【迷列車で行こう/迷路線列伝】 東武野田線 波乱万丈の前史時代からアーバンパークラインまで 【改訂版】
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4 жыл бұрынその前衛的路線名によって物議を醸すことになった東武野田線の波乱万丈の歴史を解説します。
新資料が発掘されたため、前半部を中心に動画の半分ほどを作り直しました。
@user-sb4du4qn5d 4 жыл бұрын
つくばエクスプレスは旨い所に
@Oh-banana 4 жыл бұрын
アーバンパークの名前は清水公園駅沿線の同名住宅地を売りたかっただけだから……
@user-xn3so5vk5j 2 жыл бұрын
意地でも野田線と呼ぶ地元民
@user-tn8ro3tx7h 4 жыл бұрын
JRの乗り換え案内のトーブ・アェーバンプァークラインにいつも吹きだしそうになる
@user-cu6qu7bu1i 4 жыл бұрын
誰にも愛されない愛称をもらってしまったの本当にかわいそう
@kurokicreativeworks2819 4 жыл бұрын
キッコーマンの醤油のおかげで、「本多氏」が味の素の「ほんだし」に聞こえてしまう。(笑)
@moto1269 3 жыл бұрын
1991年から2019年まで野田線大宮口を利用したので、その歴史を楽しく顧みる良い機会になりました。
@user-me6nk6ko2w 3 жыл бұрын
沿線民誰も呼んでないアーバンパーク
@hustlersuzuki7094 3 жыл бұрын
実家が沿線です。昔は、朝夕は6両、昼間4両で運用していたと記憶しています。それだけなら良いのでしょうが、新旧で車両長が異なるため、ホーム(車掌位置)に［大4］［大6］［小4］［小6］と表示されていました。柏駅は、貨物輸送廃止とともに我孫子方が駅ビルになったため、風が通らなくなり、夏は無茶苦茶あついです。(風が通らないので、電車のエアコンの熱風が溜まるため？）
@genheywoodkirk 4 жыл бұрын
船橋から大宮までの路線、素人目には武蔵野線のひとまわり外側（半周分だけど）で、開発のしようによってはもっと早くからなんとかなってたような気もするんですけどね。TXで沿線が活気付いてからやっと重い腰上げたような印象。
@snd00261jp 3 жыл бұрын
正直昔から野田線に愛着持ってた人間としては、最近の東武の野田線に対する輸送改革は大いに評価しているところです。確かに武蔵野線の方が速くて東京駅にも直結していて便利だけど、古くからの路線で庶民的な雰囲気のある野田線の方が不思議と愛着がありますね。少子高齢化が叫ばれる現代ですが、野田線沿線はまだまだ発展の余地はあると思います。街づくりの話になってしまいますけどね。
@user-gb9eo2qf1h 3 жыл бұрын
朝も特急走ってたら通勤に使うのに
@washihatensaija 2 жыл бұрын
大宮で野田線から京浜東北に乗り換えるとき目の前に見えてるのにめちゃくちゃ遠回りさせられるから一度はみんな頑張ってフェンス登れば早いのになってなるよね
@kyotodoll4636 3 жыл бұрын
東北新幹線開業当時大宮から通う同級生がいたのでよく春日部駅～大宮駅を利用していましたが、結局駅ビル以外に行くところもなく銀座、渋谷に戻ってしまった😅
@kato-takehito 2 жыл бұрын
野田線改良の第一次は2000年頃で、大宮〜春日部、運河〜柏〜逆井、六実〜船橋の複線化完成、南桜井と梅郷の駅構内延長による部分複線化を行い、日中全線6往復ダイヤを実現しました。これは東武の本気を感じる施策で、感服しました。
@tsuka5116 4 жыл бұрын
ホームドアーは本線や東上線に比べて柏駅に早く設置されたと思う。
@yama-d1546 4 жыл бұрын
8000系「まだだ！まだ終わらんよ」ｗ
@user-vs4bn1ux9m 3 жыл бұрын
「国電」と「Ｅ電」を思い出しちゃうなぁ
@tsutomushirasaka3463 4 жыл бұрын
内容は分かりやすいが、醤油を載せてる台が汚くて気になってしょうがない
@user-zf7hk5gu4h 3 жыл бұрын
どことなく溢れる東急田園都市線感覚