【摩托車試駕10】HONDA CBR250RR 信仰之翼試駕 | 小小丹尼 待轉區王者 信仰的翅膀 近代本田小排氣量車款的集大成-Testride
Рет қаралды 68,561
2 жыл бұрын@01:09 片頭
@01:09 前言
@03:09 外觀與配備
@09:15 市區試駕
@11:49 中長途巡航試駕
@14:47 山道試駕
@18:36 結論
嗨嗨大家好我是小小丹尼
試駕系列在大家的熱烈支持下終於來到第十彈
真的是非常感謝觀眾們的捧場跟支持
第十彈就來一台不簡單的車款吧
它是帶騎士貼地飛行名為信仰的翅膀
它是近代本田小排氣量車款的集大成
它是在奇葩法規下曾經的待轉區王者
它就是HONDA CBR250RR
插入曲
Music: CircleNoteMusic
Music Link: bit.ly/3dEqFhT
Kevin MacLeod創作的「Ecossaise in E-flat」是依據 創用 CC (姓名標示) 4.0 授權使用。 creativecommons.org/licenses/...
來源： incompetech.com/music/royalty-...
藝人： incompetech.com/
Kevin MacLeod創作的「EDM Detection Mode」是依據 創用 CC (姓名標示) 4.0 授權使用。 creativecommons.org/licenses/...
來源： incompetech.com/music/royalty-...
藝人： incompetech.com/
@Prince-1206 8 ай бұрын
謝謝丹尼介紹， 昨天人生終於迎來CBR250RR ， 真的如你影片所言， 這車根本超越黃牌的存在， 我擁有過400的黃牌， 250RR不論質感、檔位順暢、 騎姿 操控 性能 雙缸引擎轉速真的一流，尤其原廠排氣管真的好聽飽滿，買的很值得。
@158cm-biker 8 ай бұрын
那個運轉的阻力真的小到讓人驚艷啊👍 恭喜入手好車🥳🥳🥳
@user-gq9mb2hl9t 2 жыл бұрын
曾經的待轉區之王 夢想之翼 要有信仰 真的是要有愛
@158cm-biker 2 жыл бұрын
在台灣車價普遍貴兩倍起跳的情形下，這車騎起來還是讓人感受的到它的價值所在，足見真的有不凡之處👍
@chuwennie2105 2 жыл бұрын
這部真的是非常值得體驗至少一次的好車 騎了一次超喜歡啊～～～ 不過預算相同狀況下還是會選擇有路權的黃紅牌級距車 真的太貴
@158cm-biker 2 жыл бұрын
體驗過也不錯啦👍👍👍
@Leofang0202 2 жыл бұрын
丹尼發片啦！😆
@158cm-biker 2 жыл бұрын
是的～肝出來啦🤣🤣🤣
@generalgrievouss5117 2 жыл бұрын
白牌路權 黃牌動力 紅牌價格 這算三個願望一次滿足嗎
@158cm-biker 2 жыл бұрын
微妙的難以反駁欸😅😅😅
@ZhiHong0626 Жыл бұрын
只能說台灣法律太奇葩😂
@user-oq2bu2xs6y Жыл бұрын
給過
@leongkanji5734 2 жыл бұрын
看視頻其實覺得還好~但看到真實的時候還是覺得帥爆了🥰🥰 雖然我還是喜歡4缸的zx25r~哈哈哈哈
@158cm-biker 2 жыл бұрын
250RR的騎乘體驗會比看到外觀還驚艷喔，有機會的話可以體驗看看，至於ZX-25R驗進來的價格真的很狂，不然我也很想試試看這部"背骨"的小猛獸騎起來是什麼感覺😍
@user-op7cd5uc1s 2 жыл бұрын
期待小小丹尼拍R15v4!!
@158cm-biker 2 жыл бұрын
雖然它很高，不過我也想拍沒錯，更想拍R15M😎😎😎
@user-ey6tz6su1c 2 жыл бұрын
太帥了，這台曾經是我的夢想神車但後來發現我是那種完全不能趴的最後連想都沒想了
@158cm-biker 2 жыл бұрын
沒關係還有很多不用趴的好車可以騎😃
@MIKOYAN999 2 жыл бұрын
這台車我也買4年了，現在前後輪胎配R11，當胎熱開時那個殺灣的快感比原廠胎更上一層樓．
@158cm-biker 2 жыл бұрын
哇有車主出現了，這車的極限深不見底呀，輪胎換了更是棒👍👍👍
@user-id6dv7cj1e 2 жыл бұрын
身為車主看到有人介紹這台就先給個讚
@158cm-biker 2 жыл бұрын
本田信仰值滿點👍👍👍
@ynt2342 2 жыл бұрын
請問您買的是全新的嗎 總共花了大概多少錢
@user-id6dv7cj1e 2 жыл бұрын
2020年尾舊款 328000
@user-kj9yb2es2y 2 жыл бұрын
很漂亮的 機車 🤩☺😄
@158cm-biker 2 жыл бұрын
真的，質感十足呀😍😍😍
@fffffffbbbbbb 2 жыл бұрын
市區走走停停用comfort模式真的好騎
@158cm-biker 2 жыл бұрын
真的，只是超車有點吃力🤣🤣🤣
@garodo1000 2 жыл бұрын
在市區我很常用Comfort ,檔煞很輕比較舒適
@158cm-biker 2 жыл бұрын
真的，幾乎沒有檔煞到底是什麼巫術啦🤣🤣🤣
@Allen-mh3kj Жыл бұрын
CBR 250RR除了引擎、懸吊、搖臂及車架給的夠好之外，整台車的做工也比一般黃牌車顯得精緻很多。
@158cm-biker Жыл бұрын
對，本田是用很高的規格在設計跟打造這部車的👍
@seanwang3616 2 жыл бұрын
希望之後可以試到CB200X
@158cm-biker 2 жыл бұрын
一定有機會！
@qq979443209 2 жыл бұрын
期待小丹尼拍CRF
@158cm-biker 2 жыл бұрын
我當時……喔不，我光用想像的就害怕極了😅😅😅
@qq979443209 2 жыл бұрын
@@158cm-biker 停等紅綠燈定竿5秒起跳
@158cm-biker 2 жыл бұрын
@@qq979443209 還有剩下55秒怎麼辦啊啊啊啊😱😱😱
@ZongYing 2 жыл бұрын
丹尼下一台可以開黑箭250嗎~~~好像22年有810MM版本
@158cm-biker 2 жыл бұрын
嗨您好，如果租得到的話未來是不排除的呦，不過不會是下一台啦🤣🤣🤣
@user-uy4gs7lh3l 6 ай бұрын
那就期待有機會能試駕的另外一台待轉區王者NINJA ZX-25R
@158cm-biker 6 ай бұрын
當初拍這部影片的時候，剛好ZX-25R準備驗進台灣，殊不知影片拍完了，ZX-25R也驗不過所以計劃被腰斬了😭
@user-uy4gs7lh3l 6 ай бұрын
@@158cm-biker 好可惜啊！不然四缸的白牌，感覺就很讓人興奮！那就只能等未來有機會在看看囉
@blackbean6820 2 жыл бұрын
之後會試乘哈特佛Ns150嗎？ 網路上的分享真的有點少😅
@158cm-biker 2 жыл бұрын
嗨您好，試駕系列多數是採用租車的方式來拍攝製作的，所以哈特佛的車款比較難試到呦🥵🥵🥵 不然我對UK450還蠻有興趣的，也是不知從何下手😢😢😢
@user-yg8ce7wg1r 2 жыл бұрын
曾經的待轉區之王ninja250r雖遲但到
@158cm-biker 2 жыл бұрын
這台也是很傳奇了，在台灣只有動物園檔車的年代，看到它會覺得真是太狂了
@junlimyap6812 Жыл бұрын
看了你的影片 希望自己的贷款快快过 就能拥有了 心急👋
@158cm-biker Жыл бұрын
祝早日牽到愛車呦♥️
@user-ye7hf6fz6o 2 жыл бұрын
為什麼小小丹尼墊腳尖會那麼可愛
@158cm-biker 2 жыл бұрын
跨CRF就不是可愛，而是可怕了😅
@user-kd8ij4xn4b 2 жыл бұрын
看來是楠梓立國那台，我也租過，真的是一部好車，只是後煞車有點不習慣，我一直以為那台是改款過後的41p
@158cm-biker 2 жыл бұрын
這個年份還不是41匹的呦，感覺這台後煞車比較弱(跟其他車款比較)，反而我蠻喜歡這樣的設定的呢🤣
@fengshi6946 Жыл бұрын
爱死这车了❤❤❤❤❤❤❤❤
@158cm-biker Жыл бұрын
真的是會讓人愛上的車款♥️
@fengshi6946 Жыл бұрын
@@158cm-biker 我已经预定了坐等到手
@158cm-biker Жыл бұрын
@@fengshi6946 恭喜入手好車🥳
@zhi2341 2 жыл бұрын
新版的引擎聽說騎起來會更線性流暢
@158cm-biker 2 жыл бұрын
看規格是，腹內又下了更多功夫，新版+快排真的香爆啊
@user-cr4vz2gx8r 2 жыл бұрын
我也租來騎過，真是好騎
@158cm-biker 2 жыл бұрын
租來體驗是很不錯，但是要自己買下去，真的要有滿滿的愛呀😅
@nmr0d234 Жыл бұрын
想買個二手的，上次租了一次就愛上了
@158cm-biker Жыл бұрын
二手價也蠻保值的，有愛就衝下去吧😎
@user-gl4vy7on9j 2 жыл бұрын
台本不引進只能向貿易商買，我去年問時近33萬元，之後入手298000元的CBR500R
@158cm-biker 2 жыл бұрын
路權與配備的抉擇🤔🤔🤔 不過CBR500R改款後外型也很漂亮，也是好車一台👍👍👍
@k1000456 2 жыл бұрын
有辨法試駕到白牌真正之王 ZX25R 嗎?
@158cm-biker 2 жыл бұрын
無法耶🤣🤣🤣 真·待轉區王者 真·掛不了牌 小三大大倒是有拍過賽道試駕，可以參考Bike in，但是真的只能參考了🥵🥵🥵
@Houng10229 Жыл бұрын
越看越想租來騎啦！ 台灣交通真的是ㄞㄞ
@158cm-biker Жыл бұрын
可以呦，這台車算蠻容易租得到的😃
@linyuyu894 2 жыл бұрын
身為車主 缺點 先換輪胎 激烈點 前叉軟 後避震晃,優點 尊爵不凡,路上吸睛,會吸引到阿北的目光
@158cm-biker 2 жыл бұрын
我覺得以全原廠的情況下，它的懸吊已經比大多數車款好了耶😅
@ocb05 2 жыл бұрын
您搞笑吗， 你买的是cbr150r？ 我也是车主， 怎么完全和你相反？
@gpjacque 2 жыл бұрын
@@ocb05 我也是車主 我覺得前面不行後面夠用 所以您也搞笑嗎？
@Allen-mh3kj 2 жыл бұрын
個人認為250RR最神奇的地方，就是很多檔車阿北看到眼睛會亮起來。
@peko5975 Жыл бұрын
你講的是150R吧笑死
@ShyJulia 2 жыл бұрын
建議拍個聲浪 很多人也是滿在意聲浪的@@
@158cm-biker 2 жыл бұрын
這部分我也還在想辦法，因為拍攝試駕的主力機是X2，基本上時速超過40開始就都剩下滿滿的風切聲😭 用Gopro上防風套會好一些，但我覺得效果也蠻有限的，另一個原因是原廠排氣管都偏安靜所以更難收音，希望能早日找到好的方式😢
@mhh1886 Жыл бұрын
台灣的法規讓這台好車成為待轉區的王者
@158cm-biker Жыл бұрын
沒錯🙄
@GigaChadL337 6 ай бұрын
請問你覺得和cbr150r 駕駛上有什麼分別? 在市區慢車和鑽縫時會較困難嗎?
@158cm-biker 6 ай бұрын
差異非常巨大，不論在運轉細緻度、動力、跟騎姿都不一樣。 250RR在市區可以透過調整電控讓出力比較溫馴，會舒適些，如果稍微需要動力的場合也可以切換回動力大一點的模式，算是很方便，由於車身尺碼也不大，所以鑽車的難度並沒有高出150R多少呦👍
@user-md1jc4gv5v 2 жыл бұрын
丹尼 最近在看這台車 幾個點要問 1.快排作動是否好用？ 2.油耗比怎麼樣？ 3.儀表亮度是否足夠
@158cm-biker 2 жыл бұрын
嗨您好，我試駕的這個版本是沒有快排的，所以比較難回饋這部分。油耗的話影片中有測試了，在結論的部份，這一趟是28km/L左右。儀表亮度沒太大問題，即使在大太陽下辨識度依然優異。 希望回答有幫助到您呦😀
@user-bf2pn7vx6n 2 жыл бұрын
這次一樣在輪胎城租的嗎～
@158cm-biker 2 жыл бұрын
嗨您好，這次是在立國重機租的呦😃 不過如果對租CBR250RR有興趣的話，輪胎城跟天美也都有呦👍
@MarisAmaryllis69 2 жыл бұрын
丹尼大~有一點小反應 就是我散光算很重，影片裡的畫面縮放聚焦模糊會讓眼睛很不舒服 不知道其他人會不會有這樣的困惱
@158cm-biker 2 жыл бұрын
不好意思🥵🥵🥵 360相機運鏡快速移動時嗎？ 之後的影片我會再注意將移動速度放慢，感謝回饋😃
@MarisAmaryllis69 2 жыл бұрын
@@158cm-biker 沒事沒事 移動時還好，是由模糊到清晰的那個瞬間
@158cm-biker 2 жыл бұрын
@@MarisAmaryllis69 瞭解，是外觀配備的部分嗎？ 相機對焦的瞬間😅
@ro73426 2 жыл бұрын
這台是前幾天在台南西門路上被我誤會150的那台嗎？
@158cm-biker 2 жыл бұрын
@@ro73426 應該不是，我試駕是上個月初的事囉，剪片手腳慢嘛🤣🤣🤣
@user-ds1ru9js8o Жыл бұрын
我的CB400也可以借給你拍一集 哈哈
@158cm-biker Жыл бұрын
神車借來騎，我壓力山大啊😅
@user-ds1ru9js8o Жыл бұрын
@@158cm-biker 都是同鄉人怕什麼啦 哈哈哈 只是最近要換的零件多了點 我是想看您解說CB400 騎起來會顛覆你對這車的刻板印象喔
@Lucifer05898 2 жыл бұрын
我有幸買到新版250RR,滑離加上快排真的很不錯
@158cm-biker 2 жыл бұрын
天選之人！ 那台好好顧可以當傳家之寶了👍👍👍
@user-gv9nr5do1k 2 жыл бұрын
想問新版多少摳摳~🤤
@user-ii9hj4kj2i 2 жыл бұрын
@@user-gv9nr5do1k 大約36萬左右。
@zhi2341 2 жыл бұрын
@@user-gv9nr5do1k 2021/3時的價格，不算快排37.8W
@Lucifer05898 2 жыл бұрын
@@user-gv9nr5do1k 我是第一批第一台掛牌的2020/10月下訂36.8不含快排，後面自己去訂快排零件回來組裝設定，連工帶料大約一萬
@visionoftheman8191 2 жыл бұрын
ZX25R無法掛牌了……所以還是待轉王啦🤣
@158cm-biker 2 жыл бұрын
這樣說起來好像也沒錯欸🤣🤣🤣 只可惜接下來CBR250RR也進不來了😢 目前有的就是全部了，所以二手價也是美美的😅
@parkjion 2 жыл бұрын
這價錢⋯ 真的是信仰
@158cm-biker 2 жыл бұрын
哥騎得不是車，是信仰……😎😎😎
@user-gy5yn2oc2m 2 жыл бұрын
7分19秒的時候 後輪張緊螺絲是不是沒到位 ? 小小丹尼你差點被摔車诶 !?
@158cm-biker 2 жыл бұрын
怕😱😱😱 感謝你觀察到的魔鬼細節，我已經請老闆鎖上了
@kayn6260 Жыл бұрын
請問一下丹尼 是在哪租cbr250rr的呢？想試駕（感謝🙏
@158cm-biker Жыл бұрын
我是在楠梓立國租的呦，其實高雄輪胎城跟天美也都有車呦
@kayn6260 Жыл бұрын
感謝🙏
@NY-fo6fd Жыл бұрын
檔位切換跟滑離沒有關係
@teoleongpeng4477 Жыл бұрын
马力的部分好像说错了吧！我查过资料CBR250 RR的马力不是38.7而是40马力
@158cm-biker Жыл бұрын
您好，那是年份的不同，40ps的是1990年代，四汽缸的CBR250RR才是40ps，代號MC22。 影片中試駕的這部則是代號MC51的雙汽缸CBR250RR，2015年式就是38.7ps沒錯呦。另外，2021年式的MC51，因為引擎腹內的優化，馬力更是達到41ps之譜👍
@user-tw4ol6cu3q 2 жыл бұрын
我也是用租的跑136 原廠煞車其實夠用
@158cm-biker 2 жыл бұрын
真的嗎？ 看來車重輕真的還是有優勢呢！ 我覺得250RR原廠煞車比Gixxer原廠煞車強上不少耶
@user-tw4ol6cu3q 2 жыл бұрын
@@158cm-biker 兩台也試過 GIXXER跟CBR250RR比較的話也不算準 車設定不一樣 GIXXER走舒適的煞車中偏落 CBR250RR走性能取向煞車中偏強一點點 跑長途GIXXER比較好
@user-tw4ol6cu3q 2 жыл бұрын
@@158cm-biker 之前過年騎CBR250RR環北半島，從埔里上武陵一路塞車下，我遇到CBR250RR過熱狀況🤣🤣
@158cm-biker 2 жыл бұрын
@@user-tw4ol6cu3q 高性能引擎難免的，起碼是水冷已經很大程度避免一些狀況了，我的氣冷Monster三不五時就在過熱😭😭😭
@user-tw4ol6cu3q 2 жыл бұрын
@@158cm-biker CBR250RR印規的很好玩
@鳄鱼先生_croc Жыл бұрын
早知道当时就狠心买cbr250rr了，cbr150r真的不够😂
@158cm-biker Жыл бұрын
定位上還是差蠻多的，150R是入門小跑，250RR排氣量雖小，但是本田是將其歸類在超級運動車款呀😃
@鳄鱼先生_croc Жыл бұрын
不过还是很喜欢达，真的颠覆了我对仿赛的那种笨重的感觉，取而代之的是灵活性👍
@158cm-biker Жыл бұрын
小排氣量仿賽通常都蠻靈活的，畢竟考量日常用途，舵角不會太硬派👍
@jacklee10313 2 жыл бұрын
来一期 kawasaki ZX25R 可以吗?
@158cm-biker 2 жыл бұрын
有點難噢……台灣驗過的沒幾台呀呀呀呀呀🥵
@jacklee10313 2 жыл бұрын
@@158cm-biker 没事
@user-ly9dr6kd1u 2 ай бұрын
我現在騎著剛噴射時代的待轉區王者，忍250r
@158cm-biker 2 ай бұрын
初代目小忍，現在回頭看當年的價格也是很驚人，但選擇相對少也是真的👍
@maxlin0705 10 ай бұрын
想請問這種250的車要去哪裡租呢？一天24小時的價錢大約是多少？ 我大部分看到的都是150的
@158cm-biker 10 ай бұрын
您好，輪胎城就有囉😃 剛剛查詢24H的價位是2300，不含安心險 給您參考囉👍
@maxlin0705 10 ай бұрын
@@158cm-biker Ok了解 感謝~
@ktn1994 2 жыл бұрын
侧柱能否更换？
@158cm-biker 2 жыл бұрын
可以的呦，改裝廠有出短版側柱，如果想土法煉鋼，將原廠截短再焊上也可行，但若處理不好完整度就差了些
@kfghfg228 2 жыл бұрын
ㄟ幹 ~ 怎麼這麼剛好在4/1發片 ~ 484有甚麼"隱喻"呢 XDD
@158cm-biker 2 жыл бұрын
並沒有🤣🤣🤣 感謝支援拍攝～～～
@kfghfg228 2 жыл бұрын
@@158cm-biker 大家歡喜甘願啦 ~ 好玩就好
@fish8683 2 жыл бұрын
想問250RR會很趴嗎
@158cm-biker 2 жыл бұрын
算蠻趴的，但腳踏位置卻不算高，有種上半身很熱血，下半身很悠閒的感覺🤣
@user-ik9lt7tv8u 2 жыл бұрын
價錢要是沒這麼高，真想買台來玩..
@158cm-biker 2 жыл бұрын
台灣定價是真的高，馬來西亞當地定價相對便宜許多😢
@user-gt6xx1sw1b 2 жыл бұрын
我買CBR250RR 已經一年了 剛上車騎 煞車過熱 前叉軟 後避震晃
@158cm-biker 2 жыл бұрын
怎麼跟我的感覺完全不同😅😅😅 你是不是想升級🤣🤣🤣
@user-gt6xx1sw1b 2 жыл бұрын
@@158cm-biker 跑山 我覺得不夠用
@zhi2341 2 жыл бұрын
請服用前後YSS全可調，完全不同體驗
@user-gt6xx1sw1b 2 жыл бұрын
@@zhi2341 我前叉集亞 後避震hyperpro
@158cm-biker 2 жыл бұрын
@@user-gt6xx1sw1b hyper真香啊😍😍😍
@andywang8823 2 жыл бұрын
充沛的動力........呃
@zhi2341 2 жыл бұрын
沒F1那種動力都是____
@158cm-biker 2 жыл бұрын
怎麼了嗎🤔🤔🤔
@andywang8823 2 жыл бұрын
我只是幽默一下....
@158cm-biker 2 жыл бұрын
@@andywang8823 😂😂😂
@user-fi4ib5ce7t 2 жыл бұрын
基本上買250不如直接600rr或1000。朋友都在推坑純跑車
@158cm-biker 2 жыл бұрын
定位不大一樣，有些朋友就喜歡輕巧的操控感，或是跨級打怪的爽度🤣🤣🤣
@ichen3754 2 жыл бұрын
想請問丹尼的內大腿根部到腳底是幾公分～ 希望這問題不會太失禮 最近有一輛非常想要的檔車，座高是78公分，但是因為我身高比丹尼矮的關係，滿擔心我腳踩不到地的。 雖然知道座高不是唯一決定的因素，座椅寬度也會影響，所以去試駕最準。 但是我很不想高興約了試駕最後卻是一場空QQ 抱歉問了這麼私人的問題，如果冒犯了您我很抱歉！
@158cm-biker 2 жыл бұрын
不會冒犯啦🤣🤣🤣 我之前量測是67cm喔(真D短🥵) 780mm對我來說也是一個分水嶺，方便透露是哪一部車款嗎？說不定我有騎過可以給您參考喔😃
@ichen3754 2 жыл бұрын
@@158cm-biker 感謝大大回覆！！ 我想要的是honda super cub～ 這台真的有夠可愛！ 不知道丹尼騎過嗎？覺得如何？
@158cm-biker 2 жыл бұрын
@@ichen3754 Super cub 我自己是沒有騎過，但真的很有型又可愛。我相信以它的椅墊設計跟單缸引擎的寬度看來，應該會有很不錯的足著性，可以放心去試試看呦😃
@ichen3754 2 жыл бұрын
@@158cm-biker 好的！ 非常感謝丹尼大大的回覆！
@airconditioning1073 11 ай бұрын
问一下，在台湾有本田的工厂吗
@158cm-biker 11 ай бұрын
沒有呦
@ktpsikyo 2 жыл бұрын
請問是在台南租的嗎??哪裡租的到這部車??
@158cm-biker 2 жыл бұрын
嗨您好，這部是在高雄租的呦，如果台南想租的話，可以詢問輪胎城台南店看看呦😀
@Luna-yd8rg 2 жыл бұрын
七期驗不過......可惜
@158cm-biker 2 жыл бұрын
愈來愈多車進不來了😢
@user-qt7uk5sq9c Жыл бұрын
想問一下 2021的最高配 價格是多少
@158cm-biker Жыл бұрын
有觀眾留言提到是36.8萬呦,但沒有快排，快排要另外購入套件🥺
@user-qt7uk5sq9c Жыл бұрын
@@158cm-biker 是嗎？sp qs type 沒有快排？
@user-qt7uk5sq9c Жыл бұрын
@@158cm-biker 還是2022的才有
@user-qt7uk5sq9c Жыл бұрын
@@158cm-biker 有在考慮這一台 因為騎過紅牌 覺得沒有白牌的自由 不稀罕黃紅牌的路權
@158cm-biker Жыл бұрын
@@user-qt7uk5sq9c 這部份不確定，不過以我瞭解到的資訊，今年CBR250RR要驗進來真的是很困難的一件事情，有貿易商正在努力，不知道後來有沒有譜了，如果有進來的話預估今年的價格會超過40萬😱😱😱
@user-kf6dy3zd1x 2 жыл бұрын
這台新車驗不過了，聽說忍四也快驗不過
@158cm-biker 2 жыл бұрын
以後能騎的車愈來愈少了😢😢😢
@stuzaq2000 2 ай бұрын
四缸249cc才有資格稱為待轉區王者
@158cm-biker 2 ай бұрын
掛不了牌啊😢
@user-kf5of7ek8n Жыл бұрын
戰鬥雞出沒
@158cm-biker Жыл бұрын
真香，真戰鬥😍
@user-kf5of7ek8n Жыл бұрын
@@158cm-biker 明年也要換rr了 小忍去年報廢腳沒東西踩超癢
@158cm-biker Жыл бұрын
@@user-kf5of7ek8n 這台騎乘體驗真的很不錯，引擎阻力低的感覺真的很棒👍
@user-kf5of7ek8n Жыл бұрын
@@158cm-biker 收到，就是想感受一下同是250兩廠的差別有多大（雖然差了很多年）
@bearbear6177 Жыл бұрын
現在不是已經不是所謂曾經的待轉車之王，2023年ZX-25R就是貿易商目前驗不過，但CBR250RR已經驗過可以掛牌在路上跑，ZX-25R驗不過，且不能掛牌在路上跑，又何來待轉稱號？ 一台無法掛牌上路，只能在賽道跑的車稱為新一代待轉之王不是很奇怪嗎？賽道待轉區？還是這幾年一般道路上待轉區有看到掛牌的ZX-25R？ 再者其實即便是ZX-25R或是4RR也好，這二台都是設定超高轉速的車，四缸很香、聲音好聽是沒錯，但有沒有想過，這二台會有一種遠遠就聽到聲音，但是車子就還沒看到的感覺？😂😂 且並非是每個人都能夠適合、適應一直這類的要一直高轉速騎乘的騎乘感受，低轉就是沒力、沒速度、耗油。 CBR250RR就比較線性，雖然是雙缸，但低轉不會沒有力，高轉會可以有爽度。
@158cm-biker Жыл бұрын
剪這支的時候，貿易商剛把ZX-25R拉進來啦……那時候連租賃業者都洽談要引進ZX-25R，我本來超期待，所以在這支影片這樣敘述囉，殊不知後面驗不過呀呀呀😭😭😭 我認同每台車的輸出特性都不一樣，但全馬力的ZX-4RR應該是不至於只聽到聲音沒看到車，畢竟帳面數字妥妥的在那邊。需要維持高轉這點就真的是車輛特性了，我個人其實也沒有很喜歡，要說引擎調性，我還是最愛V型雙缸，90度夾角的更好👍
@bearbear6177 Жыл бұрын
@@158cm-biker 全馬的4rr在美國也是從80閹割到剩50多，台灣元氣確定會驗過，但那個價格就可能69.9萬（空車價）。 貿易商驗車每驗一次不過就會把驗車的費用加注在驗過後的價錢身上，所以驗10次才過的話，賣的價錢會很恐怖。 ZX-25R今年會驗不過很正常，因為去年跟前年就驗不過了，台灣特有的環保法規是一年比一年更難驗而已，所以ZX-25R真的不用太過於期待，因為失望會更大。
@158cm-biker Жыл бұрын
@@bearbear6177 我說的都是2022年初的事了，現在早就不期不待囉
@bearbear6177 Жыл бұрын
@@158cm-biker 我知道你是說2022年初的事，因為2022年的前一年，在2021年時候就已經驗不過了，不會因為2022年就比較好驗，其實是預料中的事，但今年也是很多人在期待，還是驗不過，即使驗過的話，價格一定是50多（空車價），就是一個稀有度的車，騎出去是吸晴度爆表，缺點就是那個也是會被人家笑說，遠遠就聽到聲音，怎麼車子慢慢走？😅😅😅
@158cm-biker Жыл бұрын
在日本路上看到好幾台說😭
@tkc61770 2 жыл бұрын
我買了一年半, 這車沒有缺點,在跑山路甚麼R3忍4的跟這車比,都只是個屁
@158cm-biker 2 жыл бұрын
我自己曾經是03車主，確實操控時的調性差太多太多了……
@andywang8823 2 жыл бұрын
貼地飛行.......呃
@158cm-biker 2 жыл бұрын
這形容誇張了🤣🤣🤣
@stevey4131 Жыл бұрын
只能說，20多年前的CBR-250RR才是經典。這一代的根本不配稱作RR，很多配備/馬力比起以前的RR簡直是退步。
@158cm-biker Жыл бұрын
時代不一樣呀……因為法規、材料科技、造車邏輯都跟以前相差甚大，所以騎乘調性跟體驗也都完全不同。我確信過去有過去的美好，但那美好也只能讓它留在過去了😢
@stevey4131 Жыл бұрын
@@158cm-biker 如果沒有川崎的ZX25R出來的話，我都同意你的觀點。但很可惜的就是，本田往前走一步，川崎走10步。
@158cm-biker Жыл бұрын
@@stevey4131 川崎是超乎常理的存在，我覺得他們的工程部門裡頭應該有一定比例的狂人存在
@loki2185 10 ай бұрын
@@stevey4131強也要領的到牌，能領牌的車cbr250rr就是250最強無誤
@158cm-biker 10 ай бұрын
是的，這邊解釋一下好了…… 當初拍這部影片的時候還沒有人知道ZX-25R台灣會驗不進來，甚至連租賃業者都蓄勢待發的提早廣告ZX-25R的租賃價格，我們都超級期待的。 然後，就沒有然後了……😭😭😭
@johnsonyuwu131 2 жыл бұрын
幹，騎這個進待轉區比考駕照還難
@158cm-biker 2 жыл бұрын
其實不會很難啦🤣🤣🤣 轉向舵比想像中的大很多呦👍 但我們的駕照超好考也是真的啦XD
@user-op2ts1ry5m 2 жыл бұрын
川崎神經刀 這外號不是叫假的
@158cm-biker 2 жыл бұрын
二輪事業部就是你狂，我就做一台更狂的出來🤣🤣🤣
小小丹尼的摩托車日記
Рет қаралды 80 М.
Полярная звезда - Kuzey Yıldızı
Рет қаралды 7 МЛН
超人夫妇
Рет қаралды 31 МЛН
小小丹尼的摩托車日記
Рет қаралды 110 М.
小小丹尼的摩托車日記
Рет қаралды 36 М.
小小丹尼的摩托車日記
Рет қаралды 120 М.
CRT Production
Рет қаралды 14 МЛН
КИНОТАЧ
Рет қаралды 511 М.