So. Ich muss mich jetzt auch Mal zu dem ganzen Thema äußern. November 2019 habe auch ich meine BU bei der Lufthansa gemacht, und die auch bestanden. Danach kam die ganze Wartezeit auf die FQ, die dann natürlich durch Corona abgesagt wurde. Ich habe mich kurz darauf auch nach einem Studium umgesehen, und den Traum irgend wann im Cockpit zu sitzen angeschrieben. Ich habe es aber nicht geschafft mich zu lösen, von diesem Wunsch einmal vorne links zu sitzen und habe (für viele etwas absolut schreckliches) getan. Ich habe mir eine private Flugschule gesucht, und bin nun seit November 2020 dran, meine ATPL Ausbildung zu machen. Jungs und Mädels , ich kann euch sagen, ich war noch nie so glücklich. Ich bin mir des Risikos auch durchaus bewusst, und nein, ich habe keine reichen Eltern. Durch die Airline losgelöste Ausbildung wurden mir unendlich viele Arbeitsfelder ermöglicht, von denen ich nie etwas wissen wollte. Businessaviation, Ambulanzfliegerrei und natürlich auch Überflüge nach Amerika in kleineren Flugzeugen zeigen mir, wie vielfältig dieses gesamte Thema um die Fliegerei sein kann. Sicherlich wäre es immer noch toll am Joystick eines Airbus zu sitzen, aber zwei Turbinen einer PC24 im Rücken zu haben ist sicherlich auch nicht langweilig! "Wo ein Wille ist, ist auch ein Weg." Seid euch dem Risiko bewusst, welches ihr eingeht, sucht euch ein zweites Standbein, ich beispielsweise werde noch ein Fernstudium anhängen. Aber bitte, wenn es euer Traum ist, gebt nicht auf. Airlines bieten sicherlich schöne Destinationen und Vergütung, aber welcher Pilot fliegt schon ausschließlich für das Gehalt. Vielleicht helfen euch meine Worte ja etwas. Macht das Beste aus der Situation.

Beste Szene..... der Screenshot aus "Catch me if you can" und dann..... "ach neeeee.....Moment" :):):)

Seitdem ich ein Kind war habe ich davon geträumt Pilot zu werden, die Konditionen wurden immer schlechter und jetzt wo mein Zeitpunkt gekommen wäre ist die Situation schlechter als man es sich je hätte vorstellen können

Echt super cool was du hier machst!!! Hatte alle Prüfungen bestanden und musste dann nur im letzten Sommer den ATPL Kurs anfangen... wie wir alle wissen hat's leider nicht geklappt. Ich wollte mich bei dir für diese Updates bedanken!

"Ich möchte fliegen ,im Cockpit abheben, eins werden mit der Maschine " Es ist nur drei Jahre her als ich diese Werbung vor quasi jedem Video von ihm hatte.

2019 in der FQ raus geflogen .. war so traurig - heute sehr sehr froh darüber!

Hey danke für das “auf dem laufenden halten “ 👍

Eigentlich wollte ich die MPL im Bremen machen, wenn ich in 2 Jahren mit der Schule fertig bin. Jetzt werd ich mich wahrscheinlich nach einem anständigen Studienplatz umschauen müssen.

Ausgezeichnetes und sehr gut recherchiertes Video!

Hatte letztes Jahr ne Einladung zum dlr, kurz darauf ging’s dann leider mit corona richtig los. Jz studier ich Architektur und bete das ich irgendwann nochmal die Chance bekomme und vielleicht doch nochmal irgendwann im Cockpit sitze :)

Seid dem 06.12.2017 schaue ich deine Viedeos und ich bin sehr zufrieden.

Super Video.👍

Langsam bin überlege ich wirklich ob ich überhaupt ne pilotenausbildung machen will oder sonst was in der Luftfahrt mache... wenn ich dann allerdings sehe wie es in der Szene gerade abläuft schwindet mir ehrlich gesagt die Lust dazu... wird ne interessante Entscheidung werden

Wie immer ein gutes Video

Sehr gutes Video.

Ich hatte mich 2019 für die Lufthansa Pilotenausbildung und zeitgleich für die Fluglotsenausbildung beworben, und zum Glück habe ich mich damals für den Lotsen entschieden... Pilot zu werden ist in den letzten Jahren immer unattraktiver geworden, und Corona hat jetzt noch den Rest gegeben. Schon schade für so einen tollen Beruf, aber hoffen wir mal dass es in der Zukunft wieder bergauf geht. Btw, es werden dieses Jahr zwar auch weniger Fluglotsen ausgebildet, aber trotzdem läuft die Ausbildung weiter, wenn man sich jetzt bewirb kann man damit rechnen, gegen Frühjahr 2022 mit der Ausbildung beginnen zu können. Ist vielleicht auch eine Alternative für einige hier :)

Ich stand 2019 auch zwischen der Entscheidung einer pilotenausbildung oder eines Studiums. Viele haben mir geraten erst ein studium zu absolvieren um ein zweites Standbein, da die luftfahrtbranche schon vor corona eine heikle Branche war und man auch schnell fluguntauglich werden kann. Das habe ich dann auch gemacht, auch wenn mein Herz was anderes wollte, zudem hat es finanziell nicht gepasst. Jetzt studiere ich in Aachen mobiltät und Verkehr, worüber ich auch froh bin nun. Nach meinem Master werde ich mich mit der dann herrschenden Situation in der luftfahrtbranche auseinandersetzten um dann zu entscheiden, ob ich eine Ausbildung anfange.

Was für mich als EFA Atpl Schüler ein Unding ist, dass wir jetzt einfach kurzfristig an andere Schulen abgeschoben werden, obwohl schon klar ist, das die Schule umstrukturiert und die Ausbildung nach RLG verlegt wird. Die MPL Schüler haben mit dem Verlust ihres Ab Initio Status natürlich ein riesen problem und klagen daher meiner Meinung nach völlig zurecht.

Super dargestellt. Mich hätte interessiert, wie seine Ausbildung verlief, wann und wie , wo er arbeitet oder eingestellt wurde! Ich kann mich erinnern, dass es vor ca. 40-50 Jahren hieß, ein Kapitän bei der LH verdiente im Monat um die 20.000,- DM. Ich denke damit lässt sich heute ein Kapitän nicht mehr ein! Das wird er wohl bei über 10 Jahren Dienstzeit in € „verdienen“. Das waren noch Zeiten wenn ich eine schöne Zeit mit vorn im Cockpit sitzen durfte. Am schönsten waren dann die Landungen bei Nacht über Berlin.

0:22 zu gut :)

sehr interessanter Beitrag. Wie von Dir schon beschrieben ist es schon (in der heutigen Zeit) sehr überlegenswert eine Ausbildung bei einem Arbeitgeber zu machen wenn man nicht weiß wann man dann wirklich mal im (LH) Cockpit sitzen kann und seine Schulden abbezahlen kann. Schön für LH war, dass Sie ihre selbst ausgebildeten Piloten an der Leine hatte, egal ob sie fliegen durften oder nicht. Ich finde die Vorgehensweise besonders im Hinblick auf die Eigenleistung/Vorfinanzierung schon eine Knebelung. Ich gehe davon aus, wenn jemand eine Ausbildung abgeschlossen hat und nicht fliegen kann/darf dass er dann auch nicht den Anstellungsvertrag beenden kann-außer er zahlt die Ausbildung zurück. Oder sehe ich das falsch? Wenn eine Person eine Lizenz woanders macht, dann muss er es zuerst selbst voll finanzieren und viele können das nicht außer aus kapitalkräftigen Familien oder haben vorher im Lotto gewonnen. 50.000 brutto/Jahr ist ja auch nicht der Brüller für einen Co-Piloten. Da bekommt ja ein Abteilungsleiter oder guter Vertriebler in einem guten Konzern mehr. Was mich aber nebenbei einmal interessiert ist ob die LH auch Piloten die nicht so eine "gute Ausbildung" absolviert haben auch bei LH fliegen. Oder befinden sich in den Cockpits der LH nur selbst gezogene "Eigengewächse"?

Alles stimmt. Gut recherchiert

Super Video, wie immer. Danke dafür

Meine Pilotenausbildung im MSFS mit VR-Brille läuft eigentlich sehr gut xxd Und soo teuer war das jetzt nicht :D Gutes Video :)

Danke für das Video!

Tag gerettet

Ich bin 2014 in der FQ rausgeflogen. Damals war das natürlich ein Schlag ins Gesicht. Aus heutiger Sicht war das wohl nicht so schlecht. Wer weiß, ob ich jemals mit der Ausbildung dort angefangen hätte oder überhaupt jemals ein LH Cockpit von innen gesehen hätte. Oder vielleicht sogar heute noch auf einen Ausbildungsbeginn warten würde...

12:29 Hat mich zum Schmunzeln gebracht ^^

Sehr gut erklärt... mit anderen Worten " Ich bin nach Lodz (PL) gegangen und die fliegerische ausbildung "from zero to hero genossen" bei den "weiß-roten"... professionell und viel günstiger als in Bremen oder sonst wo...

Ja, war mal in Bremen, USA, Arizona, Type Ratings, Trainings bei Boeing in Seattle und Chicago, Airbus in Bremen, Hamburg und in Toulouse. Lange her und heute meist in Simulatoren! Danach wenig Praxis aber genug, um die Prüfungen zu schaffen! 🤣😎😉🥀🥀🥀 Vieles hat sich nach Corona auch sehr verändert und Geld ist überall rar! 😢😪 Dort war ich überall noch aktiv, heute retiered und denke sehr oft daran! 😉😂✈️🛩️🚁

Kannst du mal ein Video machen, wie die Situation in den USA aussieht? Bei United Airlines, Southwest und american zum Beispiel

Ich rate alle die Piloten werden möchten parallel zu studieren ( Es geht bei manchen Fachhochschulen wie Aachen oder Osnabrück.).

Morgen wieder Lufthansa Pilot werden. Gar kein Bock.

0:22 😂😂😂

Hmm, ich finde es sehr schade, dass der fliegerische Part in Bremen jetzt wegfällt.. diese kleinen süßen Cessna Jets waren immer nett anzutreffen in Bremen - und gerade jetzt zu Corona-Zeiten haben die gefühlt den meisten Traffic hier am Airport ausgemacht.. aber klar, nachvollziehbar, dass Lufthansa als Konzern jetzt wirklich jeden Euro einmal umdrehen muss..

"Piper Cheyenne - ein Flugzeug bei dem ich erstaunt bin, wie leistungsfähig es tatsächlich war" - vor allem ist sie der ultimative Fitnesstest für Piloten. Wer es nicht schafft, sich das Cockpit anzuziehen... :) Und sie hat einer der höchsten Instrumentendichte pro Quadratcentimeter Panelfläche. :D Auf jeden Fall war das noch ein Flugzeug mit Charakter!

Bitte ein Update zum Thema Pilotenausbildung und Weg ins Cockpit!

Also ich habe vor ein paar Wochen noch gelesen, dass es um die Ausbildung hier in Bremen so schlecht steht, dass die Schüler mehr oder minder (auch im 3. Ausbildungsjahr) darum gebeten werden die Ausbildung abzubrechen. Außerdem steht immer wieder die Frage im Raum, ob nicht die Flugschule gänzlich geschlossen werden solle. Darüber hinaus bestehe kein Bedarf für die nächsten 5-10 Jahre an Piloten bei der LH. Meine Freundin studiert Geographie und sie hat dort jemanden sitzen, der seine Ausbildung letztes Jahr abgebrochen hat... Also wer eine alternative sucht: Ich studiere Luft- und Raumfahrttechnik hier in Bremen; das ist auch ziemlich interessant. Ich arbeite für meine Thesis jetzt gerade quasi allein an einem 737 Simulator, den die ILSTler einst aufgebaut haben. Man fühlt sich dadurch schon "nah dran" an der Materie. Habe mal einen ILSTler getroffen, der scheinbar aus gutem Hause kam und deswegen die Ausbildung anfangen konnte, aber viele scheinen es momentan zu bereuen.. Naja, man kann es so machen wie ich und Luftfahrt dann als Hobby in Form von Segelfliegen/PPL/Simulation haben. Früher wollte ich auch über Leichen gehen um Pilot zu werden, aber mittlerweile kann ich ganz gut damit leben und sehe auch die Nachteile, die der Beruf mit sich brächte.

Ist bzw. war es so, dass die ATPL Schüler in der European Flight Academy den IFR Teil nicht auf der Cessna Citation absolvieren? Oder haben sowohl MPL als auch ATPL Schüler auf der Citation gelernt?

Wollte nach dem Abi eigt auch die Pilotenlaufbahn einschlagen, aber die Konditionen waren mies und das Risiko enorm. Angesichts der Lage ein Glück, dass ich es nicht gemacht habe.

Ich kenne Leute die haben vor wenigen Jahren für etwas über 60000€ eine frozen ATPL gemacht. Da dss schon der Eigenanteil bei LH ist stellt sich die Frage, ob man zur Ausbildung zwingen Citation fliegen muss wenn man danach eh ein Typerating macht. Ich denke da gibt es Einsparungspotenzial ohne das die Qualität leidet. Auch die Cheyenne war meiner Meinung etwas viel des Guten, aber damals war der Sprit ja auch billiger. Und eine Cirrus ist für die Anfängerschulung auch übertrieben. Da sind DA40 und DA42 besser. Interessant ist auch die Rolle rückwärts von MPL zu ATPL.

Können sich die Absolventen denn zukünftig nach Abschluss auf dem freien Markt bewerben oder nur bei LH Group Airlines?

Dann fliege ich den 737, die Ausbildung auf Xplane ist das beste 😅.

Ist schon erstaunlich, wie sehr sich die Situation in den letzen Jahren gewandelt hat. Das Ding ist, dass sich trotzdem immer genug Leute finden werden, die so fluggeil sind, dass sie trotzdem zur EFA gehen möchten, sobald wieder ausgebildet wird (mich eingeschlossen)

Es ist wirklich erstaunlich wie sich der Markt immer weiter entwickelt und irgendwie alles immer auf den absolut maximalen Profit ausgelegt wird. Naja mal schauen was die Zukunft bringt... Aber danke für das Video👍🏻

Ein Update wäre nice!

Da wäre ich damals (2004) zur richtigen Zeit gekommen. Mittlerweile hat sich meine Meinung zur Arbeit in der Luftfahrtbranche geändert.

Ich möchte auch mal Pilot werden.

September 2019 MPL BU bestanden und Option offen gehalten, nach dem Studium die FQ noch zu machen. Das war's dann wohl endgültig...

Standard sollte sein wie bei vielen anderen Ausbildungen Ausbildungsgehalt während der Ausbildung und bei bestehen eine Übernahme Möglichkeit

Vor genau 18 Jahren, begann ein Freund seine Pilotenausbildung bei LH. Damals völlig der Lottogewinn. Tolle Ausbildung, reichlich Privilegien und gute Finanzierung. Mein Freund stößt negativ auf wie -alte Hasen, mit allen Privilegien bis heute- sich über junge Piloten stellen und sich für besser und schlauer halten. Seiner Meinung, müssen Piloten in Ausbildung und danach mehr Respekt verdienen. Der Weg zum Cockpit sei heute eine finanzielle und psychische Totoure. Von Unterschieden in Gehalt und Privilegien nach der Ausbildung mal abgesehen. Wer das heute noch macht und schafft ist echt ein harter Hund.

ein video zum Thema Pilot bei der BW (A400,A320,A350...) wäre mal interessant.

Kannst du mal ein Video über die Ausbildung von Airbus machen bitte?????

Ja das Thema Pilot werden ist glaub ich echt rum. Denn man darf ja nicht vergessen das die Löhne wenn eher sinken und die Ausbildung teuer bleibt, die vielen Piloten die schon geflogen sind und jetzt arbeitslos sind eher eine Chance haben und wahrscheinliche viele "Business Flüge" durch Video Konferenzem ersetzt werden, da viele Branchen gemerkt haben das das viel günstiger und einfacher ist.

kannst du ein Video machen wo du zeigst wie man treibstoff ausrechnet

Gibt es Infos zur SWISS? Ich stehe hier mit negativem Board Entscheid und 2 Jahre Wiedererwägung. So langsam verlieren meine Testergebnisse an Gültigkeit, müsste dann alles nochmal machen :D

Also ist die Ausbildung für die Group oder kann man speziell wählen ob man für Lufthansa Cytiline, Lufthansa, Lufthansa Cargo, Swiss, Edelweiß, Eurowings, Eurowings Europ, Brussels, Austrain ausgebildet wird weil die Tarife ja ganz unterschiedlich sind.

Kann man die Kosten für die Ausbildung auch heute noch in Raten abbezahlen? Das ist ja schon einiges an Geld....

Habe mich selbst im Sommer 2019 bei der EFA beworben, also kurz vor dem Coronaausbruch. Kurz nach der Bewerbung kam eine E-Mail, die den finanziellen Eigenanteil auf 90.000€ beziffert hat . Bin gespannt wie sich das ganze in Zukunft entwickelt.

Hallo, du hast ja gesagt, dass es nach Bedarf geht, zu welcher Airline der LHG man kommt. Ich habe gelesen, man kann Wünsche äußern, zu welcher LHG Airline man kommt. Meinst du, man kann es sich in 3 oder 5 Jahren aussuchen, zu welcher LHG Airline kommt, da es ja praktisch überall Bedarf gibt?

In der Zwischenzeit hat sich viel getan.... Update?

RIP Piloten.... RIP Lufthansa.... RIP Flug in den Urlaub..... welcome happy new world....

Ich frag mich seit ein paar Monaten ob ich wirklich die Piloten Ausbildung bei Vollzeit bei der European Flight Academy Swiss machen soll oder lieber Berufsbegleitend bei der Horizon Swiss Flight Academy von Helvetic. Ich tendiere leider immer mehr zu Horizon.

Warum keine Infos zu den beiden explodierten 777 Triebwerken?

Gilt das auch für die Eurowings also der Lufthansa Group allgemein?

Wie überall in der Wirtschaft wird die Luft immer dünner. Allgemein werden Mitarbeiter immer schlechter bezahlt und zu ungünstigeren Bedingungen beschäftigt..Siehe Minijobs,, Teilzeit, Selbstständigkeit ect..

Ich liebe die Lufthansa und Pilot dort zu sein ist meiner Meinung nach ein Privileg

Wie ist das jetzt eigentlich mit der Bundeswehr Pilotenausbildung? Die hatten ja glaube ich auch eine Partnerschaft mit der European Flight Academy, oder?

Habe im Mai den DLR-Test. Selbst, wenn alles klappt werde ich die Ausbildung wahrscheinlich nicht machen 105 000 tsd selber finanzieren. Nach der Ausbildung kann alles passieren und man ist hochverschuldet. Das ist kein faires Angebot seitens des Lufthansa-Konzerns…

Die meisten Leute die ich aus der Fliegerei kenne sind Piloten immer wieder für Monate oder Jahre arbeitslos und das schon vor Corona. Für mich ist der Mythos begraben. Am besten die 100k in Lotto investieren als Hals über Kopf unbedingt Pilot zu werden

Warum ist ein Teil der Pilotenausbildung überhaupt in Arizona?

Ich persönlich sehe in Zukunft massives Einsparpotenzial bei der Ausbildung von Verkehrsflugzeugführern. Ich könnte mir durchaus vorstellen, dass eine Ausbildung zum Verkehrsflugzeugführer in Zukunft ausschließlich im Simulator stattfinden wird. Es wird immer mehr automatisiert und dem Verkehrsflugzeugführer immer noch mehr Arbeit weggenommen. Man sollte sich Gedanken machen über eine Umstrukturierung der Ausbildung und der Lizenz.

Könnte es sich in 5 Jahren ändern also könnte man dann wieder Pilot werden

Ja, schon traurig die ganze Entwicklung, das muss man einfach so sagen. Der große Vorteil, den ich bei der Sache sehe, ist, dass offenbar jetzt dieser ja immer als so extrem schwer bezeichneter DLR Test wegfallen sollte. Ich denke, die Qualität der Ausbildung bleibt und damit haben mehr Leute die Chance auf einen Job bei Lufthansa, denn ich denke schon, dass einige bei dem Test in der Vergangenheit durchgefallen sind, weil sie einfach nur einen schlechten Tag hatten. Den kann jeder mal haben, vor allem vor einem solchen Test, der ja offenbar lebenslang nur ein einziges mal gemacht werden kann. Das heißt aber auf keinen Fall, dass man nicht geeignet wäre, der Meinung bin zumindest ich. Auf der anderen Seite ist das Risiko, wie du es erwähnst, natürlich extrem hoch und viele werden genau das nicht eingehen, bzw. eingehen können. Mich interessiert auch, ob eben diese Finanzierungsoptionen auf irgendeine Art und Weise bleiben, denn sonst wäre das neue Konzept definitiv ein absoluter Flop, auch für Lufthansa selbst, dann kann man direkt ganz zusperren. Allerdings weiß ich nicht, ob man das, dass man überhaupt gar nicht mit der LH verbunden ist, so pauschal sagen kann. Ich denke, die EFA wird sich nicht zu einer Flugschule hin entwickeln, die jeden ausbildet, der die Einstellungstests schafft. Ich glaube, die Lufthansa Group hat schon eine Vorstellung davon, wie viele Piloten man brauchen könnte und so wird ausgebildet, wenn es dann wieder los geht. Natürlich kann es sein, dass der Bedarf nach Piloten dann nach der Ausbildung geringer ist als erwartet, dann hätte man keine Garantie (wobei die Lufthansa dahingehend bisher noch nicht wirklich was veröffentlicht hat. Die EFA Website ist nach meinem letzten Stand noch immer offline). Allerdings gehe ich schon davon aus, dass schlussendlich die meisten LH Group Flugschüler auch die Ausbildung bei der EFA gemacht haben werden. Der Wegfall der MPL macht Lufthansa dabei natürlich um ein Vielfaches flexibler. Die meisten Piloten auf dem internationalen Markt haben die ATPL. Besonders in der aktuellen Situation, wo sich die Meinungen und Vorhersagen spalten, kann das der Lufthansa noch zugute kommen, denn ich sehe bei dem Pessimismus der Lufthansa das Problem, dass man nicht darauf vorbereitet sein wird, wenn der Flugverkehr wieder so stark anzieht, wie das nach jeder Krise bisher der Fall war und ich bin mir persönlich 100% sicher, dass das auch hier wieder der Fall sein wird. Flugzeuge und Personal los werden, das ist dann nicht mehr schön, wenn man dann die Passagiere zusammen mit Slots von einer flexiblen Ryanair weggeschnappt bekommt. Mit ATPL ONLY ist Lufthansa jetzt nicht mehr in der Situation, dass man NFFler nur aus der eigenen Flugschule rekrutieren kann, man kann auf den freien Markt zugreifen, wann immer das notwendig ist, weil die Zahl an eigens ausgebildeten Piloten nicht reicht.

Erst Likebutten gucken, dann Video drücken

Schade, dass auch hier mal wieder die unternehmerischen Interessen den betriebswirtschaftlichen Interessen untergeordnet werden. Nach meiner persönlichen Meinung kann ein Unternehmen nur verlieren, wenn es auf reine Bilanzzahlen reduziert wird. Kann man deutlich an der hier erzählten Geschichte der Ausbildung erkennen wenn man möchte...

Die Luftfahrt scheint sich wieder zurückzuentwickeln.

Update please

Die Friseure machen ja bald wieder auf. Halte durch!

Tja, ich bin Informatiker geworden und habe X-Plane, auch nicht schlecht.

Bietet die Lufthansa Groupe momentan denn überhaupt die Ausbildung an? Also wegen Corona...

Klingt nach einen doch teilweisen skrupellosen managment still in der Geschäftsführung. Geht nur ums Geld, die Menschen dahinter spielen eine untergeordnete Rolle. Kennt man auch so in anderen Deutschen Großunternehmen. Autobauer sind nicht ähnlich

Ich finds sehr schade, dass damit dieser "ideale" weg wegfällt, auf den ich mich seit einigen jahren konzentriert hatte. ich hatte nach meinem realschulabschluss hatte ich nämlich ne ausbilung (elektroniker) gestartet. Erst im laufe der zeit bin ich mit dem thema fliegen überhaupt in kontakt gekommen. Nachdem ich dann fertig war, hab ich mcih dann darauf fokusiert den MPL weg zu versuchen, da ich aber noch keine studierfähigket besitze musste ich jetzt entweder nen fachabi oder ne betriebliche weiterbildung anfangen. Da ich in der Prüfung der beste war bot man mir nen bildungstipendium an mit dem ich kostengünstig nen Meister gestartet habe. Bleibe halt weiterhin beruftätig und bilde mit währenddessen weiter. Da hätte ich auch tiefer in die Theorie gehen können mit nem techniker oder mich mit nem fachabi direkt aufs studieren fokusieren können. naja mal schauen was die nächsten jahre so bringen. Ein guter Freund von mir leidet zumal sehr darunter, vor allem unter corona. Der hatte 2019 seine Atpl an der efa gestartet und war sogar nach der theorie der beste. corna hat ihm jetzt nach 3 flugstunden in rostock den gar ausgemacht. Nen jahr später hält er sich mit nebenjobs über wasser bis ihm endgültig die absage erteilt wurde. jetzt versucht er es nochmal beim bund.

D-ILHE sieht halt schon geil aus in der neuen LH livery

0:22 🤣 Da kommt wohl jemand aus dem falschen film. Der Fake Pan Am Betrug🤣

Krass, wie schlecht die Perspektiven als angehender Pilot momentan sind.

Da ist der erste

Kann man nicht Pilot bei der Lufthansa werden, wenn man da nicht die Ausbildung gemacht hat?

6

👍🏻

Somit das Deutsche Bahn Prinzip. Lufthansa 2.0 wird wie die Bahn sich aus hust hust Kosten gründen gaaaaannnnnnzzzzzzz langsam von dieser oder einer anderen Option trennen. Lang zeitlich wird aus Qualität Quantität. Das wird sich früher als später böse rächen. Und mag der Vergleich irritieren. Triebfahrzeugführer Ausbildung mit Piloten Ausbildung zu vergleichen ist nicht was gemeint ist. Sondern wie vor Jahren bei der Bahn angefangen wurde zu sparen, umzustrukturieren und hier und da was verändert. Das Endergebnis ist, dass derzeit stand 2021 über 1000 Tfler bei der Bahn fehlen und in kommenden 3 bis 5 Jahren sogar je nach Studie 5000 bis 7000 Leute fehlen werden. Da Entweder zu selten neue Leute eingestellt worden sind oder es eine zu lange Strecke komplett auf die Ausbildung verzichtet worden ist. Und die großen Zahlen darauf zu führen sind, da die Leute entweder in die Rente gehen oder krank sind oder mit 300 bis 700 Überstunden die Branche verlassen.

Wie sind Sie eigentlich Pilot geworden?

Was hat er denn für eine Ausbildung genossen?

👍Sympathischer Beitrag. Schön Sachlich, neutral aber zugleich auch sehr präzise. 💭👋 Ein Kollege von mir, war einer der angehenden Piloten, die davon betroffen waren. Da ich selbst First Officer bei der Lufthansa bin, kann ich am besten für Ihn und in Namen meiner Kollegen und der Lufthansa sprechen. 1. Den Frust von manch meiner zukünftigen Kollegen habe ich bis heute nicht wirklich so verstanden. Die Situation mit Covid-19 hat sich keiner freiwillig rausgesucht, vor allem nicht die Wirtschaft. Ich kann von mir aus sagen, dass meine Lufthansa bis zum Ende versucht hat, den Schaden maximal zu minimieren, aber da außergewöhnliche Zeiten auch außergewöhnliche Maßnahmen erfordert, führt leider kein Weg vorbei, so leid es mir auch tut! Lieber schwere Geschütze auffahren, als Lufthansa ganz pleite zu sehen, finde ich. Dass manche von meinen zukünftigen Kollegen, jetzt rechtlich dagegen vorgehen, finde ich fragwürdig. Die Gründe wurden offen und ehrlich kommuniziert! Grob zusammengefasst! Keine Passagiere + schleppende Impfungen = Sehr schlechte Perspektiven für die Zukunft! 2. Muss man ergänzen, dass die Lufthansa, den zukünftigen Piloten, das Typerating noch ermöglichte, zumindest nur an DIE, DIE auch kurz vor dem Abschluss standen und auch eingewilligt haben. Somit haben nun diese Absolventen eine Pilotenausbildung, die aber jetzt, wie bei vielen wegen Corona, wertlos ist. Im Hinblick auf die Kosten, ist die Lufthansa sehr menschlich und zuvorkommend gewesen, so habe ich das nicht nur von meinen Kollegen erfahren, sondern auch von den ehemaligen Flugschülern. Die Lage von meinen Kumpel; Die Lufthansa hat im übrigen das Ganze Geld Ihm zurückerstattet, da er noch nicht kurz vor einem Typerating zu seinem A320 stand. Dass die Lufthansa, sprichwörtlich die Flugschüler wie "Dreck" behandelt hat, ist absolut falsch und ärgert mich, speziell im Bezug auf die Nachrichtenportale oder Dokus. Bei meinem Kumpel geht's nun mit einen Überbrückungsstudium in Luft- und Raumfahrttechnik weiter. Ob er jemals wieder zurückgehe, weiß ich nicht. Meine Meinung: Pilot sein ist unbestreitbar was geiles, um es mal für die zukünftigen Piloten zu formulieren. Die Sonnenaufgänge oder das Durchbrechen der Wolkendecke, wenn es davor geregnet hat, ist immer wieder ein Gefühl von Freude, die man nicht beschreiben kann. Ich würde euch allen, zukünftigen Piloten empfehlen (So als Tipp von einem Lufthansa Pilot), schließt erstmal ein Studium in eurem Interessengebiet ab. Somit habt ihr deutliche Sicherheiten für die Zukunft. Ich habe mich damals bei der Lufthansa mit einem abgeschlossenen Informatikstudium beworben. Ob man mit 20 oder mit 27 im Cockpit sitzt, macht nicht wirklich einen großen Unterschied! Ich hatte mich mit 26 Beworben. Dass ist schon bald 6 Jahre her!

Min 5:30: Übertreibs ruhig mal nicht so mit dieser Political Correctness. Generisches Maskulinum würde nicht so sperrig und gezwungen klingen. Sogar die meisten Frauen finden diesen Gender-Zirkus eher nervig als hilfreich (Mutter, Schwester, Freundinnen mal fragen). Nur so ein Gedanke...;-) Wie immer super Video und ich frage mich ehrlich gesagt wie könnte man denn heute dennoch eine mindestens gleichwertig fundierte Ausbildung erhalten? Denn ich würde Qualitätseinbußen nur äußerst ungern akzeptieren bei so etwas wichtigem.

Welche Möglichkeiten der Pilotenausbildung bleibt dann noch, wenn man nicht die Möglichkeit hat 80.000€ aus der eigenen Tasche zu bezahlen? Würde mir nur noch die Bundeswehr einfallen.

Schön, dass der Flughafen Rostock-Laage endlich mal wieder eine sinnvolle Aufgabe übernehmen kann, nach dem in den letzten Jahren der Personenverkehr immer weiter abgenommen hat und zuletzt sogar über eine Schließung nachgedacht wurde.

Hauptsache bei mir steht keine Aufrufe haha

Haha der copilot der meistens nutzlos ist bekommt 50k fürs chillen :D

Du redest immer so depresiv und machst voll die traurige Stimmung :( Alles gut bei dir?