네요.. 두달전 쏘렌토 디젤을 약 한달 정도 운행 했는데 핸들링이 좋지 않았던 기억이 있습니다. 간혹 드는 생각이 현기차가 요즘은 많이 발전 했을까 하고 사볼까라는 마음을 먹었지만 지금은 완전 사라졌네요. 바뀌질 않는것 같습니다.(외장내장제외) 솔직한 리뷰 감사 드립니다. 항상 응원 합니다. 믿고 보는 오토뷰!
@user-jw7je3tx3y Жыл бұрын
차를잘알면 벤츠비엠보다 쉐보레 ㅋ 흉기차 제네실수 그랜다이죠는 크루즈 스파크만도 못함
@jspark7857 Жыл бұрын
패밀리 suv에 핸들링을 논하는게...
@Yes_you_ Жыл бұрын
@@user-jw7je3tx3y 그쵸 E클래스 탈바에야 임팔라타면 되는데 다들 바보인가봄ㅋㅋ
@Yes_you_ Жыл бұрын
@@jspark7857 걍 유독 오토뷰에 무지성 현까쉐빠가 많아요 채널종특임
@user-jw7je3tx3y Жыл бұрын
@@Yes_you_ 임팔라는 s클도 쌉바르는차 e클은 말리부선에서정리 그랜다이죠는 크루즈선에서정리쌉가능
@user-ij9qo7tu9e Жыл бұрын
신형그랜저 하브 1,6 오일증가 부분 있나도 알려주세요
@verandafarmer380 Жыл бұрын
중국에서 리콜 받은 엔진 입니다.
@sunjinkim9534 Жыл бұрын
우와 이걸 7시간만에 촬영한 퀄리티인가요? 역시 오토뷰❤
@wendikrause914 Жыл бұрын
나 보군요. youtubeeem.com/watch?v=TbF7LtufXqt 이걸 7시간만에 촬영한 퀄리티인가요? 역시 오토뷰❤
@theGreatEngineer Жыл бұрын
차 좋아하는 기계공학 전공자 입니다. 역시 신뢰하고 보는 오토뷰 입니다.
@Episode5879 Жыл бұрын
8:58 잃어버렸던 현대자동차 오리지널 핸들링을 다시만나서 진심으로 반가워하시는 기태성님 ㅋㅋㅋ
@user-jw7je3tx3y Жыл бұрын
차를잘알면 벤츠비엠보다 쉐보레 ㅋ 흉기차 제네실수 그랜다이죠는 크루즈 스파크만도 못함
@user-di2xk2hq9h Жыл бұрын
ㅋㅋ 안씁 개쓰레기 현대차
@user-xy4cr3rg5u 7 ай бұрын
@@user-jw7je3tx3y근데 그래봐야 동네 마실용인데 장거리 뛰어봐야 엥간해서 2시간 넘길일도 없는 나라에서 주행성능 조금이 그렇게 중요한가?ㅋㅋ 정비편의성, 유지비, 편의장비, 실내 여유공간이 더 중요하니까 현기가 먹어주는거지 백날 쓰레기차 어쩌구해도 씨알도 안먹힘ㅋㅋㅋ 그리고 주행성능 목멜거면 대출땡겨서 m3, m5, amg타야지 뭔 쉐보레 이러고있음ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@Sm6vsg90 5 ай бұрын
@@user-xy4cr3rg5u 그지의 개소리
@1q2w3e4ra Жыл бұрын
이분 리뷰 보고 산 640i 후회1도 없이 너무너무 잘 타고 있습니다 구매에 결정적인 도움주신 PD님 감사드립니다~
@REALDDOONG Жыл бұрын
제일문제는 엔진오일증가문제를 해결할 기술력이 없다는 거임 쏘하오너고 여전히증가중임
@kkk-ok6ru Жыл бұрын
오토뷰의 퀄리티만 봐서는 100만이 넘어야 정상인데.... 항상 감사합니다.
@learntodie2024 Жыл бұрын
유튜브를 사용하는 사람, 특히 한국인 대부분은 가벼운 엔터테인먼트를 원하기 때문에 오토뷰처럼 준 덕후 느낌나는 매체는 인기가 많지 않죠. 오토뷰도 이걸 감안해서 영상을 좀 더 밝고 가볍고 젊고 재밌게 만들어 볼 필요가 있을 듯합니다.
@user-iw5im7ij5s Жыл бұрын
지금도 충분히 재미있는데...굳이...ㅎㅎㅎ
@JohnLee-we6xm Жыл бұрын
현기빠돌이들 현기 지원금 받아서 구독자 늘리고.. 급발진없고 회생제동이라 하는 모시기도 50만이 넘는데.ㅉㅉ
@eyebrightu7738 Жыл бұрын
자동차 교과서 오토뷰~!!! 믿고 봅니다 감사해요 항상~!!! bmw m135i 계약 하고 기다리는 중이에요 ~
@autoview2009 Жыл бұрын
오! 재미난 차에요.
@zoili758 Жыл бұрын
꼼꼼하고 디테일한 차량 리뷰를 위해 체계적으로 항목별로 분석하듯 영상을 제작하기에 오래걸린다!!!!!
@samanthasaint1973 Жыл бұрын
豚はこんなに大きくないはず😅 youtubeei.com/watch?v=YcSknvENnZc 彩愛🌸𝕊𝚊𝚁𝕒( ॢᴗ͈ˬᴗ͈)♬*ﾟ・*
@user-tp9kh4gp5u Жыл бұрын
근데 싯 포지션이 붙은게 맞음. 저렇게 운전하면 십중팔구 사고친다. 이양반도 딱 사고 안쳤을리가 없는데 앞으로 붙으면 시야 사각이 커지는게 맞음. 에이필러에서 눈이 멀 수록 주변시 사각이 줄어들지. 운전은 최대한 차 내부 공간에서 뒤로 갈 수록 주변시로 볼 수 있는 정보가 많아짐. 적어도 안전벨트 걸이까지는 몸이 뒤로 가야는데 보기만 해도 깝깝한데
@hanwoori78 Жыл бұрын
다 안좋다는데 그분만 좋다하는... 참 그채널은 사이비 종교같어 ㅋㅋㅋㅋ 오토xx
@sailors4789 Жыл бұрын
역시 g80깡통이 최고의 가성비인거 같습니다. ㅎㅎㅎ.. 현대가 해외에 도전장을 내는 차와 국내 내수 전용 프리미엄 차의 차이가 있는거 같아요
@ssom_day Жыл бұрын
급은 분명 존재하죠
@harrypark302 Жыл бұрын
저는 그랜저 하이브리드 풀옵션이 더 가성비 같음
@user-iw5im7ij5s Жыл бұрын
도전은 항상 하는데..결과는 참담 ㅠㅠ
@highelec Жыл бұрын
@@harrypark302 현대는 가성비가 맞습니다
@lIlIlIIIli Жыл бұрын
너무 유익하고 꼼꼼하고 최대한 객관적 관점으로 리뷰하셔서 항상 잘 보고 있습니다
@user-un1dc7er0a Жыл бұрын
9:00 똑바로 못가는 차 정말 반갑네요 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-ti9yt9qp8x Жыл бұрын
차를 잘 아는 사람의 리뷰가 이렇게 무섭습니다. 역시 굿~~!!!
@user-jw7je3tx3y Жыл бұрын
차를잘알면 벤츠비엠보다 쉐보레 ㅋ 흉기차 제네실수 그랜다이죠는 크루즈 스파크만도 못함
@user-kx2gt7nm2y Жыл бұрын
@@user-jw7je3tx3y할일 더럽게 없다 얼마 받노
@user-jw7je3tx3y Жыл бұрын
@@user-kx2gt7nm2y 흉기알바저리가라
@user-gq9ox3jp5i Жыл бұрын
너무 잘 보고있습니다~ k8 하이브리드 리뷰도 꼭 해주시면 좋겠습니다!
@user-vh7xy3bt8d Жыл бұрын
도마도렌카에서 대여해아 될듯요 ㅋㅋ 현기에서 안줄듯 근데 렌트카 업체에서 하이브리드는 취급안할테니 리뷰 불가능.. ㅜㅜ
@peter12347 Жыл бұрын
미안하지만... 하이브리드는 여전히 일본차가 극강!!! 하지만, 현기는 한국인들이 좋아하는 부분을 잘 노리고 있죠. 허세......!! 보여지는 부분을 진짜 현대가 잘합니다. 인정.
@user-sz9yf3on9x Жыл бұрын
한가지 궁금한 게 있습니다. 도로는 직선구간이어도 배수를 위해 우측으로 2% 경사져 있습니다. 그리고 도로 파손, 소파보수, 덧씌우기 등으로 평탄하지 않습니다. 이런 이유로 핸들이 조금씩 움직이는 게 당연한 게 아닌지요? 제가 여태 타온 차량들 다 조금씩 움직였는데, 외제차는 이것도 극복되는 건지요?
@KimAlejandrohyn Жыл бұрын
독일차량아무거나 타보고 직접 경험해보시면 바로 느낄겁니다
@goodwood5941 Жыл бұрын
정신에 이상이 잇으신 듯 한데 정상 차량이면 직진으로 차가 가지 왓다 갓다 안해요. 엄청 좋은 차 타볼 필요도 없이 Bmw 3시리즈 정도만 타봐도 압니다. 직진으로 가는게 정상이지 왓다 갓다 하는 것은 정상이 아니에요. 자동차 공학이 100년이상 발전 하면서 왔다 갔다 하는 차가 정상이라는 이야기는 내가 초딩 때 부터 자동차 책을 읽었지만 처음보는 이야기 그럼 현대차 말고 직진으로 가는 차는 전부 비정상 이겠네요? ^^ 도로를 역행하는? 운전 해보면 딱 아는데 직진하는데도 차가 직진으로 못가고 자꾸 보타를 요구하는게 뭔지 왼쪽으로 틀면 또 오른쪽으로 틀어줘야하고 오른쪽으로 틀면 또 왼쪽으로 틀어줘야하고.. 현대만의 독자 기술인가? 현대 말고는 거의 다 직진 잘되니 현대만 정상이고 직진하는 차는 도로를 역행하는거니 직진 잘되면 비정상이네?
@ddong6921 Жыл бұрын
김기자님이 그래도 평소에 엄청까고 싶은거 최대한 순화시키고 좋게 말씀해주시는 분인데 별로다라는 말이 나올 정도면...얼마나 차가 별로인지 궁금하네요
@lonely-driver Жыл бұрын
역시 오토뷰 시승이 제 입맛엔 딱입니다 ㅎㅎ
@user-cx5ff7kn5d Жыл бұрын
타 자동차 유튜버들은 칭찬 일색 이던데 단점도 확실하게 리뷰 해주는 오토뷰 리뷰가 믿음이 가네요
@user-so8dr9xl7b 11 ай бұрын
이차가 바로 해외에는 팔지않고 국내에만 판다는 그랜다이저 인가요??
@autoview2009 11 ай бұрын
이번 그랜저는 내수 전용입니다.
@user-vg9he5jo5s Жыл бұрын
믿고 보는 오토뷰~
@user-ui6xq7ue3y Жыл бұрын
돌려까기 대마왕 기자님 늘 응원합니다 1:43
@skyjustice3467 Жыл бұрын
믿고 보는 오토뷰
@user-ev5yf2iw3f Жыл бұрын
1.6하브 오일증가 결함 아직도 몇년째 해결못했으면서 이번 그랜저 신차에 그대로 적용해서 팔아먹은것부터가 현기는 답이없음
@syle7894 Жыл бұрын
진짜 차답게 만든 수입차 좀 몰아본 사람들은 현기차 절대 못탑니다. 현기는 그게 안되는걸 알기때문에 눈에 보이는 인테리어와 옵션에 차 대부분의 제작비를 투자하죠. 또 눈에 보이는거만 보고 좋다고 침 질질흘리는 차알못 국내 소비자들 성향에도 잘 맞구요. 옵션으로만 차 값을 조절하는 브랜드라서 차를 만들기 보다는 전자제품을 만들면 잘 만들것 같습니다. 동급 대비 옵션은 세계최강입니다.
@user-ww7cl3eh2d Жыл бұрын
애내들은 최우선 목표가 차 사이즈 크게 만드는거인듯
@user-ek9bu6ox1s Жыл бұрын
니즈의 완벽한 분석이죠. 판매량이 증거..
@kgl100 Жыл бұрын
이런애들이 G70은 독일차보다 작다고 ㅈㄹ
@AMG_GLC43 Жыл бұрын
옵션을 취하고 기본기를 내줘버렸나 보군요. IG 처음 탈때 나름 단단하고 좋았었는데...
@user-ux3do6pc5x Жыл бұрын
IG는 맥주만(알버트 비어만) 형님께서 관여한 걸로 알고 있는데 이번 신형그랜저는 전혀 상관 없다고 들었습니다.
@lililililil5645 Жыл бұрын
IG 타고있는데 너무 딱딱해서 갖다버리고싶음
@user-oo3ki5cf7x Жыл бұрын
@@user-ux3do6pc5x 레알이라면 심각한퇴보겠는데요?
@user-uu4tq1mo6n Жыл бұрын
Ig는 너무 단단한 게 문제입니다 ㅜㅜ
@user-ye9dd6qd3g Жыл бұрын
@@user-uu4tq1mo6n 맞아요. 초기형은 더 통통 튐
@super-dance8932 Жыл бұрын
15:19 그건 정말 부럽네요! 차를 타는 회장!
@eustis9593 Жыл бұрын
역시 김기태의 시승기가 가장 완벽에 가깝다.
@orzrorzrc8 Жыл бұрын
?
@U_can_touch_me Жыл бұрын
동감 이분 영상 참고하면 차를 살때 무얼 중점적으로ㅠ봐야하는지 알게됨
@user-vq7oj2dk9w 7 ай бұрын
전혀 ㅂㅅ
@user-tx8ig1bw4g Ай бұрын
저도 거의 이분 거만 스킵없이 봄..
@user-om6yy3or2s Жыл бұрын
영상 잘 보았습니다. 영상 그림 또한 훌륭하시구 객관적인 리뷰 감사합니다. 디자인과 실내공간 인테리어의 고급화에 비해 주행질감면에서 떨어진다는 솔직한 리뷰가 인상 깊었습니다(핸들링과 어르신을 위한 차)앞으로도 좋은 영상물과 솔직한 리뷰 부탁드립니다^^ 요즘 분위기가 하이브리드로 가는 분위기였는데 역시나 높은 차량 구입가격 또한 중요한 부분입니다. 그랜저 2.5 영상도 궁금합니다ㅎㅎ
@user-qq6fb6lr2x Жыл бұрын
정말 솔직한 리뷰 구독 박고 갑니다!!
@luisj.9185 Жыл бұрын
와 10년전에 현대차 살때도 똑바로 직진 안된다고 이슈 있었는데 아직도 그런가봐요.. 한결같네요
@williamhur Жыл бұрын
2002년 옵티마MS 를 샀었는데요. 핸들이 그떄도 덜렁 덜렁 움직여야 직진을 했어요. 연비는 7~8 km였어요. 그 이후로 현기차는 안샀죠. 호주에서 14년 정도 살 기회가 있었는데. 실내 디자인은 좀 그래도 왜 도요타 혼다 하는지 알겠더라구요... 고장 잘 안나고, 엔진 오래타도 조용하고, 연비 좋고, 도색 안변하고.. 현기랑은 유지비용에서 중고차 가격 감가에서 차이가 크더라구요. 내연기관은 현기는 절대 아니라고 생각합니다.
@kgl100 Жыл бұрын
뚜벅이?
@luisj.9185 Жыл бұрын
@@kgl100 자기소개?
@williamhur Жыл бұрын
@@kgl100 전부 외국 차만 샀어요
@user-lo8hp8lj6n Жыл бұрын
오토뷰는 독창적인 유익한정보를 알수 있어서 항상 보고 있습니다ㅎ오늘도 여전히 좋은정보 알아갑니다^^
@user-fi1or8nd2c Жыл бұрын
몇일전에 i30 pd 1.6t 를 중고로 삿습니다 17년식 .. 사기전에도 오토뷰 리뷰를 봤지요 정말 기태형님이 말씀하신 대로 똑같더라구요 특히 공회전 상태에서 엔진이 좀튄다 이부분이 정확하더라구요 그당시 신차가격이 높아 별점은 좀 낮았지만 중고로 구입해서 타보니 좋네요 항상 진실된 리뷰 정말 감사합니다
@user-im7fm3fp2q Жыл бұрын
6만도 안탔는게 오일 먹어서 팔았는데 오일먹는거 7단 습식 미션이 문제지만 차는 좋았습니다
@user-fi1or8nd2c Жыл бұрын
@@user-im7fm3fp2q 건식입니다 하하 dct 및 엔진 보링 생각도 하고있어서 알고삿습니다. 변속도 부드럽고 오일은 먹는지 체크 해봐야 할거같아요 아직까진문제없습니다
@DohunJung Жыл бұрын
저 신차 뽑아서 5년째 타는데 저속에서 멍때리는거 말곤 진짜 좋아요. 차 10대 넘게 바꾸었는데 제일 많이, 오래 탔네요. ㅋ
@psone6282 Жыл бұрын
모카에서 평가한거랑 마니 다르네요 , 저는 김기태기자님 평가에 한표 가겠습니다 !! 감사합니다
@autoview2009 Жыл бұрын
똑같이 유튜브 안에서 활동한다고 같은 결과를 내지는 않습니다. 테스트 장비, 테스트 코스, 테스트 시간, 테스트 경험 등등 차이를 만드는 요소들이 많으니까요. ^^
@user-qh6zt2xt4o Жыл бұрын
다른곳 리뷰는 거의 다 날림에다가 편향되있고 선동하는게 많아서 걸러보는데 여기 리뷰가 젤 알참 계속 유지해 주길
@topgun5942 Жыл бұрын
앞으로 똑바로 못가는건 거의 유구한 해리티지라.. 23년에도 잘 계승되었군요
@shk1704 Жыл бұрын
최근 신형그랜저랑 K8 시승해봤는데 K8 쪽이 그나마 낫습니다. 준대형급 사시는데 나는 적당한 핸들링이랑 주행질감이 필요하다 하시는분은 K8으로 가시는게 그나마 괜찮을듯 합니다. 신형 그랜저는 너무 컴포트를 지향해서 좀 몰기 힘들더라구요...
@goodwood5941 Жыл бұрын
이미 90년대 뉴그랜저에 선행 감지 장치(액티브 프리뷰ecs2 라고 데보네어에서는 그렇게 불르는 것 같아요)가 있었어요 노면 감지해서 ....주행하는거... 아마 초음파로? 했던걸로 기억하는데 그리고 심지어 내리막길 자동으로 제동해주고 모르셨죠? 내리막길 가면 제가 제동 안해도 부드럽게 제동해줍니다. 스무스하게 속도가 줄어서 내리막길 마지막에 충돌을 위험을 줄여줘요. 그런 장치가 실제로 장비 되었었어요 냉장고도 뒷좌석 후면에 있었어요 고장나서 안되었었지만 그리고 일본 원조 미쓰비시 버젼은 더더욱 장비 많았어요. 아마 한국 법규나 수준에 맞추어 몇가지가 빠진 것 같아요 예를 들어 액티브 프리뷰 ecs2(이건 한국에도 달린 것 같구요) 디스턴스 워링(앞차와 거리를 감지해서 거리를 알려주고 속도를 자동으로 줄여주나 봐요) 네비게이션(이것도) 전동식 핸들 시트 메모리기능(이것도) 리어뷰 모니터(이미 그 당시 데보네어는 이것도 있었어요) 계기판 듀얼 모드 meter (전자식 아날로그 설정 가능해요) 한국 오면서 다빠진거에요 오토 클로징 도어(이것도 한국오면서 빠졌어요) 저희 아버지차가 90년대 뉴그랜저 3500cc 였어요. 심지어 일본버젼 데보네어 (한국명 그랜저1세대) 는 AMG 공식 튜닝버젼 까지 있었다는거 아세요?
@user-ih1hb7pw9d Жыл бұрын
3300 디엣지 1.6 4500 그랜저 1.6 뭐 추천하시나요
@user-fi4ye9rx4t Жыл бұрын
믿고 봅니다 홧팅!
@CorvetteC8stingray Жыл бұрын
개인적으로 오토기어 김정민이 제정신이 아니라고 생각했던때가 자기 아들 장애가 있다고 부족하다는 표현을 쓰면서 아들 걸고 팰리세이드 숼드치는 영상 올릴때 미친놈인가 했음
@notegear_china Жыл бұрын
오토기어 김정민 보면 심리학적으로 보이는 게 없으세요? 남과의 다름을 인정하지 못합니다. 자기의 생각이 무조건 맞고 모두가 내 의견을 따르기를 원합니다. 그게 아니면 모두가 차단이죠. 가족들한테라고 그 성향이 안 나오겠습니까.. 그 자기 아들을 100퍼센트 받아들일까요? 자기 기준에선 다른 아이고, 부족한 아이인데... 얼마나 가족들 앞에서 아이를 앞세워 힘든 분위기를 만들겠습니까... 제 아는 분 장남은 1급 자폐 아이고, 밑으로 자식이 3명 다 있고, 셋째 딸은 1급 자폐 아이 행동을 배워서 자폐성향 있다고 진단까지 받았습니다만 사랑으로 아이들을 키웁니다. 남과 다르다고 조롱하고 남들보다 부족하다고 판단하고... 그 인간은 남들을 폄하하고 깎아내리고, 그리고 제일 큰 문제는 적으로 만드는 그 말하는 방식. 그 주둥아리가 제일 문제입니다. 얼마전엔 다른 유투버들을 폄하했죠. 지가 맞고 남들은 다 틀리다의 그 정신병 그거 에휴
@CorvetteC8stingray Жыл бұрын
@@notegear_china 그놈의 현대차가 뭐라고 아들까지 언급하면서 상처까지 줬었어야 했는지 안타깝더라구요
@notegear_china Жыл бұрын
@@CorvetteC8stingray 항상 보면 그 주둥아리가 문제입니다. 지능이 낮아서 그럴 수도 있습니다. 뇌에서 하지 말아야 할 말들로, 주변을 시끄럽게 만듭니다. 그냥 우리나라 채널도 있지만 외국 채널도 한 번 2023년부터 보는 건 어떨까요? 좋은 정보, 다른 관점에서도 내용이 많네요. 이렇게 말하면 되는 걸 뭐 김정민 나하고 외국의 공신력 있는 채널은 같은 기조다. 나머지 한국의 어중이 떠중이들은 그 수준이 아니다. 이렇게 주둥아리를 놀리는데.. 에휴 진짜 최악의 인간
@CorvetteC8stingray Жыл бұрын
@@notegear_china 사대주의 장난 아니네요..올해의 차 어쩌구하던데 iD4도 올해의 차로 수상됐는데 위험하다고 생난리를 치지않았나요? 그 양반 내로남불이 너무 역겹습니다
@sjyoon0603 Жыл бұрын
현대차 ㅋㅋㅋㅋ 오토뷰에서 아주 리뷰 잘해주셨네여 감사합니다.
@rainorshine9432 Жыл бұрын
예전에 모터그래프에서 "왜 현기차는 똑바로 못 가는가?"하는 영상을 본 것이 한 7~8년 정도 된 것 같은데 신형 그랜저에서 또 보게 될 줄은 ㅋㅋ 다른 리뷰영상들은 상품성에 대해서 칭찬 일색이던데 간만에 날카로운 비판을 듣게 됐네요. 정치에서만 저널리즘이 있는 것이아니라는 사실을 오늘 새삼 깨닫게 되네요.
@sww789456 Жыл бұрын
타이어 사이즈 보니까 이전 세대에 비해서 바퀴 외경이 커졌군요, 거기서 오는 리스폰스 저하가 어느정도 있을거 같은데 체감이 되시나요?
@joke3243 Жыл бұрын
역시 믿고 보는 오토뷰 화이팅입니다!!
@hibbar Жыл бұрын
시원시원하게 말씀하셔서 너무 좋네요 감사합니다.
@21centuryvan75 Жыл бұрын
오래전 EQ900 탈때 생각이 납니다. 플래그쉽 세단인데 똑바로 주행이 안 되는…. 그래도 지 금은 현대가 일본차 다 따라 잡았는데…… 가격으로 말이죠.
@csj-ly4vv Жыл бұрын
기태형님의 k8하이브리드 시승기를 보고싶네요
@CorvetteC8stingray Жыл бұрын
그랜져를 열심히 빨아주는 오토기어가 현대자동차 영업본부로부터 지원받은 사실이 드러났습니다 (사실이 아니면 나 고소해라 정민아) 최소한 개돼지는 되지맙시다
@user-hn5wq5wr7h Жыл бұрын
정보 어디서 알수잇나용
@CorvetteC8stingray Жыл бұрын
@@user-hn5wq5wr7h 7월 24일 GV60 마지막테스트 오토뷰영상 18:29 오토뷰에서 취재한 결과 오토기어가 현대차로부터 지원받은 사실이 드러남
@lawprokorea1448 Жыл бұрын
역시 믿고보는 영상입니다 !
@user-xt4dg2dv8o 7 ай бұрын
현대 기아 하부 서스펜션 연구진들은 쪽팔리는줄 알아야 된다 위의 회장님이 봤을땐 높은 연봉을 줬는데 저렇게 만들어내면 얼마나 허탈하겠어요 잘 만들으라고 높은 연봉줬더니 저렇게 만들고 자기네들이 뭘 잘못했는지 모르고선 요즘 추세는 서스펜션이 물렁한게 대세입니다 라고 하니 한심하기 짝이없다 제발 연구진님들 좀 벤츠 비엠 아우디 포르쉐 타보세요 공부좀하시고
@autoview2009 7 ай бұрын
아쉽게도 소비자 취향에 맞춘 결과이자... 내부에서도 물렁 파가 대세가 된 결과 때문입니다. 남양연구소 앞 과속 방지턱이 일부 임원 평가의 기준이기도 하고요. 그랜저 개발 타겟 : 슈퍼 컴포트 세단 이것이 지금 국내 시장 현실입니다.
@user-uc5oy7ds7o Жыл бұрын
현기차오너 대부분 독3사 차량 장기간 운행해본 경험없이 뇌피셜로 안좋다고함.. 뭔 1억이하는 어쩌구ㅋㅋㅋㅋ 국내에서 현기차메리트는 가성비 밖에없음...
@ansolu_assa Жыл бұрын
공간이 넓다지만 헤드룸 공간은 갈수록 좁아지는지 모르겠어요. 170언더만 운전하라고 하는건지 아니면 누워서 운전하라고 소비자들에게 강요하는건지 모르겠네요. G90도 헤드룸이 말도 안되게 낮더군요.
@paxpaxpax7489 Жыл бұрын
제가 타고다니는 소나타dn8 하브도 adas키고 달리면 저렇게 갑니다 차가 똑바로 못가고 이리저리 핸들을 돌리면서 갑니다 그러다가 겨울철 들어가면 핸들에서 쥐소리 나고 ㅋㅋ 날씨 풀리면 안나고 왜 차가 똑바로 못가지 생각하다가 시내주행하면 못느끼고 얼라이가 이상한가 센서 다 끄고 달리면 안그러고 이제서야 궁금증이 풀어지네요 핸들세팅의 문제 였군요
@jft000036 4 ай бұрын
얼마전 그랜저 몰아봤는데 핸들링 똑같이 느꼈습니다. 진짜 핸들링이란 개념은 사라지고 없었네요. 우리나라 사람들은 너무 눈에 보이는 옵션에만 가치를 두는 듯
@user-qu2ge6qi6n Жыл бұрын
오토뷰는 솔직한리뷰가 마음에들어 신뢰가갑니다
@withsilence5 Жыл бұрын
짧은 시승시간 만큼 사복으로 긴팔을 입고오신 피디님 ㅋㅋ
@user-uy6bi8eh1q Жыл бұрын
시원한 리뷰 잘봤습니다. !
@DoBak876 Жыл бұрын
믿고보는 오토뷰
@user-jt8ot9pp8g Жыл бұрын
믿고보는 오토뷰 감사합니다!
@user-kd2ts4er7p Жыл бұрын
현대차가 계속 품질을 신경쓰지 않는이유는 그걸 사주고 옹호해주는 한국소비자들이 많긴 때문인듯
@user-uw1yt4rj7i Жыл бұрын
네 알겠습니다
@Yes_you_ Жыл бұрын
어차피 기계적 결함은 보증기간내에는 신경안써도 되는걸요
@kgl100 Жыл бұрын
품질을 신경쓰지않고 어떻게 내수판매량이? 한국 국민을 ㅂㅅ으로 보네?
@woney3813 Жыл бұрын
아무리 좋아져도 렉서스의 품질 기술력정도 되야 전륜커버되지. 좋아봐야 전륜세단.
@user-ih1hb7pw9d Жыл бұрын
직진 제대로 안되는 거 충격이다 진짜 ㅋㅋㅋ 제네시스도 그런가요
@vifore Жыл бұрын
G80 rg3타고 있는데 이 차도 직진 제대로 안됩니다.
@jjj1019 Жыл бұрын
피디님이 칭찬 많이 하신 8세대 말리부 2.4 7년타고 있습니다. 제주도를 자주 가는데 그랜져, k7 렌트하고 서울공항 돌아와서 제차 모는 순간 욕이 나옵니다. 현기는 옵션빨로 타는 차입니다.
@libertyfreedom8643 Жыл бұрын
구형 g80타는데 전에 차가 8세대 말리부인데 고속주행성 코너링등은 8세대 말리부가 더 우수합니다 ㅎ
@user-xm2ln5pv7i Жыл бұрын
쉐맨들 또 튀어나와서 설치네. 말만하면 제주도 렌트카 그랜져.k7. 전세대그랜저는 쉐벌레보다 기본기가 떨어지지 않는단다. 기본기 좋다는 크루즈도 10년 탔는데 전세대 그랜저한테 안되더라. 까불지마라. 기본기는 bmw다.
@jjj1019 Жыл бұрын
@@user-xm2ln5pv7i ...누가 비엠보다 쉐보레가 좋다 그랬어요?....ㅋㅋ 현기보다 낫다구요. 왜 혼자 풀발기 하세용. 그리고 왜 반말 지껄이세용 ^^
@user-xm2ln5pv7i Жыл бұрын
@@jjj1019니가 타는 차 가져와서 누가 더 낫는지 평가해보자. 진심. 얼마든지 응해줄께. 오늘도 쉐맨들 도로에서 깝죽되는거 다 조지고 왔는데 도망가더만. 현기가 고속에서 모든차가 코너링 직진성이 떨어지는줄 알고 쉐맨들 앞질러가서 지랄떨다가 당황해서 나가 떨어지는거 보면 참 나 웃긴것들.
@korlds Жыл бұрын
k8은 그래도 호의적인 리뷰였던걸로 기억하는데 그랜저랑 차이가 그렇게 많이 나나요? 같은 차체에 같은 파워트레인인데 셋팅부족으로 이렇게까지 평가 차이가 나는게 궁금합니다.
@autoview2009 Жыл бұрын
K8도 페리 이후 물렁하게 간다는 얘기가 있습니다.
@jmillinaire8299 Жыл бұрын
디올뉴그랜져 2.5 가솔린도 리뷰해주세요!!! 오토뷰의 2.5운행 리뷰 꼭 보고싶습니다!
@autoview2009 Жыл бұрын
네.. 준비해야죠. 2.5는 아마 기본 버전으로 진행될 것 같은데... 한두달 뒤가 될 것 같습니다.
@hybrid9785 Жыл бұрын
선추천 후시청 항상 좋은 정보 감사드립니다
@user-yn1hr9wm6m Жыл бұрын
많은 사람들이 칭찬을 많이 하고 제가 신뢰하는 오토뷰에서는 반대의 의견이 있어서 궁금해서 시승하고 왔는데 전문가가 아닌 일반인이 느낀점과 오토뷰 평가인 장, 단점과 같다는 겁니다. 시각적 만족도, 옵션, 광활한 공간은 와!! 지만 운전을 하면서 주행느낌은 공기압 38~39인데도 출렁출렁, 머리가 지끈지끈 했네요. 아무튼 누군가에게는 좋은차, 최고의 차지만 저는 오토뷰를 더 신뢰하게 되었습니다. 항상 좋은품질의 최고의 영상 잘보고 있습니다. 감사합니다.
@jeongjeong1392 Жыл бұрын
고령화시대 & 5030 트렌드에 딱 맞는 차네요 !
@arthurwoo5145 Жыл бұрын
핸들링 정말 확인해 보고 싶습니다. 저 역시 TG 그랜져 시절 차가 똑바로 가기가 이렇게 어렵구나 느끼고 결국 그때부터 독일 차로 갔었죠. 설마 십수년도 훨씬 지난 지금도 그럴리가 하는 의문의 생깁니다.
@autoview2009 Жыл бұрын
IG 때는 무난했습니다. 근데 최근 들어 갑자기 변하기 시작했죠. K8 페리도 물렁하게 간답니다. 직선 주행 능력도 저하되겠죠.
@Yes_you_ Жыл бұрын
탄탄한 승차감을 원하는 젊은 소비자층은 다 SUV로 넘어가고, 세단이라는 차종을 원하는 연령층이 나이대가 높기 때문에 그런게 아닐까 생각이 듭니다. 올해 23살인데, 차를 "새로" 뽑거나, 뽑고싶어하는 사람의 90% 이상이 경차 or 소형SUV지, 세단을 원하는 사람은 정말 극소수에 불과합니다. 세단타는 친구들은 아버님께서 물려주신 차를 타는 경우가 많고요. 실제로, 과거 SUV는 작은 휠, 큰 타이어, 편안한 서스펜션이었는데, 최근 나오는 소형 SUV들 보면 다 휠도 엄청나게 커지고 탄탄 or 단단하게 셋업이 바뀌고 있습니다. 그랜져급은 가격도 비싸고 세단이라는 차종을 원하는 연령층은 대부분 연배가 많으신 분들이라고 판단하고 전략을 짜신것 같습니다. 과거 초기 K7이 너무단단하다고 욕하면서 실패한것처럼요
@Yes_you_ Жыл бұрын
심지어 세단을 타는 친구들에게 물어보면, 푹신한 승차감을 원해서, 조용해서 등의 이유가 나왔기에.. 실제로 세단을 사고자 하는 사람의 대부분은 저런 승차감을 원하는 경우가 많습니다... 표본이 20대라 달리시기 좋아하는 30대, 40대의 의견은 모르지만 대부분은 저런 의견을 가지고 있습니다.
@user-tg2gm2rn8u Жыл бұрын
@@autoview2009 더뉴그랜저 하브도 무난했나요?
@user-xm2ln5pv7i Жыл бұрын
@@user-tg2gm2rn8u 오토뷰에서 더뉴그랜저하브는 평이 좋고 거의 만점이죠.
@jasonp5065 Жыл бұрын
대박.. 차가 똑바로 못가는게 단점이라니..
@user-ph4wk4cb3l 3 ай бұрын
항상 객관적이며 또한 장점 단점을 가감없이 말씀해주셔서 감사합니다
@Bae_Jimeal Жыл бұрын
IG에 비해 퇴보한 핸들링, 1.6T 감마 하이브리드는 시동 들어올 때 들어오는 빠른 박자의 진동(아반떼급에서 느껴지는)이 생각보다 고급차 느낌을 반감시키더라구요 시승을 해보니 두 가지를 빼면 물침대 같은 승차감이나 옵션, 오디오는 이번 그랜저가 타겟으로 하는 아버지 또래의 어른분들이 좋아할 만한 요소를 충분히 갖춘 것 같습니다.
@user-pe7ds2po3z Жыл бұрын
차살돈은 있냐
@Bae_Jimeal Жыл бұрын
그랜저 살 돈은 없는 학식인데요
@min1780 Жыл бұрын
@@user-pe7ds2po3z 없죠 이것슈? 아방이나 소나타 중고사서 타는애들이 이악물고 까더라고요 종특 배아퍼하는거 없는애들일수록 커요
@Bae_Jimeal Жыл бұрын
@@min1780 아쉽다는 말이지 까자고 적은 댓글은 아닌데요 왜 괜히 저보고 열폭하세요😂 그랜저 얼마나 좋은차인데 냅다 아반떼 소나타 중고타는 사람 만들어버리시네ㅋㅋ 재밌네요 댓글
@user-ho3ny2gq3h Жыл бұрын
@@Bae_Jimeal쫓아와서 거품무는 희안한 사람들도 많음ㅎ
@00XXXXXX00 Жыл бұрын
GN7 그란저 하이브리드 바로 올리셨네요. 그나저나 이차는 오일증가이슈 부분에서 제대로 개선된점이 있었어요?
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