tengo que decir,que piter no es mi nombre jaja,mi nombre es jordi, el nombre de mi cuenta fue al azar y ya forma parte de ella, podeis buscarme en facebook como jordi fernandez,y podeis contactar conmigo por el chat para alguna consulta mas detallada de algo.

Jo macho, ojalá todos "youtubers" comenzaran los vídeos tal y como lo has tenido que empezar tú. Mira que me gustó cómo lo empezaste, pero todo el vídeo está genial, mil gracias hombre. Saludos desde más de 10.000 km de España.

Hola que tal,mi nombre es Fernando y me gusta como te explicas al comenzar las cosas claras y al que no le guste.......a la playa!!!quien quiera que suba videos y se complique la vida jjjjjjj muy bien

Le tengo bastante cariño a estos coches, y se agradecen los vídeos y el manual. Saludos desde Canarias 🇮🇨

De los mejores videos explicativos que he visto del Land Rover Santana, yo también tengo un Series 3 año 1979, lo compré hace 5 meses, saludos desde Chile y gracias por enseñarnos acerca de estas maravillas de la humanidad moderna!!

Tus dos vídeos me han sido dexgran ayuda. En una semana voy a ser el orgulloso propietario de un Land Rover Santana 88 Especial Serie III de 1976. Un sueño de hace mucho hecho realidad (¡y tengo 48 años!). Gracias por tus vídeos. Saludos de Joan desde El Prat (Barcelona).

Gran video sí señor. Este tipo de videos se echan en falta, porque explicas cosas que no cuenta nadie.

Llevo 109 pick Up. Perfe de un solo dueño conocido y bien cuidado y mantenido. A 60 #80. Donde quieras y por donde sea. Bravo por lis videos

Da gusto aprender cosas sobre estos fantásticos Land Rover Santana de manos de alguien con conocimiento y con pasión por ellos. Gracias por los vídeos, no te canses de hacerlos!!!

Saludos desde Argentina. Tengo 1 Santana 88 1980, tuve 4 en el pasado. Aca formamos el club hace unos 20 años.

Piter , excelente video , yo tengo un jeep " land rover del año 1972 y me gusto que hayas explicado un poco sobre el vehiculo y aprendi algunas cosas que no sabia , gracias y sigue subiendo videos sobre los " land rover " que estan muy buenos soy Alonso desde Nicaragua libre.

Soy de Guatemala Land-rovero por conviccion, el video muy interesante felicitaciones. Que Dlos los! Bendiga y sigan adelante.

Muchas gracias, un pedazo de vídeo y muy bien explicado, ayuda mucho a conocer los Land Rover. Un saludo.

Me encanta este modelo en concreto y esa combinacion de color. Tengo varios Land Rover, todos raros (militares, bomberos, y guardia civil). Son coches que se disfrutan mucho en carreteras secundarias y caminos. Sigue con este serie III, que seguro te dará muchas alegrias. Saludos desde Barcelona.

Muchas gracias por el vídeo y por compartir toda esta valiosa información. Acabo de comprar un 88 y seguro que me será de gran ayuda

Muy buen video Jordi, gracias por compartir el manual y sobre todo gracias por ser sincero...

Felicidades por tu vehiculo. Se nota que eres muy cuidadoso.

Hola Jordi, de todos los videos que hay en youtube sobre el Landy Santana creo que los tuyos son los mas explicativos que hay y espero que sigas subiéndolos Un saludo desde Valencia!

Gracias por las explicaciones sobre funcionamiento y mantenimiento mecánico.

¡¡Oleee, la segunda parte!! 👏👏👏

Chaval , esta muy guapo tus vídeos. Muchos ánimos desde Tenerife 😉👍👍

Jordi, una pasada de videos tío! Mola poder ver las curiosidades de estos cacharros de la mano de un entendido como tu, sigue subiendo videos así que se agradecen mucho, por cierto estaría guay verlo en marcha algún día, un POV conduciendolo o algo así 👍👍👍

Hola:me parecen bien tus comentarios,si alguien no esta conforme, que no lo mire.Suerte.

Enhorabuena por el coche y gracias por el video

Magnífico video. El Land Rover serie ii tenía correas estabilizadoras en el eje trasero, una al lado de cada llanta, funcionaba como barra estabilizadora, y muy bien. Nadie habla de éste detalle. Ya que eran correas de lona, se dañaban y en el mejor de los casos eran reemplazadas por cable; la mayoría no las reemplazaba. Desde Pereira, Colombia, mil gracias. Un obsesivo compulsivo de Land Rover Series.

felicitaciones buen video me gusto . tengo un land rover santana modelo 66 estoy en pacho cundinamarca colombia buena maquina para labores del campo

sin duda alguna el mejor coche de la historia

Jordi buenos videos, ayudan muchisimo,gracias amigo

Buenas. gracias por ponerle tanto interés. tengo un 109 del 85 y estoy muy contento con el pondré en práctica tus consejos 👍

Saludos de colombia me encantan los land rover

Vídeo genial! Tienes que hacer muchos más como éste!

Excelente video, muy importante y completo

Hola soy nuevo suscriptor y me encantan los vídeos y los land rover

No sabia lo del decantador de agua, gracias por la informacion😉👏👏👏

Gracias bien hecho todo el vídeo y la aclaración del principio tb. Yo tengo un serie 2 del 63 gasolina, ahí ando con los tambores que no lleva servo, y la bomba gasolinas que me da problemas. Ojalá mas gente como tú que ayuden a mantener estos tratos que son parte de nuestra historia, ah y el retén delantero me empezó a tirar aceite hace poco 🤣 gracias

Buen video amigo muy guapo el Land Rover Santana

Eres un artistas te felicito por el landi

Bendiciones hermano fans land rover santana

Me parece que tienes un gran automóvil, en casa tuvimos dos Land Rover, un Srie II A de 109" cinco puertas de 1967, con motor 4 cilindros a gasolina, aprendí a manejar en el y lo disfrutamos mucho, por desgracia mi padre lo desarmó para restaurarlo y nunca lo hizo, al final se vendió así. El otro Land Rover fue uno igual al tuyo un Serie III de 1974 y con motor 6 cilindros a gasolina, ambos fueron grandes vehículos ensamblados en Venezuela en un convenio con Mack de Venezuela en la planta de Las Tejerías y en Edo. de Aragua. Quiero resaltar que el Land Rover desde su invención fue diseñado como un vehículo de trabajo para el campo, los militares y organismos de socorro. A Venezuela solo llegaron los modelos Diesel en el año 2005, desde el Serie I hasta el Serie III se ensamblaron aquí solo con motor a gasolina, el único problema que tuvimos con el primer Land Rover fue que rompió lo que ustedes llaman "Palier" aquí les decimos "Punta de Eje" las hicieron de un material blando para que se rompieran a propósito y proteger así el grupo del diferencial, la solución es muy sencilla ir con un tornero y hacerla soldar o reparar. Todo el que tiene un Land Rover debe borrar de su diccionario la palabra "Prisa" son vehículos lentos que llegan a todas partes, el 4 cilindros no pasaba de (80KPH) jajajajaja el 6 cilindros si llegaba a los (100KPH). Quiero agradecerte por el tiempo que haz tomado en hacer tu vídeo, me trae muy buenos recuerdos por que aprendí mecánica con ellos. Carlos Valero desde Carrizal, Venezuela.

Muy buen video he instructivo. gracias

Que buenos vídeos , del Patrol podrías hacerte uno , se nota que los conoces bien

geeeeenial, gracias jordi me ayuda mucho este video para mi ligero88 :)

Gran coche. Buena explicacion.

Felicitaciones por los videos, tengo un Santana 109 1980, estaría muy bueno un vídeo explicativo de mantenimiento de engrase y lubricación del Santana, saludos desde argentina

Gracias amigo, muy importante tu comentario.

Buen video gracias por la informacion

Me encantan tus videos yo tengo el 88 especial

saludos desde campamentos saharauis ..buen video y like y suscribe ...sigue tus videos son maravillos y si alguien dice ak contrario que se busca otro video por haii

"La puerta se ha cerrado sola y eso es maravilloso" Muchas gracias por tus landrover videos!

Lo único que le añadiría a tu Land Rover, es la rueda de repuesto sobre el capó y los ganchos para halar en el parachoques delantero y una bola de remolque en el parachoques trasero, por lo demás lo dejaría como está, hiciste muy bien al mejorar la iluminación por de fábrica la luz es algo pobre, yo le coloqué al LR Serie II un par de faros Hella H4 55/60W y mejoró mucho para conducir de noche, otra cosa que hice fue colocar sobre el parachoques un par de faros para la neblina en color amarillo de forma redonda marca Bosch con bombillo H3 de 55W los probamos mi padre y yo en neblina y lluvia y nos dieron muy buen resultado, los neumáticos siempre los usamos convencionales: 750 R16 FIRESTONE ALL TRACTION O GOOD YEAR ´SUPER FANGUERO DE 12 LONAS, los Land Rover mientras más originales más bonitos son, bueno Jordi me despido agradecido por tus vídeos que me han alegrado el día. saludos.

Buenas Piter. Por mi parte darte las gracias y felicitarte por los videos que en mi caso si me sirven de mucho.Para cuando puedas me gustaria ver el recorrido y montaje del cable del velicimetro que se van tambien. Muchas gracias.

Muy bueno , gracias

Buenas! Lo primero felicitarte por los videos, muy buenos y explicativos! Lo segundo es si podrías comentar cúales serían para ti los puntos fundamentales o críticos en los que fijarse a la hora de comprar un land rover santana para saber que está en buen estado, saludos y espero más videos como estos!

Hola , bien los vídeos. Ojalá puedas hacer más.e gustaría que comentarás acerca de modificaciones permitidas en España, por ejemplo, asientos diferentes con cabezales, neumáticos y llantas más anchas o grandes, altura del vehículo, luces exteriores adicionales , mil gracias

Excelente video, muy explicativo, es muy bueno conocer los criterios de diseño de esos carros, le agradezco si nos puedes pasar el manual, saludos

Ánimo y sigue así

Buen video y la camiseta es de la banda preferida 😉 👍

Felicidades Jordi! Se agradecen tus explicaciones. Si pudieras necesitar, para uso o publicar, te puedo pasar un catálogo original de land Rover Santana de la serie dos en versión digital que yo mismo fotocopie.

Lo que as comentado de los paleres si es verdad que pecan de hay y son un poco fragiles, pero la mayoria de veces se rompen por conectar solo el 4x4 para hacer un esfuerzo, si para hacer eso pones el 4x4 con reductora es muy dificil partir los palieres. Los que mas se solian partir eran los serie 2 cuando les acoplaban el motor perkin 12cv sin embargo con el motor barreiros solia dar menos problemas . Saludos👍

Muchas gracias muchacho

Muchas gracias. Yo tengo un 2.5 dc

Muy buen video. Yo tengo uno igual que el tuyo, el cual le he tenido que reacer el motor y le he puesto camisas. El anterior propietario (mi padre) dejo que se le picara el tubo que va del filtro del aire al motor y aspiro mucho polvo. Es un pedazo de todo terreno, ya que tengo una Hilux y por donde entra el Santana Hilux se atasca.

tuve hace años dos 109 con los que llevé a gente de viaje a marruecos..... desde barna ¡¡¡ uffff no se yo si lo haría ahora, el caso es que estoy con ganas de landroverizarme otra vez, que vaya bien. gracias por el manual

Buenas Piter muchas gracias por subir tu vídeos son de gran ayuda. Haber cuándo puedes hacer un vídeo explicativo de cómo cambiar las bombillas que tú has puesto me interesaría mucho ya que las que lleva de casa alumbran poco y si se nota la diferencia pues la cambiaria

Jordi, muy buen video! Sin postureos ni tonterias. Las cosas que se hacen con pasión y corazón son lo mejor. Sigue así. Donde puedo conseguir el enlace al manual, no sale al final del video. Gracias

Hola, felicidades por el video me ha encantado. Tengo un 88 especial ( Mayo 1979 ), heredado de mi padre que ya le puso el segundo deposito de combustible debajo del conductor con su manguera de comunicación con el principal, con sus codos metalicos en L y protegida de los roces en la viga central del chasis. Llevará 30 o 35 años puesta y ahí está, dándome una autonomía mayor a la hora de repostar. También decir que aunque se reduce el hueco para las herramientas, caben perfectamente el gato y las herramientas para cambiar ruedas. Tengo que hacer lo de las bombillas H4 con el casquillos de incandescentes de los faros que has dicho, para mejorar el alumbrado que con las incandescentes es muy pobre. Muchas gracias, a vuestra disposición. Un placer.

Gracias majo

Muchas gracias por tus comentarios, tengo un serie 3 6 cilindros del 78. ¿Ocurre tambien la rotura de palieres en el paso de puentes en los de 21 estrías? Lo digo porque el mío ya los trae en esa confguración. Muchas gracias.

Buenas piter, felicitarte por lo claro que eres lo primero, tengo un 109 especial y me gustaría aprender como hacer funcionar la calefacción. Un saludo

En casa hemos tenido varios, descapotables, pickups, como el suyo, de cuatro puertas , tres puertas.. y los defender!!! un range rover, un discovery , discovery 4 y freelander primera generacion... y me encanta su video!1 bien dicho, ! y a seguir asi con la mejor salud!!... tranquilo y bien hecho... mas vale un buen dislike que no un comentario sin respeto que hinche los cojones, y destruya las cabezas de algunas personas, como por ejemplo la mia, que muchs lo consiguen aunque no vayan a mi!! venga sin mas demora salud, y se ha ganado solo con un video un suscriptor, desde aragon norte.osea chiquitilla localidad de Huesca.... saludos!!

Hola, me sirvió mucho el video, me gustaría que hicieras un video de como encender el carro, meter cambios, parecido a un Test Drive

Puedes informar que bombillas y donde encontrarlas para mejorar la luz. Enhora buena. Gran video. Gracias

Hola, yo tengo un 109 súper, tampoco lleva cinturones y es del 83. Tiene dos depósitos uno debajo del asiento derecho se accede para el llenado quitando el asiento y se le da paso con un pomo que lleva a los pies del acompañante. Me interesa mucho todo lo relativo a mecánica, así que estaré atento a tus videos. Un saludo

2:36 Efectivamente, yo conduje un Land Rover Santana de 1984, un chasis-cabina carrozado por FIMESA (de bomberos), y llevaba una palanca con pomo negro bajo el asiento central para engranar la bomba de atrás.

Esos pilotos son Bearmach puse los mismos en mis Santana Series III 1979 88", usa removedor de pintura para recuperar los galvanizados, all the Best

Buenas compañero, haber si hablas de el tema de engrase de árbol de trasmisión, y llenado de valvulina de los grupos y caja de cambio y reductora, y otra cosa, tema de frenos, zapatas tambores latiguillos, bombines, muchas gracias

Que buen video instructivo comer un land Rover Santana 73

Hola muy buenas tengo un Defender 200Tdi y también rompe mucho los palieres, y omocineticas, creo que son heredadas del serie 3 pero no estoy seguro y también son de 10 estrías, lo que si se es que los grupos del serie 3 que son relación, 4:70 le sirven al Defender, un saludo y gracias por mostrar tú Land Rover

Fenomenal las explicaciones. Muchas gracias. Intenté descargar el manual pero me pide algo muy raro de enviar un SMS a 20 números de teléfono. Ya probaré desde el PC a ver si me va.

Hola, primero felicitarte por los vídeos explicativos me parecen bastante curiosos e informativos. Y por otra parte quería pedir ayuda a ver si me podrías o alguien pudiese ayudarme con la búsqueda de manuales para un 88 especial, no logro encontrar por internet manuales de mi Land Rover! De nuevo mis felicitaciones por los vídeos y un saludo!

¡Muy buen vídeo! ¿El mantenimiento del decantador de agua cómo debe hacerse, simplemente abriendo la palomita? ¡Gracias de nuevo por compartir estos consejos!

Buenas noche amigo, otra vez por aquí, primero volverte a felicitar por todas tus explicaciones. La dirección es muy dura y para maniobrar cuesta trabajo para meterlo o sacarlo del garaje, como tengo que hacer o poner para que jire más, muchas gracias.

Buenas tardes amigo, veo todos tus videos y me sirven de mucho. Mi pregunta es, la caja de cambio, la palanca me cuesta pasar de 3 a 2 y de 2 a 3, tengo que casi frenar porque se va unos metros, que puedo hacer o hay algún kit para poder reparar, muchas gracias y Feliz año 2022.

Hola quisiera ver si me podrías pasar manual defender 109 serie 2 1960 desde ya un abrazo y gracias por tus vídeos muy informáticos .

Hola, sabes si se consiguen los broches con las leyendas de luz/calefacción/etc ?

Hola !!. Sólo un pequeño comentario; las llantas del Discovery serie 2 sólo sirven para ese modelo y para el Range Rover P38. Ánimos con la afición !!!

Hola Piter,que tal,gracias por tus vídeos,son muy buenos y se agradece de corazón... Me encanta el lanrover que tienes serie 3.Me gustaría tener uno,no sé nada de mecánica,y tampoco sé que costaría mantener un coche de estos y dónde están esos repuestos originales si me puedes explicar mejor te lo agradezco. Que sean delicados de palieres me preocupa un poco ,ya que lo más que me gusta de el es el 4x4 por tierra y me echa para tras que sea débil de palieres. Un señor tiene uno igual que el tuyo.Se recorrió toda África sin problemas,por eso me choca que digas que son malos de palieres.Me gustaría que me espliques mejor esa parte de palieres. Se calientan mucho?

Mi hermano el video es perfecto esta muy bien especificado y muestras todo lo que se debe mostrar , pero quisiera que me ayudes en algo sobre las ventanas no se como es el funcionamiento es que yo compre un land rover del 62 en Ecuador pero yo estoy en Estados UNidos y la persona que me puso los vidrios en el carro no me puso el seguro no se como es el funcionamineto del lock de las ventanas no se si las dos son corredisas o solo una es corredisa . me gustaria ver un video especificand sobre las ventanas por que nadie tiene un video de eso . saludos cuidate

Tengo una Santana 109, 1980 especial, lo quiero usar para acampar, creer que sea buena opción????

Yo tengo el ligero 88 . Gracias por tus vídeos , no te encuentro en Facebook

Que guapo te quedó.tengo un 88 super.y lo quiero restaurar.pasaste bien ITV? Y el freno mano.la pasa?gracias

Me parece muy bien todas tus explicación y muy claras. Te quería preguntar, tengo un 109 lll, como tengo que hacer para cambiar los lamelunas y las gomas de las puertas, muchas gracias.

Muchas gracias Jordi por el aporte que estás haciendo. No hagas ni caso a los "toca huevos", que es muy fácil dar por saco desde el sofá en casita... Yo soy un enamorado de estos vehículos y espero poder tener pronto un LRS 109 como el tuyo. Una pregunta sobre lo que dices del Swap y cambiar por el Santana de 6cil. En webs extranjeras, sobre todo inglesas. Suelen montar a los Series el OM606 de Mercedes ¿Tú qué opinas? Mi idea sería esa, conservando el motor original lógicamente, para así poder darle un uso al 109 un poco más "normal". Ya que pasar de 50-60km/h de crucero con el motor de origen, me parece una locura. Muchas gracias y mucha fuerza con tu proyecto 💪🏽🇪🇦

Ole ole y ole. Y al que no le guste que no maree. Una pregunta, poner los retovisores en las puertas que te parece

Desde con sigo los respuntos

Hola Jordi, excelente tu video No encuentro donde dices que puedo descargar el manual ¿Me podrías indicar? Muchas gracias

I always wondered what on earth was that hole in the rear bumper....txs!

Lo primero agradecerte el compartir tus conocimientos. Tengo una duda que a lo mejor me puedes resolver, me gustaría saber la utilidad de las asas que llevan el 88 serie III en la parte trasera.

Tengo una pick up serie 3 modelo 109 del año 77 que estoy restaurando en chile, gracias por las aclaraciones, tiene neumaticos 750x16 dificil de conseguir, que recomendarias tu por tu experiencia. Saludos

Hola buenas, tengo un Santana 2500 dl, con 194.000km y nunca rompió un palier ni eje, también son los palieres de 24 estrías, pero nunca rompió uno le doy caña, lo meto por el monte, en la zona de fonsagrada (Galicia) que son todo cortafuegos muy empinados, y caminos pistas etc, lo que me extraña a mi esque todo el mundo dice que los Santana rompen palieres, yo creo q los que más rompen son los de 10 estrías, y por la experiencia de un conocido que tubo cortos y largos, me dijo q los que más rompen son los cortos de 10 estrías, después los largos de 10 estrías, cortos de 24 estrías y por último los largos de 24 estrías, el tubo un 3500 dl y le paso lo mismo que a mí hizo muchos km de monte, porque por allí todo es monte y no rompió un palier, sin embargo en los de 10 estrías si, yo creo q es una cosa de tema de pesos, que el corto al pesar menos bota más y q después los de 10 estrías son mucho más débiles. Un saludo