Es hatte alles mehr Charakter und auch wenn die Meisten das Leisere mehr mögen, vermissen tut man die alten Geräusche sehr.

@@Ismalith ja das stimmt. Der Sound der Diesellok, die Wagons der Style ,die Geräusche fehlen mir sehr .

Und erst der tägliche Smog, super für die Gesundheit. War wirklich eine herrliche Zeit, überall Dreck in der Luft.

@@rognvaldr5607 Die Millionen Autos der Himmel voller Flugzeuge ist 10000000000000 mal schlimmer . Aber unrecht hast du nicht ,ich fand es trotzdem schön.

Hab nur kurz zu den Kommentaren gescrollt, um genau diesen Kommentar zu suchen. Enttäuscht wurde ich nicht. Da kann es noch so siffig gewesen sein - früher war alles besser.

Fuhren die nicht zum Bayrischen Bahnhof? Ich erinnere mich an Garnituren aus E44 und fünfteiligen Doppelstock-Gliederzügen Bauart 1950 (mit den Übergangstüren oben) die Richtung Altenburg unterwegs waren. Ich benutzte sie zwischen Markkleeberg und Böhlen. Damals gab es keine S-Bahn, keinen Taktfahrplan - für den Fahrgast erschienen die Abfahrtszeiten völlig unregelmäßig und chaotisch. Und damals hatten tausende Menschen in den Werken in Böhlen und Espenhain gearbeitet und fuhren mit dem Zug. Heute unvorstellbar.

Da alles andere in Deutschland in dieser Zeit besser funktionierte und eine allgemeine Aufbruchstimmung herrschte, sah man über vieles hinweg. Auch waren nicht so viele unterwegs wie heute (obwohl das in dieser Zeit gerade begann als Generationen von Ost nach West pendelten - einige bemitleidenswerte mit der Bahn) Die Reisezeiten waren absolut grottig - auf den meisten Relationen erreichte die Bahn erst weit nach der Jahrtausendwende wieder die alten Fahrzeiten aus den 30er Jahren. Daran war man aber gewöhnt. Auch gab es keinen Taktfahrplan - man brauchte immer das Kursbuch um sich eine Verbindung herauszusuchen. Unterstützung Null - mit etwas Glück hatte die Fahrkartenverkäuferin gerade einmal nicht ihre Tage und half einem bei der Reiseplanung. Meist aber nicht. Wie gesehen - nach Berlin Stadtbahn ging es mit der Taigatrommel - und dann war dort nach wie vor ein Großteil des S-Bahnnetzes im Westen der Stadt außer Betrieb (in Renovierung zumindestens) Nebenbei war das Jahr 1994 das der Bahnreform - als der Schuldenturm durch die ganzen Nebenhaushalte (klingt seltsam vertraut) über der Bundesrepublik einstürze. (sie wollten in den Maastricht Vertrag und erfüllten selbst die Kriterien nicht)

@@becconvideo Sehe ich genauso! Ich kann immer absolut nicht verstehen wie manche Leute irgendwelchen früheren Zeiten nachtrauern. Die Infrastruktur war absolut heruntergekommen.Die Züge waren laut,langsam und im sommer unerträglich heiß.Ich glaube die Menschen regen sich immer mehr auf da sie immer mehr in subjektive Meinungsblasen durch Smartphone etc. geraten.Die ein permanentes Stressgefühl im Menschen verursacht. Was auch ganz stark zu genommen hat,ist diese absolute Verwöhntheit unserer Gesellschaft! Gerade die Deutschen regen sich zu gerne auf.

Na nach Berlin ging es dann aber nicht mit der Taigatrommel. Das war die Baureihe 132(Ludmilla), die war mit einer elektrischen Zugheizung ausgestattet, was die Taigatrommel nicht besitzt. Und in fast jeden Bahnhof, gab es Personal, was auch so gut es konnte Auskunft geben konnte. Die Bahn fuhr auch nach Ankündigung einer Schneeflocke und Züge fielen nicht Reihenweise wegen Personalmangel aus. Probleme mit der Reichsbahn gab es definitiv auch. Man sollte sich aber die Arbeit machen und recherchieren warum. Die Reperationsleistungen, die die damalige Sowjetunion forderte waren enorm. Man hatte nicht das Glück wie die BRD, die vom Amerikaner unterstützt wurde. Und nach der Wende als beide Bahnen zusammengefasst wurden, ging es nur noch abwärts. Weil keine Eisenbahner, sondern realitätsfremde Kaufmänner und Politiker das Sagen haben, die nur reden können und die letzten 30 Jahre was von Verkehrswende labern.

@@svenkrause1713 Das stimmt - Differenzierung ist aber ein Phänomen der Nachwendezeit. Zu DDR Zeiten war Taigatrommel ein Synonym für eine russische Diesellok. Laut waren sie alle.

@@r.l.23l.69 Ich mußte damals nicht mitfahren, denn ich war in meinem vom ersten West-Gehalt erworbenen Wartburg 1.3 King of the Road - auch ohne Klimaanlage. Die hatte der Chef in seinem 5er BMW - sonst niemand. Für viele meiner Studienkollegen, die den Sprung in den Westen nicht wagten, waren die 90er eine ziemlich harte Zeit von Kleinhalten und Demütigung durch Zweitklassige - für die Älteren sowieso. Es war die Zeit der Wochenendpendler. Obwohl die Basis für den jetzigen Wahnsinn damals gelegt wurde, waren die 90er trotzdem eine Zeit des Aufbruches und der Vernunft. Wenn man die Berichterstattung von heute in diese Zeit zurückspiegeln könnte ...

Was ist daran schlecht? Der Zugang zum Querbahnsteig war mühselig nur über die großen Treppen möglich. Hatte man Gepäck oder war nicht so gut zu Fuß - Pech gehabt. Heute hat man Aufzüge and Rollbänder um nach oben zu kommen. Der Querbahnsteig war eine düstere und leere Angelegenheit früher. Umsteigen in Leipzig - da blieb die unfreundliche und vor allem muffige Mitropa - noch schnell Einkäufe erledigen - Fehlanzeige. Die Benutzbarkeit und der Komfort für die Reisenden ist schon sehr viel besser heute als damals. Die Bahn ist natürlich immer noch die gleiche Zumutung wie früher.

⁠@@becconvideoSehe ich auch so. Man muss auch nicht alles verklären, nur weil es halt „früher“ war.

Der jetzige schöne Bahnhof macht als größter in Europa und zweitgrößte der Welt alle Ehre "❤️❤️🙂

Die 143 [=243] sehe ich noch oft. Sogar im DDR Farben.

The Reichsbahn existed until 1994, as far as I know.

@@bananenmusli2769 Es gibt noch immer loks im Reichbahn Farben.

AEG und Panasonic waren schneller dran als das man die Bahnsteige saniert hat !!!

Du sagst es

zurückgeblieben

@@hanshedrisch2089 Richtig, dass sind die ganzen Gestalten die heutzutage dort rumlungern.

Braucht auch niemand.

Ja die e Karren vermisse ich die ständig aus den Zügen was hin oder abtransportierten

Leipzig geht es heute besser

@@MrFreduard die Stadt sieht aber für mich friedlicher aus. Nicht so viele ausländische Mitbürger. Und nein, ich bin nicht Rechtsradikal.

Friedlicher weil weniger Leute unterwegs, weil so viele den Osten verliessen. Leipzig ist eine der Städte die sich in Deutschland aktuell am besten entwickelt. Ein paar Ausländer auf der Strasse hin oder her @@silke9809

Zum Glück sind die Zeiten vorbei

@@Flaschendrehen recht haste

Man konnte auch während der Fahrt noch die Türen öffnen.

​@@becconvideoaber wozu....gab's nicht auch schon damals Sicherheitstechnik??

@@karstenseiche1799 soweit ich weiß gab es die noch nicht....

Ja, oder ein Fliegender Hamburger.

Bauart Hamburg

"Big Crocodiles" lived only in Switzerland. East Germany + West Germany + Austria = Only Baby Crocos.

S Bahn die unterirdisch Tage fährt

Bin Jahrgang 86 als Kind hatte ich Angst auf dem Hbf so laut und so alles

Sehe ich genauso. Da hatte die Bahn noch Atmosphäre.

Und, schaut euch die Dreckbahnhöfe bei der DB im Ruhrgebiet an.

Привет. нет, это не слишком быстро. Разрешена скорость 40 км/ч. Тот, кто умел хорошо тормозить, начинал тормозить только в зале вокзала. Привет из Лейпцига

Doch.