Заказал датчик температуры проверим на практике.

Рад за Вас.

Будет возможность разберу Лифан 20.

Не понял вопроса. У Вас шкив стоит под ремень генератора, перед вариатором?

А вы на какую технику хотите установить?

@@user-id6js1po7f Я на переломка хочу поставить по мощней, сейчас стоит Лифан 20.

@@user-tz2tp9ey5e мне Лифан 24 нравится, без проблемный мотор. Но если вам мощности побольше хочется Лончин 30.

Я поставил на мотобуксировщик Лончин 20, прибавки мощности не почувствовал. В пределах 15 Ки. У 24 тяга в два раза больше.30 лучше тянет, но и жрет больше чем 24. Если нагрузки не очень большие, то Лифан 24.

Спасибо, а по надёжности 24 27. 29 Лифан как я понял 24 лучше.

Это мое мнение об этом двигателе. Если сравнивать его с Лифаном 15, то Лифан для меня лучше.

А это , было мое мнение ! успехов Вам !@@user-id6js1po7f

@@user-bo7xh3pm7e Спасибо.

Лончин технологичнее, но не всегда-это лучше.

Здесь ответ kzfaq.info/get/bejne/pc6jdbeaupaqkWQ.html

У Вас был хороший перегрев двигателя. И вероятно неоднократно. Из расширения металла болты вытянуло. У всех по разному. Обычно вначале прокладку пробивает, а потом болты выходят. Это происходит от большой загрузки техники.

Откуда ему взяться ,ездил постоянно один,сани никогда не таскал ,обороты средние ,пухляка он практически и не видел (снега см 40 всего) ,если по мокрому то постоянно останавливался и на холостых работал Если прокладка сгорела и резьба вывернулась,значит перегрев ,а допустить что болты перетянуты или брак заводской не пройдет Как будто защищаете китайские двигатели получается

@@Visokoe_1975 у китайцев все может быть.Все мы люди, все ошибаемся. Обычно на буксе тащат пару Саней,Васей, ящик водки, рыбы полтонны. Прокладки и горят. Если Вы аккуратный водитель, то китайцы виноваты.Придется болты большим диаметром или шпильки устанавливать. Бывает, что резьба в блоке нормальная только болты поменять нужно.

@@user-id6js1po7f там резьба в блоке была 35 мм,от нее осталось внизу около 10 мм(болты короткие 80 мм,толщина головки 45 мм и глубина в блоке 45 мм)Хочу попробовать шпильки поставить 10 мм с резьбовым герметиком

@@Visokoe_1975 Шпильки лучше. Должно держать. Если нет прокладки ГБЦ, можно на герметик посадить. Я обычно красный использую, но обычный тоже подойдёт. Удачи.

Не разбирал инжекторный Лончин. Обычно все внутренности одинаковые.

Что и делаем.

У Лифана есть маленький моторчик 154F который ещё по старым технологиям, с нижним расположением клапанов и со степенью сжатия аж 5.6, под самый дрянной бензин.

Не знаю. Вкладыши это больше маркетинг, чем надежность.

Добрый день! Пробег двигателя? Эксплуатация какая? Что делали по двигателю? Обычно две причины.

@@user-id6js1po7f тоже масло гонит в воздушный фильтр с момента обкатки двигателя, сейчас на нем 20 поездок, стоит мертвым грузом, вибрация идет дикая и приличный шум изнутри, как будто там металл по металлу бьет, не знаю что делать с ним, разбирать и смотреть?

@@user-bb3lq1bd9z конечно разбирать.

@@user-bb3lq1bd9z Могу по видеозвонку проконсультировать.

@@user-id6js1po7f двигателю два года из которых он смог проехать 10 поездок в том году и 10 в этом, обкатка входит в эти поездки и сыпаться начал с момента обкатки, из за Евгения притормозил разбирать его на 4-5 дней потерял, сейчас уже уезжать на вахту и разборка не получится, не успею (да и прокладок не купить на этот двигатель, сказали ждать до 28 марта

Сверху корпуса саморезы и болт. Болт не смог снять обычной головкой, с наборе sata только подошла. Потом с основных шпилек снимаем.

@@user-id6js1po7f открутил верхний болт и два самореза думал верх снимется но не вышло

@@vladimirsemenov1674 шпильки две сбоку надо открутить и на себя вытаскивать.

@@user-id6js1po7f ясно спасибо я думал этот корпус половинится

@@vladimirsemenov1674 нет все проще. Двигатель на мотобуксировщике стоит или для снегохода купил?

Вероятно.

Вы думаете что подшипник качения надежнее и долговечнее чем подшипник скольжения?! Глубоко ошибаетесь, все маслянные насосы выполнены на подшипниках скольжения. пара алюминий-сталь очень мало-изнашиваемая и очень надежна. На алюминии есть пленка оксид, которая очень-очень прочная...

@@kkk19661 я Лифан КР-460 с заклинившим коленвалом не видел, а лончины 20 лс с задранным посадочным коленвала и заклинившим со стороны катушки видел уже 2 двигателя, причем на маленьких пробегах. Там только растачивать блок и втулить приходится.

@@user-sp4zh4nu2g значит масло не то залито было, с дуру-то можно что угодно сломать

@@kkk19661 масло одинаковое что на лифанах что на лончинах 5w30 заливалось, лифаны работают без проблем, лончины нет.

Лифан 15 и 20 на подшипниках. Нет масляного насоса. У Лифан легче балансировочный вал, а значит и динамика будет лучше. Я бы взял Лифан 20. Но он дороже Лончина. Лончин можно взять, но нужны доработки. Его нужно разобрать, устранить дефекты, чтобы он не подвёл. Для любителя лучше Лифан-20

@@user-id6js1po7f лончин 15 тоже без подшипников

Думаю на лодочный болотоход ставить 20 лончин отпал,или 15лончин или 20 Лифан

@@Alexander-tq4iu не знаю.

@@Alexander-tq4iu все зависит от нагрузки от времени эксплуатации двигателя. 15 ка надёжнее и ресурс больше.

Холостой ход 1900 оборотов при обкатке. У меня родственники на Севере Якутии в ноябре заводят мотобуксировщик и глушат в апреле. Холостые обороты 1350-1400. Проблем нет. На счётчик моточасов страшные цифры, за сезон.

​@@user-id6js1po7fнет никакой логической связи родственники и обкатки двигателя!!!! Все равно, что ответить, есть корова, поэтому хожу пешком!!

Кольца и поршень по размерам одинаковые, а остальное все разное. Не взаимозаменяемые детали. Лифан 20 надежнее и динамичнее.

​@@user-id6js1po7fвам лифан проплатил!!?! Да ладно уже, признайтесь!!

можно просто вал сбить в мести с шестеренкой.

@@user-id6js1po7f какой вал,какая шестерёнка? Если в мотор гн лащить там ничего не разввлится?

@@shalunforever просто можно выбить вал с крышки в месте с шестеренкой центробежника и чрюоп в крышку вставить чопик.

Да они почти братья, но у Лончина косяков больше.

Под нагрузкой быстро чернеет.

Он своих денег не стоит вообще, я его теперь даром не возьму.....

@@LAA-Prop-fish Я уже сам не рад.

@@user-id6js1po7f Я решил, что протачу его колено под лифановский размер, а остальное на помойку.

@@LAA-Prop-fish Круто.

Чем больше масса поршня тем больше времени надо на его нагрев. 20 мл воды или 50 мл ,что быстрее нагреется.

@@user-id6js1po7f и также быстро остынет!

Поршень , после нагрева, должен остыть, а остывает он передавая тепло цилиндру. А с чего вы взяли что облегченный поршень меньше греется? Трения меньше, зато перекосов в зоне перекладки больше, ресурс меньше...

@@Baceslav облегченный поршень больше греется. Чем меньше масса, тем больше нагревается.

@@user-id6js1po7f я знаю, и теплоотдачи у него меньше на цилиндр, так как поверхности мало. Это я автору комментария

У меня две пробки и один щуп. Смотрите внимательно.

Без капиталки с 2012 года? И Я про солярисы не говорил.

То что я озвучил в видео,- это лучше чем у Лифана?

@@user-id6js1po7f нет, но то что вы сравнили не значит что то что сделано менее надёжнее, темболе вы сравнивали визуальный размер частей, исходя только из этого делали выводы. Время покажет какой это двигатель, а то что большинство кто делает обзоры, даже не имели в эксплуатации эти двигателя.

@@life-ud7ch Я и буду сравнивать его с Лифаном 15. уже говорил об этом. В техническом исполнении он мне не понравился. В цилиндре хон частично отсутствует. Недостатки есть, а я буду его хвалить. Ка- то странно.

@@user-id6js1po7f конечно лучше, даже и не сомневайтесь!

Тут я с автором соглашусь, он и технически объяснил в ролике почему хуже. А по простому, форсированный двигатель, всегда имеет меньший ресурс. Лончин, это форсированный двигатель, что показано в ролике.

У меня средняя скорость 10-15 км/час, где-то 1000 км прошел. Я в моточасах 80.

В названии маркетинг, содержание -это реальность.

@@user-id6js1po7f маркетинг это торговля, где здесь торговля?

@@user-ol9pk6fe4j маркетинг это реклама. У нас есть на предприятии отдел маркетинга. Они рекламируют, но не продают. У иностранного слова может быть несколько значений. Рекламируют, чтобы продать.

@@user-id6js1po7f так у тут прямо противоположность, антиреклама 😆

@@user-ol9pk6fe4j это мое личное мнение о двигателе. Тем более проблема с движком есть. У нас официальный дилер и продавцы преподносят Лончин, как самый лучший двигатель в своем классе, но это не совсем корректно по отношению к другим производителям.

Автор не врет. С 12 года качество корейских машин ухудшилось. Средний пробег где-то 100 т. км. Очень часто на ремонт двигателя в СТО приезжают с пробегом 30-40 т. км. Бывают, что их привозят. Спортажи с таким пробегом в этом году зачястили.

@@user-id6js1po7f да чушь это полнейшая, я живу в Москве тут в этих тачек миллион, если у вас регионе или на селе у кого-то одного и было что то, не надо судить что все корейцы ходят по 30-100 тысяч, это бредятина сплошная, у нас так их в такси отжимают по полной и бегают они, ходят по 100-120 тысяч в год в режиме такси в две смены, сам работал и прекрасно знаю про эти машины, не пишете ахинею свою и не вводи других людей в заблуждение!!!

@@user-id6js1po7f да есть проблема у них с каталиком его надо вовремя вырезать они рассыпаются, в остальном проблем нет 100%

@@tutitam6334 Я про ресурс двигателя говорил. А не про жизнь автомобиля. Также владельцы по незнанию помогают по раньше умереть двигателю. Катализатор удаляют некомпетентные ремонтники. После этого только проблемы начинаются. У нас практически нет автослесарей с образованием. У меня Тойота 260 т. км проблем нет с движком. У машины только переходный возраст прошел. Корейцы очень редко до такого пробега доживают.

@Вячеслав Кулибин Вячеслав, абсолютно с тобой согласен.

Точно

Лифанофил😂😂😂

Что он лучший сразу видно по ржавому маховику. Тут речь идёт о двадцатки. Пользователи, как раз и пишут, что двигатель проблемный.

@@user-id6js1po7f Насчет ржавого маховика насмешили - вам что, как красавице в зеркало в этот маховик смотреться? Что ему будет ржавому-то, или думаете со временем вес потеряет?!

@@kkk19661 Неуважительное отношение производителя к потребителю. У меня знакомый купил китайский автомобиль, через полгода на капоте ржавчина появилась. Я его успокою вашими словами. Спасибо за подсказку. С праздником!

​@@user-id6js1po7f И вас с праздником! Автомобиль сравнивать с маховиком не корректно, а если у автомобиля будет ржавый маховик, то ни кто не скажет, что машина от этого плохая.

@@kkk19661 конечно на ржавчина на характеристики не влияет. Но это ненормально.

Избыточное давление в двигателе. Клапан сапуна надо посмотреть.

@@user-id6js1po7f сапуна в крышке головки????Двигатель новый и стоит на генераторе.В крышке под сальником должно быть отвестия или там стоит заглушка???

@@user-lt9gx9tl8q там клапан в крышки стоит при избыточном давлении он газы в карбюратор отводит. Надо прогреть двигатель и посмотреть через сапун газы выходят.

@@user-id6js1po7f ну так то клапан работает если в в трубку дуть то зарытый,если тянуть то открываетса.Какаето мистика.Я думал вобще заглушить то отвестия что идёт к сальнику.И течьот только состороны сёмной крышки.С стороны маховика сухо.

@@user-lt9gx9tl8q на сальнике пружинка есть?

У меня тоже нет проблем. У многих почему-то откручиваются.

Сейчас все кривокосопузые

Я ещё не дорос до такого, чтобы мне Лифан платил. В этом году мне походу Лончин будет платить за КР 500

Есть у него недостатки.