Как говорил Остап Ибрагимович Бендер: - Вас обманули, это не GCN, это гораздо лучше! Спасибо Евгений!

Ждём видос о хрупкой раме твиттер, да и о велосипеде, после значительного пробега, в целом, Евгений! ✊

Самую большую прибавку в скорости я почувствовал через какое то время после покупки ваттметра😂 Структурированные и регулярные тренировки дадут больше скорости, чем любые колеса)

Во. больной вопрос затронут. Я поэтому делаю обычно заезда по 3 на одном оборудовании, ибо реально то ветер поменяется, то несколько машин проедет и тп. В связи с этим вообще перестал делать тесты где предполагаемая "цена вопроса" менее 10 вт, типа бахилы, шлемы или разные комбезы - погрешность измерения может свести все на нет. И по итогу понимаешь какая это все дурь и цифродрочерство и как это сильно отвлекает от реальности - от кайфа от езды и гонок. С уважением, Александр Аэроад.

Ну наконец-таки! Может теперь придет конец этой вакханалии с псевдо-тестами на улице блогеров всех мастей! Супер полезноый видос!

Евгений мощный мотиватор для катания, вот пришел я с работы уставший, разбитый, видео посмотрел и уже захотелось катнуть

"гораздо прочнее, чем рама твиттер, но это уже совсем другая история" - этож надо так уметь заинтриговать!

Что с рамой? Будет отдельный ролик?

В конце очень хороший вывод! Такому мешку как я никакая навеска уже не поможет, что не мешает постоянно покупать всякую дрянь🤪

Все по делу. Отдельный лайк Алексею за съёмки. Евгений, надо было ещё пару комплектов алюм колес добавить в сравнения ))) Мысль о том, что дорогая снаряга создаёт мотивацию верна. Но это длится не долго. Это как примерно ремонт в квартире: за 1 лям, или за 5, всё равно через месяц примелькается, да и соседям сверху без разницы что топить.

Евгений снова выдал базу!

Обожаю Ваши эксперименты!!!

Ценю ваш подход. Спасибо!

Спасибо за по настоящему научный подход. Отличное видео. Надоели все эти псевдосравнения только ради контента или рекламы. Очень мало кто докапывается до сути. Автору респект. Есть в правильных ВУЗах такой предмет как постановка эксперимента и статистический анализ результатов. Очень четко видно кто знаком с этим предметом, а кто нет. Сам инженер- исследователь. Лыжи, велосипед и туризм мое все. После семьи конечно.

Спасибо было очень интересно посмотреть😊😊

Только вчера попался в рекомендациях ролик с канала горы зовут. А тут и разоблачение подоспело))))

Как сказал Вин Дизель "Главное не машина, а водитель"))

жду ваших видео, как дня рождения

Честный обзор мне понравилось молодец спасибо ❤

после слов я вешу много 85 кг ущёл плакать жирными слезами

Спасибо за ролик! Как всегда интересно!

Ох черт, Пинарелло!!!!!!!!!!!! Мечта блин................

Женя, привет! Спасибо за видео! Приятно смотреть 👍👍👍

Спасибо Евгений! Как всегда очень познавательно! Заметил на вашем авто велобагажник-эээх, кто бы снял гайд/обзор по велобагажникам)

Честно говоря, я цифр и победителя не ждал в этом ролике. Мне был интересен процесс самого эксперимента и выводы Евгения на этот счёт. И честно вам сказать, я свой интерес удовлетворил. Евгений, огромное тебе уважение, за объективность и рассудительность в своих роликах. Это тот случай, когда не интересует результат а хочется лишь узнать мнение конкретного человека на данный счёт. Благодарю за контент. Лайк, подписка, всем рекомендую 👍

Можно было бы поставить 100 лайков, бахнул бы еще больше))) как обычно всё по-делу, всё взвешенно, честно и без лишней воды! Спасибо за здравые мысли!

Еее! Как же приятно смотреть контент на слиянии двух любимых дисциплин - науки и велосипединга. Евгению, как и всегда, благодарность и уважение от простого врача-катальца.

Всё просто генитально! Браво

Когда речь пошла прос тастикический анализ, я подумал, что ща будет реклама курсов дата-саенса)))

Здравствуйте, подскажите, пожалуйста, по совместимости трансмиссии Хочу взять пистолеты 105 7120 с гидро тормозами и переключатель grx 822, но не хотелось бы менять кассету. Сейчас стоит lg400 11-48 на 10ск и её хватает за глаза. Будет ли такая сборка работать? Или все же придется менять кассету?

Приветствую автор, а подскажите будьте любезны, какой минимальный размер покрышки(слик, полуслик) я смогу поставить на обод 42мм, у меня 29 колёса и рама Китай карбон, на ней написано Макс 2.35. Хотелось бы что то типа Vittoria Шина Гравийный Terreno Tubeless 700 x 55 Спасибо.

Есть еще некоторая штука, когда ты исключаешь сторонние переменные для достижения результата. Те взяв хорошее оборудование, ты не будешь потом говорить, типо плохое переключение или тормоза не тормозят (по крайней мере, когда ты готов поработать на результат). И для тебя становится очевидным, что есть моменты, где самому нужно качать скилы, физуху и тп. А так, еще может быть просто круто сделаная штука, как эти колеса, которые совсем не факт, что дают преимущество при заезде. И самому просто нравится, что они есть)

Как всегда очень классный тест и максимально объективный😀👍

низкий поклон Джованни Пинарелло ❤🖤

Вся скорость в ногах! Спасибо! Оч. круто!

Я поражаюсь вниканию в суть вопросов. Это, конечно, интересно. Но, капец, как бьет по мозгу. Автор красава!!!

Результаты: elite wheels - 19:27 Exar - 19:20 pinarello gan - 18:40

Да, я помню что у меня были мысли снимать ролики с точными замерами для сравнений, но потом пришел к тому, что ну слишком много факторов, которые просто невозможно учесть...

вообще то не твиттер, а Х (икс)

Подскажите пожалуйста, выбираю дроппер не могу никак определиться. KS E20 рассматриваю как вариант, по отзывам говорят бывает люфт узла, стоит доверять китайцу? Есть ли оптимальные варианты цены на подобный девайс до ~15?

Евгений, здравствуйте! Спасибо за хорошне и полезное видео! А что же с рамой твиттера?

Доброздравия. Катаю на Горном велике, но поддерживаю канал. Благодарю команду за труд, успехов.

Хорошее дело делаешь, молодцом)

понятно чем вдохновлён ролик, помнится с вами общались на эту тему под видосом про колёса у Горы зовут

Я профан полный, но 40 лет езжу на веле(последний почти стоковый аваланч 2.0, начинал с трехколесного, потом Левушка, и понеслось!). И сейчас для меня актуально сравнение старых Alexrims и нового китайского карбона. Но спасибо!

Лайк за объективность и научное обоснование. Действительно, для установления факта, какие колеса лучше, нужна большая выборка в одинаковых условиях, что фактически сделать сложнее. Ну или моделирование в специализированных камерах. А лучше, комплекс разных методик, которые, должны опровергнуть или доказать выдвинутую гипотезу.

2:38 даже я попал

Очень понравилось, спасибо

Наконец-то хоть кто-то из вело блогеров рассказал публике о статистической значимости эксперимента

Уважаемые, очень интересует вопрос, подойдут ли цепи 12 ск на трансмиссию 11ск, просто очень тяжело найти 11ск цепь более чем на 118 звеньев

Меня всегда смешили "эксперименты" на GSN! Всё сугубо субъективно и в постоянно меняющейся среде

подскажите, для обода 38мм, которые в стоке на Twitter Gravel, высота ниппеля камеры должна быть 60 мм?

Женя, у GCN вот недавно ролик вышел про карбоновые колёса лопасти с шестью спицами и 50-м профилем... Давай тоже про такие сделай видос... А этот ролик зачётный, посмотрел с интересом...

После того, как меня на велодорожке обогнала 🐕 собака, особенно не парюсь Такса. На трёх ногах😂😂😂 Перла как Хусейн Болт!

Евгений, спасибо за высочайший уровень контента! Я тоже купил себе колеса exar ultra 405, по субъективным ощущениям они едут быстрее, плавнее, мягче стоковых алюминиевых fulcrum db racing 4. Я новыми колесами доволен как слон!

Раньше когда любитель брал КОМ в страве на каких-нибудь 202 zipp'ах - это никого не удивляло. А когда его били на каком-нибудь мтб - сразу кидали жалобу за неспортивный результат. Кто бы что бы не говорил, но при одинаковых условиях топ колеса решают. Кстати было бы интересно сравтить колеса на трубках и современные безкамерные

Ну не) нужно сравнивать алюминиевый обод на карбоновой велосипеде и карбоновый обод на стальном к примеру)) Это даст понимание на сколько физика раскручивания лёгкого или тяжелого колеса и поддержания скорости зависит от веса колес велосипеда) По идее это должно быть важнее чем вес рамы или седока.

Хороший обзор! Честный. Дорогого стоит! Стараюсь покупать надёжное оборудование хорошего качества и не рискую покупать неизвестные продукты. В соревнованиях не участвую, экстремально не катаюсь, езжу в свое удовольствие. Всем мира и добра, ролик очень полезный.

Евгений, хорошо выглядите. Подтянутый.

по поводу "вибрирует меньше" можно воспользоваться такой штукой как гирологгер из мира fpv-квадрокоптеров ну или поискать экшн-камеру с гирологгером и вытащить оттуда данные

Ура, не надо тратиться на замену вилсета

Грибник то попался кстати😂 классный!

Ещё на скорость влияет время суток, почему то ночью с работы получается сильно быстрее, чем днём на работу, то ли пустые дороги позволяют расслабится и раскрутится, то ли желание добраться до холодного пива, сильно больше чем желание добраться до работы.

Все равно интересно. Спасибо!

Вопрос есть. После покупки Twitter были ли какие нибудь замены запчастей? Например втулка трещала или рассыпалась, что пришлось менять её и т.п

Здорово! Спасибо за интересный ролик! Как всегда много здравых мыслей! Хорошо бы сравнить алюминиевые низкопрофильные весом ≈2 кг с карбоновыми высокопрофильными весом ≈1.5 кг опять же с одинаковыми покрышками на одинаковом давлении. Со средней мощностью 300-350 ватт. Время теста: 5 минут. Высокий профиль на скорости 30-35 км/ч не так сильно влияет, как на 40-45 км/ч.

отличный ролик!лучше GCN! однозначно!!)куда качественнее подход!крутяк! спасибо!

7 секунд, ко всему времени, в пределах погрешности

А смена рамы Twittera на раму Pinarello gun дала -40 сек. на круге. Вот это поворот😊

Измерить вибрации можно акселерометром, жестко закрепленным, например, на вилке. Записывать показания на одном и том же участке и усреднять. Какая-нибудь малинка/апельсинка с ADXL345.

я себе для контрийника брал Элит вилс, более тяжёлый, чтобы мой вес держали. Могу сказать что зимой и летом катался. Мои 82 кг выдерживают, есть только сколы краски, но никаких трещин, очень крепкие и есть замки для бескамерки. Советую!!!

Евгений, а когда будет обзор на группу EDS TX?

Примерно вот это вот всё я рассказываю живым людям по поводу "научных" экспериментов и вывожу на то, что по-настоящему научные проводятся совсем не так и это будет долго, нудно, скрупулёзно и совсем не зрелищно. А разница будет между оборудованием близкого уровня ничтожной в рамках любительского спорта. И хоть бы одна скотина прониклась. Все хотят простоты и однозначности там, где их быть априори не может. Ролик напомнил школу и настолько дебильную тему сочинения, что я от возмущения написал сочинение на тему....почему эта тема дебильная и получил "тройку" при обычных "пятерках"(написал же хорошо, но совсем не то, что задали), но был собой очень доволен.

Поменял стоковые алюминиевые колеса с рэчетом, камерные, покрышки со стальны кордом на складную бескамерку на карбоне (тоже, кстати, от ЭлитВилс) - вес уменьшился кайф от каталки и физический и психологический прибавился и это главное :)

Для достоверности эксперемента будет нужна машина что будет подавать постоянную мощность, стенд, помещение с постоянным уровнем температуры\влажности и большое кол-во тестов. И то будут погрешности)

Евгений, а что не так с рамой Twittera? Я переживаю, потому как имею велосипед того же бренда.

хехе) с первых секунд видео понял к чему оно)

Ну правда - сравнение разных карбонов это не для деревяшек, а нас тут больше половины. Поверь)).

Интересно было бы посмотреть ,как править такие колеса ,у самого с карбо спицами

Жень, не понял - почему использование камер оправдано при большом весе в бескамерных покрышках. Можешь подробнее об этом?

главное крота не пить и всем будет хорошо.

вот напишу своё мнение не смотря виде и посмотрим сойдётся ли оно ) вес колес влияет только на динамику разгона и торможения, даже на скорость в горку влияние минимальное, опять же только на динамику разгона, в горку разве что вес колёс всё таки немного влияет сильнее т.к. передача мощьности с ног идёт импульсами (грубо говоря каждое нажатие на педаль микро ускорение и в мертвой точке вращения педалей небольшое торможение) блин вообще не о том видео оказалось, забавно )

Колёса это не про ватты, а про динамику заездов. При линейном зайезде куда больше повлияет общая аэродинамика.

Горы зовут ))))))плачут Евгений развеял миф красава

Ого! Вот это вброс про раму Интересно..

Magene агрессивно вбрасывают свои "поделки" последнее время. Колеса эти уже у многих на обзорах болтаются. Как и велокомпы и мощемеры их. И вся продукция Magene не абсолютный хлам, но определенно косячная, зато прайс как на европейские бренды. За стоимость колес Exar можно купить базовые 55 колеса любого известного бренда, mavic, vision, fulcrum. Или сэкономить в 2 раза и EliteWheels взять. Хорошо что Евгений всегда использует научный подход и маркетинговые тезисы вокруг оси 142х12 вращает даже в рекламных роликах )

спасибо за видео 😊

Да по моему уже даже камень догадался что многие вещи не имеют смысла в велодвижухе.) Хотя будет смешно поглядеть на адептов аэродинамики и прочей лабутни. Спорт это в первую очередь про человека, какой смысл надрачивать на всевозможные ништяки, если большинство не может выжать даже из стоковой модели максимум. Насрали сами себе в голову и довольны) Вот че хочу сказать однозначно - 4 поршня вещь, на днях заменил элексиры ублюдочные на китайский хоп. Мля, вот это разговор. Один минус - я думал что там крышки под какой-нибудь торкс здоровый, а оказалось что вообще проприетарный ключ какой-то нужен. Теперь вот дилемма - де достать это говно. Обслуживать-то надо будет. А, и ещё - я когда-то писал под роликом про тормоза, что испытаю медные колодки, так вот... нельзя их паять, во всяком случае обычными припоями, даже с повышенной температурой плавления. Только специальные либо заклёпки. Температуры при торможении хватает для того, чтоб расплавить припой и сдвинуть колодки. Эксперимент признан неудачным.

Евгений, напишите параметры ободов элитвилс и экзар

Евгений - разрушитель мифов 😊

С вибрацией все проще, есть датчики вибрации, они установлены на двигателях авиационных и судовых. Так что тут как раз все проще и точно!

14:04 Комфорт можно попробовать измерить акселерометром телефона. Записать 2 проезда и сравнить графики. Но подозреваю, что получится такая же слабосравнимая разница, как и со скоростью.

А подробности про раму твиттера??

❤❤❤

Надо было с алюминиеаыми сравнивать)

всегда думал что такие сравнения от GCN это вилами по воде :D что скажешь про стоковый руль твиттера? меня пугает как он изгибается, поменял на китайский aeronova

Может я прослушал, но что по разнице велосипедов! Старый фирмовый или новый китайский?

Про комфорт - нужен просто измеритель ускорений, чем меньше вертикальные ускорения при езде, тем комфортнее.

Да, надо минимум пять измерений и считать погрешность, например по Стьюденту 😊

велосипед+гонщик+окружающая среда - слишком сложный комплексный объект для рассмотрения. В идеале надо исключать из этого эксперимента самую нестабильную составляющею - человека. Почему до сих пор вместо аэротруб просто не посадят человекоподобного робота на велосипед для замеров? По факту поиск максимальной скорости как таковой, на велосипеде предназначенном для групповых гонок, давно закончился - именно поэтому и происходят изменения последних лет. Все одобренные UCI велосипеды за +\- 10 лет - на 99% одинаковы в равных внешних условиях. Ключевым открытием последних буквально 2-3 лет стало влияние комфорта на общий результат. Нам любителям сложно оценить и даже осознать объемы времени проводимые в седле участниками протура - 330+ дней по 3-5ч НЕ ВО 2й зоне. При такой нагрузке видимо внезапно выяснилось, что на отрезке в 50км и 22мм трубке ты несомненно обгонишь парня использующего 28мм бескамерку (что еще далеко не факт), но по итогам 150-200км этапа многодневки он скорее всего будет свеж как Погачар после сауны, а ты необъяснимым образом желАть помереть. А относительно колес и вообще темы дорого\дёшево. У китайцев замечательная поговорка - "Вы получаете ровно столько, сколько заплатили". В сложном технологическом изделии (современные колесо\рама) есть несколько составляющих - исследования, разработка технологии производства, материалы, процесс изготовления. На любом из участков можно как сэкономить, так и необоснованно переплатить. Можно словить комбо - отличные исследования, высокотехнологичное (условно европейское) производство, отточенный процесс изготовления, но.. сэкономили на материале. Так и в другую сторону - внезапный доступ к отличному волокну, супер исследования, но.. обода собираются в почти кустарных условиях. Не будет у EliteWheels за 30к сертификата качества и пожизненной гарантии, но они могут ничем не уступать в эксплуатационных качествах Prinstone за 300к. По большому счету последние 3-5 лет это аномалия, когда продукты предусмотренные для узких специалистов (профессиональных велосипедистов) стали рассматриваться широкой общественностью любителей как предназначенные для них.