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Estamos muy cerca de conseguir el objetivo: mitigar el humo azul al máximo sin tener que abrir el motor.
En este vídeo os enseño otra parte de la "operación humo azul". Después de los avances del último procedimiento (ver vídeo LIMPIEZA INYECCIÓN), en este podremos ver cómo el M-FLUSH hace su trabajo y damos otro paso más en la dirección correcta.
Todavía quedan cartuchos en la recámara: por un lado el Xenum XG-100K, y por otro lado subir del 15w40 a un 20w40. O ambas, subir a 20w40 y aditivarlo con Xenum XG-100K.
Para tomar esta decisión, dejé una encuesta hacia el final del vídeo en la que podéis votar una de las dos opciones, y la que tenga más votos de aquí a dos o tres días, será la que lleve a cabo.
Xenum M-Flush es un limpiador del sistema de lubricación (motor) de uso seguro. No contiene disolventes, y eso me permitió hacer una limpieza prolongada de 13h de duración. Al vaciar el aceite con el M-Flush se observa que sale más "líquido" o menos viscoso y con un color negro muy llamativo debido a las pocas horas de funcionamiento con un aceite limpio. Esto es debido a las propiedades detergentes y dispersantes de este aditivo, el cual disuelve y dispersa los sedimentos presentes en el interior del motor a través del propio aceite.
★★ MI EQUIPACIÓN ★★
Cámara principal 4K ► amzn.to/2jZgZ62
Cámara secundaria ► amzn.to/2rOp0yn
Smartphone ► amzn.to/2k0bO5D
Micrófono ► amzn.to/2L27MGf
Estabilizador ► amzn.to/2IiUzew
Drone ► amzn.to/2rJKoEE
Accesorios GoPro ► amzn.to/2L0MIA5
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*DESCARGO DE RESPONSABILIDAD* No soy mecánico y nada de lo que publico en este canal debe ser visto como un “tutorial”, una “guía”, o similares. Si necesitas solucionar un problema mecánico, te sugiero que acudas a un profesional. Los contenidos que comparto en este canal tienen fines puramente de entretenimiento.