柏⇔船橋の変貌が著しいですね。昔は3000系が単線をノンビリ走行していた。

野田線はここ20年でほぼ一気に進化していますね。もはや別路線レベルに。 20年前 単線多し、古いもの多し。やっと全車カルダンになったが、全車鋼鉄製抵抗制御かつ転属車だから古いイメージは排除できず。とはいえ顔はほとんど80年代〜90年代という感じで表示器がLEDになったり、ライトがHIDになった車両もそれなりにいたのでそこまで古いという感じではなかった。 10年前 やっとステンレス車・アルミニウム&完全純新車が入り、VVVF車(＋チョッパ車)がどんどん増殖。そして自動放送・ドアチャイム・案内表示器・車外スピーカーがつき(これらの設備は60000と10030が入る前から存在していた(81110、81113、81114)。)、60000にはLCD、10030系の一部編成にはパッとビジョンを搭載、そして10030(リニューアル)はフルカラーLEDを搭載。そして複線区間も少しずつ増加。いやあ、これから進化してゆくな… 今 気がつけば急行も設定されていた…すごいな。8000系は少なくなり、幕車もほとんど無くなったな…とはいえまだ16編成が健在…だがこれからいざ変わる！！なんせ来年春からいよいよ80000系という新しいものが入り、60000以外全部消える！！でも5両はちょっと… あとは複線区間もだいぶ増えたな… という感じ。

5両編成になるのは優遇されているといえるのだろうか？

一度端っこ1両だけ立入禁止にして5両シミュレーションしたらいいんですよ。ラッシュでどれだけ混乱するかわかるでしょう。車両だけじゃなくてホームも人であふれるんですよ。

2:21 5000系列の種車は7300系ではなく7800系です。 7300系は国鉄63系を譲渡した6300系を再改造した車両で、車体を一度更新していたため、8000系や10000系によって置換えられました。 一方の7800系は7300系をベースに東武自社のオリジナル車両として登場、こちらが車体更新による5000系列種車となりました。 3:01 2080系は地下鉄対応……というよりも、全車電動車方式だった2000系を無理矢理電装解除した事で、本来の性能を抑え込んで故障を頻発させ、改造予定の6両6本が2本に打ち切られています。 これは国鉄101系が全車電動車による編成から、変電所制約で付随車込の編成になって性能を発揮出来なかった事と同様のケースです。

いや、2080系は3070系で 置き換えはしていません。 越生線の5000/5050系や 伊勢崎線などの8000系で 置き換えました。 3070系が野田線で走っていたという 話の割合が比較的大きいのは、 更新前の53系だった頃に優等列車から 通勤電車へ改造されて野田線を走り、 その数年後に更新された話の方です。 (7800系更新車に 番号を譲るまでの当初は、 5000系を名乗っていました)

新型車両を入れて優遇してるように見せて5両に減らすんだよなぁ…😂

本当に東武東上線は、新型車両が出るんでしょうか

2080見るだけで笑える

足元が五月蝿くて乗り心地がドタバタなのを我慢すれば5070型の後期更新グループは8000系の後期原型未修繕車よりも内装が明るくて見た目は快適だった（後に修繕されましたが）まぁ、8000系も今は亡き何処から乗入れて来た爆音汚物（ウチの地元ローカル民鉄では未だ主力）よりも防音はしっかりしてますけどね。

相互乗り入れがないから 好き放題できる

新車両の前面が地下鉄用の非常口の作り 春日部駅の２面４線の高架化工事 大宮駅東口のJRビル解体工事と大宮駅の再開発工事２面３線 １０年後？埼玉高速鉄道に客を奪われないために、大宮から春日部駅５両と船橋方面と５両で連結し、日比谷線と半蔵門線直通？ それを見込んで予行練習じゃないけど敢えて５両にしたとか？

２０年位、大宮―岩槻間 通勤で使ってました。 大宮駅が、すごい不便 でした。

東上線と同じく傍系だけどこっちは本線と繋がってる分、直通もできるし延び代はある まあ今までの冷遇っぷりが酷すぎたので、これでようやくまともな扱いになった感じ

大宮から延伸して欲しい。 出来れば西武多摩川線みたいに離れている東上線とつなげて欲しい。

アーパーラインか・・・・・

7両すればいいのに

人口が少ないのだろが、単線区間長すぎる😱急行運転も中途半端😱

躍進？春日部～運河間が単線のままなのに？少なくとも川間か七光台から運河間(千葉県内)は複線化してなきゃあ､躍進たぁ言えないなぁ…😮

東上線は国鉄になるべきだった、国鉄になれば特急とき、特急あさまが新宿発着だったかもしれない、その後のJRになったとき、湘南川越ラインとして新宿経由で結べた

何だかんだで東上線の方が優遇されていますよ。ただ副都心線直通の優等列車は必要ないです。行先も川越市までで東武車両のみ森林公園。和光市で池袋発着の急行と接続させれば時間はほぼ変わらないですよ。