家電に給電できるの最高ですよね^_^

乗るたびに唸らされますね^_^

私は昨年の6月に年次改良のブラックエディションを注文、12月に納車され半年近く経ちました。私も7人乗りは全く必要なく荷室の広さ優先派でした。そこで提案です。BOSEのスピーカー、シートのマッサージ機能等必要ですか？私は必要なくGグレードのブラックエディションにレザーシートとヘッドアップディスプレイ、ツートンカラー（チタニュウムグレー&ブラック）パノラマムーンルーフをオプションで付けてほぼPグレードと変わらない装備となりました。前者はレクサスRXFスポーツ200Tでしたが装備面では全く遜色なく走行性能は1クラス上の走りです。勿論ランニングコストも素晴らしく家に200Vのコンセントと2km以内の場所に三菱ディラーの急速充電とどちらも利用可能でバッテリーの残量と相談しながら充電しておりおそらくレクサスに乗っていた時の3割程の燃料費（電気・ガソリン含め）で済んでいる筈です。ワンソクさんのアウトランダー❤️私も同感です（

うちのアウトランダーも後ろの草などに反応して過剰なほど止まります💦

@@cyokottorander ちょっと過剰ですよねw まだ行けるかなー？と思ってたら急にブレーキ踏まれて焦ります笑

設定から「感度設定」ができますよ！ （既知だったらすみません…） 私も駐車時に雑草へ反応して警告音がうるさかったので、センサーが反応する範囲を１番近くになるようにしています。 （それでも反応していますが…）

@@user-iv7lk9jt4q そうなのですね！知りませんでした！ 明日設定してみます！

先代アウラン乗ってます。 先代はステアリングがやや中央に寄ってて、その延長が車線の中央を意識させる並びになってるのかもしれません。が、個人的には左右差が無いセンターに持ってきて欲しいところです。 因みにステアリングと相対的にメーターがやや右に寄ってる様に見えますが実はメーターは真正面って感じてます。 新型は逆何でしょうか?

@@user-dy8lg9hu4m 試乗したときにステアリングがちょっと右に寄ってるのはすごく感じました。メーターはそこまで感じなかったのでセンター？ それともメーター周り全体がちょっと右に寄ってるのかもですね。

ネオチャージWi-Fiだとそのまま繋がりますよ^_^

13年間デリカD5に乗ってましたが、マフラーの劣化とブレーキが噛みっぱなしになったくらいですかね。マフラーは毎年スキーなどで雪道を走るのでそれで劣化してしまったのだと思います。

私のは全然ナビの不具合は無かったです。 でも既にディーラーで対策してもらいましたよ！

用途によりますね。子供とかいてレジャー使いもするならデザイン、価格帯的にもアウトランダーです。 価格帯的にも使いやすいですし、ＲＸだと多少気を使うかと思います。 アウトランダーの少し残念なところでいうとよく聞くのが代車がしょぼすぎる件はあります。これは現在三菱ではアウトランダーやエクリプスで前の世代と大きく成長してしまったせいもあるでしょう。下手したら軽です。 ある程度子供も年齢が上ならＲＸがいいと思います。代車も基本レクサスのはずです。購入から何かあった時の対応もレベルが数段上でしょう。 但しＲＸの方が一回り大きいので駐車場とかもある程度気を使います。 あと、オプションでアウトランダーと違いステップを付けれるので年寄りでも乗りやすいです。 リセールもアウトランダーよりも計算しやすいところはあるでしょう。

横からすみません。 自分もKZfaq見てそう思ってたのですが、一度試乗オススメします静かで上品な音だな～と思いました。 何でKZfaqだと音が大きいのか不思議です。

現オーナーですが、ロードノイズが小さいので、その分ウインカー音が大きく聞こえるのかもしれませんね。 でも乗っていればウインカーの音なんて全く気にならないですよ。 音楽やラジオを聴いていれば尚更です。 まぁそれ以上に曲がることが楽しい車なので、ウインカー音より気持ち良いコーナリングに意識が向いてしまいますಠ⁠∀⁠ಠ

ChromeからKZfaqのpc版にアクセスしていただけると、ワンソクtubeのトップからメンバーになるとボタンが出ると思います。 アプリに移行してしまわないように、アドレスをコピーしてブラウザにペーストすれば開けませんかね？

RAV4のPHEVなら良い勝負です。

マイナートラブルでしょうかね。 私も無くは無かったので…。

いーなー^_^

表示できますよ

ワンソクさんいつも楽しく拝見してます! ありがとうございます!! もしかして改悪されたのかと焦りました😅

スバルは駐車時の静止物に対するブレーキはフロントはありません。 リアも場合によっては止まりませんでした…

@@wansokutube そーなんですね

アクセルオンオフの挙動は好きに変えられます。多分B5になっていたんでは。

ノーマルでも挙動がスポーティなのでドライブモードをECOにすると変わりますよ

大変でしたね。 でも、アウトランダーのオーナーをひとくくりに批判するのはね。 いろんな人がいるから、マナーが向上すると良いですね。

私も60越えです。確かに20年以上前にセカンドカーとしてパジェロミニを購入した際には２度と三菱車は購入しないと思ったものです。 今回アウトランダーの性能に魅せられディーラーを訪れた時には思わずここまでもてなしが変わるのかと思いました。 前車所有のレクサスの販売店には勿論及ばないですが営業マンの熱心さ、駐車場に停める際は手の空いた人の誘導。急速充電で訪れると店内での飲み物のおもてなし。購入後も販売店本社からの対応に対するアンケートの実施と前向きさが感じられます。燃費偽装やリコール隠し等で地に堕ちた信用を必死に取り戻そうとしている状況が感じられます。

わかる～ 売る気あるんか？？？ってぐらいの接客でした。2000年ごろ。 「うちは三菱財閥を相手にしてればえぇんや」って感じでしたｗ トヨタ・ホンダ・マツダ・スバル・スズキ・ダイハツと所有歴ありますが、 未だにトラウマで三菱DTです！

みんながみんな同じような経験してるんだもん嘘はないですよね～（笑） 私もクラッチ調整のやり方を聞きにディーラーに行ったら、説明だけで指１本車に触れて無いのに、￥1,520請求されました😢

スタドレスタイヤを変えようとしたらドラムとホイールが錆びていてタイヤが外れない。修理工場でもなかなか錆びて外れない・・新車なのに😂 新車を買ってドライブに向かったら ワインディング走ったら上り坂で直ぐに オバーヒートで温水計がレッドゾーンで走れず ディーラーに持ち込んだら ラジエーターを冷やすファンが 3倍の大きさのファンに交換。😅 売る前に 坂道走行実験してないのか⁇😂 ディーラーで運転席の窓ガラスが パーワーウインドウの油でガラスが汚れるので修理を頼んだら 何と窓ガラス付近のプラスチックがマイナスドライバーでこじ開けた所が波のように10センチ以上も 続いていて😂 小学生が修理したのか？⁇😂 そこでクレームを言うと交換してくれたのは良いですが 色違い・・・ 色盲か・・😂 パワースイッチの所はと言うと固定しなくて 手で上に上げたら配線とかも付いてくる・・😂 ディーラー営業マンも新車を見せてと訪問したら 噛んでいたガムを外のゴミ入れに1メートル位飛ばして､何も無かったように 外に置いてる 新車を見せるし・・・ まだまだ有るけど・・ 昭和､平成の良き時代なのか・・😅（笑）

少なくとも今はスバルより遥かに三菱のディーラーの方が良いですよ。ていうかスバルの接客最悪過ぎる。 クルマにアドバンテージが無くなって近所のスバルディーラーは閑古鳥。ざまぁ。