Cuando estaba en la universidad estudiando Mecánica Automotriz, (Universidad Técnica Federico Santa María, en Viña del Mar) tenia un profesor (Q.E.P.D.) que era una eminencia en combustión, y Garibaldi enseña exactamente igual las mismas cosas... en resumen, Garibaldi, larga vida para ti... Saludos desde Chile.

Es una máquina de cerrar bocas este señor, es increíble, que es del Dr Oneto usted Garibaldi? Jajajaj

Tanto cuesta aceptar que hay gente que estudio y se preparó! un gran abrazo ingeniero

Seres humanos como este son los que realmente valen la pena. Gracias maestro

Me encanta este tipo es un capo , no te mueras Garibaldi yo te admiro

"hasta me insultaron" jajaja, saludos desde Guatemala Ingeniero!

Exactamente puedes prenderlo y ponerte mientras el cinturón, lo que debes hacer es manejar lento No rápido

Que manera tan precisa y sencilla de enseñar un tema de controversia, muchas gracias ingeniero, saludos desde México 🇲🇽

El manual de mi auto año 98 Dice exactamente lo mismo que Dice el maestro, excelente explicación, lo felicito y gracias por sus vídeos.

La verdad es que si tengo una duda en cuanto a mecánica busco algo que este señor enviado del cielo me lo aclare! Sos un groso!!

Desde España un vídeo excelente y toda la razón del mundo 30 seguros el tiempo de porner el cinturón por la radio y salir despacito y ya está un saludo 👍💪😷

Lo acabo de encontrar, 7 videos al hilo llevo y suscrito. Gracias por material de tan alta calidad.

Grande maestro, he aprendido mucho de usted, soy un aficionado, como dirían popular "manitas" no me molesta reparar nada, tomarme el tiempo de aprender y buscar ayuda, comprender los aspectos básicos de un sistema es esencial para entender lo demás y en la base, exactamente en la base de esto, reside usted buen amigo, estos videos me han ayudado a comprender lo esencial para pasar a lo intermedio. un saludo desde Venezuela.

Es un genio y se toma el trabajo de explicarlo otra vez muchas gracias Espero que hayan entendido

Simple y claro como siempre ingeniero saludos d Lima Perú

Totalmente de acuerdo, acá en México 🇲🇽 así lo hago y mi concuño en Alemania 🇩🇪 también lo recomienda 👍, pero debemos considerar que en los motores hay diferentes metales que dilatan a diferentes temperaturas y en diferentes tamaños por lo que no debemos acelerar a fondo para cuidarlos, también aplica en las motos ✌️🏍️

hace un monton de años que lo veo y es el unico que explica las cosas de manera perfecta y facil, como un verdadero genio. Gracias Ingeniero

Mis respetos, y gratitud al profesor. He aprendido muchísimo de sus clases.

05:45 "No le digo que salga quemando cubierta" JAJAJAJA

Totalmente de acuerdo. Dejar el motor encendido en marcha mínima por mucho tiempo lo perjudica ¡ENORMEMENTE! (Mala lubricación, formación de carbón, lodos, dilución del aceite con combustible, desgaste prematuro, etc.) Antiguamente con motores carburados era necesario dejarlos calentar en vacio especialmente en climas frios porque sencillamente no andaban; pero eso está ya resuelto con la inyección electronica. Saludo cordial desde Cali, Colombia.

Gracias ingeniero, empeze a usar el auto de manera mejor

viejo.. te amo.. 5 min de mi vida recuperados desde ahora en mas

Quién puede enojarse con ud. MAESTRO . Chapeau!!!

Mucho más completa la explicación de esta vez! Buenísimo! Gracias viejo!

Así es exactamente como funciona sistema de lubricación. Trabaje en varias agencias de autos nuevos y nos guiavamos por este conocimiento.

Oye viejo... Eres bárbaro... Desde Nicaragua te saludo... Ahora comprendo muchas cosas... Un fuerte abrazo y seguí instruyéndonos... Mi aprecio y respeto

La charla del ingeniero es muy real nada rebuscada. Perfecto gracias

Mas claro imposible Maestro. Y ya lo decia Fangio, arrancar, abrocharse el cinturon y salir. Y asi todo ira tomando temperarura uniformemente. Un gran saludo y muchas gracias.

Que buena manera de explicar las cosas, felicidades desde México!

Excelente video, muchas gracias y saludos desde Lima, Perú

todos los aporte de autotecnica: UNA JOYA!! que siga siempre asì ing garibaldi, un gran saludo.

Perfectamente explicado querido!!!! Genial genial

Gracias muchas gracias ingeniero! 👏 abrazo desde Plottier ciudad de Neuquén

Excelente ingeniero t admiro muchisimo

Excelente y sencilla explicación...saludos desde Paraguay 💪🏼🇵🇾

Excelente!!!!! Concuerdo con usted 100%. Muy buen video.

Muy agradecido por tus enseñanzas!!! Son muy claras,y lo explicas de una manera espectacular!!!

Muy bien felicitaciones , soy mecánico en México, estudie en el CAO , ya no existe y continuamente estoy actualizando todo sobre la mecánica tengo 45 años en el ramo

Yo estaría permanente escuchando a este Señor "Maestro "

hombre sabio para decir las cosas, Dios lo bendiga maestro! saludos desde Venezuela

Sr usd es un crack, muy buena la forma en que explica las cosas

exelente ING, es muy buena la explicación técnica, un abrazo grande!!! maestro!

Exelsiors video Mens, desde Quito_ Ecuador muchisimas gracias......

Excelente programa, y explicaciones simples y claras. FELICIDADES POR TAN COMPLETO PROGRAMA.

Buena explicación , con lenguaje sencillo. Gracias y saludos desde Uruguay 🇺🇾

Tremendo!! Muy buen video!!! No suelo comentar en los videos, pero este se lo ha merecido!

de lujo... estuve checando comentarios y este señor es mi dios desde hoy, héroe sin capa.

soy estudiante de ingeniería mecánica y electromovilidad automotriz y ninguno de mis profesores llega al nivel de este caballero, en un video de nomas de 4 min aprendo mas que en una clase entera de 3 horas

Es un capo !!! Siempre siguiendo su programa. Saludos de Perú 🇵🇪

Súper claro, excelente explicación técnica.

Excelente video y explicación 👌 Vos sos un master

Muchas gracias mi estimado amigo x esta recomendación la verdad es que yo hasta hoy aun lo hacía a la antiguita pero esta noche eh aprendido algo nuevo fuerte abrazo a la distancia y saludos desde el puerto de Veracruz México 🇲🇽

Toda la razón y no pesqué a huevones que no saben, y usted explica super bien es un capo. Felicidades por el canal.

Mas claro imposible. Adicional se evita la formacion de lodos en el motor. Excelente video!

garibaldi tiene una forma de explicar facil de entender y concreta mucho tiempo atras mirando sus apariciones en programas de autos y ahora aca en la compu gracias por los aportes de conocimiento para los amantes de los fierros

Excelente explicación, muy buen video y gracias por los consejos. Saludos desde Chile.

Como me voy a enojar con estos buenísimos datos! Excelente canal!, felicitaciones y un fuerte abrazo desde la capital de México (CDMX)

Gracias por más información ingeniero! Lo sigo porque desde chico gracias a mi abuelo y ahora estoy empezando como mecánico. Me hubiese encantado poder seguir una carrera de ingeniería para ser alguien como usted pero bueno no se me dio. Un cordial saludo

Excelente explicación ingeniero saludos desde panamá de ingeniería ecomecanica

Es un maestro y gracias x su tiempo explicandonos sobre los fierros saludos desde Perú

Un capo! Desde que tuve algo de conocimiento lo intuía! El vehículo al salir en marcha en forma moderada, no debería ser perjudicial, sino por el contrario, tuve varios intercambios de palabras por eso, saludos

Saludos desde Bolivia! realmente es mi mentor en el tema de autos, cuando compre mi primer auto no sabia nada de todo lo que este canal ofrece, y guiado por los mitos y leyendas no trate debidamente mi auto....desde que veo este canal y ya con mi segundo auto la cosa es totalmente distinta, REALMENTE ES UN GENIO Y MENTOR PARA MUCHOS SUSCRIPTORES sigan adelante! ❤️

Excelente programa!!! muy bien explicado todos sus vídeos son muy buenos. saludos desde Santiago de Chile.

Gran ingeniero y con gran experiencia en la industria automobilistica saludos🤗🤗

Muy bien vídeo gracias hermano💪

argentinien un pais donde el que no sabe se puede dar el lujo de discutirle al ingeniero... un pais en el que son todos expertos y modifican un vehiculo no respetando el trabajo de diseño que se hizo por casi 10 años para cada tipo de motor y/o modelo.

este señor explica muy bien sin dejar ningún vació en su explicación

Con todo respeto Ing. Garibaldi Su corazón es motor si sangre es aceite Me agradan sus vídeos y con la serenidad de explicar sobre mecánica Automotriz

Descubierto hoy, muchas gracias por enderezar ideas erroneas, desde España un saludo.

Yo siempre me espero 15-20 segundos en mi Versa o hasta que se baje las revoluciones iniciales

Excelente doc Totalmente entendible Saludos de Perú

EXCELENTE! Aclaracion para todos los q tienen tanta fe en calentar el motor

Excelente video. Se lo voy a pasar a mí papá que pretende que caliente el motor 5 minutos antes de salir a repartir.

Excelente.Tuve la suerte de escucharlo 3 veces en las charlas que dio en UTN FRT, y su facilidad para explicar las cosas es genial. Respecto a todos los que criticaron su video anterior, es casi seguro que no tienen la preparación ni los conocimientos que tiene un ingeniero mecánico, y menos con la trayectoria de usted. Un saludo grande desde Tucuman!

Gracias por compartir toda la información...,muy útil para mí.!!!..Genio el Señor Garibaldi!!!..Éxitos!!

Siempre sus programas son clases muy ilustrativas, que dios lo bendiga hermano.

Maestro el ingeniero! si te lo dice, es verdad, no es ningún improvisado, al contrario! Gracias Garibaldi!

Buenísimo el vídeo, podría hacer uno sobre el turbo? Sobre sus cuidados y como apagarlo correctamente. Gracias.

simple y claro. felicitaciones!

Nuevo seguidor de su canal. Ya había visto varios vídeos y me gusta mucho la claridad con la que explica y el sustento técnico que usa. Saludos desde México.

Excelente maestro, viejo eres un crack. Saludos desde chile

Excelente explicación máster!!! Siempre le comento lo mismo a mis clientes pero muchos no entienden ni a palos. Saludos desde Chile!

Me encantan sus enseñanzas, soy su fan!

Muy claro en la explicación y con todos los fundamentos. Gracias ingeniero!

Le veo en muchas ocasiones pero nunca me he pronunciado. Esta vez lo hago para felicitarle porque la ocasión lo requiere. Explicación nivel pro, lo ha entendido hasta mi gato. Creo que los más religiosos también lo entenderán. XD XD XD. Un saludo caballero. Gracias por ilustrarnos.

Ademas se hablar con conocimiento de causa lo hace con humildad... Admirable lo suyo ingeniero.

Qué bien explica usted caballero. Excelente programa, saludos de su suscriptor centroamericano.

Muchas gracias por sus consejos señor. Saludos desde Cuba.

Entendido! No tomar más el café :( Saludos

*de Manual....tuve una Ranger....q especificaba minimo 5' de calentamiento....me gustaria que me explique por que un motor diesel, en frio esta ruidoso y a posterior se serena con el aumento de la temperartura, o sea el rozamiento de los metales no es el mismo en frio que en caliente, por ende el desgaste es mayor, saliendo con el motor en frio*

Ingeniero, muy buena la pedagogía, Que agradable es oír de mecánica en ese tono,.

Me gusta ver sus video, porque son cortos pero muy bien explicado, lo admiro señor

Grandioso Ingeniero. Es al cuete... el que estudió, sabe. Aprovechemos y aprendamos

Como siempre, muy buena explicación. Respecto a los "insultólogos", querría creer que expresan su opinión por la falta de detalles en el vídeo anterior -probablemente muy corto para el tema. Ya con el sustento de esta "segunda parte" debería ser suficiente para clarificar el concepto. Cabe aclarar que los motores viejos (a carburador) llevaban mucho más tiempo para calentarse debido a su tecnología, por ende la implementación del cebador. Hoy en día, con motores a inyección y sistemas de refrigeración con termostato, se logra alcanzar la temperatura óptima para el funcionamiento en mucho menor tiempo, hasta lo que yo sé. El termostato en frío no deja circular el líquido refrigerante por el radiador para que éste se caliente más rápido, y una vez que llega a los 90 grados aprox. comienza a abrir el paso. Por supuesto en estos casos es innecesario, ineficiente además de perjudicial para el motor, dejar lo calentar con el coche regulando por periodos "largos", ya que como Ud. señaló toma mucho menos tiempo alcanzar la temperatura de funcionamiento con el vehículo en movimiento. Por lo tanto dejarlo regulando con el motor frío hace que lleve más tiempo dilatar los metales (ya sea cilindros, aros del pistón, etc.) y la lubricación no sea efectiva, generando un desgaste prematuro del motor, consumo de combustible más elevado en ese momento y degradación del aceite por mezclarse con los gases de la combustión. Luego de unos 15 segundos de haber encendido el motor conviene arrancar y manejar tranquilo, sin exigirlo, hasta que la aguja de la temperatura se estabilice. Además, es totalmente anti-ecológico dejar el auto encendido por un tiempo largo en frío, no solo porque consuma más combustible sino que principalmente es el momento donde el coche contamina más, ya que el catalizador requiere de un rango de temperatura específico para operar correctamente, pero desgraciadamente son pocos a los que le preocupa el medio ambiente... Saludos.

Jefe cuanto conocimiento,usted es un super maestro...

Buena explicacion ingeniero he aprendido algo nuevo saludos de Lima - Peru.

Muy buena explicacion, grande maestro !!! Pero tengo una duda, que sucede con los motores que ya tienen mucho kilometraje o que usan aceite 20w50 o 25w60 que son aceites con mas viscosidad, y tienden a ser mas lentos en fluir. Si puede hacer un video y explicar eso seria genial saludos maestro

Aaaa aaaa ahora comprendo profe lo importante es que el motor entre en calor luego

Un treple like para este señor, creo que no hay mejor manera de explicarlo. Saludos

Muy buena explicación, saludos desde Tiltil Chile 🇨🇱... Gracias profe por enseñar...