Клиренс на ЛУАЗе больше чем на ниве, уазе и прочих конкурентах. 37 сантиметров в самом низком месте!
Пікірлер: 18
@user-ve8ku6wm2e7 ай бұрын
Кажись 29 или 27см было в стоке, кроме военных мостов, самый большой просвет в Союзе. Намного легче на ЛуАЗе, чем на Ниве, по крупным камнял и скалистым дорогам лазить, клацает Нива больно балкой, рычагами и мостом, вымотает если долго ехать, но УАЗ даже на колхозных лучше Нивы и ЛуАЗа. А 66й в горах, вне конкуренции был. Но надо иметь ввиду, что при клевке приложить ЛуАЗ защитой картера, по казалось бы невысокой колее, или не разглядев под снегом вполне реально, нос то висит.
@luaz-9697 ай бұрын
Да, я так когда клевнул носом погнул защиту, и она зажала фильтр центробежный
@user-knttv7 ай бұрын
Подписка ) Досмотрю, на д2 тоже подпишусь)
@luaz-9697 ай бұрын
скинь свой драйв2 тоже подпишусь
@user-knttv7 ай бұрын
@@luaz-969 на д2 Я zlydenn
@Villagerus477 ай бұрын
На Уазике на военных мостах на заводских колесах 300
@luaz-9697 ай бұрын
На колесах я-192
@ivan18857 ай бұрын
У меня на 39, а можно до 48 дойти при глубоком тюнинге
@luaz-9697 ай бұрын
39 это значит ваш еще задран на торсионах
@user-we3vv5vm9l8 ай бұрын
Pinzgauer
@luaz-9698 ай бұрын
что это значит?
@user-we3vv5vm9l8 ай бұрын
@@luaz-969 Ответ на Ваш вопрос - Pinzgauer машина которая выше чем LuAZ.
@user-knttv7 ай бұрын
@@luaz-969какая то шведская машина военная. Тоже редукторная , вроде
@ivan18857 ай бұрын
Не пицгауер , а халфингер. Он чем то похож на ЛуАЗа, но не более
@user-yl4rq2ht8w7 ай бұрын
Laplander. Был у меня луаз с дизелем 1.6, бортовыми 2.0, квадрорезине и передней блоке. Нет запаса прочности, нет деталей нормальных и мало даже ненормальных, понижайка дурацкая, никакого комфорта при передвижении. Уаз и нива проще и надежнее
@luaz-9697 ай бұрын
Куда уж проще луаза....
@luaz-9697 ай бұрын
я новый обзор ЛУАЗА снял kzfaq.info/get/bejne/m5d-eNNku5Ovl4U.html
@user-tl7gj5qs1yАй бұрын
Для соревнований да Луаз не приспособлен но для своих целей,рыбалка ,природа и тд ни какой каз и Нива не пропалзут