No video
【迷/名列車で行こう】阪急電鉄最大勢力 ～阪急7000系～【メインCh 7000人記念】
Рет қаралды 99,986
Күн бұрын今回の迷列車は、208両が在籍し、現在の阪急電鉄では最大勢力の阪急7000系です。元は同じ顔で製造されましたが、改造等でバリエーションが非常に多くなっています。
次回は東武8000系の予定でしたが、こだわりたいので先延ばしします。
@GZHP3210. 4 жыл бұрын
某同人電車バトル作品では池谷と涼介の愛車
@K02_matsu 4 жыл бұрын
？？？「あの2000は、俺がやる！」
@user-fl9pf9hp2n 4 жыл бұрын
？？？「松本、水をくれ」
@harumaki329 4 жыл бұрын
？？？「京一…お前の弱点は、下りだ…」
@user-hn9le5tz8v 4 жыл бұрын
シャイニングステージ出ましたね〜
@yuki4022 4 жыл бұрын
？？？冗談はぬれ煎餅の売り上げだけにしてくれ
@sanniichikei 3 жыл бұрын
編成によって毎回違う改造がされたり、異形式の8000系や6000系と編成を組まされたり、一編成をバラバラにして別々の編成に組み込んだりとカオス要素が多い7000系
@bokkatio319 4 жыл бұрын
阪急って本当に電車を大切にしてますね。40年ランナーなのにまだ廃車が0両なのはビックリです。。。地元の名鉄となんか似てて好感もてる。。。
@user-oc1ex5ij8l 4 жыл бұрын
阪急神宝線7000系めっちゃ好き!
@meckey1939 2 жыл бұрын
スゴすぎる、7000系(7090＆7190)に6000系よりも古い車があるなんて！
@ARXBLUE 4 жыл бұрын
当方阪急沿線在住のものですが、7000系系列はしょっちゅう見かけます。 にも関わらず、こんな種類があったとは、恥ずかしながら知りませんでした。 次乗る時から、注意深く見てみようと思います。
@kamiita_s_exp 4 жыл бұрын
別形式の中間車とか平気で改造して組み込んじゃうの本当に不思議… 阪急ファンの方、編成覚えられなくないのかな…
@fumiya218 4 жыл бұрын
余裕やで
@aidanoconnor8474 4 жыл бұрын
全然覚えれるゾ
@economyHK 3 жыл бұрын
法則だけ覚えれば基本全て覚えられますよ。 7027らへんは少し複雑ですが
@aubwen0614 3 жыл бұрын
他の鉄道会社が簡単なだけだよ
@user-hknssnjya 3 жыл бұрын
割と覚えられますね
@warashi_youtube 4 жыл бұрын
確か今年で7000Fは40周年なはず。 (だけど調整が難しかったらしく8000系みたいな記念事業は行わないらしい。今思えばこんな世の中だからやらなくて正解だったのかな。)
@giantnioinoba2023 4 жыл бұрын
17:05 能勢電7200系3編成目がくるのか。沿線民としてはありがたいが、 また1700(元阪急2000)系が置き換えられるなぁ。元2000系がまだ現役で山登りとか してるのも驚異ではあるがw そうなると、残りは3編成になるなぁ。。。
@Hisui_Semi 4 жыл бұрын
阪急の中だと9000系統が断トツで好き。 なんとも言えないエレガントさが絶妙。 全面が1000に似てるけど似てないんだよな……(伝われ)
@kamiita_s_exp 4 жыл бұрын
わかる、わかりますよ。 説明うまくできないけど() 銀縁の幌枠？が似合ってんですかね。 私は8000系と5000系列が好きですね。 9000系列も京都線で乗りましたけど、東上線民からしたら羨ましい限りですわ()
@musashinoline2058 4 жыл бұрын
オープニング始まっていきなりのサンパチボードは草
@SIGMA-M 3 жыл бұрын
迷列車の象徴の威力は伊達じゃないw
@Plarail.ArieriLoop-Line 4 жыл бұрын
この場お借りして申し上げます。 (メインチャンネル)7000人突破おめでとうございます。(※もう既に9000人突破してますけど…。)
@renchuwan0701 4 жыл бұрын
7090ってまだ小窓もなくてシールドビームのままだったことに驚き😲‼️ 京都線沿線民なので神宝線に疎いのが残念でならないです😅
@user-qk1yq4zx1y 4 жыл бұрын
それもともと2200系（6050F）
@SIGMA-M 3 жыл бұрын
前面のはしごを撤去したけど原型をとどめてる7009Fめっちゃ好き。はしごのぼこぼこが消えてスッキリして綺麗で顔は7000系のまま。
@kanibasami-rock 4 жыл бұрын
7000人おめでとうございます！
@user-lg9if9kd1i 4 жыл бұрын
阪急の電車色落ち着いて好き！
@user-hn9le5tz8v 4 жыл бұрын
銀帯の7001,,,(こんな編成は現実にはありません）
@harumaki329 4 жыл бұрын
7001fマルーンスターだ！！
@user-fl9pf9hp2n 4 жыл бұрын
多種多様変幻自在！ この7000系達…この先の未来ではまたなにか新しい姿を持っているかな
@user-tx7dr7mt9o 3 жыл бұрын
3:46 細かいとこ指摘スマソ 座席仕切りがモケットなのは，アルミ車のみであり，鋼製車はパイプ．（更新時にモケット化され，7001fと7003fにのみ残存（もしかしたら7030fもかも）） 連結部貫通扉のガラス大型化は，7000系ではなく，8000系から．（現在も7005,7505,7605,7105,7654,7684に残存）
@user-tx7dr7mt9o 3 жыл бұрын
モケット，7005f忘れてるわ
@hamatetsu_Phone 4 жыл бұрын
阪急あんまり知らないからこれはとても面白かった！！いつも動画の雰囲気がプロ並みで感動してます。 追伸になってしまいますが、 リクエストで大井川鐵道の車両たちもやってほしいです。（リクエスト禁止であればすみません）。有名なのは6050、310（クハ86 1)、SSE車、ナロ80，スイテ82、スハフ500，ED90など…たくさんあるので是非どれかを取り上げてくれると嬉しいです！動画が知的で面白いので👍。
@user-yp5ib3cr6i 4 жыл бұрын
5000Fが退き、 6050Fが改番により、 今津線へ配属されて、 いつの間にやら、 神戸本線の最古参ですね。
@7nekoneko297 2 жыл бұрын
7:08 誤解のないように、この崩落した高架橋は山陽新幹線です。
@kuromitokyu8500 4 жыл бұрын
うぽつです。 関西で阪急に乗る時は、7000系が来た時は、冷房装置も含めて東武顔に似ている事から、すごく嬉しくなります。 前面更新車が7007Fと7008Fの2編成で終わってしまったのは驚きました。
@user-dg2xs4wp6y 4 жыл бұрын
7007 7008編成は、なんちゃって新車やわ‼️
@user-dg2xs4wp6y 3 жыл бұрын
7027Fが、リニューアル工事が終わり朝の通勤特急10連から通常運用に戻りましたので、見る機会が多くなりました。d=(^o^)=b
@Mizukaze_magome 4 жыл бұрын
なにげに7003の旧塗装模型もってんだよね…ほんとヤバイよね…ちなみに阪急大好きです
@hayattikunn 3 жыл бұрын
あんま詳しくないけど6000が入ってて、1000系と同じパンタグラフの配置のやつが好きだった
@cmtm-li2hf 4 жыл бұрын
マジで7007リューアルされた時、新型車両出たかと思った。
@user-dg2xs4wp6y 4 жыл бұрын
7027編成の7777が来たらバリラッキーです。 神戸線は後ゾロ目は1111、京都線3333勢揃いしたらいいけど(((^_^;)
@user-es8bi2vd7f 4 жыл бұрын
同じ日に3333から1111に乗り換えることが何度かありました。逆も然り。 7777は中々見ませんねえ…
@jojiajordan5942 4 жыл бұрын
7777といえば京王を思い出します
@user-nf4my6nf1o 4 жыл бұрын
7027fは普段通勤運用に充てられているとのこと。 今はリニューアル工事をしているそうです。(機器の交換が確認されたそうです)
@user-yp5ib3cr6i 3 жыл бұрын
@@user-es8bi2vd7fさん、 C#7777 の入っている、 7027Fが平日朝専用運用らしく 昼間や土日祝に乗られるなら、 巡り会えないということです。
@Mizukaze_magome 3 жыл бұрын
来年の阪急カレンダー見たらなんと7001があった件
@shibanishi2880 4 жыл бұрын
今は202両が在籍する阪急の神
@user-qr4dp6nz5e 4 жыл бұрын
1:36 ※写真に写ってる車両全てすでに廃車済
@acrylic4227 4 жыл бұрын
ヒカリノコ それ
@KAIHIN-hu4ov 2 жыл бұрын
6300系を嵐山線でよく見るけどそろそろ置き換えが必要かなって思うことがたまにあるけどね
@user-pp7jx2wx1p 4 жыл бұрын
色のせいでこんなに種類あったとは
@user-gh8ui2jo4o 3 жыл бұрын
7000系のモーター音✨
@user-qk1yq4zx1y 4 жыл бұрын
7000系は電気連結器がついた標準顔がすきかな
@user-qk1yq4zx1y 4 жыл бұрын
宝塚線の7000系は標準顔は7024Ｆ＋8040Ｆ＋8041Ｆのやつしかのこっていませんよ（付属編成以外）（箕面線はべつ）
@user-et7mj4kn1q 4 жыл бұрын
阪急に関係無いけどゴメンですが 阪急7000系は、京急1500形と 殆ど同い年？
@mattunisiymcom 4 жыл бұрын
納得できる、改造やん。 それでも、阪急ブランドには変わりません。
@user-ug5lh2kj3w 4 жыл бұрын
やっぱ7000系って沼だな()
@kaipankitano9466 4 жыл бұрын
前面は改造しない方が良かったかなぁ。
@s.n7770 3 жыл бұрын
8000・7000系列が好きですが 7007Fの出場の時は流石に 目を疑いましたね。 阪急史上最狂の魔改造でしたね。
@KizuGa8_0801 3 жыл бұрын
すごいよねーー。
@user-ef8gy6po6s 4 жыл бұрын
7014Fの1部が近畿です。
@user-jg2gt1ve1j 4 жыл бұрын
7007編成は関東でいう東武8000や京成3500のリニューアルみたいなもの
@user-tb7bd1lo4g 3 жыл бұрын
最大勢力と言っても 宝塚、神戸、京都線で分けると 宝塚線では6000系 神戸線では7000系 京都線では3300系 となっています。 おまけで能勢電鉄線は 5100系です 最小勢力は能勢電鉄線を入れると 3100系（1編成） 除くと5000系です 長文すいません
@HS5551F 4 жыл бұрын
聞きたいのですが、最後の「廃車は一両も出ていない」とは、大震災時の撤去車を除いた、ということですか？
@nehonogia 4 жыл бұрын
件の震災撤去車の7027Fであるが、(Wikipediaの記事で確認した限りでは)1両たりとも廃車されておらず、2020年4月現在中間車2両(7774,7764)を増結した8両で神戸線の運用に就いている。よって物理的な意味では『廃車は一両も出ていない』ことで間違いない。 なお既出ではあるが、能勢電鉄に譲渡した4両(7025,7125,7016,7116)が書類上の廃車となっており、更に4両編成1本が能勢電鉄への譲渡される模様である。
@Supercar-wi9gn 4 жыл бұрын
@@nehonogia ええ。全車運転再開しております。
@HS5551F 4 жыл бұрын
そういうことですか、いい加減な質問してすいません(汗)
@Setsunalove0808 3 жыл бұрын
阪急7000系、魔改造車結構いますね… (7007とか、7010とか、7006京とれいん雅洛とか…) こうしてみると、バリエーション多いな…💦
@Stationery1912 4 жыл бұрын
初見です！OPのクモを眺めるのも…も所で笑いました！
@do6764 4 жыл бұрын
ただ～風に～揺られて～何も考～えずに～♪ ただ～クモ(クモハユニ)を眺めて～過ごすのもいい～よね～♪
@R.K.0717 4 жыл бұрын
サムネの右下も7000系なのかw
@hrsm-chn 4 жыл бұрын
？？？「全部一緒じゃないですか」
@user-qk1yq4zx1y 4 жыл бұрын
なぜ？
@user-uu9zu5sp3w 4 жыл бұрын
元ネタ dic.nicovideo.jp/t/a/%E5%85%A8%E9%83%A8%E5%90%8C%E3%81%98%E3%81%98%E3%82%83%E3%81%AA%E3%81%84%E3%81%A7%E3%81%99%E3%81%8B
@hankyusouden 3 жыл бұрын
なんか見てるとアイボリー無しが違和感なくなっていくw
@7nekoneko297 3 жыл бұрын
3:38 車体側面に阪急マークを設置したから小窓が省略じゃなくて、乗務員室の前後サイズを拡大したからです。 拡大されたのはワンハンドルを採用したことと、乗務員室の環境改善で後ろ方向に25㎝拡大。 結果、運転席直後の座席が2ハンドル車の3人掛けから、ワンハンドル車は2人掛けになりました。
@user-wh5rk1su4e 4 жыл бұрын
阪急でも改造は近畿車両か～
@user-zt5lv4yw4u 4 жыл бұрын
阪急の改造は阪神尼崎工場かもしれませんよ。
@user-wh5rk1su4e 4 жыл бұрын
@@user-zt5lv4yw4u 大概の改造は、阪急阪神グループで尼でやるそうですが、11：24で近畿車両って出てたので正雀工場(アルナ)でもできない大がかりなもんなんやなぁと思った次第です🚋
@Nagase_Okayama 4 жыл бұрын
@@user-wh5rk1su4e 7014Fは正雀工場にあるアルナ車両の入場枠が埋まってたため、近畿車輌で改造しました。
@user-yi2pz3jq1y 3 жыл бұрын
京とれいん雅洛が最高の改造やわ
@user-th5qm6bj9n 3 жыл бұрын
個人的には全面改造されてるヤツら9000よりも1000に似てる気がする
@Exp_Kamakita78 4 жыл бұрын
東武と阪急って似てるところが多い。魔改造車が多くて、バリエーションが豊富。
@t3sutatra388 4 жыл бұрын
路線が広くて車両が多いからね
@EFyt-xe2zf 4 жыл бұрын
アルナ工機の車両も。
@kamiita_s_exp 4 жыл бұрын
めっちゃわかる。 7007F見たとき津覇の匠にアンパンマンにされた8000系たち、 後に普通に更新される7000系見たら東武の9000系たちとか思い出した。
@user-kd1ui4cj1m 4 жыл бұрын
もうちょっとで10000人行くんですk(((殴
@user-vu7cd6zl8u 3 жыл бұрын
楽しかったです！
@user-gr9zj4pr6g 2 жыл бұрын
嵐山線は8両入れないけど・・・
@207mia3 4 жыл бұрын
2200系の先頭車だけが6000系の6050Fに編入したんだっけな
@user-qk1yq4zx1y 4 жыл бұрын
ちなみに7090Fになりましたよ
@tawawa-2618 3 жыл бұрын
雅楽。良かったなぁ。
@user-Handschoch 3 жыл бұрын
1:51 7777の7027Fやん！
@NTTWEST3 4 жыл бұрын
２２００系は試作車で思いっきり金かけた とりあえず新しい車両が必要になったので張り子のトラで作られたのが ６０００系ｗ 国鉄２０１系とかに刺激されて省エネ車両にしたのが７０００系
@user-Handschoch 3 жыл бұрын
16:13 7005Fと7016Fな
@KNT3220 4 жыл бұрын
阪急って言えば車両を末長く使うのと安いイメージ by関西人 正直阪急のコスパは最高。京都〜三宮がJRの半額程度とか神やん。
@kameplane1014 4 жыл бұрын
京とれいん等のように改造などもして使い続けていますよね。 阪急の安さを知っているので、他社の運賃が高いと感じてしまう自分がいます。
@kei2006 4 жыл бұрын
阪急ってやすいですよね。 関東の大手私鉄とどっちがやすいんだろう。
@kojitake6381 4 жыл бұрын
毎回このオープニングが楽しみで見に来てしまう(*´ω｀*)
@osakahigashi 4 жыл бұрын
7001って知ってますか？
@osakahigashi 4 жыл бұрын
私が言ってるのは銀帯ですが。
@user-qk1yq4zx1y 4 жыл бұрын
そんなのなかったよ
@user-yd7us7vw4h 4 жыл бұрын
@@osakahigashi 7001知ってる複線ドリフト
@yuki4022 4 жыл бұрын
@@user-qk1yq4zx1y ゲームですよ (3D電車バトルゲーム)
@user-zt5lv4yw4u 4 жыл бұрын
阪急の7000系には残念ながら自動案内放送装置が取り付けられてませんよね。
@morik3759 4 жыл бұрын
近鉄なら逆に全部別形式だな
@fumiya218 3 жыл бұрын
京急「98年以降1000形しか造ってませんが何か？」
@user-ux7ob9wd8d 4 жыл бұрын
5112号車…9:47
@fumiya218 4 жыл бұрын
この間超魔改造編成7007Fに乗ってきた。ここまで徹底改造するなら特例でVVVF化しても良いのにな。
@user-vy6gd1ss4s 4 жыл бұрын
阪 急 7 0 0 0 系 野 獣 先 輩 説
@kamiita_s_exp 4 жыл бұрын
多くの顔を持つってか？ww おっと、誰か来たようだ。
@KizuGa8_0801 3 жыл бұрын
京都線でも！？
@user-jw5le6fh4n 2 ай бұрын
京とれいん雅洛があります。
@user-jj5dl4kl4u 3 жыл бұрын
1000系に乗るくらいなら 7000系に乗る‼️😅
@user-ul1pb8tg9r 2 жыл бұрын
阪急の車両は下枠交差型パンダグラフかシングルアームパンダグラフだったらだいたい130㎞以上出せる
What the Meowk!
Рет қаралды 9 МЛН