No video
Мягкий французский круассан - Citroen C5 Aircross: обзор семейного кроссовера, интерьер и фишки
Рет қаралды 9,891
#citroen #aircross #автомобили
Полный Обзор кроссовера Citroen C5 Aircross 2021: интерьер, экстерьер, особенности автомобиля 👍 Было полезно? 👍 Поставь лайк, 💬напиши коммент, подпишись на канал - bit.ly/carbrai... и включи уведомления 🔔. Ролики каждую неделю!
📷 Подпишись на наш Instagram car_brains: анонсы роликов, конкурсы, рейтинг автомобилей - bit.ly/car_bra...
Citroen C5 Aircross - кроссовер концерна Stellantis. Изучаем подвеску с Progressive Hydrolic Cushions, встроенный видеорегистратор Citroen ConnectedCam, интерьер автомобиля, все особенности. Ситроен С5 Аиркросс 2021 в модификации Shine с панорамной крышей, Webasto и видеорегистратором.
Чат канала в Telegram - bit.ly/2rRVN9g
Car Brains - канал про автомобильные технологии и транспорт будущего. Мы простым и понятным языком рассказываем про сложные вещи, снимаем много про каршеринг и различные технологические детали использования автомобилей, нужные нам каждый день.
Поддержи нас на Tinkoff - www.tinkoff.ru...
Промокоды для регистрации в каршеринге - goo.gl/QMCSaM
@user-pm1vv2go6n 2 жыл бұрын
Довольно интересный автомобиль, французы крутые тачки делают, необычные со своими фишками, говорят, что с5 айкросс еще очень комфортный, благодаря своей подвеске
@CarBrains 2 жыл бұрын
Да, подвеска и правда очень интересная по ощущениям от езды. Прям такой почти премиум
@michailkazimianec2134 2 жыл бұрын
Езжу два года. Это отличный авто с точки зрения комфорта. В этом плане дарит просто отличные эмоции.
@bruznet 2 жыл бұрын
Владею год данным авто, очень нравиться, машина мне по душе во всех аспектах. Комплектация один в один как у Вас.
@viktor37741 2 жыл бұрын
А какие моменты не по душе?
@bruznet 2 жыл бұрын
@@viktor37741 пока выявил один момент резинки на дверях местами жоские и трут краску. Заклеил пленкай эти места. А так 40000 пробега сверчков нет. Машиной доволен.
@viktor37741 2 жыл бұрын
@@bruznet обогрева руля,ещё плохо нет,зимой не хватает и сиденье короткие немного, а так машина отличная..
@bruznet 2 жыл бұрын
@@viktor37741 обогрев считаю не нужен у меня родная вэбаста стоит, поэтому если нужно то в машину сяду теплую. А так да машина отличная. Подвеска лучше пока не встречал.
@plexonet Жыл бұрын
@@viktor37741 зачем смотрите обзор машины если уже такой владеете ?
@blaucherfuchs1784 2 жыл бұрын
Навигация встроенная работает четко. Да, по ней маршруты строить пока неудобно, но она точно показывает где вы находитесь. Про язык мультимедиа- у вас что-то не так было. У меня все нормально с ним, везде все на русском. Обзор лучший на него.
@CarBrains 2 жыл бұрын
Спасибо 🙏
@user-gd2sf3ee2f 2 жыл бұрын
Алексей привет! Сделай обзор на Ситроен С4 седан от каршеринга СитиДрайв и сделай на него отдельную серию "куда жать то!? "
@uzturk6173 2 жыл бұрын
Это великолепный автомобиль
@victorevgrafoff407 2 жыл бұрын
Дизайн очень нравится! У моего отца тигуан, да норм авто, но я бы взял этого ситроена.
@victorevgrafoff407 2 жыл бұрын
Подписался. Один из самых адекватных обзоров на этот автомобиль.
@CarBrains 2 жыл бұрын
Вот и хорошо
@user-gd2sf3ee2f 2 жыл бұрын
@@CarBrains пиши хэштег Ситроен, в описании к видео, лучше на русском языке
@Kolyan44588 2 жыл бұрын
Как всегда топовый обзор под офигенную музыку…. 👌🏻😎
@CarBrains 2 жыл бұрын
Ну музыки другой просто пока не нашлось 😀 но пора бы менять уже
@veerad2997 11 ай бұрын
Спасибо за наинтерейснииший обзор! Скажите пожалуйста, как там с шумоизоляция если бензин?
@CarBrains 11 ай бұрын
Да вполне прилично было :)
@user-fu9pm3ot4v 2 жыл бұрын
Следует отметить. Что авто с дизельным двигателем оснащается электрофеном. Тёплый воздух поступает практически сразу. Могу сказать, что после тигуана с обогревом лобового стекла, я не ощущал недостатка, а обогрев зоны дворников намного лучше, чем обогрев «лобовухи». Ситроен и Тигуан разные авто по философии. Для семьи только ситроен. Тигуан, по моему мнению, нужно брать только с 220 сильным мотором и отжигать. Он для этого и сделан. Комфорта вы в нем не найдёте. Бахающая подвеска мне никак не давала покоя, поэтому и поменял, плюс маленький багажник. Был со 180 сильным мотором. Тигуан конечно более легковой, но и плата за это отсутсвие комфорта.
@CarBrains 2 жыл бұрын
Да, Ситроен намного комфортнее
@user-yk8ds6nm2p 2 жыл бұрын
@@CarBrains да ситроен и интересней будет в целом, да и дизель едет хорошо, плюс комфорт само собой лучше
@sergeyeroxin3884 2 жыл бұрын
Во жаришка подъехала от Лехи ну ну куда жать то А😂😂😉😉✌️✌️✌️👍👍👍🔥🔥🔥 видос хороший
@CarBrains 2 жыл бұрын
Холодишка скорее
@user-gd2sf3ee2f 2 жыл бұрын
@@CarBrains давай больше ситроенов и опелей
@michailkazimianec2134 2 жыл бұрын
Очень качественный обзор автомобиля. Говорю как владелец, к-ый на данном авто ездит уже более двух лет. Правильно отмечены комфорт сидений и подвеска. Возможно, намеренно опущено упоминание основных фишечных технологий Ситроен - сидения Advanced Comfort (спец. наполнение) и Hydraulic progressive cushions (амортизаторы с доп. демпферами). Мне же кажется, это важно, ведь они применяются во многих современных моделях марки. Встроенный видеорегистратор пишет все время, есть доступ к полной записи через приложение. Можно делать отдельные фото и видео, как и объясняется в обзоре. По крайней мере, у меня так. Возможно, это зависит от рынка, куда поставляется модель. Что касается шумоизоляции помимо сказанного, в машине передние стекла двойные, по периметру дополнительный ряд уплотнителей. Автомобиль идеален для продолжительных поездок. Проверено на деле! Рекомендую. Музыка в обзоре хорошая, но диссонирует с рассказом. Лучше без нее во время голосового сопровождения.
@CarBrains 2 жыл бұрын
Про подвеску сказано очень подробно же)
@michailkazimianec2134 2 жыл бұрын
@@CarBrains Да, я слышал, все досточно подробно рассказано :-) Но про амортизаторы вроде не упомянули. Это интересная фишка у Ситроена. И она реально работает. Есть нюансы - немного бухает на колдобинах, но неровности помельче проходит просто не замечая. Спасибо за обзор! Подписался из Балтии.
@CarBrains 2 жыл бұрын
Спасибо что смотрите:)
@MrJim1406 2 жыл бұрын
Выкинуть часть помощников, докинуть подогрев руля и всего лобового. Цену скинуть на 300-400. Можно брать ))
@CarBrains 2 жыл бұрын
Норм план 😀
@ann1122 2 жыл бұрын
Теперь он стоит 7 миллионов ыхыххыхы) Вообще эта машина стоит каждого своего рубля, она реально топ за свои деньги )
@CarBrains 2 жыл бұрын
7 млн…😀
@YVictorovich 2 жыл бұрын
Выглядит очень красиво, но не понятна ткань, а вставки кожи именно там где будет от нее жарко. По мультимедии все производители творят какую-то дичь, вопрос только в том с чем вы готовы мириться.
@CarBrains 2 жыл бұрын
Ткань приятная. Кожа да, на лопатки будет попадать летом как раз Мультимедиа- место экспериментов, да
@amilashenko 2 жыл бұрын
Алексей, а вы не в курсе, почему машины стали поставляться без системы старт/стоп? Её что, у нас запретили? В каршеринговых смартах точно видел, в не самых новых Ауди видел, даже вроде бы в Октавии видел, не говоря опять же, о каршеринговых GLA и Е200, А тут, получается, что даже топовые версии без этой системы.
@CarBrains 2 жыл бұрын
Один из способов экономии, почему бы и нет
@wladimirutkin3762 2 жыл бұрын
Вопрос только,насколько надёжный этот автомобиль, его электроника...!?
@bruznet 2 жыл бұрын
С электрикой проблем нет если не лазить в нее с дурными идеями
@user-ij1sg3br9g Жыл бұрын
Надежности предостаточно у Ситроена, особенно с дизельным мотором и автоматом Айсиновским. Главное обслуживать и не экономить на запчастях, я на свой С5 Аиркросс, беру оригинал запчастей и расходников. И Ситр уже 2 год, только радует меня.
@bruznet 2 жыл бұрын
Кстати в обзоре вы допустили ошибочка, подрулевые переключатели работают в режиме драйв
@CarBrains 2 жыл бұрын
Ок
@user-gd2sf3ee2f 2 жыл бұрын
@@CarBrains интересно, как работает виртуальная педаль в условиях нашей грязи и слякоти
@bruznet 2 жыл бұрын
@@user-gd2sf3ee2f прошлой зимой было много снега и т.д. машина вела себя на пятерку, с условием того, что она не полноприводная, лазил по глубокому снегу все было очень адекватно.
@user-gd2sf3ee2f 2 жыл бұрын
@@bruznet да я не проходимость спрашивал, а про работу датчика виртуальной педали (под задним бампером) на открытие двери багажника
@bruznet 2 жыл бұрын
@@user-gd2sf3ee2f понял сорян, да проблем не было был месяц в командировке в Саратовской области, машина была, как кусок грязи, но проблем не было с открыванием багажника с ноги.
@farfarfetched 2 жыл бұрын
Топ автомобиль. Но я выбрал xc40...
@CarBrains 2 жыл бұрын
Ну XC40 все таки повыше классом:)
@user-yy6hn9fm5q 2 жыл бұрын
Владею с5 айкросс уже больше 2 лет, машина только радует, все что надо в ней есть и даже больше, в городе все внимание обращают, автомобиль достойный!
@user-wh8mp6mp3b 2 жыл бұрын
@@user-yy6hn9fm5q хоть бы ролики какие отсняли, а то одного слишком мало :)
@user-yy6hn9fm5q 2 жыл бұрын
@@user-wh8mp6mp3b да как то времени мало снимать, но автомобилем доволен сполна, особенно комфортом!
@user-gd2sf3ee2f 2 жыл бұрын
@@CarBrains в чем ситроен выше классом маленького вольво?
@ann1122 2 жыл бұрын
Приборка с 21 года по другому выглядит)
@CarBrains 2 жыл бұрын
Окей 😎
Кушать Хочу
Рет қаралды 7 МЛН
Fabiosa Best Lifehacks
Рет қаралды 20 МЛН
AutoreviewRu
Рет қаралды 132 М.
Адам Адамов. RENAULT
Рет қаралды 12 М.
PRO Hi-Tech
Рет қаралды 625 М.