4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
Пікірлер
@-St_saitama 28 күн бұрын
この頃はM鉄よりこの62系が導入された静岡車両区の方がカオスな気がする。
@hamatetsu_Phone 29 күн бұрын
オープニング長くて何が不満なんだ？ 不満ならこれを超える動画を作ってから言え
@user-mu7be4pm1g 29 күн бұрын
川越線103原因見たいのが他にいたとは🤣
@user-oq4qt2wy3w 29 күн бұрын
懐かしいですね❤🎉‼️。頭の脳裏に焼き付いてますよ❤🎉‼️。旧7000系電車初めは４両編成で走っており、製造が多くつくられて、黄金時代でしたね❤🎉‼️。又、こう言う車両製造して貰えませんかね❓️。時代の流れなんでしょう…‼️。寂しいですよね...😢‼️。
@user-gp4tm9ni3j Ай бұрын
阪急電車 京都線系統では 3300系は56年走り続けている（1968年デビュー） 5300系は52年走り続けている（1972年デビュー） 阪急電車の車両は息の長い長寿電車 6000系ももうすぐ50年
@user-mu7be4pm1g Ай бұрын
西武の偽新２０００系もね！🤣
@user-gx6ct6us5b Ай бұрын
京都😂😂
@user-gb3lk1wm5l 2 ай бұрын
東芝府中にいたクモニ83は､いまじゃ千葉県のポッポの丘に引き取られたんじゃなかったっけ？😮
@user-gb3lk1wm5l 2 ай бұрын
ちょっとぉ…動画短いのに情報量が多すぎ❗
@user-pk8cr9ik5z 2 ай бұрын
3000系と、5000系変わらないですな？白に青帯塗装は残して欲しいですね
@taraimawashi2008 2 ай бұрын
以前の呉線はいろんな形や色の電車が走っていて見てて楽しかった。色については真っ黄色になって残念でしたが。
@user-pf5xs1hd9h 2 ай бұрын
子供の時持ってたプラレールはこれでした! 年がバレるかな?(笑)
@user-ml3kq1lc8h 3 ай бұрын
1:29 スタート!!
@hasinomoto 3 ай бұрын
一般車両は置き換えのたびにグレードが下がってきている。次の中古車はおそらくオールロングだろう
@blueberrymascarpone2786 3 ай бұрын
これが星野好造が10億円をかけてチューニングしたレッドアローの成れの果てか…
@user-vf8jn3cm1c 3 ай бұрын
こういうのは鉄道車両にありがちなテセウスの船とも違うしなあ。
@user-vf8jn3cm1c 3 ай бұрын
フランケンシュタインの怪物😊
@user-co6ns3zl6y 3 ай бұрын
帝都高速度交通営団東西線の5000系当時ステンレス車両で登場して後に帝都高速度交通営団初のアルミ車両であり、後に帝都高速度交通営団でのアルミ車両を導入するきっかけとなった車両、
@zax191j 4 ай бұрын
タイトルバックがもっと短ければいいなぁ。
@user-kg9pb3qi6w 4 ай бұрын
今でも阪急の駅に足を運んだらふらりとやって来そうな気がするんだよね… 何時ものようにお客さんを乗せてエンジンの音を響かせて走ってそうでさ…
@user-jq7sz7dw3x 4 ай бұрын
マイ○ロエースみたい
@2-cv8lz 4 ай бұрын
復活お願いします
@user-vc3cj4xl2h 4 ай бұрын
因みにクハ111―1は、1962(昭和37)年6月に製造された様だ。
@user-re1rd7qk6w 4 ай бұрын
5053Fのさよなら運転の時は、奇跡の復活などの事を思い出してマジ泣きしながらラストランを見送りました
@user-zt6ch5pb5p 4 ай бұрын
出来ればモハ１１０とモハ111サロ１１０サロ111のトップナンバー車も一緒に名古屋リニア鉄道館に保存して欲しかったですね、
@user-us9sf3kx2s 4 ай бұрын
6750系が2011年まで走っていた 名鉄は大手私鉄では無かった😢
@user-vy1mk4dk5d 4 ай бұрын
東上線で9101F乗れた時少し嬉しかったな
@user-bh9jd7st8f 4 ай бұрын
テセウスの船みたいな車両。
@clear-radar 4 ай бұрын
これこそきかんしゃトーマスのトビー
@punanmic 4 ай бұрын
オープニングが長すぎて不快
@user-ml3kq1lc8h 4 ай бұрын
国鉄最後のこの地元の列車 2:47 何故地元の列車が気にくわないんか!!恥を知れ!!恥を!!
@hankyu223 4 ай бұрын
びっくりしたあ。全車はいしゃしてないと思った2024年現在
@user-jw5le6fh4n 4 ай бұрын
2:52 なぜかドラゴンズの親会社のラッピング・・・。そのラッピングを剥がすとライオンズ・・・。
@SC30GSW 4 ай бұрын
あのガラガラバターンと閉まるドアが懐かしい
@ジムニージジイ 4 ай бұрын
あさま号は、当時のままのカラーリングで臨時のあずさ号や団体列車で頑張っていました。 すでに新幹線に名前を取られていたので、感迫るものがありました。
@猫好き-e7o 5 ай бұрын
651系は去年のダイヤ改正で引退してしまいましたね
@user-ps1oc5bf5b 5 ай бұрын
スイグウ
@user-mu7be4pm1g 5 ай бұрын
岡山に博物館作ったら!車両は115系１１７系と２１３系を展示!２２７系に置き換え中なので今のうちに車両保存しないと😅まあ２１３系は使うかもしれないが😅
@user-fo7nc1pm6n 5 ай бұрын
小野田線本山支線は123系が来るまでオンボロを使ってた。仕方がないじゃん、ボロ以外に1両完結の電車が見当たらなかったんだから！
@user-bz2ec2gz4p 10 ай бұрын
冷房改造された100形は、家庭用冷房を取り付けたため、冷房1台ごと車内に温度コントロールパネルが付いていて、乗客が自由に操作できた。
@sgak1009 10 ай бұрын
遂に廃車となってしまいました…。
@NegiTubeChannel 10 ай бұрын
泉北高速 風
@user-xw9sx7ic4r 10 ай бұрын
北館林へ廃車回送されたのを確認しました。お疲れ様でした 2023年10月17日
@toubu8163f 10 ай бұрын
本日寄居に行きました
@316チャンネル 10 ай бұрын
復帰して欲しいですね。
@mothlla3000 10 ай бұрын
2:47 ユニット方式なのにクモハ451が相方のモハ450とユニットを組まず単独で入ってる・・・(誤植の可能性もあるが)ここにクハを入れられなかったんだろうか それにしても登場から22年で廃車になっちゃっサハ451のトプナンはかわいそう・・・
@user-iy6dh3vd9i 11 ай бұрын
103系をしのぐモノ凄い爆音だそうで乗ってみたいです😃
@user-iy6dh3vd9i 11 ай бұрын
京浜東北線のブルー101系がそのままの色で南武線に転属した時、何だ、103系じゃねぇんか！とガッカリしたのを覚えております😁
@user-iy6dh3vd9i 11 ай бұрын
やはり特急カラーは国鉄色が1番好きです。如何にも特急❗という高揚感ありましたね🥰
@user-iy6dh3vd9i 11 ай бұрын
２回目の閲覧です。前回はザッと観ただけでしたがコレだけの様々な経緯（形態）あった103系電車を観てるだけで興味のネタ尽きないし昔の特撮ヒーロー作品に通じるトコありますね❗🤩 確かウルトラシリーズ第一作の「ウルトラＱ」で当時の山手線？のピカピカ✨新車の低運転台の103系が映し出されるシーンあり当時の高度成長期の増え過ぎてる人口をどうにかしようと人間を小さくする「8分の1計画」というエピソードでしたね😃