Lokovison Leipzig nach Berlin Ostbahnhof 1992. 57 min.

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7 жыл бұрын

Пікірлер: 142

@Brauiz90 5 жыл бұрын

Ich finds super, dass solche Aufnahmen noch existieren. Viele der heutigen Bahnhöfe (Leipzig - Nord oder Leipzig Messe) waren damals noch nicht mal in Planung...

@godislovegodisoove2847 2 ай бұрын

Auch L-Essener Str. kam als Mittldtsche. S-Bahn🚃Station auf der durchfahr'nen Trasse dazu; dennoch...bleibt für mich die Abschaffung des Leipziger "S-Bahn-Herzens" irgendwo 'n Rückschritt, den hätte man trotz des Citytunnels ruhig lassen können..; denn Sellerhausen und Paunsdorf haben nun gar keine Anbindung ( und das mein' ich nicht nur, weil ich da aufgewachsen war)...😑

@leofiedler9092 3 жыл бұрын

Ein wirklich schönes Zeitdokument, wenngleich einige Abschnitte zu kurz kommen (Luckenwalde, Ludwigsfelde). Auch wenn damals vieles nicht in bestem Zustand war ... das "Zurückbauen" von Überholstellen, Güterbahnhöfen und Weichenverbindungen im Zuge der Sanierung war riesiger Fehler. Diese Kapazitäten fehlen heute.

@tonisgamingecke 7 ай бұрын

Richtig, die Bahn schießt sich mit ständigen Rückbauten selber ins aus

@sebustilus 9 күн бұрын

Bin immer wieder erstaunt ueber solche Aufnahmen, welche den damaligen Zustand der ehemaligen DDR zeigen. Danke fuers Hochladen.

@wolfs_moba_themes-sq4ud 2 ай бұрын

super informativer film ! Vielen Dank !

@fahnrich8769 3 жыл бұрын

Eine Super Fahrt ! Bin mehrmals im Monat in den 70er Jahren die Strecke nach Berlin gefahren. Sehr schöne Jugenderinnerung. Vielen Dank für`s einstellen !

@frankmehner6944 6 жыл бұрын

Ein wunderbarer Film. Klasse Kommentare. Sehr ruhig einfach tolles Zeitdokument.

@MrKaputtnick80 4 жыл бұрын

Richtig schön...Mensch da war ich ca.12Jahre alt und bin diese Strecke zu meinem Vater nach Leipzig gefahren. Was habe ich die Abteil Wagen geliebt...Tür zu Vorhang zu und Fenster auf 😄😁👍

@Cactus1967TV 9 ай бұрын

Unwiderbringlich... einzigartig! Kurz vorm Ende der DDR-Reichsbahn...

@herbertbasta3578 2 жыл бұрын

Sehr schöne historische Aufnahmen! Ich war leider noch nie in Berlin und jetzt bin ich zu alt! Beste Grüße aus Österreich!

@martinkniep2467 9 ай бұрын

Ein voll schöner Film

@andreasmietz6863 Жыл бұрын

Tolles Video, danke. In meiner Lehrzeit Mitte der 80er Jahre war ich zwischen Leipzig und Berlin - Schönefeld wöchentlich unterwegs. Sehr schöne Erinnerung.

@derkater2744 4 жыл бұрын

Vielen Dank für dieses herrliche Zeitdokument. Leipzig HBf, wie er leibte und lebte. Damals war noch was los. Heute sieht alles aus, wie in Spurweite N nachgebaut. Alle Schuppen und Abfertigungsgleise weg. Da gibts nichts mehr umzuschlagen, wir haben ja die Autobahn. :ZZZZZ:

@karstenschulz8101 2 жыл бұрын

Leider wahr :-(( Rechts und links nur Parkplätze - in einer Bahnhofshalle !!!! Und im Bahnhofsgebäude ein Einkaufszentrum. Die Bahn hat nur eine Nebenrolle

@j.rudolf Жыл бұрын

Der Leipziger HBF ist echt langweilig geworden 😢 . Minutenlang nicht eine Bewegung, Schade !😢

@tonisgamingecke 7 ай бұрын

Ja, damals noch mit DR-M Fahrleitung und Hl Signalen… 😍

@heinzbergner 6 ай бұрын

Was für ein historisches Zeitdokument 😮👍👍👍👍👍👍👍

@mannivormelker3765 4 жыл бұрын

Wundervolle Aufnahme kurz nach der Zeit der Wiedervereinigung. Wo schon hie und da Westeinfluss sich bemerkbar macht. DB-Bauzugwagen, Kilometerschilder, Reklame an S-Bahnwagen. Und das Beste. Die Zugbegnung in Delitzsch. (Min 3:40) Voll der Zug in DDR-Livree. Aber mit seiner Blockzugbildung auf kommende IR-Zeiten einstimmend. Zwei Am, weil das Bistro noch ein Mod-Buffetwagen mit 2. Klasse ist. Und der damals bei fast jedem D-Zug obgligatorische grüne Post-Güterwagen. Herrlich. Erstaunlich, dass das Vudeo aus einer Zeit kommt, in der im Fernsehen noch nicht Führerstandsmitfahrten gezeigt wurden. Ein Hinweis zum Schluss. Der Ostbahnhof wurde zum Sommerfahrplan 1987 in Hauptbahnhof umbenannt. Wegen der 750-Jahr-Feiern in Berlin. Am 24. Mai 1998 zum Fahrplanwechsel wurde der Bahnhof rückbenannt. Und elektrisch angefahren.

@bewseybill3691 5 жыл бұрын

Brilliant footage. Many thanks for sharing this wonderful time piece. Long live the DR.

@matti15741 2 жыл бұрын

Tolles Zeitdokument!!!! Danke fürs Einstellen!!!! Da sieht man in etlichen Bahnhöfen noch eine Vielzahl von Weichen und Gleisen, die es heute gar nicht mehr gibt. Gut, für etlicher gibt es zur keinen aktuellen Bedarf, aber einiges wurde auch zu viel wegrationalisiert

@julianbristow4793 Жыл бұрын

A rare 1992 train drivers view. Excellent. 🙂……An very good video and you don’t see any graffiti as you do today. 😀

@dw9453 4 жыл бұрын

Schöne Aufnahmen. Wenn ich mir allerdings die Bausubstanz ( Stand 1992) ansehe, waren doch bestimmt viele Menschen froh das die Grenze geöffnet wurde..........

@stefanneumann8457 3 жыл бұрын

Das stimmt in vielerlei Hinsicht, wobei die Bahninfrastruktur, bis auf die Hauptstrecken, alles andere als profitiert hat.. da wurde fleißig stillgelegt oder verrottet vor sich hin.

@j.rudolf 2 жыл бұрын

Ich nicht

@DXTV1 3 жыл бұрын

Vielen Dank für diese Aufnahme und das Hochladen! Diese Strecke bin ich als Kind oft gefahren - allerdings Berlin-Lichtenberg > Leipzig und zurück.

@michaellaudahn 7 жыл бұрын

Absolute spitze, 1000 dank fürs hochladen!

@Subraumspalte 3 жыл бұрын

Ja,das BW Leipzig-West ist leider schon lange außer Funktion. Sehr schade. Wenn man bedenkt,dass der Großteil des Schienennetzes,im Rahmen von Reparationen, abgebaut wurde,bekommt der Mensch ne Vorstellung,was es für ne Leistung war,das wieder,im Laufe von Jahren,neu zu bauen. Früher wurden wenigstens noch viele kleiner Orte mit Bahnanbindung versorgt und kaum war die Wende "rum",ging es los mit Streckenstilllegungen. Aber naja,heute ist ja eh alles besser..... Prima,dass es solche Videos noch gibt.

@martinbitter4162 7 жыл бұрын

Danke für den Blick in die Vergangenheit :)

@pega17pl 7 жыл бұрын

Die komplette Stadtbahn (Ostbahnhof - Friedrichstraße - Zoologischer Garten - Charlottenburg - Wannsee/Spandau) war ohne Fahrdraht. Um den Ostbahnhof/Hauptbahnhof "unter Strom" zu setzen, wären bei der Elektrifizierung aufwendige Bauarbeiten in der Halle nötig gewesen, die sich die DR ersparte.

@alexDD9995 5 жыл бұрын

Diese leere und weite in Berlin Anfang der 90er und das heruntergekommene Antlitz dieser Stadt ,als wenn der Krieg seit 10jahren erst vorbei gewesen wäre...sehr interessant. Und ein bisschen lustig ist wie professionell doch eine Führerstandsmitfahrt gemacht werden kann^^

@heikolange9933 2 жыл бұрын

Es war schon einiges an Zügen damals unterwegs. Eine interessante betriebliche Fahrt.

@heinoblum 5 жыл бұрын

Klasse : 1992, da war die Welt noch in Ordnung. Wer über DR Bahn meckert, hat keine Ahnung. Ich bin schon als Kind von 1940 von Berlin bis Berchtesgaden mit meinem Vater mut der Eisenbahn gefahren. Fahre immer noch mit der Bahncard durch ganz Derutschland und halb Europa. Zum Beispiel mit meiner Seniorenkarte morgens ab 5:30 ab, bis Aachen, dann nach Belgien. Dort können Senioren für 10 Euro den ganzen Tag Eisenbahn fahren. Ich bin gegen12 Uhr in Ostende,. Geh dort Schwimmen. Gegen 16;00 Uhr zurück und bin um 0:00 wieder zu Hause. Einfach Erinnerungern und Bahnverrückt Gruesse Heino.

@cell851 4 жыл бұрын

Du bist ja ganz hart. Respekt. Finde ich super :-)

@karstenschulz8101 2 жыл бұрын

Super Zeitdokument. Die Strecke hat sich völlig verändert. Ausgebaut für 200 km/h, keine Bahnübergänge, die Elbebrücke in Lutherstadt Wittenberg durch einen Neubau ersetzt. Und man kommt auch nicht mehr Berlin-Ostbahnhof an

@Damien0815 7 жыл бұрын

Damals, wo die neue Messe noch Brachland war.. :D

@JSVer49 5 жыл бұрын

Schöner Blick in die Vergangenheit.Ich denke mal,viele Bahnhöfe die durchfahren wurden gibt es heute so nicht mehr,sind vielleicht nur noch einfache Haltepunkte.Viele Gleisanlagen in den Bahnhöfen werden mittlerweile verschwunden sein.

@eftalanquest 7 жыл бұрын

interessanter film, vor allem wenn man den zustand der strecke mit der heutigen situation vergleicht. nix mit "hinter delitzsch nur eingleisig" sondern vmax 200 km/h bis berlin. auch interessant zu sehen das sich im führerstand der 250/155 bis heute recht wenig verändert hat: das handrad ist kleiner geworden, das dako führerbremsventil ist einem knorr d2 gewichen und der zugdateneinsteller ist nach rechts gewandert um der ebula platz zu machen, auch der sifa summer klingt heute noch exakt genau so.

@Thomasavai 6 жыл бұрын

Und der Signalzuruf wurde auch gewissenhaft durchgeführt. faszinierend

@stefants3986 5 жыл бұрын

Wie im Video zu sehen ist, ist der Abschnitt wegen Erneuerung des Gleises vorübergehend nur eingleisig befahrbar. Der Grund war, dass die Strecke für ICE-Verkehr ausgebaut wurde, genauso, wie das auch mit Strecken im Westen geschehen ist. Weshalb sind sonst wohl die Fahrleitungsmasten auch entfernt worden? Das war eine der ersten Strecken, die nach dem Krieg wieder elektrifiziert worden war, da standen die Masten zu dicht am Gleis für ICE-Geschwindigkeit. Das zweite Gleis war schon Jahrzehnte vorher wieder aufgebaut worden, das war kein Geschenk des guten Onkels aus dem Westen. Und ab Bitterfeld zieht er ja dann auch los. Nix "alles marode".

@Felix_der_Weise 4 жыл бұрын

Sehr schöne historische Aufnahmen

@adrianniemiec8669 5 жыл бұрын

Those were the years we have to remember !!!

@sabineblankenburg-0815 8 ай бұрын

*Weiß jemand wie lange der D-700 damals für die Strecke brauchte?* Heute von Berlin HBF nach Leipzig HBF ca. 75 min. Die 58 min vom Film können nicht die ganze Fahrzeit gewesen sein; zumal der Ostbahnhof ja weiter entfernt lag, als der heutige Berliner HBF!? 🙃 *Ein ganz tolles Filmchen wie ich finde!* Da schlägt mein 💙 gleich höher und die Erinnerungen an Kindheit & Jugend tragen mich! 👍

@mic08041977 4 ай бұрын

Die Fahrzeit dieses Zuges weiß ich zwar nicht, aber es stimmt natürlich, daß´die 58 min vom Film nicht die ganze Fahrzeit Leipzig - Berlin abbilden. Lokovision hat bei ihren Videos damals anscheinend recht willkürlich und "frei Schnauze" gekürzt, wie mir im Video der heute von mir selbst befahrenen Strecke Leipzig - Chemnitz sehr deutlich aufgefallen ist. Hier habe ich jetzt nur bis kurz hinter Delitzsch geschaut, weil ich auch Leipzig - Delitzsch selber fahre: da fehlt schon zwischen Mockau und Neuwiederitzsch ein Stück; Neuwiederitzsch - Delitzsch fehlt sogar fast komplett: da kommen noch Rackwitz und Zschortau dazwischen, das sind auch schon einige Minuten.

@stefants3986 5 жыл бұрын

35:55 Die Gleise waren dort nicht "einigermaßen in Ordnung", sondern sie waren in Ordnung. Ja, an zu vielen Stellen waren sie es nicht, aber auf dieser wichtigen Strecke waren sie es. Dann darf man das auch so sagen, auch wenn die Strecke im Osten liegt, davon wird das Weltbild nicht gleich einstürzen.

@eisenbahn_im_nordosten 5 жыл бұрын

Ja das Schlechtgerede der Reichsbahn nervt. Wenn man sich den Totgesparten Scheißverein anschaut, der jetzt aus DB und DR geworden ist ...dagegen war die Reichsbahn ein Traum :)

@mannivormelker3765 4 жыл бұрын

@@eisenbahn_im_nordosten 😂😂😂

@tonisgamingecke 7 ай бұрын

@@eisenbahn_im_nordostenDAS stimmt.

@alemdar6669 Жыл бұрын

Alter schwede 1992 das waren noch zeiten

@thomasschwalger7580 6 жыл бұрын

Tolle aufnahmen aus der Guten Alten Zeit.

@naszbrydzis 3 жыл бұрын

Super video klassik Daniel Rey.

@zacke123 2 жыл бұрын

Herrlich, nahezu keine Grafitties!

@heiditanzer796 4 жыл бұрын

Was war die Bahn einst für den allgemeinen Verkehr interessant? Bekommt sie eine neue Chance?

@AndreiTupolev 6 жыл бұрын

Fascinating. Lots of modernisation work going on, but stations and rolling stock still pure DR.

@Subraumspalte 3 жыл бұрын

Die Unterfahrung EB-HAL ist DZ oberer Bahnhof. Gibt es heute noch,allerdings nicht mehr als Bhf.

@jaymeecunliffe1001 6 жыл бұрын

This is fantastic to watch when was it filmed ??? And what was the locomotive

@fnuco14 5 жыл бұрын

+Jaymee Cunliffe It was filmed in 1992 (see title). The locomotive is from the DR (Deutsche Reichsbahn) 250 series, today it is numbered as 155 series of Deutsche Bahn, see here: en.wikipedia.org/wiki/DR_Class_250

@maximilianmuller9202 4 жыл бұрын

Tolles Video, kaum zu glauben dass es sowas noch gibt... Leider wurde das Video oft gekürzt, Mein Wohnort ist leider nicht drauf🤷🏼‍♂️😕

@KarlNapp429 3 жыл бұрын

Meine damalige Freundin hat in Woltersdorf gewohnt, eine Station hinter Luckenwalde - ist leider auch rausgeschnitten...

@weltmeer 5 жыл бұрын

Um welchen Zug handelt es sich? D 700 ? Nur gab es einen solchen Zug nicht bei der DR 700terNummern begannen meiner Meinung nach erst mit dem D 703 und der fuhr zwar ab Leipzig, jedoch nicht nach Berlin sondern nach Saalbeld. Luckenwald braucht am Ende noch ein"e"

@seidi81 7 жыл бұрын

Das müsste im Jahr 1991 gewesen sein. Im Jahr 1992 wurden alle Loks der DR im Nummernschema der DB umnummeriert.

@karstenschulz8101 2 жыл бұрын

Eigentlich nicht. Die Bahnreform kam erst 1994. Da kam die Deutsche Bahn AG. Und erst dann wurde alles "umgeschildert". Es gab zwar auch schon Interregio- und Intercity-Wagen (rot, blau, 2. Klasse), aber die bekamen noch ein "DR" Emblem und eine "50" als Eigentumsmerkmal

@bjornschilling9872 2 жыл бұрын

@@karstenschulz8101 Die Trennung 50 und 80 war bis zur Bahnreform, das ist korrekt. Ebenfalls entsprechend mit DB (alt) bzw. DR-Logo. Die Loknummern hingegen waren "offiziell" ab dem 01.01.92 nach DB-Schema bei Reichsbahneigentum, aber es blieb das DR-Logo. Wie schnell die Umnummerierung bei Lokomotiven und Triebwagen abgeschlossen wurde, weiß ich hingegen nicht. Ich kenne nur Bilder aus 1992, wo bereits grundsätzlich äußerliche Umnummerierung vorhanden war.

@jonny199b8 6 жыл бұрын

Ich kenne die bahnstrecke nur so wie die heute ist. Die ganzen Bahnünergänge, v max 120, die alten Bahnhöfe und die damalige Elbbrücke zu Wittenberg. Wie man damals noch doppelt so lang gebraucht hat

@smashin1988 6 жыл бұрын

jonny 199b Zumindest 1992 war der IC schneller als der ICE heute...

@jonny199b8 6 жыл бұрын

smashin1988 meinst du umgekehrt?

@smashin1988 6 жыл бұрын

jonny 199b nein, die ICE brauchen für Berlin-Leipzig heute knapp über eine Stunde, also länger, als der Zug im Film.

@jonny199b8 6 жыл бұрын

smashin1988 es ist ja gecuttet. Zwschen gräfenhainichen und Wittenberg ist ja beispielsweisersusgecuttet und damals brauchte er laut vde8 Videos 2.25 Stunden, heute nur 1.15 Stunden

@jonny199b8 6 жыл бұрын

smashin1988 21:55 nach ner halben Stunde Ankunft in Bitterfeld, heute in unter 20 min

@XxCleanUpBoyxX 4 жыл бұрын

Genial! Die Strecke um Schönefeld sieht bei weitem nicht mehr so aus, man kanm sogar rechts noch die alte Landstraße sehen, die von Schönefeld nach Mahlow ging. Auch das Gleis auf dem der Zug im Bahnhof anhält ist heute nicht mehr in Betrieb... Klasse Video!

@trainbytrain 5 жыл бұрын

Schönes Video!

@swenkoberstein3393 7 жыл бұрын

Sehr schön,mit vielen Erinnerungen an Damals, als es noch die DR gab.Was hat sich so alles seitdem geärdert,sehr viel und nicht alles zum Guten

@chrismuller9289 6 жыл бұрын

Jepp. Leider wurden damals so umfangreiche Strecken erneuert, schon schlimm. Man, echt, hört doch endlich auf zu weinen, wie schlecht doch alles geworden ist. Früher war alles besser? Nicht im Geringsten. Nur ist es uns bekannter als die Gegenwart oder gar die Zukunft. Echt. Ich kann das Geheule und Genöle in unserem Land, egal ob in Sachsen, Hessen oder Bayern einfach nicht mehr hören. Noch NIE ging es uns, inklusive unserer Arbeitslosen, besser. Seit 1945 haben wir in Deutschland keinen Krieg mehr erleben müssen. Und seit 1989 sind ALLE Deutschen so frei zu denken und zu reisen wie sie wollen. So sie können, klar. Aber keine Grenze - vor allem keine EIGENE Grenze gebietet uns Einhalt. Nur die Ewiggestrigen Grenzen in unseren Köpfen. Echt, ich kann es echt nicht mehr lesen dieses "früher war alles besser"... früher war Kaiser, Hitler, SED. DAS war BESSER?????? Na danke....

@keinschnee 5 жыл бұрын

@@chrismuller9289 Warum zum Teufel wird immer alles gleich politisch ausgelegt? Sicher ist jetzt vieles besser als Früher, das ist unbestreitbar, aber es sind dafür auch viele neue Probleme dazu gekommen, die es früher (noch) nicht gab. Deshalb kommt oft: "Früher war alles besser" - gemeint ist damit aber: "Die heutigen Probleme gab es damals (noch) nicht", - aber dafür sicher genug andere. ;-)

@prophetmohammedisgay7111 4 жыл бұрын

@@chrismuller9289 Die undankbaren Ossis heulen ihrem Schrotthaufen DDR immer noch nach. 2000Mrd. hat es die Westdeutschen gekostet das Land halbwegs zu renovieren. Gäbe es die DDR heute noch, würde es dort aussehen wie in Nordkorea und es würden regelmäßig Hungersnöte ausbrechen!

@smashin1988 6 жыл бұрын

Toller Film! Aber verstehe ich das richtig? Die Strecke, die heute mit ICE und Vmax 200 befahren wird und etwas über eine Stunde braucht, wurde vor über einem Vierteljahrhundert in unter einer Stunde, also schneller als heute, befahren und das mit einer Lok, die Vmax 125 fährt und zudem etliche LA's durch Baustellen die Fahrt drosseln? Wie geht das denn? Wo wird denn heute bei den ICE so viel Zeit vertrödelt? Die andere Linienführung im Berliner Stattgebiet durch die Anhalter Bahn lasse ich mal außen vor.

@novuukamivron3073 6 жыл бұрын

Ich nehme stark an, dass dieses Video gekürzt ist.

@martinsteinborn5358 6 жыл бұрын

der Film ist an einigen Stellen gekürzt - meistens dann wenn die Kamera den Lokführer zeigt.

@JSVer49 5 жыл бұрын

Nicht nur beim einblenden des Lockführers.In dem Bereich wo ich zu Hause bin fehlen z.B. die Bahnhofsdurchfahrten Burgkemnitz,Gräfenhainichen,Bergwitz und Radis.Im übrigen ist das der Bereich wo die einst schnellste Dampflock der Welt ihren Record aufgestellt hat.

@sabineblankenburg-0815 8 ай бұрын

Warum tauchen 1992 hier schon DB-Kilometertafeln auf? (26:08 min)

@brutalmaster 2 жыл бұрын

Haben Sie enn von der Fahrt noch die komplette Strecke?

@trainerwarenmuritz3697 5 жыл бұрын

Echt klasse Video

@weltmeer 4 жыл бұрын

Einen D 700 nach Berlin konnte ich im FP von Leipzig nicht finden. Es gab zwar zu DR-Zeiten Züge mit 700derter Nummern, aber erst mit D710 beginnend.

@marderdax 7 жыл бұрын

toller film

@torstenrichter4482 3 жыл бұрын

Absolut kult und gut gemacht 😊👍👍👍

@johannespetrik3712 3 жыл бұрын

einfach toll super

@mielemen6673 5 жыл бұрын

War die Lok Der BR 250 auch damals 200 kmh schnell gewesen?

@jenslowe7910 5 жыл бұрын

de.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_250

@mannivormelker3765 4 жыл бұрын

Sie war für 125 km/h zugelassen.

@cmpieters 4 жыл бұрын

ist es berlin-haupt-bahnhof oder berlin-ost-bahnhof ans ende der video ???

@user-sm1iw4by6u 3 жыл бұрын

Es war zu der Zeit der Hauptbahnhof ( 1987 bis 1997 /98 ). Davor und danach war es meines Wissen der Ostbahnhof .

@HelmiMUC 6 жыл бұрын

sind das noch die alten Signale der DR?

@tonisgamingecke 7 ай бұрын

@j.rudolf Жыл бұрын

Wie heißt der Tf ? Ich liebe dieses Video .

@Andi_170 4 ай бұрын

Schade, dass der Teil Zwischen Neuwiederitzsch und Delitzsch Abzw. Ah fehlt.

@EuloSounds 5 жыл бұрын

Welcher Zug war das :O

@mannivormelker3765 4 жыл бұрын

D 700. Wird im Video gesagt.

@Der-Bjoern 4 жыл бұрын

ach Wittenberg, die alte Heimat, damals war ich 13 :D

@Der-Bjoern 3 жыл бұрын

@@roadrunnerwb naja WB geht es besser als Dessau es Halten in der Regel ICE's 😁 durch die S-Bahnanbindung kommt man ganz gut nach Leipzig, ich bin mal von der Augenklinik dort bis WB ohne umsteigen durchgefahren, schon toll, und Jens wie kann ich über deine Herkunft lässtern?

@variopancolar6487 4 жыл бұрын

Sehe ich das richtig, daß er auch schon am Ostkreuz die Stromabnehmer einfährt? Offenbar waren die Brücken dort zu niedrig für einen durchgängigen Fahrdraht.

@mannivormelker3765 4 жыл бұрын

Yupp.

@BR242x001 7 жыл бұрын

Wieso gabs keinen Fahrdraht im Berliner Hbf?

@blackbirdone8204 7 жыл бұрын

Am Ostbahnhof/Hauptbahnhof hat man sich die Elektrifizierung der Bahnhofshalle und des westlichen Vorfeldes tatsächlich wegen des hohen Aufwandes gespart, irgendwann in den 90ern sollte die Elektrifizierung der Stadtbahn und der Interzonenstrecken ja mit westlicher Finanzhilfe erfolgen, wozu es dann auch tatsächlich kam. Genügend Rangierloks waren zum Bewegen der Kurswagen und zur Bedienung des Postbahnhofes und Wriezener/Ostgüterbahnhofes ja ohnehin vorhanden. [...] Weil die alten Stellwerke an der Hallenschürze noch in Betrieb waren und diese hingen zu tief für die Fahrleitung. Weiterhin war am Ostbahnhof damals nicht so viel Verkehr und wie schon gesagt, die Rangierloks eh präsent und ständig verfügbar. Quelle: www.bahninfo-forum.de/read.php?9,157956

@BR242x001 7 жыл бұрын

danke für die Antwort :)

@xblitz73 6 жыл бұрын

Da musste man übrigens mit viel Schwung einfahren :D

@funklover24 6 жыл бұрын

Blutblase im Ostbahnhof, kaum zu glauben. ;)

@MacOssi76 Жыл бұрын

Da war die Welt noch in Ordnung. 😑

@rikardlalic7275 10 ай бұрын

Nicht ganz Wahr. Doch, in EU vileicht noch nicht so sichtbar, aber Weltweit, die Scheiße hat nach CIA Gründung und Kennedy Mord schon angefangen.

@DH-vm8cm Жыл бұрын

diese Anzeigetafeln in Berlin Ostbf sind interessant. Keine Pragotron.

@tea4177 6 жыл бұрын

vorbei am ehem. S-Bhf. Staaken ?

@karapana8398 2 жыл бұрын

47 f Schönefeld, 54 EastCross, 55 Warschauer,

@eastman7037 2 жыл бұрын

Ob der Lokführer noch bei der Deutschen Bahn tätig ist?

@kpdvw 5 жыл бұрын

AD 2018 ,Schoen das die Berliner Stadtbahn elekrtifiziert und die ICE's auf der Anhalter Bahn direkt zum neuen HBF fahren koennen!

@dirkhinz7224 6 жыл бұрын

Müsste der D 700 Gera-Leipzig-Berlin am Haken sein

@weltmeer 5 жыл бұрын

Nee, also wenn es denn 1992 gewesen sein soll, dann stimmt etwas mit dem Fahrplan nicht. Und dann kommt der auch nicht aus Gera, der hieß zu DR - Zeiten D 1000 und war der Städteschnellverkehr, hatte auch andere Fahrzeiten. Um 8:17 Uhr gab es 1992 keinen Zug nach Berlin. vor 8:00 Uhr fuhr einer nach Wolgast Hafen, aber auch über Berlin. Es müssen sich um Aufbahmen aus einem anderen Jahr handeln.

@kpdvw 5 жыл бұрын

Schoen das Trabant Lenkrad in der Lok als Geschwindigkeits Regler

@ivanmachnkoppzuxd7722 4 жыл бұрын

NEE, NEE...NEE, das is ein Opel-Lenkrad

@brunoe.2142 4 жыл бұрын

Könnte aber auch vom Barkas sein, wegen der Größe :-D

@xblitz73 4 жыл бұрын

@@brunoe.2142 genau, Barkas oder auch im Wartburg verbaut. Warum sollte man für eine Lok ein neues Lenkrad erfinden? Vorteil, ging eines kaputt, haste eines vom Wartburg genommen. ;-)

@j.rudolf 5 жыл бұрын

Ich hätte Ihm nur 'mal gern auf die Hände gesehen vom Ausschalten bis zum Stillstand weil ich das Dako Ventil kenne .

@enterIT-xl8cc 5 жыл бұрын

j. rudolf fährt das so noch rum ?

@j.rudolf 2 жыл бұрын

@@enterIT-xl8cc ich weiß nicht

@tonisgamingecke 7 ай бұрын

@@enterIT-xl8ccwas denn?

@matistysk79 3 жыл бұрын

Bei den überwachsenen Gleisen in der Aufahrt Delitzsch ist es kaum zu glauben, dass es sich um eine Hauptverkehrsachse handelt. Der übrige Zustand war wohl verglichen mit anderen Strecken der DR ganz ordentlich, da ja hier auch interationale Züge fuhren.

@oliverh.4314 2 жыл бұрын

Von der Infrastruktur her betrachtet, war die DDR fertig (am Ende). Ob Schienennetz, Telekommunikation ... selbst Straßen. Der geliebte Sozialismus hatte dafür leider nicht so viel Geld.