Muchas gracias por este tipo de información para las personas que nos gustan los todoterrenos de verdad.

wow me quedé fascinado con el manual gracias por esta joya de documento

Que bonito está ese Santana. Gracias por el vídeo.

Wau que recuerdos mi primer auto te felicito está muy bonito felicidades desde Chile

Permiso. Muy buen video y muy bonito el Santana!!!

Muy bien video , para conocer peculiaridades de este coche , con los vídeos que hay y Nadir hizo un vídeo así , con lo importante que es

Muy buen video, explicativo y directo.

Muchas gracias por la información va muy bien amplia con más vídeos

Menuda joya, me encanta el Santana

Muchas gracias por tu esfuerzo en explicarlo todo de la mejor manera, se te agrácese tu Interes

Loved the honest review. ..particularly the spare parts , overdrive and LT85 transmission pointers.

No estoy solo gracias quierero tener uno , lo soñé desde niño, desde Quito saludos.

Precioso! El 109 es mi modelo favorito. Dejas clarísima la información que das.

Gracias por tu vídeo. Muy buen trabajo. Te has ganado un suscriptor. 😉

Muy buen video gracias por tu tiempo.

Lejos la mejor explicación de un Gran Land Rover, hasta hoy 7, mi primer auto a los 17 años Series I SWB 1954, el ultimo hasta hoy mi tercer Santana Series III extraordinario, gracias, all the Best

Muchas gracias por la información.

Gracias . Muy buen vídeo .

Extraordinario análisis del Land Rover, pule los remaches de cabeza redonda, se ven hermosos, yo utilizo un mini taladro (Dremel).

gracias por tu video, la gente se flipa ....he visto santanas que los tienen de gallinero y sin papeles por 4000 !!! por cierto, da gusto como lo tienes.

Estupendo video y muy bien explicado todo Yo tengo un 88 y ya me falta poco para terminar de restaurarlo.... el próximo será un 109, 3 puertas como el tuyo! Estaré pendiente de tu canal para aprender y coger ideas. Un saludo desde Canarias.

eres el puto amo

buen video, muchas gracias por tu esfuerzo e interés en divulgar tus conocimientos.

Excelente

Muy buen video y bien explicado, enhorabuena! Sobre la overdrive o superdirecta (muy discutida jaja), bajo mi punto de vista, en el modelo 88 con las ruedas 6.00 es una opción muy buena, sobre todo si se hace carretera, en el 109 no se nota tanto, es cierto lo del mantenimiento, pero a mí que lo tengo para pasear, me encanta tener esa palanca y núnca me ha dado problemas, sabiendo que no se debe de usar fuera de la 4ta velocidad. El land Rover es un coche de procedimiento. Soy de Málaga, si pasas por aquí avisa!

Que chulo por favor 🥺... enhorabuena amigo!!

Un vídeo muy bueno y útil, amigo. Yo acabo de comprar uno corto del 74, precisamente ahora voy a recogerlo. Ya me he suscrito! 😉

Como mola un Santana 👍👍

Me gusta mucho el modelo, siempre pensé que los repuestos eran diferentes de conseguir, gracias por el video, de todas formas donde yo vivo piden muchísimo dinero 💰 por ellos y la mayoría están destrozados así que aunque me gusta no tengo posibilidades de conseguir una buena unidad

El principal detalle es mencionar que no es como muchos se piensan, un Range Rover Classic o un Land Rover Series son ALUMINIO. No, solo el exterior. Donde se sujeta todo ese aluminio es chapa normal y a veces doble chapa cuyo óxido emana de su interior hacia fuera. Pero son coches que enamoran. Me encanta el vídeo y por supuesto el tanque!

Es un coche para toda la vida

Yo tengo un 2.5D 109 y a mí me ha ido bien cambiar el motor de arranque por el del defender que es de engranaje de planetarios y mueve muy bien el motor en mi clima frío.

Gracias por toda la información aportada

Una pregunta se le podría poner a un 109 serie 3 super una rueda de recambio en el capo y otra en la puerta trasera?

Hola ... exelente video te felicito ... amo estos autos ... soy de panama latinoamerica .. y tengo uno pero nesecito repuestos ... le agradesco la ayuda que me puedan brindar ... u orientacion

Que tipo de aceite es recomendable poner al motor para Land Rover modelo 86 de 8 cilindros soy del país Ecuador por favor responda.

Bonito coche Land Rover Santana

Hola buenos días me gusta tu vídeo felicidades y ánimo yo tengo una colección de land rover series 2 y series 3 con motores cuatro cilindros gasolina y gasoil e v 8 inglés la reductora y la tracción delantera sólo se puede usar en terrenos deslizables nieve tierra si le montas unos libertadores de rueda delantera lo puedes usar con reductora sin tracción delantera por asfalto porque no lleva caja de transfer como el defender. Yo les montó las llantas del defender que no llevan cámara y son un poco más desplazadas . Los neumáticos que me gustan son Michelín or para nieve y piedras son muy buenos y caros . El retén de cigüeñas es partido creo que el clup todoterreno de España hay un apartado que lo explica bastante bien como cambiarlo ha uno normal. El motor 3 apoyos es duro se lanza más rapido que el de 5 apoyos yo mi forma de conducir es los lanzó y en la última marcha los mantengo ha punta de gas en los gasoil 80 90 kilómetros y en los gasolina 110 más o menos los defender que tengo también son de la primera sería y más o menos circulan ha estas velocidades pero con el turbo se lanza más rápido aunque los llevo abierto de la Corredera del bomba de gasoil y subidos la presión del turbo y v8 le estoy montando el motor del range rover que da 190 cv . El over Draif mal escrito jajaj sólo se utiza cuando está lanzado en carretera o autovía y había un modelo español que se encutra recambios y uno inglés de varios tipos y compro el recambios en paddock dispares o en island 4x4 .tiene de todo he restaurando bastante en Catalunya. Te aconsejo revisar los niveles cada 6 mases de caja de cambios reductora cubos y diferenciales es mi gran pasión ha muchos le hago muchas modificaciónes . Los cinturones de seguridad en Catalunya creo que a partir del año 1975 los tiene que llevar te lo podría preguntar si te interesa ya que los veo muy a menudo los frenos delanteros si montar de tambor son de doble bombín y si sabes ajustar los es fácil gracias por tu vídeo y ánimo un saludo

Muy buen video explicando cosas del Santana, yo me acabo de comprar un 88 especial del año 1981 y funciona bien, pero tengo que hacerle cosillas, ya me apunté la dirección para comprar piezas, de momento yo compré en una casa de repuestos normal el juego de juntas superiores del motor, el mío suena muy bien y arranca muy bien, pero cuando le quitas el tapón de aceite con el arrancado parece una locomotora, estuve consultando un poco y creo que sea por la justa de culata que se deteriora entre el agujero del pistón y el de los empujadores y pasa la presión para el carter, si me surge alguna dura ya te la preguntaré a ti o en el grupo que comentaste. Un saludo y muchas gracias por la información que das en el vídeo.

Y ya que estoy, me gustaría que en un próximo vídeo nos explicaras cuándo se fabricaron las versiones con pilotos traseros cuadrados y los pilotos traseros redonditos, que son los que a mí más me gustan. ¡Un saludo!

Otra pregunta amigo, como puedo quitar la olgura de la palanca de cambio, gracias.

sorprendente, los Land Rover no se oxidan tan fáciles como los coches convencionales,están diseñados para trabajo pesado,que bien el motor seco enhorabuena.

También el tipo de neumáticos depende mucho del uso que le vaya uno a dar. Si anda por carretera mejor neumáticos radiales porque el coche se mueve menos y es más cómodo. Si va por caminos de tierra y campo quizá mejor diagonal (sin la R) porque tienen los flancos más duros ya que la lona abraza todo el perfil del neumático.

Buenas, que buen video, por favor comenta sobre el segunda serie modelo 1965.

Q tal saludos de Perú , excelente video y el estado de compresión del motor a cuanto debe estar?

Buenas tardes amigo, como tengo que hacer para cambiar los lamelunas, podrías orientarme

Muy ilustrativo el vídeo Solamente comentarte tres puntos El primero, tema neumáticos. La equivalencia del 7,50/16 es 285/85 R16 Con esta medida no pondrán ningún problema a la hora de pasar ITV Segundo, esta muy bien elegido el tipo de aceite 15W40, pero yo añadiría, si pudiera ser, un aceite mineral en vez de aceite sintetico. Estas maquinas, cuando se fabricaron, el aceite sintético casi estaba recién nacido, por decir algo, y los retenes, ya sea de cigüeñal, Etc. lo agradecerá Tercera y ultima sugerencia. Yo no te aconsejo poner la rueda de recambio encima del capo motor. Una, te quita mucha visibilidad al la hora de conducir, Es verdad que queda muy bonita en ese lugar, pero vale mas sacrificar belleza por comodidad a la hora de hacer maniobras o circular por las carreteras estrechas. Ya ni te digo si por alguna razón tienes que levantar el capo, si no tiene maña y bastante fuerza para levantar el capo Un apunte que no has tocado y es bastante peliagudo en estos vehículos, Tema frenos, Pero esto lo podemos reservar para otro vídeo Espero haberOS podido ayudar en lo que a mi respecta, Un saludo a todos ONE LIFE-LIVE IT

Una pregunta amigo, como otras tantas, como puedo puedo conseguir el color de la pintura.

Muy Buen video, todo perfectamente explicado, tienes el mejor TT, solo una pega, me falta oír su motor al final de tus explicaciones, con ese plus, sería perfecto, pero supongo que en otro video lo podremos oír, en casa vamos por el tercer T.T. Puro y Duro, el primero fue un Suzuki Santana SJ-410 de 5 Velocidades con techo de fibra, un Juguete a la vez que un Gato Montes, después un Bertone Freeclimber 1 Serie 2, que era básicamente un Dahiatsu Rocky, pero Full Equipe con motor seis cilindros 2.7 y 130 CV de BMW en nuestro caso el de Gasolina, estos dos de mi Padre, después yo me compre un Suzuki- Santana Vitara de 5p 1.6i de 16v que actualmente es de mi Padre, saludos y suscrito.

Es curioso ver las diferencias entre el Santana y el Ingles donde los detalles distinguen uno del otro, por ejemplo los ingleses si tienen cinturones delanteros de fábrica, la placa del transfer va instalada en la pared frente a las palancas donde el conductor la pueda leer en marcha, las bisagras de puertas son distintas las del Santana parecen más a las usadas en una puerta de casa que automotriz solo por mencionar algunas cosas.

Muchas gracias por el vídeo! No consigo purgar el líquido de frenos, hay algún truco?

Muy buen video, me encanta como lo tienes, a la que me surja alguna duda me paso por el grupo o te comento, gracias por el video! un saludo! Por cierto de donde eres? ya sabes que estoy restaurando el mío, me gustaría ver el tuyo en persona! un saludo.

Este lo tienes genial, solo un pero, no le puedes quitar el óxido, o temes que al lijarlo te puedas comer el espesor de la chapa? Mucho ánimo y sigue subendo videos de tu Land Rover Santana 109, seguro que a Marc le encanta como lo conservas.

Hola en Tenerife se le suele colocar la rueda de repuesto en la parte trasera debajo de la defensa

Hola, muy bueno el canal. Tengo un 109 del 1985 la verdad que le tengo hace 20 años. Y actualmente tengo dos problemas uno los frenos ya han pasado por dos mecánicos y dos kit, el tema es que cuando piso se va perdiendo fuerza y deja de frenar, me dicen que es el pulmón. Y la otra es que desde que me han hecho revisión, antes no lo hacía vibra la dirección y luego se quita. Bueno si me puedes ayudar. Muchas gracias

Tuve un 109, y seré Landrovero para siempre

saludos, cómo se usa la doble transmición. gracias y buen video

El aceite para el motor aparte de ser 15w40 debe ser sintetico, mineral o es indiferente Gracias de ante mano

Si pones la llanta en el capo, luego al levantar el capo va a pesar pero bueno, a mi me gustaba llevarla donde la parrilla delantera, lo malo esq refrigera peor el motor pero bueno

Fantástico video. Tengo una preguntita, ¿tienes algún comentario sobre la diferencia entre la conducción del modelo corto y largo? El largo evidentemente parece más interesante a la hora de preparar para viajar y trabajar al tener más espacio para carga, pero me da la impresión de que debe ser más bruto y pesado; una persona me comentó una vez que el corto es más ágil y ratonero por así decirlo., más fácil para meter por pistas. Estoy por comprarme algo para el trabajo de una finca y la restauración de una casa, y si bien lo más práctico tal vez sería la típica pickup Toyota no puedo negar que tengo un vínculo muy emocional con los Santana y, llegado a estas alturas de mi vida, tal vez toca ir resolviendo los viejos sueños.

Haz un video arrancado, y del motor, haber como suena

Hola buenas, tengo un Santana 109 del 84 y no se qué motor lleva si el 2250 o el 2500, creo que es el 2250, el caso es que tira aceite por el retén del cigüeñal y por lo que dices habría que rectificar el motor entero prácticamente no? y otra cosa que refrigerante recomiendas echar

enlace de descarga para el manual de taller del land rover santana diesel y gasolina. teneis que ignorar toda la publicidad y ventanas que se abran a parte,es la pega de una pagina gratuita para cargar enlaces. anonfiles.com/h1V8r6Z7u3/Manual_de_taller_land_rover_santana_gasolina_y_diesel_2_pdf

Hola Piter, estoy buscando un LR Santana 2500 que creo que está bien pero no entiendo nada , que consejo me darias? Ese modelo u otros anteriores, este modelo tiene piezas? Gracias

En Honduras nunca tuvieron problemas, fue el mejor carro y por motor no fue problema, se le ponía el PERKINS Inglés A212 o un A236 y quedan endemoniados ,ese carro o coche como dicen ustedes se le puede meter un Cummins 3.9 turbo 4 cilindros y amigo usted se burla del 2022 de cualquier modelo marca, ese coche es tremendamente poderoso y fiable, saludos desde Maryland usa ,mi padre manejó de esos en los 70s y mi amigo tiene uno de los 60s en pedazos y solo lo deja ir en bajada y enciende como macho Alfa, saludos 🤗

En el tema del techo desmontable y ponerle los arquillos con la tela como se hace? Saludos!

No me queda claro el tema del filtro de aire bañado en aceite. Es una particularidad de esos vehículos o es algo muy general en los vehículos. Gracias por su atención.

🇪🇦🍊🇪🇨 Mil gracias por el comentario

Amigo exelentes videos enhorabuena!! No tendreis un grupo de wasap con gente amante de los land rovers no?

Sabe alguien donde puedo encontrar el retrovisor del serie 3

Una pregunta El aceite que le pones 15w40 ¿es mineral? ¿Podría ser semisintetico?

Muy buenas y muchas gracias por tus vídeos. Adquirí un 109 Especial y me salió la biela por el lado, hasta se llevó el motor de arranque. Viene la duda, igual resulta más caro buscar otro 109 que arreglar éste. Vivo muy en el Norte, (Asturias) donde además las ITV ponen muchos problemas. No sé qué hacer. Dos preguntas, si eres tan amable: ¿se puede homologar un motor más potente?, ¿dónde puedes comprar un motor, como el que tenía, con una cierta garantía?. Gracias.

Muchas gracias por el video. Estoy mirando uno pero tendría que hacerle 500 km más o menos, de Segovia a Denia. Que cosas me recomiendas revisar cuando vaya a verlo y como plantearias los 500 km de ruta? Muchas gracias.

Hola piter ,Ay repuesto de carrocería y mecánica para esos modelos?

Muy buen video! Tengo varias dudas. Son iguales los ejes de los 109 y 88 a igualdad de motorizacion? Porque he oido que en los 88 los palieres se rompen más facil (y eso que llevan menos diametro de rueda). Y en el caso de los 6 cilindros los lleva sobredimensionados? Luego, en una prueba de epoca dice que el chasis de los 2.5D industriales va galvanizado pero no en los 2500D (de ejes anchos) es eso cierto?

Hola amigo tengo un par de preguntas el land rover Santana se puede con la doble y el bajo ala ves e otra pregunta es normal que toque pisar el 2o 3 veces para que frene gracias estoy aprendiendo a conducir saludos desde Colombia

hola, tengo 18 años me crié en un land rover y me gustaría saber que opinas de los land rover 88 ligero para restaurar

Yo uso 20w50 Mobil en automóvil desde los 100.000 mil kilómetros eso me recomendaron al llegar a los 100.000 kilómetros en aceite

Hola crack!!! Tengo un 6 cilindros con un ruido en el motor un poco extraño, sospecho biela y si fuese así necesitaría probablemente un motor porque abrirlo sería muy caro. No lo sé a ver me puedo poner en contacto contigo para poder enviarte vídeos de cómo suena. Gracias. Un saludo

Buenas noxes,tengo problemas para ajustar una puerta de un 8.8 me puedes aconsejar, gracias

Buenas, estoy restaurando un 2.25 de 5 apoyos y tengo un par de dudas con la calidad de las junta de culata y además, le estoy adaptando la dirección asistida. ¿ Puedes poner el link del grupo de facebook?

Se ve que lo entiendes bien

QUE TIPO DE ZAPATA Y BOMBIN LLEVAN DE FRENO

Hola buenas, sabes dónde está puesto el sensor de presión de aceite en los Santana ? Gracias

necesito ponerle zapatas en los frenos que tipo de zapata tengo que buscarle

El tema de la ITV depende con quién tropiezes

Referente al tipo de aceite de motor en Tenerife se le suele poner la aceite sae 3_30

me gustaria cambiar los frenos de tampor por frenos de disco delanteros quien me puede orientarme sobre este tema. Gracias

HOLA HE ADQUIRIDO UN SANTANA QUE LE ESTOY DANDO EL ALTA PARA LA CIRCULACION, ESTA DADO DE BAJA DEL 93, TENGO QUE PASARLE LA ITV HISTORICO, QUISIERA PREGUNTAR PARA LOS FILTROS HAY RECAMBIOS O TENEMOS QUE ADAPTARLES DE OTRAS MARCAS

Yo tenía un 6 cilindros y fuerza mucha pero mucho consumo

Yo y va casi a cien por q no los llego a pillar con el remolque y se calentaba mas q una parrilla

Tengo un Santana 2.5 B DL donde puedo encontrar un depósito de acero inox para el????

¿Déjame preguntarte? ¿Dónde está el número de chasis Land Rover santana. Gracias

Buenas en mi land rover la primera no entra a veces en parado tengo que poner 4 y luego perfecto el resto de marchas sin problemas y reducir en marcha sin problemas que crees que puede ser

Saludos, tengo un Serie 3 pick up del 76 y lo estoy restaurando hasta el último tornillo. También estoy en el grupo de de Facebook. 2 cosas... el mío salió con la rueda de repuesto en la caja, como va el tuyo, pero la quiero poner en el capó. Compro el soporte o mejor el capó con el soporte para no tener problemas? Y los neumáticos serían 205/80r 16. Es correcto? Gracias por tu respuesta y por el vídeo 👍

El Santana y el Cazorla no lleva bloqueo de diferencial no? Se pueden instalar? Precio? Gracias.

Porque tus ruedas delanteras no tienen candados para la doble tracción

Tengo uno igual, pero le cuesta muchísimo arrancar. La batería q lleva es de 165A y 850 de arranque se que es una barbaridad pero contado esto le cuesta mucho arrancar. No se que hacer y que le puede pasar. Me podrías ayudar?

Aupa!. Alfredo desde Bilbao. Acabo de comprar un Land Rover Sanata 88 Super. Lo primero, muchas gracias por el video. El tema del piso delantero (tanto piloto como copiloto), están bastante hehcos polvo. Comentas que es algo habitual dado que reciben directamente las chinas que saltan de la carretera, y si, es así. ¿Son dificiles de cambiar? ¿requiere soldarlos o va todo con remaches?. Muchas gracias

Donde está el filtro de gasoil y aire por favor