Szeptember végén egy újabb különvonat közlekedett, mely bár nem volt olyan volumenű mint a többi, azért videó nélkül nem maradhat el. Ezen különvonat megszervezésében részben én is benne voltam, de csak másodlagos szervezőként, a főbb munkát kollégám végezte el.
A különvonat célja a 113-as vonal meglátogatása volt, hogy egy újabb, normál menetrenddel szinte bejárhatatlan mellékvonalat lehessen beutazni emberibb időpontban. A szerelvény végtelenül egyszerű, 1 db InterPici motorkocsiból állt. A 113-as vonal hivatalosan Zajtától indul, viszont a mátészalkai szakaszról a Hétmérföldesről készült videóban láthattok felvételeket. Mátészalka és Nyírbátor között közös nyomvonalon fut a 110-es vonallal. A 110-es vonal nagy forgalma miatt odáig egész kiváló a pálya, 80 km/h-ra a maximum. Onnantól Nyíregyházáig kezdődik az önálló szakasz. A vonal még a 19. század végén épült, és azóta a minimális felújítási munkák mellett semmilyen komolyabb felújítást nem kapott. A vonal személyforgalmát három szakaszra bontották: Nyíregyháza-Mátészalka, Mátészalka-Fehérgyarmat és Fehérgyarmat-Zajta. Az általunk bejárt szakaszon a vonat átlagosan 30 km/h-val közlekedik, de helyeként előfordul a 40 km/h-ra is. A két külső szakasz sajnos az utóbbi években fokozatos leépülésen ment keresztül, és ennek a járványügyi menetrend csak még jobban odaszúrt. A Nyíregyháza-Mátészalka szakaszon napi 1 párra csökkent a vonatok száma, és ez a menetrend a mai napig érvényben van (érdekes azonban, hogy a többi vonat Nyírbátor és Mátészalka között leközlekedik). A 113-as vonal saját szakaszán összesen 3 megálló található, ezek közül az első kettő állomás: Nagykálló, Kállósemjén és Máriapócs. Nagykálló és Kállósemjén viszonylag jól helyezkedik el, azonban a buszforgalom szinte a teljes utasforgalmat elvitte. Máriapócs már kevésbé megfelelő, messzire kell gyalogolni a falu központjához. Nyírbátor szélén pedig a megszűnt Györgyliget megállóhely volt található. Nagykálló állomás után található Nagykálló elágazás, mely a 112-es vonalra vezetett Nyíradony felé, a vonalat 2007-ben bezárták.
Összességében nagy kár a vonalért, mivel egy jobb pályával és menetrenddel, egy viszonylag gyors összeköttetést biztosítana Nyíregyháza és környéki települések felé. Érdekesség, hogy volt menetrend, melyben Nagykálló állomáson rendszeres kereszt is volt. Mindenesetre érdekes volt végigutazni, ezzel egy újabb olyan vonalról hozhattam nektek videót, amelyről nem gondoltam volna, hogy egyhamar eljutok.
Jó szórakozást!! :)
Flickr oldal: www.flickr.com/photos/1891152...
Hasonló tartalom:
- Deák Gábor: / @deakgabor7659