Тест на разгон завораживает! Накал страстей, 39 секунд и вот, долгожданная сотня. Зрелищно. Спасибо.

Насчёт "не так делаешь" сразу вспомнилась поговорка: "не бойтесь делать то, что не умеете; ковчег ведь делал любитель; профессионалы строили Титаник".

Спасибо за видео! Была у меня самого 40 ка 76 года выпуска,ушастый,проездил на нам до 91 года пока не продал. В году так 82-83 полетела тесктолитовая шестерня распредвала,пришлось снимать двигатель и уже заодно менял вкладыши,кольца,сальники распредвала,выжимной и тд.Делал все сам в гараже,где то неделю с утра до вечера,ютьюбы не было ,зато был цветной большой атлас,очень помог.После этого проездил до91 года,раз в год меняя масло и регулируя клапана по весне. Сделал на нем сам электронный цифровой октан корректор,электронное многоискровое зажигание,динамика сильно возросла. Кстати нашел оригинальное решение для карданнов полуосей,выбросил игольчатые подшипники и вместо них выточил второпластовые втулки,которые посадил по прессовой посадке.Больше туда не заглядывал лет 10 и не смазывал .

"Конечно мы не в Каховке ..." омагад... отсылочка так отсылочка))) шикарно!

Дружище,без сомнения твои видеоотчёты,одни из лучших в этой тематике! Да и сама манера подачи информации,абсолютно не напрягает.Независимо от длины ролика,не припомню случая,когда захотелось "перемотать" хотя бы часть) Критика на тубе,по моему скромному мнению,может приниматься к рассмотрению только в том случае,если в конце поста, есть соответствующая ссылка на видеоролик"как правильно".Мы ведь на видеоресурсе) Спасибо тебе,за труды)Запорожца уже давно нет,но смотрю с превеликим удовольствием. С нетерпением ребёнка перед праздником,жду каждый ролик как подарок))Удачи тебе!!!

СОВЖЕСТЬ. Приятно смотреть и слушать грамотного человека. Спасибо!

только сейчас понял, что да, манера повествования похожа на Егорова, но от этого только еще лучше

Всю жизнь езжу на запорожце, ну мне он нравится, а другие этого не понимают...и сейчас у меня красавица стоит около дома, много чего переделал сейчас работает прекрасно...задумал генератор установить другой...после вчерашнего просмотра...буду искать...спасибо за вашу замечательную работу.

Когда говорят что нельзя,-но ?-очень хочется, да и руки из нужного места растут + терпение ,то любая техника заработает. У нас всё делается методом проб и ошибок ,и без этого ни как. Так-что два пальца в верх от меня , 👍

Ролики, подача материала классные. Про охлаждение и почтовый ящик. Как только появился жужик- сразу снял. Получил дополнительный грузовой отсек, 10 л. канистра бензина и так, по мелочи. Для увеличения количества подаваемого воздуха для охлаждения вырезал половину( через одну) направляющих лопаток. И поставил наибольшие обороты генератора( сдвинул шкив).

Я не знаю как вас зовут, но поверьте мне,вы МОЛОДЕЦ!!!

В далёких 90х занимаясь ремонтом двигателя Мемз 968М обнаружил истинную причину перегрева двигателя, с которой безуспешно боролись производители несколько десятилетий. Причина оказалась настолько простой, что у меня закралось сомнение в реальности её поисков. Все кто занимался ремонтом цилиндропоршневой группы и снимал головки цилиндров, могли видеть, что перегрев происходит лишь с левой стороны двигателя. Масло буквально пригорало и закоксовывалось на внутренних поверхностях головки. При этом правая головка находилась в нормальном состоянии. Взглянув на двигатель без кожуха я попытался понять в чём разница в охлаждении головок и цилиндров справа и слева. Буквально через несколько минут я понял в чём дело. Левая часть двигателя была значительно смещена назад относительно правой и конструктивно образовывала с корпусом вентилятора классический струйный насос, эжектор. В результате этого струя воздуха от вентилятора не нагнеталась на горячие рёбра головки и цилиндра, а наоборот засасывала раскалённый воздух во внутреннее пространство развала двигателя и пройдя небольшое расстояние уже более высоким давлением вновь нагнеталась на цилиндры и головку и так двигалась по кругу лишь слегка разбавляясь более холодным воздухом. Решение проблемы состояло в том, чтобы установить кожух - заслонку, который принудительно развернёт поток от вентилятора на 180 градусов и направит его в крайнюю часть головки и цилиндра, а так же устранит эффект эжекции. Но в конце прошлого тысячелетия мне уже не хотелось этим заниматься, тем более, что машины эти уже были сняты с производства, а я загорелся идеей установить на неё вазовский двигатель с системой впрыска, которые начали в то время появляться, что успешно и осуществил в 2001 году.

Борислав. Я с начала подумал что адвокат Егоров ремонтом запорожцев на досуге занимается, и нужно сказать очень успешно.... 👍👍👍👍👍

Повага за прямі руки та черговий, живий Запорожець!)

Огромный лайк тебе Борис Иванович!

Я починаю переживати за такий великий проміжок часу між випусками. Стопи від Таврії Пікап підходять ,дешевше буде.Бачу ціни в РФ на Заз космічні

У меня было 4 Запорожца 3-968м и 1-966 и для меня просто приятно слышать заведенный двигатель на нем))) ностальгия)

Только смотреть начал.Сразу отвечу- НЕСКУЧНО.

Очень жаль,что вы так быстро добрались до развала цилиндров, ваши философские рассуждения, завораживают. Спасибо.

Я с первых дней выбросил коробок с той крышкой. Но добавил вентилятор и нечего, нормально. Спасибо смотрю с удовольствием. ВЕК ЖИВИ И ВЕК УЧИСЬ.

Ваш подход к делу мне местами нравится больше, чем у ребят с "Квадробая". Хотя они на Жужах уже тоже не одну собаку съели. Приятно, что есть люди, которые выбирают старые - добрые мелитопольские воздушники. Хотя с ними гемора больше. Хотя большинство - выбрасывают этот мотор, и свапают современные агрегаты на водяном охлаждении. Был бы у меня Жужик, я бы ни за что не стал бы вкорячивать в него другой двигатель, а занимался бы допиливанием штатного.

Очень приятно смотреть, много нового и полезного узнаю, у самого нет запорожца, но есть огромное желание его приобрести и начать пробовать восстанавливать. Прикольная вставка со смешным видосом, и вообще юмор у вас хороший, спасибо за творчество !

Так и получается, другим ремонтируешь а на свою времени как всегда нет,как уже говорилось тобой в одном из видео "Сапожник без сапог",наконец-то руки и до своего транспорта дошли😉

За адвоката Егорова - это лайк! Я давно заметил!!! Он тоже с Питера

Респект Вам и уважение.Что подымаете такую технику.Уменя когда сняли номера с тойоты .Вынужден был каждый день приезжать в ГАИ и проходить экспертизу. только открою капот, капитан закрывай мыть двигатель.У меня руки были по локоть чорные , а двигатель так и не отмыл. Спасибо Вам подсказали. Думал не заберу номера. Смотрю человек в милицейском бушлате подметает. Обратился и он порешал мой вопрос.

Конечно все дело было во вмятине, отрихтовали, увеличилось подкапотное пространство и двигатель перестал греться, причем тут грязь?))

Перед троганьем нужно хорошенько газануть в холостую.))) Мне доставляет удовольствие запорожский двигун…..кстати ЛУАЗ очень резвый , но больше 70 на нем страшно ехать из за дубовой, короткоходной подвески. И Люфты рулевой конечно адские постоянно крутишь руль туда -сюда...

Посоны, не поскупитесь на лайки! Автор для нас старается!

Я как раз незнал чем лучше двиг чистить Отверткой колупать?) Так что спасибо! Очень позновательное видео)

Дякую за цікаве відео!

спасибо за ролики - вспомнил молодость и свои "запорожцы" . у меня их два было,30 и 40 л.с. оба небесно - голубого цвета" адриатика " 30 была новая, а вот 40 с приличным пробегом - и вот также ковырялся с железками, только тогда запчастей хрен достанешь - из под полы покупалось.

Молодец мужик мне нравится что ты делаешь!!!!!

Подача действительно похожа на адвоката Егорова, и это скорее плюс, да и периодические шуточки очень в тему))) Смотреть приятно, познавательно и очень интересно. Спасибо за ваш труд! )))))))

Приятно смотреть за мастером. Спасибо за видео

Когда же полетят головы и поршни уж больно любопытно когда наконец то жёлтый поедет как настоящий Порше 😂😂😂

лучший звук холостого на жужах, которые я слышал

Про подтяжку головок не знал! Спасибо!

почему мне так интересно смотреть, как в детстве мультики, раз...и уже кончились)))

На кадрах снятия бампера увидел интересные фонари подсветки номера. И тут вспомнил. Такие стояли еще и на Славутах. Типа зазавцам лень было выдумывать и взяди что есть. И снять их было еще тем приключением, мне пришлось высверливать винт, т.к. шлицы соржавели...

Фонари нраица. Шикааарно!

Друзья! У меня был 968м, на дальнем востоке, летом жара, рабочее тело масло. Поставил вторую крыльчатку под ремень генератора, (вентилятора) летом при +30, температура масла, больше 90 гр. Не было, бегал 110. Ездил в читу. Зимой наоборот_30.с, был в гараже, ставил лампу-прожектор 500 влт, возле поддона картера на ночь, утром запускал, если где то останавливался при такой температуре за бортом, надо было прогревать через 30 минут, а вообще машинка всегда радовала, и грибы,кедр,ягоды.и.т.д

Спасибо большое за ваши видео . Успокаивает

Спасибо, очень интересная подача и грамотно изложено. Подписка и лайкос.

Вы ещё и комментарии читаете. Спасибо Вам за Ваш канал! Всё больше и больше хочу тоже купить заз 968М, и уютно сидеть с ним в гараже, делая из него то, что мне хотелось бы. Наверное весной всё таки решусь.

Делайте так как знаете, главное чтоб результат нравился. На диванных экспертов не обращайте внимание . Удачи! Я эти сороковые перебираю с 1987 года . Ютуба не было , только книги.Спасибо хорошие видео.

За хлопца с инжекторным мотором запорожца отдельный лайк, только пропал он куда-то...

Когда мне было 16,в 1989 году,моему другу отец подарил такого же жужика и мы вместе разгоняли его до 110 км/час. по спидометру на трассе Клайпеда-Паланга(правда,для лучшего охлаждения вставляли палку в задний капот)Ездили вдвоем,но на заднем сиденье лежал SHARP GF800.с батарейками очень увесистая вещь

Однозначно лайк!)👍

👍 смотрю . Здравые рассуждения, подпись 👍

Отличное видео! Смотрю 4 серию не отрываясь на одном дыхании! Люблю эту машину! Всё детство и юность на таком ездил с дедом! Ему дали как Ветерану ВОВ ярко зелёный на ручном управлении. Только он был 30 сил с зеркальным включением скоростей. До сих пор на ходу!

Запорожец тащит ) давай до 9.9 секунд на Советском железе )))

Нам в институте преподаватель по методике говорил: не то хорошо что правильно, а то правильно что хорошо!

Видел как ты затягиваешь гайки головок - схватило сердце! Ты типичный совковый "мастер"! После тебя остаются потянутые шпильки 100%, их же затягивали при сборке. Там можно примерно по пол оборота подтянуть...

С-П це місто інтелегентнтих і розумних людей, дякую за всі відео

На счёт Егорова ты абсолютно прав..) а я ещё думаю, откуда это лёгкое чувство дежавю...)) уверен дальше- только интереснее, однозначно лайк 👍

Казалось бы - ЗАЗ. А я залип)))

У меня есть ЛУАЗ 76 года, я его с того света вытащил из жалости, но у него проблема, плохо заводится на горячий двигатель. Ничего не предпринимал но весной случилось чудо, которое кончилось после заправки. Заводился и заводится с пол пинка, но весной он сразу держал холостые и заводился на горячую.....оказалось, что за зиму ( он стоял) 92 бензин в баке превратился в 76 или еще меньше, что понравилось моему Лунтику. Я его сохраняю в первозданном виде, полностью отреставрировал подвеску, все системы и тд кроме кузова, он в родном кирпичном окрасе.

Когда досконально понимаешь все процессы протекающие в механизме... Отлично сказано! Разумно. Основательно. Видео шикарное! Спасибо! Для меня это учебник.

Когда то и у меня был Жужик, и когда я установил генератор от москвича, то улучшил охлаждение, установкой маленького шкива, на родной генератор ( шкив от генератор, идеально подходит )

А за обзор "жужика" спасибо! Много полезного у кого он есть.

Я не знаю как Вас зовут,но Вы МОЛОДЕЦ!

За "ЖУЖа" однозначный лайк !

Эх! Едва не всплакнул, в молодости на таком ездил, надо сказать довольно долго. Много хороших воспоминаний с ним связано. Красный, точнее цвет краски"коррида". Я бы обратил пристальное внимание на систему зажигания. Даже небольшая ошибка в установке момента приводит к заметной потере мощности и перегреву. И да! Человеку привыкшему к современным авто, довольно сложно трогаться с места на этом агрегате, нужно "раскручивать" мотор, газовать, как говориться. Успехов !👍😊

радует, что не я один такой! Я тоже в Bip-ах работаю с машиной))

Я так захотел запорожец с твоим полным тюнингом,прямо офигеть 🙈🙈🙈👍👍👍👍

Источник появления масла там это уплотнительные резинки масляного радиатора и маслосливных штанг

"Не так делаешь!"... Да я б к вам в ученики пошел!

Все классно! Серии с хорошей светлой, теплой погодой как раз в тему... Не то что щас на улице...

У отца был ушастый и м-ка, помню зимой ехали на ушастом, кирогаз отопления сдох на пол пути.... как в танке было. Ностальгия прям.

У деда был запорожец. Всегда с ним везде ездил. И чинить помогал. Когда нибудь тоже приобрету.)

Приятно видеть действительно ХОЗЯИНА, а не просто владельца Запорожца.

Ты настоящий механик. ЗАЗик в надежных руках.

У меня на ЛуАЗе стоял такой карб 127, я на насосе ускорителе убрал пружинку и зафиксировал гайками так, чтоб при полном выжиме поршнь ускорителя доходил до дна. Можеш не верить, но не всякая девятка могла меня уделать со старта до 400м. Правда стартовал на полном приводе))).

Все это я проходил 20 лет назад. 😄 Первая моя машина была именно запорожец.

Автор молодец. У меня был 968м-005. Ковырял его ещё лет с 12. Смотрю на тебя и приятно вспомнить детство. Спасибо за видео. Много железок осталось у меня,жаль далеко живу.

В каком-то из старых "За Рулем" советовали верхний кожух разрезать и поставить защелки от патефонов. И тогда для мойки развала цилиндров не нужно будет снимать карб. Сам лично так не делал т.к. не мог найти защелки. Но как вариант идея хорошая т.к. мыть тут желательно почаще. Еще для улучшения охлаждения резинку охватывающую вентелятор-генератор продлить и до ремня и между ним. Оставив только вырезы под болтающийся ремень. И на крышку капота наклеить поролон так чтоб убрать щель между хлебницей и капотом. Причем клеить прийдется косой кусок. С левого борта хлебница почти прилягает, а вот ближе к центру авто зазор в три-четыре пальца. После таких переделок температура двигателя немного упала. В цифрах не меряли, но стрелка индикатора стала чуть левее.

Просто балдею от манеры ведения рубрики! Спасибо!!!

Смотрел и думал ,как на Егорова похоже повествование, и тут комментарий автора!!!

Блин, залип! Ведь у меня никогда не было Запорожца, но интереснооооо капец))

I was really waiting for your video. This evening I was on the way to finish assembling 1.9tdi AVG engine, but in smart phone saw message that new video from Sovzhestj is released, so I stopped my works and went to watch :) Good chetvertaja serija video. Now waiting for piataja serija :) I know what is 968M, was repainting in 1994. Very simple auto :) Good luck :)

Про 140 в стоке)) Был во владении до исторического материализма "сороковка". До 140км/ч по СПИДОМЕТРУ лично разгонял его ОДИН раз. С трудом, но на 140 вышел. Но при этом ревел и визжал так что слышно его было где-то как раз в радиусе 140 км.)) Потери после этого заезда - весь моторный отсек и весь двигатель в масле, при том что до этого всегда и везде сухой. Управляемость на этой скорости очень условная. Больше такого подвига не повторял но убедился что "Запорожец" 140 может, хоть и один раз))

Наконец-то вышла серия)

Cпасибо! Смотреть и слушать (!) Ваши ролики - истинное удовольствие!

Пока что, смотрю только про жёлтый запорожец, очень интересно и объяснения понятны, спасибо)

Добрый День с г. Северодонецк а у меня был ЗАЗ 966Г разгонял до 110 по ровной дороге в четвертом больше не успел дорога закончилась хорошая :)

Блин, голова чуть не сломалась. Смотрю фоном, включал вроде про жОлтый жужЫк, а слышу музыку и звуки Каховки :)))

Вспомнил о своих Запорожцах.

Про клапаны: все так, если сопрягаемые поверхности без износа. Обычно при пробеге после 30-40 тык на коромысле появляется ступенька и тогда реальный зазор повышенный. А в целом супер! Лайк однозначно!

за бората лайк. Нраица!

Я выносил совсем радиатор оттуда, вместо него ставил обтекатель для воздуха, обдув улиткой делал(08 лвчше подходит, у меня от камаза стояла с 12мотором) датчик 06 и работало супер.. особенно зимой, на лето ставил крыльчатку на вентилятор, и делал нарез болгаркой кожухаа вентилятора чтобы бензин не кипел в пробках. Бензонасос от печки ставил на мотор. Еше климат контроль получился на печке не плохой сделать))

Ну вот, вмятину мог и резиновым или деревяным молотком выправить, меньше бы было мелких бугорков... Короче, неправильно сделал. :))) Зачем канал смотрю, даже не знаю, в запорожце всего пару раз в жизни катался, у самого никогда его не будет. Наверное просто приятно смотреть на работу думающего человека с руками. Спасибо! :)

Зная профессию автора многое встало на место. И спокойный тон повествования, и выбор чисто аналоговой тачки как объекта хоббийного занятия.. мое почтение, не планирую приобретать ЗАЗ, но все равно интересно

Мечта всей жизни. От видосика даже на слезу пробивает. Спасибо!

19 : 52 мин. --- не надо тросик протягивать через отверстие тяги привода дроссельной заслонки. Там ставится обыкновенный шплинтик. А в таком виде будет быстрее изнашиваться ось дроссельной заслонки и втулка карбюратора --- дополнительный забор ненужного воздуха, соответственно -- "провалы". Практикую с 1986 года до сих пор. ЗАЗ 968А 1978г. рождения.

Очень интересно и познавательно! Каждую серию жду с нетерпением. Спасибо. 👍

У меня он грелся безбожно в Ташкенте, когда температуры переваливала за +35. А все лето там за 42 и выше. Вопрос решается выпиливанием многолопастного вентилятора из 3мм дюрали. Благот авиазавод ТАПОиЧ был под боком и дюрали в магазинах Пионер было полно. Тоньше, если брать, лопасти гнет. Из алюминия, вообще, не советую. У кого авиазавода рядом нет, можно использовать вентилятор обдува радиатора от москвича. Ему только лопасти подрезать по диаметру кожуха. Зимой эта конструкция особых хлопот не доставляет, если дыр нет и воздух не подсасывает из щелей. И да, ещё приварил гайку к выхлопной трубе и через штуцер и 8мм медную трубку подал выхлоп под центр паука и навсегда забыл о плавающих ХХ и мотор приятнее работает. Рекомендую!

Извини , не знаю твоего имени ( извини, что сразу на ТЫ..) меня зовут Максим. В своей жизни я собрал два " жужика" .Один на Чукотке, второй в Абхазии. Все правильно ты делаешь и правильно комментируешь. Не слушай диванных слесарей - механиков. МОЛОДЕЦ))). Продолжай в том же духе! Респект.

Класс, смотреть приятно, вспоминая сколько было у себя перебранных жожиков

Смотрю на одном дыхании!

Первое место запорожец во всём Казахстан.