Die Randinfo mit den Mercedes Kompressor Modellen ist für mich Gold Wert! Besten dank und super sympathisch, nur weiter so! :)

Ihr zwei seid die besten immer lustig mit euch

Ihr seid echt spitze...man lernt bei euch jeden tag dazu...sehr informativ eure Videos...👍 Weitermachen....🔧

Bei mir hat das Reinigung wirklich geholfen. Die Karre Leute wieder wie neu. Danke.

Mir intersiert brennend wie es in der Werkstatt von Herrn Faul aussieht! !!! Wäre top wenn ihr diese mal zeigen würdet!!

Hallo ihr Beiden. Mein Golf 3 Vr6 2,8l hatte speziell im Kaltstart einen sehr rauen Motorlauf. Er stotterte bei Teillast und lief unruhig im Standgas. Ich habe den LMM mit dem Reiniger von Liquid Molly gereinigt und alle Auffälligkeiten waren weg. Kein Stottern mehr oder unruhiges Standgas. Ein voller Erfolg! Liebe Grüße und macht weiter so wie bisher. Von Euch kann man richtig was lernen😊

Eure Specials sind immerwieder große Klasse, allein Euer rheinischer Humor macht Euch echt sehenswert. Einsame Spitze wie ihr mit der Kritik über nicht sprechende Bauteile umgeht. Wären gern mal zu Gast bei Euch!

Euer Beitrag zum Luftmassenmesser (LMM) bestätigt meine konkrete Erfahrung zu 100%, toll! Mein Fall: Mercedes M113-Motor mit folgendem Fehler: ganz schlechter Kaltlauf mit gefühlten Aussetzern auf mehreren Zylinder, starker Benzingeruch des Abgases, Motorlauf wird besser mit wärmerwerdendem Motor, bei warmen Motor teilweise guter, teilweise schlechter Lauf (keine Leistung). Billig-Diagnose-Tester, Bosch-Werkstatt-Diagnose-Tester und Mercedes-Star-Diagnose lesen den (gleichen) Fehler aus: Lambdasonde links Fehler (Heizung). Ich habe dann die Lambdasonde erneuert, der Fehler blieb aber gleich. Dann habe ich den LMM getauscht und der Fehler war wie weggeblasen! Eine Anmerkung am Rande: ich hatte einen vermeintlich neuen LMM verbaut, deshalb habe ich da nicht zuerst geprüft. Nächstes mal prüfe ich den LMM als erstes 🙂! Übrigens: LMM und O2-Sonden waren / sind von Bosch.

Habe heute meinen w210 kompressor vom Bosch D. abgeholt LMM sollte incl allen 470€ kosten habe Ihn ausgebaut und mit Bremsenreinigen gesäubert.Fehler ist vor der Reinigung nach ca.5km aufgetreten nach der reinigung 30km gefahren ohne Fehler.Fehler hatte ich vorab über die OBD2 Schnitstelle gelöscht. Der Tipp mit dem Reiniger hatte ich vor dem Video im Internet gefunden. Tolles Video auch wenn ich es jetzt erst gesehen habe. Ich find euch klasse! VG Michael

Jungs ihr seit super weiter so👍👍👍 In so einer Werkstatt zu Arbeiten macht sicher sehr viel Spaß !! Ich bin selbst Mechaniker und muss sagen das mit reinigen so 20% zu retten is da die heißfilmluftmassenmesser sich ja von selbst ( freibrennen ) bringt das reinigen meist nicht viel kann aber auch mal klappen ! Freue mich schon aufs nächste Video von euch bis dahin alles gute und lg Dennis

Hallo ihr beiden, wieder ein Top video von euch. Ich habe seit ein paar Tagen das Problem das mein T4 VR6 nicht mehr über Tacho 170 geht. Nach Fehlerspeicher auslesen stand dort drin Gemischaufbereitung und Lambdasonde. Hab mal bei VW angefragt und da wurde mir schon übel bei dem Preis der Sonde. Jetzt werd ich erstmal den LMM prüfen bevor ich unnötig Geld ausgebe was nicht nötig wäre. Ihr 2 seit echt super. Macht weiter so

Ein dickes Dankeschön für die Lehrstunde und ein ebenso dickes für das gesparte Geld. Wochenlang zickt mein 1.6HDi mit Abgassystem defekt herum. Schlechte bis, jetzt wo es kalt war, gar keine Leistung. Die gleichen Symptome im unteren und oberen Drehzahlbereich. Jedenfalls ohne Stecker lief er wie gewohnt, Spannung war vorhanden! Teil ausgebaut, sah unverdächtig aus. Mit Wattestäbchen und med. Desinfektionsmittel gereinigt, insbesondere den schmalen Luftdurchlasskanal mit Watte vorsichtig durchzogen. Ende vom Lied, keine Fehler mehr und wieder gewohntes Durchzugsverhalten. Fehler P0100 und P402. Hätte auch das AGR Ventil sein können. Richtig gelernt? Ich Danke euch und mag eure Art sehr. Bleibt erfolgreich, auch im Job. 👍

Ihr seid unterhaltsam, aber nicht zu albern. Gefällt mir, und Fachliches kommt auch rüber. Top!

Perfekte Erklärung der Problematik ! Und alle Komponenten kommunizieren miteinander.

Ihr seit echt die besten KFZ Mechaniker.

Ihr 2 seid Mega! Sehr gut wie Ihr Fehler sucht und behebt. Leider gibt's nicht viele Werkstätten die das tun , die Meisten tauschen nur noch Teile. Macht weiter so 👍🍻

Ihr seid super, ich sehe viele eurer Vids. Sie sind intetessant und eine große Hilfe für uns.

Tolles Video Sehr sympathisch Die 10minuten sind vergangen wie 2 und dabei viel gelernt

Ihr seid super sympathisch! Danke für das informative Video!

Habe meinen LMM mit Bremsen-Reiniger sauber gemacht, nachdem die K&N Luftfilter Matte alles mit Öl versaut hat (Golf 4 1.8T). Hat auch super funktiert.

Grosse Klasse ihr beiden. Jetzt weiß ich als "Nur-Fahrer" und "Nicht-Schrauber" endlich wie mein Auto funktioniert. - Natürlich habe ich euch schon lange abonniert.

Ihr seid die besten vielen Dank!

Ihr seid ein super Team Danke für eure Videos

Hallo ihr beiden.Super Videos und Unterhaltsam :-)

Wieder ein gutes Video .Ein Video über die verschiedenen Zentralverrieglungen und die möglichen Fehler wäre eine gute Wahl! Danke

Ihr Zwei sagt, dass man Teile reinigen und reparieren kann statt einfach durch neue zu ersetzen. Das finde ich echt super.

Ihr seid die Besten!

Top Beitrag ,Danke für die Infos

Ich bin euch so dankbar jetzt habe ich die Lösung zu dir Problem

Super erklärt.danke!

Ihr seit richtig gut die besten 🙋‍♂️👍🏿👍🏿👍🏿👍🏿

Klasse Mechaniker !!!

mann eure videos sind der hammer, hut ab :-)

Klasse erklärt!

Tolle Videos tolle Unterhaltung fachlich absolut hilfreich und korrekt macht jedes Mal wieder Spaß zu schauen.

Vielen Dank an Euch Beide. BMW E36, plötzlicher Leistungsverlust - hört sich an als ob die Lady keine Luft mehr kriegt. Leerlauf OK, nimmt jedoch kein Gas mehr an. LMM Stecker abgezogen, Gas wird genommen. Also LMM kaputt.... denkste! Dank Euch durchgemessen -> Steuerspannung kommt. Jetzt LMM ausgebaut und mit Bremsenreiniger gereinigt -> Alles geht wider wie es soll!! 140€ gespart. DANKE!!!

Dankeschön für dir erklärung

Super erklärt, Danke probiere ich gleich

Super Tip.Hatte bei meinem Meriva das gleiche Problem.Habe die Spanungen mit einem Oszilokop gemessen und hatte Spices von + 0,8 bis - 0,4 Volt.Habe mir dann von der Fa. Berger für 40€ einen überholten Luftmassenmesser gekauft.Der Motor läuft seitdem wieder einwandfrei. Übrigens: eine tolle Serie die Ihr hier macht.

richtig gute infos, danke für das video

Informative Beiträge, verbessern das Allgemeinverständnis. Gut gefallen mir die Demos mit Versuchsaufbau ! Danke macht weiter so.

Meine Erfahrung mit LLM: 1995er Ford Escort mit Leistungsverlust und erhöhtem Spritverbrauch in die Vertragswerkstatt gegeben, deren aussage: "LMM kaputt, wenn man den abzieht ändert sich der Motorlauf nicht" ->Ersatz vom Schrotti geholt, keine Änderung des Motorlaufs. Selber mal bissle rumgeschaut und rumgespielt ->Kabelbruch an der Lambdasonde. Der Vertragshändler hätte mir für ein Auto mti vllt 500€ Restwert ein 400€ Bauteil verkauft. Und bevor sich jemadn fragt, warum mit dem Auto zum Vertragshändler: Der ist halt bei uns in der Straße und hatte noch kurzfristig Zeit. Da war das die schnellste Variante.

Ich habe den LMM im Bremsenreiniger mit super Ergebnissen auf einem Mazda 6 GH Diesel gereinigt. Super Video Jungs !

Jungs Ihr seit einfach die Geilsten, schade das mein Auto nicht kaputt ist, sonst würde ich glatt von München kommen! Ich Liebe Euch!!!! Gibts noch Kfzler die Spaß an der Arbeit haben? Ich kenn keine!

Euer Kanal ist einfach geil 👍

Danke fürs Video und den Tipp für Mercedes!

Schöne Erklärung! Übrigens: Wenn der LMM wie bei meinem Nissan nicht im Haupt, sondern im Nebenstrom sitzt kann man eine generelle Funktion feststellen in dem man einen Finger auf die Ansaugöffnung des LLM legt. (Motor geht aus oder läuft schlecht= Generelle funktion) Da mein B12 jetzt 31 Jahre ist bleibt mir nix anderes als reinigen😏

Super! viele grüsse aus Dänemark

Verfolge euch schon ne ganze Weile zu. Bau sehr viel selber an Autos bin kein Mechaniker habe mir dennoch über die Jahre einiges angeeignet. Das besagte Problem bei 10.30 Minuten hatte ich bei meinem 2 Liter Kompressor, kannte dieses Problem nicht und hatte auch einen Ölfilm im LMM, aufgefallen ist es mir, weil 1 Woche vor TÜV die MKL anging und Mercedes mir nichts sagen konnte außer " der Ölfilm kommt von einem Motorschaden, am besten Auto abstottern, wir haben gerade sehr gute Angebote." Für mich selbst kam dann nur suchen in Frage, habe den LMM sauber gemacht, allerdings mit Bremsenreiniger Acetonfrei kam auch viel Öl bei rum aber auf jeden Fall keine Lösung, letztendlich musste ein neuer her.

Lol.........alles gut,Ihr könnt aber auch zeigen wie man den LMM reinigt...und nicht nur Leute heiss machen Freunde!Trotzdem find ich Euch spitze

mir sehr sehr geholfen, danke ihr sehr. Kaveh aus Iran.

Dachte mir schon der Motorraum kommt mir doch bekannt vor. Dann lese ich die Beschreibung und sehe ah Opel Astra G. Auch mal cool, das meine Autoreihe auch mal vorkommt ^^

Das Reinigen hat bei mir gut geklappt. Hatte das erst gemacht, weil ich einen unrunden Motorlauf hatte. Kam auch gut was an Dreck raus. Nach 305.000km auch nicht verwunderlich. Benutzt habe ich den Luftmassenmesserreiniger von Liqui Moli. Der unrunde Motorlauf kam dann aber vom verschlissenen Zweimassenschwungrad.

Erst wenn Ihr mir das wireless Abschleppen demonstriert, glaub ich auch, dass das Internet sich nicht durchsetzen wird. Zum Weghauen! Jede Folge ein Genuß!!!

Ihr beiden seit wirklich Super, Dankeschön für inforeiche Videos 👍

Super erklärt

Ihr seit die besten 💪👍👊

Super Video wie immer sehr informativ!

Danke für das Video

Bei uns in der Werkstatt (Bosch Car Service) messen wir den Luftmassenmesser anders. Wir geben Minus und Plus (im ausgebauten Zustand) auf die Versorgungen ran (können über ein spezielles Gerät die Spannung exakt anpassen), und messen auch den Widerstand auf der Signalleitung. Meist erkennt man auf ein zu hohen Widerstand, dass der Luftmassenmesser defekt ist. Die sind auch ziemlich anfällig, meist bemerkbar bei Leistungsverluste und wie ihr schon sagtet ... im Fehlerspeicher steht der Fehler mit der Lambda-Sonde. Grade bei Motoren mit Luftmassenmesser, messen wir zuerst diesen, bevor wir irgendwie an der Lambda-Sonde zum Suchen anfangen.

Tolles Video ihr beiden. Schau eure Videos echt gerne. Kleine Kritik: Ich verstehe es durchaus dass ihr Branchennachwuchs Fördern wollt doch setzt die "werbung" doch besser am Anfang, dort sieht sie auch jeder und das video wird nicht "unterbrochen". Ansonsten macht weiter so!

gut erklärt 💪😎✌

Sehr Informativ, Sachlich, Fachlich !!! Macht weiter so und vielen Dank für eure Hilfe

9:40 da kommt es beim fahren zu aussetzern...... genau das ist mein problem und ich danke euch für diese erklärung, denn nun sollte ich fast sicher gehen, dass mein LMM der übeltäter ist. (audi a4 b5 ohne wlan drosselklappe ;-))

soooo cool! DANKE!

ihr seid einfach beste 💪👍

Ich reinige einmal im Jahr den lmm mit bremsen reiniger und hat bis jetzt immer super geklappt

sehr gutes und hilfreiches Video

Beim Golf 3 GTI mit dem Kennzbuchstaben ADY kann man den Luftmassenmesser wunderbar mit einem weichen Pinsel reinigen. Hab es selbst gemacht und war vom Ergebnis sehr begeistert. Und 99 Cent für ein paar Pinsel sind deutlich günstiger als ein neuer LMM! Arbeitsaufwand beträgt ca 3 Minuten!

Habe den von Liqui Moly Luftmassensensor Reiniger öfters mal ausprobiert und mit Erfolg. Bei meinem E240 W210 hatte ich Notlauf, irgendwann sprang er garnicht mehr an. Nach der Reinigung wieder alles Top, war etwas Ölig der Sensor. Bei meinem E420 W210, hatte ich Probleme mit dem Automatikgetriebe, trotz neuer EHS und Spülung, hatte er die Gänge manchmal etwas geknüppelt, nach Reinigung des LMM wieder alles Gut..

Mein VW Passat Baujahr 1999 springt schlecht an läuft aber wenn er warm ist Tadellos . Werde das mal mit dem Luftmassenmesse ausprobieren .Danke für euren Tipp ! Ihr seid Klasse und lustig .Gruß Norbert aus Köln ;- )

Mein alter Mazda 323F BJ hatte auch so gut wie keine Leistung mehr. LMM mit Wattestäbchen und Reinigungsbenzin gesäubert und er lief wieder richtig geil.

Werde ich heute mal ausprobieren, der LMM am 1.8T AGU macht spacken 😂🎉

ihr macht wirklich aufschlussreiche, gute Videos - herzlichen Dank - weiter so! Ich möchte mich an euch wenden, vielleicht könnt ihr mir weiterhelfen. Ich habe einen VW T5 TDI 2,0 mit 140 PS Bj. 2011mit 315.000 km. Der Motor hat ganz kurze Aussetzer beim momentanen Beschleunigen bei ca. 1800 -2200 Upm, sowie mit dem 5. Gang bei Vollgas ca. 2850 Upm. Fährt man ihn aber sportlich, gibt es keine Probleme!!! Er nimmt super das Gas an und zieht schön durch. Getauscht wurde bis jetzt: Turbo und Ladeluftkühler - wurde vor 15tkm erneuert, DPF, AGR, alle 4 Injektoren gereinigt und eingestellt, Ladedruckregelventil. Beim Kauf des Autos trat das Problem nicht auf, eben erst ca. nach 2000 km, begann dies wieder schleichend. (Dem Verkäufer war das Problem bekannt, hat dies natürlich nicht angegeben) Keine Fehlermeldung bei VCDS - Prüfung!!! Was bei dem VCDS Test auffällig ist, dass der VTG Steller nur zu ca50% öffnet! Ist das ein normaler Wert? (Bei der Unterdruckprüfung funktioniert der VTG - Steller. Er öffnet vollständig). Oder liegt es möglicherweise doch am Luftmassenmesser bzw. Ladedrucksensor, wie von euch angedacht? Ein weiterer Hinweis noch: das Auspuffrohr ist innen etwas mit Ruß belegt, was eigentlich bei meinen anderen Fahrzeugen nicht der Fall ist. Das Auto wird derzeit mit normalem Diesel (mit Biotreibstoffanteil gefahren) und hin und wieder ein Additiv . Der Vorbesitzer fuhr mit Prämium - Diesel.

Tolles Video! Wie verhält es sich bei neueren Fahrzeugen ohne Luftmassenmesser? Mein VW Touran TSI hatte einen Saugrohrdruckgeber, wie funktioniert dieser denn?

Super Video. Hate mal einen Fall bei einem MB ML320 mit einem defektem LMM der zeigte mir über meinem OBDII Tester einen Wert von 11g/s im Leerlauf was mir sehr hoch vor kam, ich haben den Kunden dann zur Markenwerkstatt geschickt da bei meinem Lieferanten der LMM nicht Lieferbar war. In dieser Werkstatt wurde das Fahrzeug auch wieder überprüft da sagte der Meister dann Ne alles in Ordnung der Wert ist im soll. Kunde rief mich dann Stinksauer an und Meinte ich soll ihm das Geld der Überprüfung zurückzahlen. darauf hin habe ich mich dann ans Rechnen begeben 11g * 60s * 60m = 39600g/h /1000 =39,6kg/h das zieht sich also so ein Fahrzeug im Leerlauf an Luft rein so so das ganze dann / 14,7kg = 2,694kg Kraftstoff im Leerlauf Dichte von Benzin 0,72-0,775kg/L also gerechnet wieviel Liter im Leerlauf verbraucht werden da kam ich auf sage und schreibe 3,476L/h der Wahnsinn der LMM ist auf jeden Fall defekt ich einen beim Händler besorgt ich den Kunden angerufen ihm erklärt bevor ich ihm das Geld gebe möchte ich es noch mal Test und danach bekommt er dann sein Geld. Kunde kommt ich denn Tester dran Wert noch mal ausgelesen im Beisein des Kunden den LMM getauscht gesagt zum Probieren und siehe da durch ein Wunder Läuft das Fahrzeug Wert im Tester 4,6g/s ich denn Kunden dann gefragt und nun soll ich denn wieder ausbauen und ihnen das Geld geben oder was machen wir. Der LMM blieb natürlich drin wurde mir vom Kunden auch bezahlt. darauf hin bei mehreren Fahrzeugen mir immer diesen Wert angeschaut im Leerlauf Mittelwert 4,5 +-1,0 g/s im Leerlauf ist natürlich abhängig von der Motor Größe ein 5,7er HEMI liegt bei über 5 und ein 1,0l R3 bei unter 4 Gruß Gerry

Beim Benz und beim Polo 86 c Gereinigt und läuft besser :) Welchen Reiniger Empfehlt ihr?

boah todessympathische Jungs, weiter so :D

Mein Mazda Premacy 1.9 Benziner "05 (140tkm) hatte Aussetzer und schlechte Gasannahme. Kerzen und Zündspulen waren i.O. Dann wurde die Drosselklappe gereinigt (LiquiMolly) was zwar eine Verbesserung brachte, aber nicht ganz das gewünschte Ergebnis. Danach vom selben Hersteller auch den LMM gereinigt nach Vorschrift und schon waren alle Pferde wieder zurück im Stall und der Wagen läuft schön rund wie er soll und das in jedem Bereich - seit jetzt ca. 25.000 km

Ich habe bis jetzt 4 mal den "LMM" gereinigt und immer wieder erfolgreich auch langfristig 50.000 km + . Trotz allem aus Neugier und guten Preis mal einen neuen LMM gekauft / eingebaut und das war doch nochmal ein Unterschied. Untenrum fuhr er wie ein frischer Motor mit alter starker Leistung aber auch das war nach ca. 20.000 km wieder weg oder man hat sich dran gewöhnt, dann wieder getauscht gegen alten gereinigten LMM aber dann war kein Unterschied merkbar. Also reinigen brachte bei mir gefühlte 80% Lebensenergie des LMM und ein neuer halt 100%.

Hallo . Ich hab ein bmw e46 318i 2000/2001 . Benziner . Meiner hat ab und zu das der Drehzahl runter geht bis 500 und gleich wieder hoch geht zu normalen Bereich . Manchmal beim starten . Oder auch wenn ich fahre und dann Kupplung trete geht er öfter runter und wiererr zurück . Könnte das auch der lmm sein . Und wie kann ich denn am besten testen ohne Gerät.

Gutes Video, ihr beiden! Auch wie immer lustig. :) Ich möchte in diesem Zusammenhang auch darauf hinweisen, dass geölte Sportluftfilter problematisch für den LMM sind, aus demselben Grund, den Hans-Jürgen hier bzgl. der Mercedes mit Kompressor-Aufladung genannt hat. Bin erstaunt, wie viele Leute, die ihre Autos "tunen", dies nicht beachten.

Bei unserem A6 Tdi ist dieses Teil aus Aluminium und das reinigen wir am besten mit Bremsenreiniger. Bei anderen wagen sind die LMM auch teilweise aus Kunststoff, da würde ich eher zu Kunststoff Reiniger tendieren

Schafft es der Holger Jürgen mal einen Satz aussprechen zu lassen?

Bei DMM gibt es die Holdfunktion die den max. Spngwert speichert. Denke eine gute Alternative ohne großes getoens.

Ich habe die LMM von meinem 2003 318i mit Liqui Moly Reiniger sauber gemacht, Wobei ich gleichzeitig auch eine Falschluftzuguelle (direkt an der LMM Anchluss zum Faltenbelag) währendessen entdeckt habe, kann ich nich 100% berichten woher die Verbesserung genau kommt, aber der Wagen leuft seitdem besser als vorher.

Schönes Video!! Bei meinem E39 528i hat das Reinigen nichts gebracht. Hatte zum Probieren einen billigen Luftmassenmesser für ca. 30€ von Ebay gekauft. Das Teil war aufgrund der lachhaften Messtechnik (statt Heissfilm irgendwelche Widerstände eingelötet) nicht zu gebrauchen, aber Der Leerlauf war wieder i.O und motor ging nicht mehr aus. Dafür aber Leistungsverlust ohne Ende. Bmw Muhra in Oberhausen wollte für ein Neuteil 550€ plus Mehrwertsteuer. Da die Luftmassenmesser ja Original von VDO/Siemens sind, habe ich nach VDO Luftmassenmesser gesucht und wurde schnell fündig. Gleicher Luftmassenmesser ohne BMW Logo für 200€ inklusive Versand. Gekauft, eingebaut und seit dem ist Ruhe.

Da kann ich mich ja glücklich schätzen das bei meinem Passat 3B TDI seit 550.000km immer noch der erste LMM drin ist.

Vor einigen Jahren ging mein Fieste TDCI Bj 2003 in den Notlauf. Laut Fehlercode Luftmassenmesser. Das Ding mit Bremsenreiniger gereinigt. Der Fehler war weg und der Motor lief danach mehrere Jahre (bis zum Verkauf) wieder einwandfrei.

Tolles Video wie immer. Was ich gerne dazu noch beitragen möchte ist das nicht jeder Hersteller gleich ist, zb bei einem ford focus st mk2 wird der lmm mit esp system störung angezeigt. Hat beides nichts miteinander zutun. Jedoch eine Fehler Meldung für mehrerer Fehler. Meistens jedoch der lmm

Hey Jungs, sagen muss nicht immer Verbal über stimme erfolgen, mit dem Signal SAGT das Steuergerät den anderen Komponenten auch etwas :P, also ist das nicht falsch. Macht ihr ruhig so weiter wie bisher ich gucke mir gerne JEDES Video von euch an, egal ob das Steuergerät heute den Komponenten ein Signal gibt und morgen etwas sagt ;P im Endeffekt ist das was zählt das wir eure Lehrvideos verstehen, und anhand der Abo zahlen macht ihr gute Arbeit!

LMM an nem X18XE(1,8L 16V, BJ 97-99) ausm Vectra B mit Bremsenreiniger gereinigt, hat über 2 Jahre gehalten dann.

Hi. Ich habe da eine Frage bezüglich LMM tauschs. Betroffen ist mein BMW e46 320d BJ. 06.2004. In etlichen Foren habe ich gelesen, dass nach einem Tausch BMW ein Update der Steuerung durchführen muss. Stimmt das? Geplant habe ich einen BOSCH LMM zu erwerben.

@dieautodoktoren Ich würde mich mal über ein Video mit dem Thema Feuchtigkeitssensor in der Frontscheibe freuen. Wie der genau funktioniert und wie dabei viel oder wenig Regen definiert wird. Grüße Matthias

Also ich habe in meiner Ausbildung gelernt das ein LMM ganz oft nur verdreckt ist und nicht kaputt!

Vielen Dank für eure Videos, habe Problem bei meinem Audi 3.0 TDI. Hatte vorgestern meinen Luftfilter gewechselt und dabei ist mir versehentlich der LMM heruntergefallen. Nun habe ich mir einen neuen originalen LMM vom freundlichen gekauft und eingebaut, habe aber noch immer die gleiche Fehlermeldung .. LMM gestörtes Signal Fehler Code: P116F00 und kommt selbst nach dem löschen via OBD wieder. Was kann das problem sein?

Klar kann man fast alles reparieren. Ich würde sogar das Poti tauschen, mit einem vergleichbarem Poti. Das ist sicher für die meisten zu viel, aber ich beschäftige mich über meinen Beruf hinaus mit Mikrocontrollern und Elektronik. Bremssättel und Hauptbremszylinder habe ich früher auch repariert, wenn die innen keinen Fraß hatten. Kurze Anekdote dazu: In meiner Bundeswehrzeit hatte ich von einem Kameraden, der nur einen Sattel neu hatte (weil teuer), bei einem BMW 2002 TII (geiles Auto), den anderen Sattel überholt. Das Ergebnis, bei der Wiedervorführung war der Unterschied nicht so groß, aber mein überholter Sattel hatte mehr Druck. :-)

Ach ja Ihr sucht nach Themen, da hab ich eines. In meinem Audi A6 4b Motortyp ALF ist in dem Ansaugkanal vor der Drosselklappe noch ein Sensor eingebaut. Welchen sittlichen Nährwert hat das Ding, macht das sone Art von Differenzmessung? Da bleiben wir doch beim Thema und ich wüsste was das ist. Rockt schön weiter! Megamäßig das.

Hallo eine Frage kann man den Saugrohrdrucksensor mit Wasch/Feuerzeugbenzin reinigen? Oder geht auch Drosselklappenreiniger von Caramba Ansaugsystem und Drosselklappen Reiniger nutzen Danke schon mal im Voraus

Ich hatte viele Jahre einen Nissan 200SX - sporadisch nahm er kein Gas mehr an. Ich habe dann den LMM gereinigt und hatte das Gefühl, dass er dann wieder einen Zeit lang super lief. Vielleicht war es aber auch nur Zufall, und es war doch etwas anderes, er lief ja auch nach einiger Zeit wieder ohne dass ich den LMM gereinigt habe.