Да это все понятно. Работают они по разному. Хотелось понять механизм работы.

Клапана тоже проверили!? Надо! Обязательно установить датчик температуры масла или головок помогает при диагностики. Неиспривность возникает при определенных нагрузках или только на повышенных оборотах. Какие обороты? Если ехать в среднем темпе неисправность происходит также. Проверить обдув конкретно крыльчатку. Начем стоит двигатель?

@@Pavel-Drug. Двигатель стоит на буране .два бурана один 24 другой 29 вместе едем 24 норм идёт а 29 как будто нагревается и просто тяга пропадает тяга

Ка поняли что декомпрессор исправен может всетаки нет компрессии хотя на оборотах всеровно должны были бвть вспышки и хлопки. Искру проверять на воздухе обезательно с зазором 7. 10 мм. Искра в правильном месте хотябы примерно.

@@Pavel-Drug. вскрывал двигатель, там полный порядок. И померил компрессию на заведённом моторе, показало 7 атм. А вот по поводу искры я вообще ничего не понимаю) могу сказать что она есть, и она очень хорошая, разбега у неё нет, цвет вспышки синий.

@@Pavel-Drug. вскрывал двигатель, там полный порядок. И померил компрессию на заведённом моторе, показало 7 атм. А вот по поводу искры я вообще ничего не понимаю) могу сказать что она есть, и она очень хорошая, разбега у неё нет, цвет вспышки синий.

@@motovod1552 На заведенном 7 это очень мало. Я не видел на этом двигателе распредвал с декомпресором он открывает клапан на одном цилиндре. В выходные попробую померю. Искру на воздухе нужно проверять и менно с увеличенным зазором.

@@Pavel-Drug. на сноумобайле пишут что на холодную 5 атмосфер это нормальная компрессия. Сегодня я докапался до истинны и только после этого я наткнулся на твоё видео про карбюратор)) в один цилиндр идёт смеси очень мало, и ему не хватает ее даже что бы чихнуть) уже сидел над ним сломя голову, до этого вскрыв головку, Картер и ещё много чего. Потом решил просто налить в цилиндр бензина и попробовать завести только на нем и он подал признаки жизни)) буду штудировать интернет и перебирать уже не в первый раз карбюратор. Уверен что все получится! Спасибо большое за видео которые помогают всем единомышленникам с модернизацией своей техники и за советы, которые помогают нам с ней разбираться и содержать в готовности.

На счет запоминающего сомневаюсь. А срабатывает от контакта на корпус двигателя.

Снегоход эксплуатируют ворой сезон жалоб нет. Привезут на ТО в крнце сезона. Как умер двигатель?

Наверно масло по регламенту менял? При тяжелой обкатке, с недостаточным охлаждением масло с пудрой уже на 4 м/ч, надо менять по схеме - 1-4-8-15-20мч, потом раз в сезон. А так в первую очередь об охлаждении надо думать - увеличенный маслорадиатор с вертишятором вынести в сторону, прикрутить принудительный наддув холодного воздуха с улицы под капот в сторону ручного стартера.

Как видите что закрываеться? Газ сделан на прямую?

Сделал напрямую , теперь нормально все сбрасывает , осталась проблема после заваливания снегохода набок где то на 45 градусов он начинает работать с перебоями как будто свеча через раз работает и не развивает мощность , ночь постоит и будто ни че не было , именно после наклонов это происходит

@@user-oy2qe7ej3n Такие симптомы может давать датчик уровня масла. Из блока выходит провод через крулый разем подключаеться в небольшую металическую коробку коррбочку . Отсоедените этот провод. Проверьте проводку может где то при наклоне провод глушения попадает на землю.

При любой эксплуатации? Перегрев и хлопки возмлжны из за обеднения смеси с вечи светлые. Поррверить подсос воздуха по всем стыкам. Как сделана подача топлива возможно не хватает уровня в поплавклвой камере.

Это одноцилиндровый дв гатель

Проаерить зазор клапанов. Подсос воздуха на впускном колекторе пролить стыки особенно карболитовая проставка.....

привет, разобрались?