Wie steht @niodeutschland denn dazu, dass China als Diktatur weiterhin den Diktator Putin im Krieg gegen die Ukraine unterstützt? Das Geld was wir für einen NIO zahlen, wandert teilweise in Taschen der Kommunististischen Diktatur in China und unterstützt diesen schrecklichen Krieg! Und wie steht NIO denn generell zum Thema Demokratie und Menschenrechte. Alles das, was es in China nicht gibt und worunter die Menschen leiden?

In Deutschland könnte man auch "Nutzer:innen" oder besser "Fahrer:innen" schreiben. "User:innen" ist ja nun doppelt falsch. Im Englischen gibt es keine zwei Formen, Frauen wie Männer sind dort "User". Deswegen kann man an "User" auch keine weibliche Form anhängen. Zudem sollte man in Sätzen auf Deutsch ja nun auch keine englischen Wärter verwenden.

Selbst wenn man nur 4 Std. lädt, dürfte das für eine Schicht in der Stadt völlig ausreichen. Taxibetriebe auf dem Land bräuchten da ein wenig mehr, aber dann fährt man halt 1x die Woche an einen Schnelllader.

Schnellladesäulen DC 30kW gibt es teilweise unter 10k€, für den Zweischichtbetrieb dürfte das passen

Hey ich müsste Mittwoch früh zum BER, mach mal einen guten Community Preis 😂 dann könnte ich auch mal tesla fahren:)

Klar können wir machen@@T_aus_B_an_der_Spree

Finde das model y jetzt auch besser als Taxi

@@T_aus_B_an_der_Spree klar ich kann dich gerne fahren

Sagt der, der nicht mal nen Tacho hinter dem Lenkrad hat.. du bist ja echt funny

Wo kann man denn mit 22kW laden

@@TerraRyzin78 An fast allen öffentlichen AC-Säulen und einigen privaten Wallboxen.

@@schnaeutz4546 Neee. Nur noch an öffendlichen Ladesäulen. Privat gibt dir fast keine Netzbetreiber mehr die eine 22KW Wallbox freigeben. Mein Chef bekommt keine 22KW Wallbox genehmigt mehr. Und in der Zukunft mit immer mehr E Fahrzeugen erst Recht nicht mehr.

Selbst die Miete für 3 Jahre sin schon mal 9.000€ ;-(

@@petereinmal Für Vielfahrer also ideal.

6 Jahre = 18.000 €. Fährt man länger, wirds teurer. Einziger echter Vorteil: Das Risiko für einen Akkuschaden bleibt bei Nio. Andererseits halten Akkus heutzutage deutlich länger als 10 Jahre

@@dieterlohrstrater6958 kann man also wie eine Versicherung sehen für den seltenen Fall, dass...

@@ralfulrich6254 darüber kann ich nichts sagen, aber dass ich davor einen Mercedes e200d mit Taxi Ausstattung hätte und dass Mercedes ab W213 mopf keine Taxi Ausstattung mehr hat und dass der Listenpreis sich jetzt auch für Taxi sich verdoppelt hat, kannst du davon sicher ausgehen dass die aktuelle Mercedes e Klasse nicht mehr als Taxi eingesetzt wird...

@@the_honour3181w213 mopf gibts doch einige als Taxi. Oder haben die kein Taxipaket?

Die kann er aber auch im Nachhinein noch beantworten ;-) 1. Die 180kw Ladegeschwindigkeit gehen mit dem neuen Akku auch wenn dann mal einer reingeswapped wird. Das funktioniert übrigens Bestens. Vorgestern auf der Strecke Münster - München 2mal geswapped - Zeitaufwand ca 13min gesamt! Einziger Nachteil, dass die Stationen idR nur von 9 - 19 Uhr geöffnet haben - auch wieder aus Gründen die hoffentlich beseitigt werden ganz bald. 2. Die nichtumklappbaren Sitze haben im Taxibetrieb der letzten 5 Jahre mit großem Kofferraum des Model S genau 3 oder4 mal umgeklappt werden müssen. Kann man verschmerzen. Der kleinere Kofferraum des ET7 schafft aber immerhin 2 große Hartschalenkoffer und noch 2 kleine Rucksäcke. WIe im Video auch von Jürgen gesagt - Ja es ist eher ein Businesstaxi als ein Lastetaxi. Das war uns vorab bewusst. Erfahrungen nach 3 Wochen durchwegs positiv sowohl als Fahrer und umsomehr ist die Kundschaft begeistert. Der ET5 Tourer ist sicherlich auch interessant als Taxi. BIn gespannt wer noch alles umsteigt. Nio ist definitiv einen großen Schritt weiter als (leider) alle anderen EVs die für diesen Einsatz in Frage kommen - aus unserer Sicht!

Da hast du Recht. Ist bei vielen E-Autos auch so. Ich glaube damit hat man mehr die Leute angesprochen die eine Garage haben. Da ist es ein Vorteil.

Buchse am Gehweg kann auch mal ein Radfahrer hängen bleiben oder dagegen treten.....oder oder.....irgendwo muss sie halt sein ;-)

@@reinholdhoffmann8843 dann würde er aber auch über das Kabel fliegen. Ladesäulen am Fahrbandrand sind aber stets ohne Rad oder Fußweg. Die Ladebuchse gehört auf die rechte Seite

Und warum ist das dann bei neuwagen auch wo die Gurte Null dreckig sind

@@bladerunnerlutz3065 davon hab ich doch nicht geredet. Ich habe von gebrauchwagen geredet die zig Jahre alt sind und nicht mehr gut aufrollen und dort wird oft Silikon genommen um durch den Tüv zu kommen. Denn sonst sagt der Nada nix Plakette. Wenn Neuwagen nicht aufrollen da hat es schon unser Zimmermann gesagt. Scheiss Konstruktion.

Passt beides Problemlos! Schon probiert! Also nen Rollator… das Rolltor lass ich an der Garage. 😊

Thema: Konkurs des Herstellers, wenn sie überprüfen, wer die Top-Großinvestoren bei NIO sind, müsste Ihnen klar sein: Geld ist im Hintergrund mehr als genug, bei Bedarf abrufbar: Denn die Big Player stehen aus guten Gründen voll hinter dem NIO Konzern. Der NIO-Konzern ist in seiner unternehmerischen Entwicklung schon auf einem sehr guten Niveau. Da sehe ich bei der Hälfte aller deutschen Autokonzerne erheblich mehr Risiken, denn die stehen alle vor dem Umbau alt zu neu, zudem haben in Asien eigentlich alle deutsche Autobauer mächtig Gegenwind und zudem bröckelt dort das einst gute Image Made in Germany entwickelt gewaltig. Der miserable Absatz des Mercedes EQS, welcher ja eigentlich das neue Aushängeschild der Sternmarke bis mindestens 2030 sein sollte, ist ein No-Go in China. Weshalb sich Mercedes-Konzern untypisch gezwungen sah, diese Preise in China sehr flott um 30 % zu senken. Ein Ladenhüter bei einem neuen Imageträger hätte die Marke in China bzw. ganz Asien vom Markt fegen können. Soviel zum Thema Markenrisiken.

Niedriger Aktienkurs macht sie eher zu einem Übernahmekandidaten. Auch Verluste pro ausgeliefertem Fahrzeug ist nicht zwingend ein Indikator für ein Unternehmen, das noch nicht lange am Markt ist. Interessanter ist, ob sie neues Kapital beschaffen können bzw wie lange das Kapital reicht. Außerdem hat NIO in den letzten Monaten Produktionsstätten gekauft, das wirkt sich auch negativ auf den Cash Flow aus. Letztlich wurden auch in den letzten Monaten Kooperationen mit Geely und CATL annonciert. Beide würden nicht auf ein totes Pferd setzen.

​@@LeonFalknerDanke für diesen erhellende Kommentar. Meinem Eindruck nach geht die Marke sehr geschickt und strategisch mit sehr qualitätsvollen Produkten in die Märkte. Wir fahren zwei NIO und haben ein sehr gutes Markenerlebnis: schnelle Hardware, ausgereifte Software mit sehr guten Updates. Wir waren noch nie so zufrieden mit unseren Autos wie bei diesem Hersteller.

@@volkhardzentgraf6484:NIO wird seinen Weg genau wie Tesla finden, so wertvoll wie Tesla wird der NIO Konzern jedoch aus einem Dutzend Gründen auch Ende 2030 nicht sein. Dennoch ist der Konzern auf einem gut bis sehr gutem Weg; würde NIO den Modellen ET 5 und ET 7 eine große Heckklappe, wie sie Teslas Modelle Y und das Modell S haben, erhalten, stiegen die Verkäufe in Europa vermutlich um bis zu 100 %. Ihnen viel Glück mit der Marke. Übrigens, bei Kursen um 5,00 bis 5,50 USD je NIO Aktie haben sie sehr gute Kaufkurse.

ET7 seit 6 Monaten und dito (PS löste einen A6 ab) @@volkhardzentgraf6484

genauso groß wie bei einer Mercedes S-Klasse.......

Sind angekommen - DANKE! Grüße zurück!

Sonst hätte NIO es mir nicht gegeben.....oder?

Gute Frage. Vielleicht ist er gebraucht nur noch 40k Wert?

11kW Wallboxen braucht man nur anmelden, 22kW muss der Netzbetreiber genehmigen. In aller Regel sind 22kW Wallboxen kein Problem und werden auch genehmigt.

Das sind ja 2 klomplett Unterschiedliche Preisklassen und Fahrzeuge ...

@@VxO4fame Ich weiß. Aber ich wähle ja das Auto, das ich besser finde. Danach entscheide ich. Also recherchiere ich nach beiden Modellen :) Wenn mir sogar der BYD besser gefallen würde UND er günstiger ist, ist gleich doppelt schön :) Aber wie es aussieht nehme ich den Lucid :)

Tür abschließen, da geht nichts mehr auf, bei jedem E-Auto.

Es gibt einen Waschmodus. Da gehen dann auch die Türen nicht auf.

Wenn Sie etwas nicht erkennen können - ist das für uns alle anderen nicht schlimm. Uns darüber aber informieren zu MÜSSEN - muss aber eher nicht sein 😂😢

Bei E-Autos ist der Aufwand für mehr PS relativ überschaubar im Vergleich zu Verbrennern. Es wirkt sich auch nur minimal auf den Verbrquch aus. Aber: Ein "fetterer" Motor kann eben auch mehr rekuperieren. Das heisst zum einen: Mehr Energierückgewinnung, aber auch, dass die Bremse weniger benutzt werden muss und deren Verschleiß dadurch geringer ist. Aber ich hab das früher auch immer ao wie du gesehen. Und ja, wahrscheinlich reich3n auch 300PS...aber dann ist das wieder Modellvielfalt... Die kostet Geld usw usf...

650 oder 500 PS, egal schlimmer finde ich den im Vergleich winzigen Kofferraum und das es keinen Frunk gibt. Der Preis ist unschlagbar !

@@thomaskracklauer8153 Ja, kleine Kofferräume sind ja mittlerweile überall Standard irgendwie. Sehr nervig. 😐

Ein schwereres Auto braucht einen dicken Generator, damit es wegen der besseren Rekuperation nicht viel mehr braucht als ne kleine Nuckelpinne. Die Mehrleistung beim Beschleunigen kommt da gratis mit. Wenn Du nur 100 PS willst könnte man Dir eine Begrenzung in Software reinkodieren, Versicherung (max Leistung 30min) und Steuer (Fahrzeuggewicht) gehen aber dadurch nicht runter. Würde man tatsächlich ein paar Kg Kupfer weglassen um schlechter Rekuperieren zu können und Du durch Zufall in die nächst kleinere Steuerklasse fällst sparst Du 6 Euro pro Jahr, hast aber dann bei jedem Bremsvorgang verschleiss auf den Bremsen und höheren Stromverbrauch.

Das ist sehr variabel, ich habe Tageskilometerangaben von bis zu 400 km pro Tag gefunden. Außerdem möchtest Du ohnehin am Schichtanfang mindestens 80% Ladung haben, falls Dir ein Langstreckenauftrag in den Schoß fällt... Und eine Solaranlage mit einem richtig dimensionierten Akku-Speicher liefert natürlich auch problemfrei über Nacht.

@@UlrichWulf Akkus die über nacht 100 kWh mit 22 kW liefern sind glaub ich relativ dünn gesäht. Und eben, ich würde behaupten normalerweise kommst du locker auf 80%. Ich lade meine Autos nur mit 4 kW und hab da selten ein Problem.

Hört doch mit dem unsachlichen Lügen auf, denselben Unsinn haben diejenigen, welche noch nie in der Lage waren, eine Bilanz zu lesen, bis 2020 noch über Tesla verbreitet. Wer keine Ahnung hat von den relevanten Zusammenhängen, sollte sich mal in Sachen Wirtschafts- und Bilanzrecht fach- und sachkundig zu machen. Denn solche Aussagen sind nicht nur sachlich falsch, sie sind auch rufschädigend und könnten insofern für sie ernsthafte rechtliche Folgen haben. Am besten nicht jeden Unsinn verbreiten, den fragwürdige Quellen mal unsachlich verbreitet haben.

5200 Dollar Gewinn pro Auto. Unternehmenszahlen lesen lernen ;-)

@@nio1220 ist das nicht bekannt? „06. Oktober 2023 (Nio)Chinesischer Autobauer Nio meldet hohe Verluste. Nio steckt tief in den roten Zahlen. Rechnerisch macht das Unternehmen 33.000 Euro Verlust pro Fahrzeug.“

Sie verkaufen auch Regenschirme, Schuhe und Handys, rechnest du hier auch so? X-Verlust pro Regenschirm? Die Aussage ist und bleibt falsch, das ist nur eine Art mediale Aufmerksamkeit zu erregen. Die Vehicle-Marge lag zuletzt bei +11,9%, also Gewinn pro Auto. Die Verluste werden mit zu hohen Ausgabe an anderer Stelle gemacht.@@miketango244

Falsch! Passt defintiv rein. Erst probieren dann schreiben.....

Hier ein Bayer, bei uns war die Genehmigung bei unserem Eigenheim Problemlos, denn in Bayer haben wir ca. 2,9GWh Wasserkraft. Da geht das ganz gut. Aber man darf auch nicht vergessen, alleine die Chemiefirmen im Chemiedreieck verbrauchen auch ca. 5.000.000.000 KWh pro Jahr und gesamt Bayern ca. 88.300.000.000 KWh

Gibt's auch sonstwo nicht

Im Landkreis Hannover sind 22kW auch kein Problem.

War kein Thema. Wohnen aber auch auf dem Land 😉

Die Wahrheit ist, wer auf der Installation einer Wahlbox mit 22 kWh Zuhause und am Arbeitsplatz besteht, kriegt die bundesweit fast überall genehmigt; Ihr müsst denen nur etwas Dampf machen und auf eurem Recht bestehen, notfalls mal mit dem Fachanwalt drohen. In aller Regel tut sich dann binnen 14 Tagen was.

Der Ladeanschluss ist auf der falschen Seite !

Nö, nicht bei einem aktuellen Stromanschluss. Dieser ist in aller Regel mit 3 x 32A abgesichert.

Hellelfenbein - nennt sich die Farbe und ist in manchen Bundesländern Pflicht für Taxis, so wie in Bayern.

@@reinholdhoffmann8843 Ich nehme mal an, das ist eine Folie. Danke für die Antwort, das war mir neu. Allzeit gute Fahrt :D

Förderung?

Als Taxi umgebaut?

@@sonntagskind84 Ja, nennt sich Welmo. Speziell für Taxiunternehmer in Berlin.

@@LeonFalkner Na klar, sonst gibt's ja die Förderung nicht.

@@german1966 Ah okay. Danke für die Aufklärung. Hätte ja sein können, dass du nicht mitbekommen hast, dass die E-Auto-Förderung gestrichen wurde. Gut, dazu müsste man unter nem Stein leben, aber im Internet weiß man ja nie. 😂 Wieder was gelernt. 👍🏻

Solaranlagen gibt es auch mit Akkuspeicher, dann ist nachts laden kein Problem.

@@UlrichWulf deshalb hab ich das mit dem 120kwh Akku geschrieben ;-) leider nicht realistisch. Der übliche 8-10kwh Heimspeicher trägt bei der Sache leider nichts bei… selbs 20kwh nicht. Alles andere lohnt sich gar nicht… vor allem weil man dafür auch die entsprechende PV Anlage haben müsste.

Ja warum den nicht, haben sie was gegen China?

Wie vernünftig man sein kann und kein deutsches Auto kaufen kann?

Ich verstehe es auch nicht, ein ET7 kostet ca. 73tsd ein BMW i5 40 (nach Rabatten bei dem Händler bei uns) 79tsd mit Vollausstattung

Das ist nur der Anfang, Mercedes CEO hat schon angekündigt dass es keine günstigen E-Klasse mehr geben wird aus Image gründen ...

@@alexbeimdaddeln3258 genau das ist wohl das Problem mit den DE Marken. Basispreis ok aber dafür hast du ein Chassis und ein Motor. Alles weitere kostet extra bis du zu armen Tagen kommst. Bei CN und Japanern hast du das Problem nicht, dafür ist der Preis anders.

@@mathiasbucheli2326 Ja ok in der Basis ist der BMW bei ca 55tsd€ und damit günstiger du kannst ihn dir natürlich selber unglaublich teuer machne, aber braucht man das? Ich brauche es nicht und konfiguriere mir nur das rein was ich brauche/will und bin meistens günstiger als die CN Modelle.

Dan dann schau dir mal den Kofferraum vom BMW I7 an, 30cm länger nur 500l und ebenfalls keine umklappbare Rückbank. Haben die deutschen keine Koffer, oder warum hat die größte bayrische Limo nur eine Wartungsluke. Wer kaufst den sowas?

Der 7er ist auch für den chinesischen Markt gemacht. Wie so viele Autos

Die haben kleinere Koffer🤷‍♂️

@@berndtorb1842das mit den nicht umklappbaren Rücksitzen wusst ich gar nicht. Ein NoGo in der Fzgklasse. Wobei man sagen muss, dass man die Funktion bei ner Limo nicht oft nutzt und der Kofferraum nur zulasten der Rücksitzbank größer wird. Wenn viel Gepäck, dann sowieso Kombi. Als Taxi mindestens Kombi oder VAN

@@Mertt1990 eben! Nio wird damit schlecht geredet, bei anderen verschweigt man‘s

Die ladeleistung ist extrem verbessert worden . Et5 touring 180kw. Swap station. Werden ja ausgebaut

Selbst wenn es 500 gäbe, was extrem unwahrscheinlich ist, hätte ich vermutlich immer noch min. 20 min. dorthin zu fahren, isn Witz. Sinn macht das nur über alle bab verteilt, so wie die Supercharger.

an vielen Orten

Zuhause oder an öffentlichen Stationen

Fast alle öffentl. Langsamlader in DE sind 22kW, hab bisher fast keine expliziten 11kW-Lader gesehen.

Bei mir zuhause mit Solarstrom. Und auch bei sehr vielen öffentlichen AC Ladesäulen. Habe einen Renault Megane, da ist das praktisch.

Bei uns in😮der Stadt gibt es von den Stadtwerken diverse 22 KW Ladestationen die Stadtwerke möchten nicht mal Geld für den Strom

Bullshit, keiner lädt 10 Std. 😂 Hier fahren schon einige E-Taxen rum, selbst auf Gran Canaria hab ich schon viele gesehen.

Speicher?

@@DaBeppoja, 20.000 Euro...

Wo ist das Problem wenn man am Tage am Schnelllader ist und die Sonne scheint dann ist da genug Solarstrom dabei

@@markusdunnbier821 wenn es eins mit 100kwh gäbe für 20k wäre ich sofort dabei ;-) aber für 20k kriegt man wahrscheinlich so um die 30kwh. Bedeutet für das Auto +30%. Mal abgesehen von Ladeverlusten und dass man da auch schon ein PV Anlage braucht was nicht nur 10kwp groß ist.. eher 30. von dem Geld kann man wahrscheinlich viele Jahre lang öffentlich laden…

@@pieterg7461 ja so ne PV Anlage mit 100kw Leistung hätte ich auch gerne daheim 🙄🤣

Donald Trump hat kürzlich in einer Rede erklärt, dass er für chinesische Autos einen Importzoll von 100% einführen würde.

Dafür gibt's nicht mal einen neuen Dacia als Benziner. Ok, 2005 gabs den mal, das war vor ca. 19 Jahren. Träumen darf man ja, aber real kommt so ein Auto nicht mehr. In China gibt es das auch heute noch.🦊

@@LeonFalknerDen Dacia Sandero gibt‘s aktuell ab 11k€. Im Jahr 2017 hat das Auto als Neuwagen noch rund 7k€ gekostet (hab nen alten Autotest gefunden).

Der Et7 hat kein tiefen Einstieg 😅

@@MWCLIPS-co1ud hat es sehr wohl. Es ist eine Limousine. Taxi sollte schon etwas höher sein.

​@@andyv6 Fast jedes Taxi (abgesehen von Großraumtaxen) ist aktuell eine Limousine. In der Regel eine E-Klasse. Haben die auch einen zu niedrigen Einstieg?

@@andyv6 und eine E-Klasse Limousine ist da besser? So ein sinnloser und schwachsinniger Kommentar. Außerdem gibt’s den ET7 auch bei Bedarf als SUV (EL7).

Hat ein Luftfahrwerk. Man kann ihn also zum Ein-/Aussteigen hoch fahren. Zumindest ein paar cm.

Viel Spaß beim Warten (an dieser Stelle: Einblendung eines Skeletts)

Ich hab meinen Citigo iV e für 13K ergattert...Beste Entscheidung ever. .

Ach da kommt wieder einer der ganz klugen. Das selbe wird seit 20 Jahren von den selben Leuten über unsere Handys verbreitet. Frage wer im Lande hat kein Handy bzw. Smartphone?

Verbrenner ganz gefährlich wegen Infraschall!!!!11!!! 🤡

Zum Schutz gibt es ja Alu Unterhosen