По поводу расхода бензина перегнул палку, реальный расход около 30 литров😁 Так что не ругайтесь сильно...

2017-москвич за 20 тысяч 2018-ауди кваттра для бездорожья 2019-строим запорожец для бездорожья 2020-купил Газ 66 на повседнев

Ездил на Газ 66 два года и не забуду никогда. На всю жизнь останусь влюблен в этот шедевр. Согласен с Санычем по поводу того, что 66 это символ Советского Союза

Два года в армии ездил на такой, люблю эту машину!!!!

Тачка-огонь!

Очень интересный и классный обзор.

С откидывающимися окнами это специальный десантный вариант,а не начальная модификация.

комфортные сиденья на шишиге, всегда там нравилось пассажиром ездить)

Спасибо за исторические вставки.

*Ручной газ, это прототип круиз-контроля ;)*

Работал на шишиге 8 лет , специфика работы была сельское хозяйство , зимой и летом весной и осенью ! Прошли мы с ней все сюрпризы природы , машина преодолевает все препятствия благодаря блокировкам ! Когда спускает колеса по снегу идёт как по насту ! Очень надёжный аппарат не требующий особо внимания ! Вместо того чтобы создать Садко , просто поставили бы на газ 66 двигатель ЯМЗ 534 либо каминс и доработать нежко кабину и вото вам машина которой не будет равных !

7 лет работал на таком аппарате , есть минусы,конечно. Движок слаб, сцепление , ГУР. Но после ГАЗ 66 не боишься ничего.

Отличный обзор! Огромное спасибо!

тачка огонь.классный видос!!!!

такие видосы лучше чем давить девятку.

Молодец,позновательно!

Классный видос, по чаще таких видосов

Хорошая машина Газ-66. Служил на ней в ГСВГ. г. Ратенов 1054 арт-полк. Прошел на ней полигоны "Витшток, Магдебург"+ командировки. Всем "немцам" ГСВГ в советских погонах и вольнягам, привет и здоровья!

На Кавказе, Карпатах, Алтае, Урале, Саянах иногда минимально достаточная техника. :) В гору прёт гружёный, по руслу реки тоже. Рабочая лошадка

Как же я ненавидел ее в армии-35 лет назад,и как я хочу ее сейчас...

Автор спасибо за обзор! очень четко и без всякого лишнего!самый хороший обзор и обсуждение на счет запчастей и цен итд!👍Респект и большой лайк от Рустама!)

У меня велосипед Газ Прогресс 1953 года от дядьки достался, я на нем до сих пор езжу! Могу поменять на Газ 66))

Служил на таком,работал.техника сильная

Молодец всё показал всё рассказал 👍

Зверь машина ездил на таком в армии (в кузове). На тот момент водительского ещё не было.

Обзоры все лучше и лучше

Ребята молодцы интересно и познавательно.

Работал на такой машине, людей на деляны возил, в 2004 году. Хорошая машина. 👍 Чтоб третью найти легко, плавно выталкиваешь вторую передачу, рычаг сам центруется, потом таким же движением рычаг толкаешь вперед, только нужно двойной выжим делать.

Без включения переднего моста пониженная не включился.По снегу при понижении давления в шинах как гусеничные вездеходы.Родной трос лебедки в два раза тоньше.Работал 5 лет,только положительные эмоции.

Я когда служил у нас был такой зверь , правда он ни куда толком не выезжал , в боксе стоял . Так , летом пару раз выгоняли его из бокса и всё . Просто зимой сугробы были по пояс , а зима была почти круглый год . Но все равно техника огонь , по горам скакал будь здоров 💪😁👍.

Этот газ66 для очень тяжелого бездорожья, сам ездил пассажиром, в гору с тремя тоннами кирпича для могилки по снегу в 1 метр спокойно пер, в кузове еще десять человек было все видели и поражались проходимцу

кстати на счет мотора.военные в разы лучше гражданских.если на 53 у меня отхаживал под 200 000.на воде и на простом автоле,то сейчас проблем с расходниками нет.единственное,часто к 70-100 тысячам,набивка начинает сопливить,у некоторых и раньше.А так мотор зверь!был у меня газ 53, бензовоз в 80-х,по трассе камазы обгонял,потом головки 66 поставил,компрессор,таскал еще и прицеп зиловский,славные годы были!

Огромная благодарность Вас за ролик. Интересно и понятно

Самые легендарные грузовики повышенной проходимости в СССР, и, теперь, в СНГ это: - Газ 66, Урал 4320, и КрАЗ 255. Их даже сравнивать бессмысленно, так как они по своему хороши и плохи. А вот по поводу "гранд чероки" - согласен полностью. На WK-2 один передний стабилизатор поперечной устойчивости стоит 50к (на 2017г)

Служил командиром КШМ на базе шышыги большую часть службы проспал на шышыгах в автопарке типа охранял.

Тормоза ....... А в остальном - куча позитива и буря эмоций

Крутой апарат 100%

Покупать😆👍🔥

класный аппарат.. у нас в роте такой был.. я на нём даже раз в самоход ездил

Хороший обзор,я слышал название Шишарик.

Сюда дизель поставить, уникальная машина будет

Хорошее видео.

Обзоры топ, так держать) очень интересно смотреть👍🏼😉

у нас в колхозе были зил 157 и на нём стояла рулевая с червячным приводом т.е. весь мост нужно было повернуть вручьную

На рыбалку бы на таком

Автомобиль мечты! Отец работал на таком. А я ездить на нем учился🤗. Угонял потом покататься😂...потом пришёл момент прощания😢. Никогда не забуду

Ура Саныч обещал Шишигу на 386 000 подписчиков, Саныч сделал! Урааа!!!!

Шишига вещь👍👍👍👍👍

Покупать!!! категорию С в точку)))

*Мы в детстве из этих рулей дымовухи делали они дымят суперски....*

Оговорилзя четко "покупать,ой не покупать а сдавать на права")))

Да 66-й это вещь , на все времена..

Ещё кунг на него и на рыбалку с компанией классная машина гордость советского союза!!!

Саныч, здарова , помнишь ка вы с Палычем в мотерленде тачки с пробегом обозревать и сравнивали . Хотел бы снова это увидеть

Отличная техника👍

у вас там кстати по шуму как в хороших жигулях

Хороший аппарат))Поставьте колеса от БТР,вообще танк получится)

Машина зверь сам на такой катаюсь,но лучше дизель туда поставить!

По поводу шиномонтажа, его не сложно провести самому. особенно если пара камер в запасе, или тюбик с вулканизатором с собой.

когда будут покатушки

ЗИЛ 131 на арочных колесах следующий)

Сайт какой где можно взять с хранения?

18:14 минимализм, граничащий с аскетизмом )

Хорошая машина в смысле проходимости. В кузове было трясковато и аэродинамика дикая - в кузове под тентом постоянный запах выхлопа, поэтому наш собакен Амур ( а дело было на границе)) постоянно высовывал голову в разрез тента у кабины и радостно хлопал щеками на ветру. Но что действительно было дико-дико-дико, так это расположение рычаг коробки. Неудобнейше. А вот форточки нравились. Просто так!

В кабине, на стойках, есть крючки, на которые натягивается гамак и можно водителю спать поперек кабины, над двигателем. Он сворачивался в рулон и висел на задней стенке внутри кабины.У меня в гараже таой лежит.

Пожалуй поспорить с ним может лишь Унимог, но он дороже в обслуживании.

О,я из Калининграда как раз))

Купите москвич 412, раньше он набирал по миллиону просмотров

Одинаковая развесовка по осям у Газ-66 , только при загрузке 2 тонны!А на пустом примерно 2 к 1! И эта развесовка проектировалась не для десантирования,а для проходимости!

все круто

Аварийка с завода не ишла, поворотники там раньше были, ручка такая дикая еще была)

Я в армейке 66 катал. Зверь. Прёт везде и всегда. Один раз тока обкакатся я. Бесконечная пашня весной.))) Думал не выгребу. Выгреб. Кабина удобная. Спал, ночевал. Посадка та ещё) . Рычаг с зади, привыкаешь). И как дома. Дорогу выбираешь по направлению). Едешь куда нужно) ,а не где дорога есть))))

камаз в афганистане ездил и до сих пор в армии

Спасибо,что не злоупотребляете идиотским словом ,,шишига'',живьем ни разу не слышал,чтоб 66й так называли.👍

У моего друга шишига с будкой. Он сделал дом на колесах

Шишига это вещь

Отличный ролик, очень понравился, и исторические аспкты классно рассказаны, показано что где классно, как ведет себя на дороге, на что способен( кончно он на гораздо большее способен, но кадры горочек очень вкусные и смотрятся хорошо). Мне правда очень понравилось когда ты сам рассказываешь и так готовишь материал, думаешь как его показать! Молодец!

прошлой зимой на камазе 43118 путём стравливания оторвали соски на двух колёсах. Весело было. Развесовка фигня.

Где можно его купить?

Добрый вечер народ, В СССР Был Унас В Деревни Молоковоз и С Будкой возили Учеников, В любую Погоду грязи не Боялись лиш Только В. БОЛЬШИЕ снега Садились, Раньше Зима Была а Щас снежинки

Шишарик- Легенда Советского Союза!!!

Только вот блокировок у него нет))там диф повышенного трения и колеса блокируются не на 100 процентов, а еще этот диф не помогает при диагональном вывешивании. Если одно колесо висит в воздухе, второе ему не поможет, пока на "висящем" не появится какой то момент))

На счет вьІемки не ошибся,специально для рукоятки переключения коробки передач,расход топлива если авто свое и не обижена в осмотре 27-31литр на 100км

Это уже более современная версия. На машине 84 года не было не аварийки, и прибор давления в шинах был один. Была у отца. С кунгом. Мммм. Ностальгия. На старых версиях диски были на болотах, на этом уже на стопорных кольцах

Возьми себе такой же с кунгом. Сделай автодом и путешествуй по стране. 😉👍

20 литров это реально..........на холостых:))))))))

"покупать" - оговорочка по Фрейду

👍👌

Сделай обзор на буханку или трактор беларус

Во времена настали кому-то интересно стало военную технику тестить шесятых годов. Сходите в армию теперь всего на год там ещё много чего интересного.

*С 1991 года предпринята попытка модернизировать ГАЗ-66 - расход топлива на ЗМЗ-66 просто зашкаливал, достигая 32-35 л/100 км. На грузовик установили модифицированную версию мотора под названием ЗМЗ-153.10, имеющий такой же объем и крутящий момент, но мощность уже 125 л.с. и расход топлива в 25-29 л/100 км на трассе.*

Вы не полностью сказали о централизованной подкачке ..... Она выдерживает не просто прокол, а семь сквозных пулевых попаданий от калаша 7,62....

Поро мины миф. У камаза тож такая компановка. Тормоза швах . Ну а мотор свои функции выполнял , но хотелось бы больше. Он создавался для определённых задач . И он их выполнял. Главное в нём развесовка .

Ручной газ? Да это же круиз контроль))

11:45 ору!

*ГАЗ 66 жрет 32-35 лит/100км. а не 20* по паспорту

Это где такие цены маленькие?

легенда это газ 66 с 2мя баллонами пропана

20л не спешите берите все 40л. Газ 53 27 л это контрольный расход при 60км/ч.это на заводе.

Хорош машина