28 марта на алиэксперсс стартует распродажа, самое время начать использовать кэшбэк сервис vk.cc/5tu8oL Не забывайте про купон на увеличенный кэшбэк: IMPANDA А кто хочет сэкономить по максимум, смотрите видео, где на примере велосипеда я показываю, как выжать все кэшбэки, двойные кэшбэки, бонусы и купоны по максимум. kzfaq.info/get/bejne/d9yalaiTyd-zZpc.html Про экономию смотреть с 7мин 50сек. Уверен многие все эти нюансы не знали!

Очень полезная информация в видео! 👍

Физику не обманеш.Обзор хорош.Спасибо!

Отличное видео! Подпись

Круто гоняет

Монстр мой на 10 ампер 48 вольт.От 30-40 км проходит.Вскрыл мотор,подшипники без смазки вообще с завода!!!! Смазку проверяйте ребята сразу.

Можешь использовать 48, но надо тогда либо эко режим включить ,либо контролер поставить на 5-10 ампер.

нормальный аккумулятор. просто катайся на скорости 20-25 км в час и батарей будет хватать на много больше по расстоянию.. Для велосипеда большей скорости и не надо, больше опасно для велосипеда, здоровья и окружающих, это не гоночный мотоцикл..

Привет. Батарея 52 вольта полностью заряженная, контролер какой ? На какое напряжение?

Очень многое зависит от силы тока и мотра я сборку 13s с bms на 35А и контроллером на 45А разгонял до 65км/ч МК 1,5 кВт и с этим же набором, но МК 350 Вт скорость была 42 км/ч и МК грелось критично (т.е. оно подаваемую энергию переводило не в крутящий момент, а в нагрев)

Гомель лучший)

Добрый день, у меня тоже, 350Вт 36 вольт, скажите, что можно поставить батарею на 48 вольт, мотору ничего небудет? А котролер нужно менять?

Эх, люди, как же вам везет с наличием велодорожек! У нас в городе еще ни одной не построили... а тротуары еще не везде новые с пониженным бордюром на съезде, много старого, с разбитым асфальтом. По дорогам, зачастую стремно ехать, из-за очень большого трафика. Смотришь видео, где вело-коллеги по велодорожкам двигаются, и молча радуешься за них)))))

Я тоже стал обладателем эллектро велосипед 36v 10500mah аккумулятор...мотор такой же как у вас....комлектом брал с лсд экраном....аккумулятор паял сам с сорока штук аккумуляторов розовых клон самсунгов 18650. Проезжаю в смешаном режиме старт на педалях около 50км...

А при 36 сколько максималка была?

Разогнатся проблем нет, как тормозить экстренно?

А как заряжать акамулятор при включёнам тумблере или выкл?

А на данный момент моторчик на сколько ватт был, не помнишь?

Нормально вилит оставь АКБ Креосан на таких моторах в ялту ездил

Всё хорошо, но можно музыку потише или сменить, менять на другие а не по кругу повтор. Реально заедает. Спасибо.

Надо было сразу брать мотор на 500 w 48 в , для обычного велика золотая середина Да и как поживает мотор , проблемы при эксплуатации были ?

А есть видео по сборке данного аккума?

ОООО! родной Гомель :) еще в березках возле дома моих знакомых остановился :))) Привет из Берлина А сколько ест ампер когда едешь по прямой(без горок) при 35км в час?

Контролёр тоже менять? У меня 36в 500ват

Гомельский.)) Я тоже из Гомеля. Сам занимаюсь батареями самодельными.

так какое моторколесо лучше 48 вольт 350 ватт или взять 48 вольт 350 ватт? и на 350 ваттный дропаути точно не нужны ? а на 500 ватт уже точно да ?

Что посоветуете 36 на 350 или 48 на 350, а может лучше 48 на 500 ват? Горок особо нет, важен пробег, вроде разницы между 350 и 500 ватт мотором особо нет?

Да и конечно как было сказано от редукторника трудно отводить тепло...

Доброго времени суток! Вот уже две сотни проехал на моторе 250w 36v на новом аккумуляторе 48v 10500mah и новый контроллер 500 w

Чем тоньше провода силовые, тем больше потерь... Ну и как следствие просадки напряжения на проводах, естественно помимо просадок на самой батарее.

Ох блин, неприятно( Вот у меня сейчас пришёл мотор на 48 вольт, а батарея китайская на 36в 10А по маркировке. Посмотрим как оно поедет. Клёвые видео, буду следить за твоими успехами)

72v 21ah очень доволен. Всегда горячо...)

Привет! С Камчатки! У меня вопрос! Контроллер 22 ампера движок 500 ватт,у китсйцев батарея на 25 ампер! Разница на 3 ампера, не сгорит ли конроллер и двигатель 500 ватт 48 вольт? Подскажите пожайлуста?

Там идут разное количество витков связные с оборотами RPM в связи с размерами колес ...

Какой мощности мотор колесо?

Хочу 48буддет экономия расхода батареи?

Можно просто немного убавить ток и греться перестанет (заменить/модифицировать контроллер)

аккумулятор лифепо4 лучше брать в прочном корпусе. С призматическими лучше не связываться. лифепо4 не горит в случае аварийных ситуаций, а циклов заряд-разряд до 5000 доходит

интересно,через какое время нужно менять аккумулятор при средней езде ( 100км в месяц ) с весны по осень?

Хочу впервые собрать велик но для себя прикинул 1 мотор 5000w нужна 2 акума каждая по 50ah и норм мне кажеться хватит на 5 часов езды

👍

Мне 50 км/ч не хавает, тут он говорит 38 это хорошо🤣

Доброго времени суток! Видео норм! Я думаю что обмотки на моторе 36v и 48v одинаковые...Но китайские конроллер ы от эл... китов ограничены 14а а можно и меньше иначе на нагрев воздуха работаем...а еще планитарка и смазка от высоких оборотов греется...ну как бы так...Мое мнение. ..

Может чет не так написал...поправте ....подскажите...

Батарейке может нехватать амперов. Я не эксперт, но мне кажется, что стоит либо увеличивать количество банок в паралели, либо брать высокотоковые аккумы.

Я поставил бафанг 1000 bbshd 03..Аккум 52 вольта.21 ампер/ч Это реально пилотажный самолёт! По ветру максимал 68 км/ч Крейсерская 50-55

У меня был 350w36v мотор редукторник, контроллер 36-48 18А, ездил на 36в аккуме не грелся, потом поставил на 48в, грелся но рукой спокойно можно было держаться. А сейчас аккум 48в и двиг на 500w, контроллер 48в 30А радости полные штаны) 40-45 валит, тяга отличная) думаю через полгода захочется ещё мощнее)

хочу перевести свой редукторный мотор на 48 вольт. но оставить мощность на прежнем уровне. кто то знает как её ограничить? что бы не рвал с места а плавно набирал обороты?

Доброго времени суток всем ! Автору и знатокам: у меня есть эллектро велосипед и мотор на 36v 250w... в процессе езды я потребляю от 36v 6a и еду со скоростью 20км а если подключу аккумулятор 48v и буду потреблять те-же 6a я буду ехать так же 20км или быстрее..?!

Ребят а кто нибудь думал как подстроить соотношения мощность и ёмкости батареи к мощности двигателя и как в полевых условиях зарядить аккум? Я про максимальную автономность.

Говорят если микрофон паролоновой губкой обмотать звук на улице ветром не задуется.

да кстати живем не далеко от вас и каждый день на работу ездим через восточный обход !")))

У меня контролер ограничивает скорость до 40км\ч. У меня центральный мотор 350вт 48в

А еще после 30км час кто заметил возрастает сопротивления воздуха...!;)

48v 16A(движ 350 w)= скорость 45 и дистанция 70 км у меня тоже мотор 36v ничего не греется (кроме контролера )

Белоруссия ?

На 10 ампер акум и контролер 600w evel колесо mxus 45 на полном заряде рєально.

Сечение маленькое на силовых проводах, смени на 6 квадратов не ниже. При малом сечении увеличивается сопротивление провода, а это потери. Видимо, поэтому батарея теплая, т.к. мощность и вольтаж в норме, значит нагрузку дает провод. Мотор греется - это обмотка, ведь мотали под 36В, соответственно при максималке будет нагрев. Посмотри отвод тепла или перемотай двигатель. Тем более аккум на 48В, это в полном заряде 52В Удачи!

Лайк! Оставляйте на 48v, со скоростью 30-35 кмч ничего не будет, но и запас по мощности у вас будет для кратковременного использования. Люди на таких моторах с 48v на моря гоняли и там по горам рассекали и ничего.

Ребятушки всем привет. Лет 5 назад начинал с этих движков и нарыл много сикретов. Например 36в 360ватт мотор при 60 волта только слегка греется но нужен контроллер сильней. А штатный (36в250ватт)держит до 14 банок по 3.6 вольт без проблем с маленьким тюнингом на контролере.. пропайка дорожек транзисторов, их там 6 штук кондер 36v перепоять на 48v и капельку олова облудить шунт ,он с краю около кабеля минуса. Но без фонатизьма. И 52км без проблем. Плюс динамика.... ну и желаю скорей пересесть на 72в 3квт и будет полный рот мух после 80км/ч. ))))))

То есть форсировать мотор с 36 до 48 В не желательно? Блин а я хотел купить себе аккумулятор на 48 В взамен родного на 36😞😖😭

Он свои 37 набирает а остальное это ветер. Мотор больше не может. Ну больше и не надо 35км/ч норм скорость

слабый разгон, явно АКБ не выдаёт нужные токи или провода тонковаты. Мой редукторный 350w мотор от LiFePo4 48v разгоняется до 30км/ч за 3 секунды на колесе 28", до 40км/ч за 7 секунд. При разгоне ток до 24 ампера при 52v. На li-ion АКБ такие же токи но вольтаж проседает до 46v и разгон вялый. А при подсевшем Li-ion вообще контроллер в защиту уходит т.к. напряжение на АКБ проседает ниже 40v. На LiFePo4 АКБ ниже 48v это уже полностью севший АКБ, в среднем напряжение держится около 52v при полной нагрузке, и потихоньку падает до 50v. ниже значит АКБ уже разряжен. Бывает если АКБ далеко от контроллера и соединён проводами меньше 4 квадрата то напряжение проседает сильно даже при полностью заряженном АКБ и соответственно падает тяга.

Все зависит от веса велосипедиста,и от горок на своем пути.Если у меня вес,100 кило,то это очень хлопотно!

Дякую.

причём тут редуктор, просто провод потоньше и намотан побольше, поэтому и греется меньше, а мощность таже будет. ну если ты помощнее хочешь, то мотор уже побольше надо, да и он нагреется если в него вгонять больше чем надо

А сам сколько весишь?

заливают масло для охлаждения, делают отверстия для водушного охлаждения

- Мотору ничего не будет, кусок железа. Туда можно и 60 вольт подать, как в City Coco. - Вопрос не в напряжении, а в токе. И мотор начинает грется от его переизбытка. - Так же как и человека бьёт не напряжение, а сила тока текущая через участок наименьшего сопротивлерия. - Затем и делают автоматы УЗО в электро щитках с пороговым значением тока в 30 ma. - Так что будет не лишним к ватт метру добавить и амперметр, желательно стрелочный. =) - Но по факту и ватметр сойдет.

Соединяешь обмотки в треугольник 🔺 и меньше должен греться и быстрее ехать

45 км может и многовато для велика, Думаю 35 самое то, а то стремновато уже.

Больше напряжение меньше ток должен быть...

Мой вел!!! 500 ват редукторник 48 вольт 10.6ам/ч. 45 км/ч Макс За ветром 50 км/ч 29 колесо Рама алюминий Доволен как слон

у знакомого 80км в ч ,прет......с такой скоростью 100кмпроезжает.

Слабо прет. У меня 250ватт в разы бодрей. 33 идет, правда мой ве 65кг

много от мотора зависит, у меня мотор 500Вт/48в, с места флифует с такой же батареей, скорость по прямой 45км/ч, базара нет такой скорости не нужно, лишний вес ячеек и меньше пробег на зарядке. Сейчас собираю 36в батарею, 35км/ч за глаза

Я электровелик из самоката Kugoo s3 сделал. И как по мне это намного лучше, чем любой гироскутер или самокат😊 По песку, плитке и траве плывешь просто😄 Видео о переделке есть у меня на канале. Может кому будет и интересно😊

ёпта, физику прогуливал? мощность = вольты * амперы - ждаже если амперы не менялись, а вольты выросли, мощность и динамика могут быть выше ( тут от контроллера завист, да, но в целом...). за "мотор на 36 вольт" - тоже херня. можешь на него смело сотню подавать, ничего ему не будет - вожно мощность сильно не перебаршивать, а от напряжения ему ничего не станется. в целом подьём напруги даёт два плюса - рост максимальной скорости при достатке мощности, и уменьшение тока при равных мощностях - то есть потери при одинаковой толщине проводов будут меньше, ибо ток будет менбьше за счёт более высокого напряжения. если у тебя всё тот же 36\48 17а контроллер - рекомендую потратится на такой 48\60в www.aliexpress.com/item/48-60V-72v-500w-sinewave-controller-BLDC-MOTOR-CONTROLLER-12mosfet-for-electric-scooter-ebike-MTB-TRICYCLE/32796667053.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.1d7e4c4dwD69So мегавешь: ощутимо динамичнее, есть 3-скоростной переклюк - грубо - 80% скорости, номиналка ( кстати на 2 кмч выше, чем на дешевом контроллере), и режжим 120% скорости - у меня на старом контроллере при 48 вольтах ( номинале) максималка была 23 кмч, на этом стала 25 кмч, при режиме 120% - 30 кмч! шумит меньше, срывов синхронизации, как на старом контроллере при резком газе с малой скоростью - нет. зато есть функция круизконтроля, и 3-скоростной переклюк, а также "спид лимит", который максималку вообще половинит - заодно и токи и соотвественно чувствительность ручки газа сильно загрубляется, что есть маст хэв для зимы. ещё у него "чутьё" на высосанный аккум - старый контроллер ехал до последнего, после чего просто отрубался по низкой напруге. этот при начале сильных просадок самоограничивается по потребляемому току - то есть тянуть всё слабее и слабее начинает, но через это увеличивает промежуток ассистирования.... так что смело переходи на 48в. у меня мксус хф07ф на номинальные 48 вольт, я на 60в перешёл ( свинец, 5 х 12 вольт).... safedrive.su/variouss/150-electric-bicycle.html

велосипед он и есть велосипед. хорошо если велик бы ехал 25км/ч 100км с батареей весом кг 2,5 и мотором 2кг.А всё остальное теряет смысл

Капец 36в 500ват 40точно у меня поедет против ветра а по ветру все 45

Уважаемый автор ролика, чтобы не убивать свой мотор и чтобы он не грелся, вместе с аккумулятором необходимо менять контроллер. Ваш 36v контроллер не расчитан на такой вольтаж и "лишнее" просто сбрасывает в мотор (отсюда и нагрев и плохая динамика разгона). Контроллер и аккумулятор вещи которые должны при апгрейде менятся вместе. Редукторники по большому их числу держат даже 72v тока при 24 номинальных, главное чтобы был нормальный контроллер который все это правильно подаст. В этом и прелесть редукторных моторов, можно купить любой, а в дальнейшем апнгейдить скорость и динамику посредствам замены контроллера. Однако переходить на 250w (номинально) моторчиках больше чем 48v я не рекомендую, износ возврастает в 3-4 раза.

Ты больше ехал.не правильно показывает китайский самый дешманский спидометр.

ЁЁЁЁЁЁ ну нет желания заколхозить ветрозащиту, пиши звук дома. Слушать невозможно. У меня саб аж подпрыгивает.

у меня мотор 500 ватт 48 вольт 12 ам ч !! скорость !! 45 максимум !! и могу заявить аккумуляторы 18650 не годны !! для электро велосипедов !! хватает максимум на сезон !!сменил уже 2 !! по гарантии !! 3 достался на аккумуляторах 22650 !! лучше, но тоже не то !!! считаю лучший аккумулятор для электро велосипеда LiFePO4 ток разряда: 50А !! собрали другу 48 вольт 25 ампер !!! вышло дорого ! но на одном заряде проезжали 60 км а зарядки ушло примерно 45 % !! конечно меняли бмс а зарядка осталась штатная !!!!! кому интересно могу кинуть фото наших так сказать деяний !!)))) !! все выглядит довольно эстетично !! ))не каких сумок не нада вешать !! ну это сугубо наше решения конструктива !!!

Хозяин видеоролика, кто вас заставляет использовать аккумулятор 54,6В? Используйте 12S (50,4В) батарею, скорость будет чуть меньше, но мотор горячим не будет и динамика разгона сохранится. Проверено!

обмотки разные,,,в голове мозгов бы побольше,,не пробовал развивать голову?

понижайку на меньший ток не хватит мозгов собрать,))

відео ні про шо

Законы физики обмануть пытаетесь смешно немного) ДВС ваше все для больших скоростей и большого пробега Имея моторццикл нет никакго желания форсировать электровелик Тошнит себе и тошнит на то он и велик.