Главное правило, связанное с тормозными роторами - никогда не трогайте их руками (с). И опосля этого все 17 минут ролика только этим и занимался ;-)

При съемках этого ролика ни один ротор не пострадал, руки ведущего были предварительно обезжирены и помыты в щелочном растворе. Спасибо за ролик! Всем ровных роторов!

Отличное видео. Только вряд-ли ротор перегреется за одиночное торможение от остановки с 70 до 10. В шоссе, в общем и целом, нет необходимости тормозить каждые несколько десятков метров. В мтб такая необходимость присутствует, и ротор перегревается не от просто торможения, а от постоянного притормаживания, и как следствие ротор не успевает охладиться, и то, это должен быть длинный спуск. Поэтому рекомендуют тормозить импульсами, а не постоянно притормаживать. А в ДХ/Эндуро, где чаще используют роторы больше 203, как раз таки приходится очень часто тормозить и очень часто притормаживать. То, что называют "Плавающий" ротор в велоиндустрии на самом деле вправо/влево не плавает. Заклёпки играют роль компенсатора при тепловом расширении. Это не даёт возможности деформироваться стальной трущейся части , в следствии разного коэффициента теплового расширения алю паука и стали.

Один из лучших вело-каналов в русско-язычном контенте на ютюбе.

Хочу добавить еще про плавающую посадку ротора, да это пришло с мотоспорта, но назначение этой посадки вовсе не для центровки. В мото эти диски появились как решение проблемы коробления при нагреве. В двух словах: валим 200+ в час. Цельный диск при торможении разогревается не равномерно и соответственно рабочая часть греется и расширяется больше. Диск начинает выгибать тарелкой или крутить восьмеркой. В этом случае при усилии на тормозной ручке мы сначала сводим колодки а потом ими "ровняем" диск и только после этого передается усилие на диск и начинается торможение. На плавающем диске рабочее полотно жестко не зафиксировано и при нагреве равномерно расширяется без коробления. На современной мототехнике на цельных тормозных дисках (аналог sram centerline с листового металла) делают компенсационую прорезь с отверстием чтоб диск при сильном нагреве не крутило. Велосипедные тормозные ротора подвержены тем же самым болячкам, особенно ротора shimano icetech которые при хорошем нагреве начинают чиркать колодки с двух сторон. Остывает и опять тишина. А вот здесь и собака зарыта. Это диаметр, угловая скорость, усилие на торможение, и масса с теплопроводностью самого ротора. 160 ротор в ДХ просто посинеет и за пару дней катки уйдет с колодками на покой. Большое усилие и малая угловая скорость. Ставим 203мм и соотношение угловой скорости и усилия меняются, рука не устает ротор живет дольше без загара)) На шосерах 140/160мм и скорости совсем другие. Ну и пятно контакта шосейной покрышки и ДХ зубатой шины тоже разные, шосейное колесо в юз пустить 140мм ротора хватает, а зубатую ДХ покрышку на спуске не каждый 203мм ротор с 4поршневыми тормозами осилит. Плавающий ротор хорошая вещь только в комплекте с подходящими колодками так как теплоотвод от рабочей части через пистоны у него хуже. Так что подбор тормозов для себя это кропотливая работа

Тело впихнутое в воду - выпирает на свободу силой выпертой воды, тела впёртого туды . Мы подтягиваемся. Спасибо!

в смысле ролик только завтра выйдет? 4 зрителя уже ждут давай стартуй

Когда нибудь этот канал будет одним из самых топовых у велолюбилелей и тогда я напишу, что был тут, когда в нем было менее 10к подписчиков. Топ контент.

Класс! Всё четко, ясно и по делу. Ничего лишнего! Приятно слушать. 🔥

годный юмор, ясное изложение, тонна интересной инфы и... даже не враз поймёшь, как со всем этим жить дальше )

Спасибо Вам за видео. Они нам очень нужны и полезны. Очень хорошо всё объясняете, информация так и впитывается 🙂👍

Как всегда, понятно и доступно, спасибо)

Чувак: какие роторы самые хорошие - я не знаю. Это идеально. Можешь так в каждом видео говорить? Это будет стильно. Какие спицы лучшие - я не знаю. Какая смазка лучшая - я не знаю. Какая рама лучшая - я не знаю. Это топ.

офигенный видос! Успехов вам!

Прошу прощения, я опоздал на начало трансляции лекции! Я посмотрю запись и проконспектирую)

- Запомните, никогда, НИКОГДА не трогайте ротор. - 17 минут трогает ротор.

Познавательное видео, были интересно, ну и дополнение от Васи то же годное.

И ещё +1 к механики. Спасибо за прокачку знаний!)

невероятный канал! ноль воды, максимум инфы

Хорошо объясняет просто и подробно Я тоже считаю что наиболее главнее в торможении это колодки

Спасибо за видео, было интересно и полезно!

давно уже остужаю пивко роторами Шимано, и все рекомендую, можно еще снять и приложить ко лбу в жаркую погоду, очень освежает!

Привет. Большое спасибо за развернутую информацию)))

Сразу лайк за то что не написали "роторА" . Так держать =)

Начало супер.

Спасибо за информацию 👍

Гениальное вступление!)))

Спасибо, очень интересно и полезно.

Вы правы насчёт травмоопасности. Я так верх пальца со скальпом снял, когда отцентровку делал🤣

батрутдинов, спасибо за видео, жду новый сезон ХБ

Красавчик, всё по полочкам раскидал!!!! Можно следующее видео про КОЛОДКИ?)))

Прекрасное начало воскресенья

Ролик отличный, спасибо.

Сделайте видео о сцеплении узкой и широкой покрышки с дорогой. А так же про размер ротора и как размер влияет на мнение "а вдруг мне вилку оторвёт большой ротор".

Отличная и нужная информация

Крайне приятная картинка, звук...я заслушался. Очень интересно про роторы, пару дней назад поставил себе 203мм назад.....спереди вообще тормоза нету....коплю) Будет Шимано МТ201 гидравлический.

9:00 про шоссейники. я не шоссейник, но смею предположить, что да, им нужно тормозить с больших скоростей, но частота таких торможений у них небольшая. мне сложно представить ситуацию (адекватную), чтобы шоссейнику было необходимо несколько раз подряд разгоняться до большой скорости а потом сильно оттормаживаться. всё таки они ездят более стабильно и предсказуемо. вроде бы. а вот на мтб на спусках бывает нужно тормозить и разгоняться от поворота до поворота и действительно резко. П.С. ну и не зря они (шоссейники) одними из последних перешли с ободных на дисковые - именно потому что им не нужны супер-торможение, а важнее вес

красота!!! прекрасный обзор тонкостей! поообщались, радуете ))) Bасю Капущака, меня стимулируете пять копееек 8ста8ить! немного архаики 8 спорах ниже, даже Bасю поперло 8ыражаться о работе торможения только через скорость! BОЗМУТИТЕЛЬНО!!! ОН пра8, 8 рамках некоторых усло8ий! чуть лучше разго8ора слепого с глухим! согрелись, не доро8орились, никого не покусали! А ЖАЛЬ ))) СПАСИБО!!!!

А я опять мимо,у меня ультегра 🤣 Ну может упомянете ,а то даже не знаю какие колодки ставлю. Когда сотруться,приезжаю в магазин,спрашиваю продавца; "есть колодки на клещи?" А он всегда отвечает мне одно и тоже,что есть. Я ему говорю "давайте",и еду .

Попадаю на видос сразу лайк ставлю!

Перепробовал все возможные колодки на самокате 10квт, лучшими на сегодня оказались sintered бронзового цвета от delt с али, они выдерживают в среднем несколько месяцев, но если попадает вода, и особенно зимой стираются быстрей, не скрипят, тормозят отлично. Для сравнения, фирменные колодки magura стер до металла за 5 дней)) еще качество торможения и стираемость очень сильно зависит от диска, диски в среднем меняю каждые 3-4 месяца, самые худшие были sram, у них тормозная поверхность уже колодок, из за чего колодки трут об сптицы диска, и все это работает плохо. Чем агрессивней выглядит диск, тем он больше стирает колодки и тем грубей работает, вроде при этом лучше выбрасывает грязь, но не замечат с этим проблем на любых дисках, хотя у самоката кооеса маленьких и грязи попадает намного больше, чем на веле. Сейчас использую только shimano rt56 с али, стоят по 6 долларов, колодки стирают медленней всех остальных, и сами стираются медленно, работают плавно за счет мелких отверстий и формы без крупных вырезов по периметру.

Подскажите, Тормоза Deore XT M8100 совместимы с роторами SHIMANO XT RT MT800?

Про тормоз бб7 и ротор на пауке (от reverse) это мой случай ,когда именно усики колодки цепляли за края паука ,за лучи (форма паука - звезда). Я просто откусил их кусачками))

На спусках рисунок диска также может создавать не хилую вибрацию. У меня на стоковых шиманах было ощущение, что вилка сломается, но после смены ротора на центрлайн все стало спокойно

Как обычно, познавательное видео!) Постоянно черпаешь для себя что-то новое) Сказать честно не обращал внимания на тот факт, что роторы Sram CentreLine не подходят к колодкам Shimano B01S и их аналогам (ну или наоборот). Катаю уже два года на данных роторах (ранее катал на Shimano RT-66), особых проблем с торможением нет, но факт то, что что колодки подтирают пауки роторов - подтверждаю!

Блин, я в первую же неделю работы в велосервисе об тормозной ротор порезался! Этот блогер явно знает о чем говорит)))

Идея для выпуска: рекомендую выпускать обзоры на велосипеды(любые), где можно рассказать про плюсы и минусы в эксплуатации и ремонте. Например почему вы бы выбрали именно этот байк для себя/жены/сына итп. Очень хотелось бы увидеть обзор ваших собственных велосипедов

Странно что так мало подписчиков на канале в сравнении с опытом и знаниями

12:22 у болтов обычная резьба, можно поменять на любые и откручивать их, хоть 6гранником, хоть отвёрткой!

Сейчас использую центерлок - не стремился - просто при смене велосипеда (прошлый весной умыкнули злыдни) достались втулки шимано с центерлоком - и да они лучше тормозят - задействована вся поверхность против дешевых "под 6 болтов" где всегда немного не попадало в колодки (я их штук 10 опробовал). и вообще да - они красивше ))

Как ездил на хопах v4 с пауками, так и буду. Хотя сэйнты 810 были тоже крутыми, только зимой не работали.

смотрю это с своими тормозами с ротором на 27.5 дюймов... для простого велосипеда в путишествие вибрейки очень надежное решение, тормозят хорошо хоть и не так резко как роторные

Выпуск просто блеск! Одно замечание, снизьте пожалуйста немного темп речи. Когда рассказ грамотный и по содержанию полезный, никто я думаю, не будет возражать если выпуск получится на 1-2 минуту длиннее.

Евгений, приветствую! Подскажи, возможно ли установить гидравлические тормоза на post mount? Может существует какой нибудь переходник с is mount на flat mount или с post mount на flat mount? Сейчас стоят тормоза TRP spyre, хочу поставить шифтеры и тормоза шимано GRX. Велосипед PRIDE rocx tour 2022г

Здравствуйте.Каким образом подбирается диаметр ротора к электроскутеру.Или я могу произвольно поставить дюбого диаметра.Спасибо.

Расположение верное супорта на проставках(адаптере) не устраняет втыкание в деталь паука?

То что контент научный топ, это понятно. Поражаюсь тому насколько высокую планку в плане монтажа вы дали с самого начала, учитывая только набирающий оборот роста подписчиков. Обычно наблюдаешь у блогеров некую эволюцию камер, микрофонов и прочих нюансов. Но у вас всё это есть со старта. Лайк как всегда.

Блин, про пивко улыбнуло😂😂😂

Отличное видео

А что за ротор на 6 болтах с радиаторами? Название есть? На слух не понял, какие-то вроде глайды. Спасибо.

Чётко, спасибо, но очень быстро ))

У меня с завода диски стояли как на 6:45 , лучи тёрлись, диски отходили около 15000км, их всегда чуть чуть вело, потом поменял из за изношенности, вел корто фаст 2015.

Спасибо!

Умничка!

Со старт стоп понятно, а что с шимано ротором 6.50 против просто круглого. В чем разница?

Спасибо 👍🔥🚴

Отлично!

Привет. Насколько целесообразно использовать органические колодки (с радиатором) при использовании ротора RT-MT800?

Меня ротор с центральным креплением сначала поставил в "ступор": я не знал, как добраться до подшипника! 🙂 Пришлось ехать в веломастерскую и спрашивать совета у мастера, хотя привык делать всё сам. Почему диски в шоссе меньше - это понятно: при более высокой скорости бОльшая часть энергии гасится на спуске за счёт сопротивления воздуха. Остаётся лишь оттормозить остаток непосредственно перед крутым поворотом. Крутых поворотов меньше, чем в МТБ.

Скажите 42 шрц это хорошая твёрдость?

Подскажите,а покрытие тормозной поверхности нитридом титана ( или карбидом вольфрама) будет + в эксплуатационных характеристиках или нет? Интересно.а керамику используют или тормозные поверхности из полиуретана ?

10:25 плавающие диски немного для других целей сделаны. Это чисто спортивная технология пришедшая из moto-gp и не о каком самоцентрировании там речи и быть не могло. Главная задача - чтоб паук не удерживал тормозной диск от теплового расширения. Например когда после прямиков оттормаживаются с 300+ но 60-80км/ч чтоб пройти шпильку, раскаляя суппорта до ярко алого свечения, при этом диск начинает буквально болтаться в этой посадке и тут его уже стабилизирует более-менее ровно центробежная сила. Ну а более близкие по типу нагрузок кроссовые мотоциклы не сильно-то и страдают от балтающихся и рыгающих роторов - главное, что их винтом не сворачивает и ладно.

Существуют втулки с микросплайном и креплением 6 болтов?

Мне всегда было пофиг на то из чего они сделаны, но всегда было любопытно понять, зачем всё это разнообразие. Всё очень подробно и понятно. Теперь мне точно плевать на то, из чего они сделаны))

5:02 Видел на чайнике роторы авид G3 Clean без отверстий, но так и не понял, в чем из преимущество

Отлично! Обязательно заблуждающимся людям поясните в чем разница между 203 и 160 роторами.

Подскажите пожалуйста, на кросс кантри хардтейл что лучше поставить 203 спереди и 180 сзади или же хватит 180/160

Можно ли ставить 203 мм ротор вилку с рекомендуемым ротором до 180 мм? Все пишут что рычах больше и крепление или вилку можно сломать при торможении. Хотя на ободных тормозах рачаг равен диаметру колеса, но тормоз ничего не ломает.

Расскажите пожалуйста как нибудь о смене типа тормозов: как и возможно ли перевести вел с механики на гидравлику и наоборот

как обычно очень много умных слов) но все в принципе по делу. Механик. Мир

А есть ли смысл менять ротор для повышения эффекта торможения? То есть будет толк если я куплю "дорогой" ротор? Сейчас у меня trp spyre c и роторы trp, с пазами на рабочей части.

Что думаете о роторах нейтринокомпонентс? как на замену центерлайнов для срам код р

скажите, а 6-ти болтовые диски все совместимы? а то мне в магазине сказали что мой старый диск не подойдёт к новому колесу

Здрастуйте у меня вопрос 160.180диски як расставить на велосипеде какой поставить на заднем колесе? Спасибо

Ну а как убрать скрип тормозов? Может вдшкой смазать?

Как всегда интересно, системно и обстоятельно и, что самое главное - вовпремя! Спасибо, Евгений!!

Чем больше ротор, тем меньше модуляция. На шоссе модуляция крайне важна, блокировка колеса - последнее чего хочется в торможении с 70км час на тоненькой резине :) Кстати по этой же причине на многих дх великах, кажется, ставили 180, а не 203 ротор сзади с завода. Возможно поэтому на шоссе маленькие роторы. Ну и вес опять же.

Так дискач и выбирал: чтобы ни одной непрерывной окружности, и чтобы вырезы были примерно одинаковые по площади. Большие пустоты дают вибрацию, которая даже на ручке чувствуется

ждал этой примеры больше чем очередной блокбастер)

В шоссе ротор не будет грется сильно, там идет разовое торможение с 50-60-70-80кмч до 10-20-30. В то время когда в даунхиле ты можешь 5-10 минут ехать 10-30кмч с горы на поджатом тормозе на пол мощности. На обычном дерт байке где всего 1 ротор шимано диаметром 160, я проехал по достаточно крутому склону метров 400 с скорсотью 20-30 на поджатом тормозе иначе моя скорость набралась бы до такой что я потом не остановился уже, дак вот за эти 400 метров я спалил ротор он стал темного бензинового цвета за секунд 20-30 езды. Хорошо что тормоза не отказали вообще от перегрева иначе я бы тормозил об машины участников дх ))) И кстати у шосеров байки весят сколько ? до 8кг ? Если взять обычный алюм дх байк его вес будет 16-18кг, даже карбо дх подвесы не весят меньше 12кг ну и + вся защита дх райдера может иметь около 2-3кг. Сюда еще добавить инерцию колеса, где только покрышка у дх байка будет весить 1100 + 100-200мл герметик. Когда большая масса находится далеко от центра вращения такое колесо оставновить в разы сложнее. А еще в учет взять то что у дх байков сейчас уже 29 колеса а у шоссеров 28 тоже играет не малую роль. Именно поэтому у дх байков и принято ставить 203 ротора из за огромного веса на краю вращения. Ну и еще причина почему на шоссерах маленькие ротора, это вес, банально у них все делается ради сброса лишнего грамма.

А что насчет совместимости роторов и колодок, у меня на роторе написано резин пад онли, но при этом говорят это все ерунда

норм начало

Спасибо, очень грамотно и полезно.

Небольшое уточнение - тормоза Avid BB7 можно использовать с роторам шимано на пауке, только надо откусить "ножку" внутренней колодки) 14 лет так езжу.

А еще центрлок часто тяжелее шестиболтового и еще дороже:) А снимается и ставится ротор раз в несколько лет)))

Это с чего вдруг 20Х13 стала нормально термически обрабатываемой сталью? Может сузить диапазон до 30Х13 - 40Х13?

Нужна помощь Ваша. Компания Stinger выпускает свои обода Felgebitter, можно ли на них установить бескамерку

я заменил эти торксы на болты под ключ

видос переснять с упоминанием совместимости с разным составом колодрк !

у меня на ашане стоял ротор 2.54мм (1/10 дюйма) да и щас наверное такие стоят на новом