Супер. Просто , но изящно. Дай вам Бог здоровья! Аминь
@autoconsigliere6 ай бұрын
Спасибо большое!
@user-rn2eu2im2z8 ай бұрын
Молодец! Отличное решение.
@autoconsigliere8 ай бұрын
Спасибо за оценку!
@user-ib2tg8gl7g7 ай бұрын
Молодец так держать 👍💯
@Men-AlI6 ай бұрын
Ещё раз доказывает ролик, что каждый должен заниматься своим делом!
@user-ho4rc8yq6h5 ай бұрын
Наш народ и блоху подкует и в космос полетит! Я тоже столкнулся проблемой загрузки в прицеп. Купил "китайца" 900 кг, но оказалось что при поднятом грузе клинит поворотку. Приходиться за "братьями" доделовать! Вам удачи!
@autoconsigliere5 ай бұрын
Спасибо!
@user-df8vl9pc7d5 ай бұрын
Самоделкин молодчага, но мое мнение, что для него главное процесс. Без всяких приспособлений, с помощью лопаты, можно весь этот грунт погрузить и вывезти, сэкономив время.
@autoconsigliere5 ай бұрын
Смысл не в том, чтобы показать, как я вывожу грунт. Я постарался показать возможности крана.
@user-df8vl9pc7d5 ай бұрын
По поводу крана, замечательный кран и руки, которые его сконструировали.@@autoconsigliere
@failsalim82084 ай бұрын
Приспособление не на один день , если он всегда под рукой работа для него найдется , а возмости надо конечно на опыте .
@failsalim82084 ай бұрын
С первых минут оценил на отлично , Я без сопромат практик на опыте , который поднимал срубы на дом один с помощью самодельного крана из дерева , красоту делают не боги а хищный взгляд столяра ,так говорили раньше , шутка . До этого посмотрел много самодельных кранов но в голове видел именно такой , поэтому ставлю оценку отлично , тем более испытание прошел без надрыва в рабочем режиме . Открытие для меня ручной цилиндр это вещь , если можно цену . Желаю успеха и придумать новых ништяков.
@failsalim82084 ай бұрын
Первый кран между 80 и 90м годами.
@pro_mig5 ай бұрын
Шикарно 😊
@deddobra6 ай бұрын
Прикольный дядька.
@atb22458 ай бұрын
Без болтовни все по делу и на мах тест
@user-ex5ri3di1m7 күн бұрын
Красавчик, всё правильно
@autoconsigliere6 күн бұрын
Спасибо!
@user-wi7ey2uf9u6 ай бұрын
Молодец, рукастый
@autoconsigliere6 ай бұрын
Спасибо!
@user-gx2fb8vb9q6 ай бұрын
Вроде ценная самоделка: на такой машине можно много чего ценного бесплатного вывезти. Я вот знаю место, где трубы в канаву бетонные валяются и к ним просто так не подъедешь. Но самое ценное в нашей жизни - это время и здоровье. Работать приходится очень близко, троссы могут лопнуть, а время, затраченное на вывоз бесплатного может стоить столько же, как если бы ты купил это с доставкой. Но скорее всего автор сделал это под свои специфические задачи, обладая нужными навыками - в этом случае это может быть полностью оправдано.
@autoconsigliere6 ай бұрын
Вы совершенно правы! Очень важно знать и понимать, что на какие нагрузки рассчитано и где слабое место. Например, рабочая нагрузка троса 6 мм составляет 430 кг, с использованием одинарного блока рабочей становится нагрузка в 860 кг. А разрывная нагрузка этого троса превышает 2 тонны! А с блоком 4 тонны! Такие коэффициенты запаса (4 ~ 5) заложены в весь грузоподъемный такелаж (мой китайский блок явное исключение из этого правила). Лебедка, которую я использую, имеет максимальное тяговое усилие 900 кг, при этом ее по инструкции не разрешено использовать для подъема грузов. Поэтому для грузов более 400 кг я обязательно применяю блок - чтобы при рабочей нагрузке 800 кг на нее пришлось усилие 400 кг ( коэффициент запаса по заявленному усилию = 2,25) Конструкция крана мной рассчитывалась под предельную нагрузку 1000 кг с коэффициентом запаса = 1,25, т.е. коэффициент запаса для рабочей (а не предельной) нагрузки 800 кг составляет 1,56. Всю эту кучу цифр я привожу только для того, чтобы показать, насколько продуманы и просчитаны все элементы конструкции и мои действия) Береженого Бог бережет! И, разумеется, очень важно знать, с каким грузом ты работаешь! И. конечно, техника безопасности!
@user-pf4hk2yd4r4 ай бұрын
Молодец. Самое лучшее это что-то сделать, а сделать кран это супер. 😊
@morkovan-sk6piАй бұрын
Огонь ваще четкий, побольшо бы видосов и как устроин
@autoconsigliereАй бұрын
Спасибо! В планах еще поснимать его в работе)
@user-kz6zb7gk7z6 ай бұрын
Добрый день! Отличное техническое решение! Думаю сделать такой же. Однако вместо ручной лебедки думаю приспособить электротельфер , питание планирую от бензогенератор а, его можно будет придвинуть к задней стенке. Спасибо автору за идею размещения именно в конце у борта. При закрытом тенте его не видно!
@autoconsigliere6 ай бұрын
Спасибо! Привод троса может быть любой - здесь простор для творчества) А вот типичное решение размещения крана за кабиной сразу вызвало мое недоумение! Кран возле заднего борта намного увеличивает зону охвата - например, им можно загружать прицеп в том числе. А также расположение за кабиной дополнительно нагружает самый напряженный участок рамы - шансы сломать ее в движении после снятия аутригера возрастают в разы! У меня никак не дойдут руки взвесить конструкцию крана, но даже при всем его внешнем изяществе)) вместе с платформой это 200-250 килограмм! Сейчас все больше крупнотоннажных грузовиков оборудуют манипуляторами, расположенными в задней части рамы. Думаю, у меня подсмотрели 😜
@Speaking_head4 ай бұрын
@@autoconsigliere в правильном направлении мыслите! Достаточно посмотреть на все современные лесовозы скания ивеко вольво и т. д. у них у всех кран-манипулятор расположен в хвосте кузова для прр прицепа и кузова.
@pipespb6 күн бұрын
@@Speaking_head Потому как лесовозы используются в прицепами, и одним манипулятром грузят и саму машину, и прицеп. На одиночках манипулятор ставят впереди, чтобы не ограничивать длину груза - неделимый груз может свешиваться сзади платформы.
@user-bw7km6wr1t7 ай бұрын
Молодец
@AlfredAllagulov6 ай бұрын
Да. Подписка.
@user-fc9bg2ut8l7 ай бұрын
молодец
@tadeuszdurko68886 ай бұрын
как всегда 👍
@user-dz7wi7qe2q6 ай бұрын
трубы с сельхоз шараг точно подойдут для такого крана
@international58916 ай бұрын
Отличный кран!
@autoconsigliere6 ай бұрын
Спасибо за оценку!
@user-xv4xl5zn8i7 ай бұрын
Молодец красавчик
@autoconsigliere7 ай бұрын
Спасибо за оценку!
@_Lakshree.-.video_7 ай бұрын
з такою швидкісю вже буде пррстіше загрузити і розгрузити лопатою 😂
@autoconsigliere7 ай бұрын
Смысл не в том, чтобы показать, как я вывожу грунт. Я постарался показать возможности крана.
@user-ou8zf9sy4v4 ай бұрын
Super
@Semyon3336 ай бұрын
Лайк. При подобном способе эксплуатации необходимо установку выставлять на горизонтальный уровень. Это не замечание ПРЕДЛОЖЕНИЕ,
@autoconsigliere6 ай бұрын
Спасибо! Совершенно согласен, но, к сожалению, не всегда удается прям в горизонт выставиться. Мне как-то даже приходилось передние колеса спускать, чтобы приблизить колонну к вертикальному положению. Но машина легкая, грузы порой немалые и под нагрузкой машину все-таки перекашивает. Если бы было 4 или хотя бы 2 аутригера, удавалось бы поровнее кран ставить, но это усложняет и утяжеляет конструкцию. В результате получился некий компромисс - один аутригер и не очень горизонтальное основание крана.
@Semyon3336 ай бұрын
Я 23 года отработал в краностроении. Думаю,что не следует углубляться в совершенствовании. конструкции. аутригеров надо всё таки четыре и у них должна быть единая платформа Ну по мимо всего прочего ещё и должна быть установлена гидростанция для управления гидроцилиндрами аутригеров при помощи которых и будет осуществляться отладка горизонтальности. Ну и в завершении ещё и отбор мощности нужен. Ну и в итоге выходит надо собрать целую установку с кучей головняков . Благо то .что есть уже добро. Только надо иметь ввиду крайне ограниченная эксплуатация. С уважением !!@@autoconsigliere
@autoconsigliere6 ай бұрын
Большое спасибо за такой анализ и оценку!@@Semyon333
@volodreebokoff96382 ай бұрын
Говорите о технике безопасности, а сами пахом над подножкой стоите)))а так круто🎉
@autoconsigliere2 ай бұрын
Главное хорошо знать, что может сломаться и откуда может прилететь)))
@timo1053176 ай бұрын
Отличное решение. Но на мой рабоче-крестьянский взгляд опорные лапы должны быть другие и в других местах. Ну это так, взгляд со стороны. В целом молодец 👍
@autoconsigliere6 ай бұрын
Тут вопрос их количества. Опыт эксплуатации показал, что для одной единственной лапы место выбрано удачно. Две расположились бы по-другому, четыре еще по-другому)
@user-we3xj9zy5r6 ай бұрын
За это время можно вручную загрузить грунта, а так идея норм при соблюдение ТБ
@autoconsigliere6 ай бұрын
Смысл не в том, чтобы показать, как я вывожу грунт. Я постарался показать возможности крана.
@user-xv4xl5zn8i7 ай бұрын
подьем трудоемкий можно осуществить при помощи шуруповерта будет легче
@autoconsigliere7 ай бұрын
Большие веса приходится через блок поднимать, поэтому действительно трудоемко. Есть много решений, в т.ч. электролебедка. Но энергонезависимость - одна из поставленных целей. Шуруповерт, наверное, можно, но под него нужно свой редуктор конструировать.
@patifongromofon41156 ай бұрын
@@autoconsigliere для энергонезависимости надо к машине педали приделать, что бы ногами крутить, а не на бензине ездить.
@Sergey_Twerskoy13 күн бұрын
Можно на двухосный прицеп установить. Только опор нужно побольше. Ну и прицеп покрепше.
@autoconsigliere13 күн бұрын
Можно, конечно, но тогда одним аутригером не обойтись, да и рама у прицепа должна быть мощная. Плюс к этому, кран с платформой и аутригером весит около 200кг - это приличная часть грузоподъемности прицепа! На прицеп нужно конструировать кран полегче и с меньшим грузовым моментом - точно не более 400кг максимальной грузоподъемности.
@user-sn6ho4rw6wАй бұрын
С меня лайк, Вы молодец! Скажите какие профиля на стреле, и как внутри движется стрела,есть ли смазка стрелы? Спасибо
@autoconsigliereАй бұрын
Спасибо за оценку!) Я не очень рвусь раскрывать все конструкторские решения для всех, напишите мне на почту autoconsigliere@gmail.com и я вам лично отвечу на интересующие вопросы
@Dog-progressor6 ай бұрын
Всё понравилось. Консолька что надо! Ну может только узел аутригера кривоватенький (чрезмерный вынос, нет возможности поворота +/- 45 градусов, у толрепа маленькое плечо). Кстати, этот узел самый опасный. Если считать умеешь - ещё раз просчитай его. Всё остальное супер! Можно, конечно, лучше - но будет значительно дороже да и не имеет смысла. Жаль не показал, какая силовая связь между краном и аутригером.
@autoconsigliere6 ай бұрын
Спасибо! Насчет аутригера согласен - его вообще не считал) Поворот аутригера с одной стороны удобен, но, во-первых усложнит (и ослабит) его конструкцию, во вторых, при повороте крана под нагрузкой направление приложения усилия тоже меняется, а переставить аутригер под нагрузкой не получится) Поэтому выбрано самое слабое направление, в остальных направлениях нагрузка частично или полностью уравновешивается массой машины. Показать силовую часть связи кран-аутригер сложновато - все-таки все скрыто кузовом. Да и не было цели показать все конструктивные решения) Главное, что кран установлен на жесткой платформе и точки крепления аутригера и талрепа тоже находятся на этом жестком элементе. А вся конструкция уже закреплена на раме машины.
@Dog-progressor6 ай бұрын
@@autoconsigliere Спасибо. Творческих успехов.
@user-ik7ze9fo1q7 ай бұрын
Уже много лет пользуюсь подобными и продавал подобные и сейчас есть в продаже не мной деланный. Пользуюсь на 500кг японец полный автомат 24в. Был у меня полусамопальный с поворотным кругом 360 град грузоподъемность 1 положении 3тн, 2-2тн и 3-1тн, так как установлен поворотный круг рассчитывали на 500кг быстросъемный лапа выдвижная копия япошки манипуляторы как всегда все тросовые подымал им кабину Исузу Эльф широкобазную. Недавно продал на Ниссан Атлас самопал тож не мной деланный вылет стрелы 4.5м подымает на полном вылете какое то оборудование на 750кг. Этот тож неслабый для 500кг выше думаю не стоит. Жалко аппарат!
@autoconsigliere7 ай бұрын
Более мощных и дорогих кранов довольно много, и в первую очередь заводского серийного производства. А таких небольших и при этом грузоподъемных и многофункциональных я на просторах инета (а в жизни тем более) не встречал, поэтому и родилась идея сконструировать и изготовить. Я много его использую в бытовых целях и не каждый раз взвешиваю груз. Если по моим прикидкам масса груза не превышает 800 кг, совершенно не волнуюсь за прочность и надежность конструкции. Я его испытывал весом 500 кг на максимальной стреле 3 метра. Как я сказал, он рассчитывался на 1 тонну на стреле 1,5 метра и 500 кг на стреле 3 метра с коэффициентом запаса 1,25. Так что жалеть, что он не выдержит и сломается не стоит. Слабым местом здесь может оказаться лебедка - она рассчитана на тяговое усилие 900 кг, поэтому любой груз более 400 кг я стараюсь поднимать с блоком. А за металлоконструкции самого крана я абсолютно спокоен!
@user-uw7pi2gv2j7 ай бұрын
хорошее решение!
@Speaking_head4 ай бұрын
Можете добавить в видео калькулятор расходов? И поставить в титульный лист для продвижения и поиска видео лучше будет. Ваше видео случайно попалось, но ищу тему кран для стройки.
@autoconsigliere4 ай бұрын
Два очень важных момента мешают это сделать: 1. Кран изготавливался в 2016 году и цены существенно отличались - и на материал, и на готовые изделия, и на металлообработку; 2. Здесь тщательно подобраны и рассчитаны профили. Прийти на рынок стройматериалов и купить на отрез нужные профили не получалось (и сейчас не получится). Поэтому я покупал на крупной металлобазе 12-тиметровые балки и отрезал от них нужные куски. Предполагалась возможность реализации коммерческого проекта с этим краном. Но поскольку до коммерции дело так и не дошло, крупные куски балок так и лежат неизрасходованные, но их стоимость составляет существенную часть стоимости всего крана.
@Speaking_head4 ай бұрын
Добавить бы автоматизации для ускорения и удобства использования!
@autoconsigliere4 ай бұрын
Вы совершенно правы - автоматизация (или механизация) легко реализуемы. Вместо ручной лебедки устанавливается электрическая, гидроцилиндр может питаться от гидронасоса. У нас была цель создать полностью энергонезависимый кран с возможностью доукомплектации любыми средствами механизации.
@user-gw7fp2pl1f6 ай бұрын
Здравствуйте, подскажите как Вы реализовали поворотный механизм? Заранее благодарю!
@autoconsigliere6 ай бұрын
Здравствуйте! Как видно из видео, поворот осуществляется вручную. Колонна опирается на опорный подшипник качения, поэтому усилие при повороте нужно в первую очередь для преодоления силы тяжести - в том случае, когда колонны крана не установлена строго вертикально (а такого почти никогда не получается). И совсем немножко силы трения)
@user-uh2ul2ht9fАй бұрын
👍👍👍
@user-mq4jj9zb1g7 ай бұрын
Добрый день, в какую цену встанут чертежи с расчетами и применимыми материалами?
@autoconsigliere7 ай бұрын
Честно говоря, я не готов делиться этой информацией пока не пойму, с какой целью она вам. Если не секрет, конечно. Но есть возможность купить именно этот кран - он сейчас демонтирован с машины и стоит снятый в полной комплектности, включая установочную пластину и аутригер. Тогда у вас будут ответы на все вопросы - и конструктивные решения, и примененные материалы и профили.
@user-mq4jj9zb1g7 ай бұрын
Планирую приобрести газ 33081 и в кузов нужен такой кран. Только с более мощными характеристиками как по весу так и вылету стрелы. Я не владею сопраматом и не могу расчитать предельную нагрузку на разрушение конструкции и второй момент чертёж позволит без лишнего гемороя сделать заказ на детали. В Вашей конструкции нет ничего сложного но для изготовления некоторых деталей надо хорошо поработать напильником или отдать чертеж на плазморезку и детали вырежут на столе. Хотя по Вашей реакции понимаю что это ноухау должно иметь супер прибыль и чертежи будут охраняться сильнее кодов пентагона.
@autoconsigliere7 ай бұрын
Дело в том, что профили рассчитаны именно на те нагрузки, о которых я рассказал. Большую нагрузку они не выдержат - коэффициент запаса всего 1,25 - для грузоподъемного оборудования это очень небольшой коэффициент запаса. Безусловно, можно удлинить стрелу, но чем длиннее стрела, тем меньше грузоподъемность - определяющим является грузовой момент - здесь он 15000 Н*м. И вы правы, тут очень большое количество деталей изготовлено плазменной резкой - передать их чертежи я сегодня не готов. Да и, как я написал, на грузовик, даже небольшой типа Садко, нужно все пересчитывать - и узлы, и профили, и все остальное...
@user-iu4zi4ej8l7 ай бұрын
@@user-mq4jj9zb1gна газон уже можно поинтереснее сделать, гидроцилиндры запитать от нш и на распределителе управлять
@user-wj6lc1xo7c7 ай бұрын
@@autoconsigliere сколько стоит кран?
@timo1053176 ай бұрын
Что скажете про манипулятор Оптимус? На ютубе есть видео про него.
@autoconsigliere6 ай бұрын
Вполне достойное устройство! Но с очень ограниченным функционалом. Он действительно хорош только для самозагрузки. Мне понравилось, как он складывается, но в итоге места в кузове занимает довольно много. Мне показалось интересным решение с аутригером. Понравился механизм поворота. Мне очень не понравилась установка на кузове, а не на раме, несмотря на усиление точек крепления. Очень не нравится отсутствие возможности поднимать тросом, а только гидроцилиндром - резко ограничивает возможности крана. Не нравится расположение за кабиной - ограничивает сектор работы и нагружает и без того самую нагруженную часть рамы. Планирую снять ролик, чтобы показать разнообразие возможностей своего крана, тогда станет понятно, каких возможностей лишен Оптимус. Хотя, иногда казалось, что некоторые решения, заложенные в конструкцию этого крана, подсмотрены на моем кране (но это не точно)) - ведь я свои фотографии выкладывал в сеть уже в 2016 или 2017 году. Но повторюсь, очень даже неплохой кран этот Оптимус.
@user-mq1vf2st2b6 ай бұрын
Как крепится к раме? Грузы возишь рама лопается, а здесь нагрузка на одну сторону.
@autoconsigliere6 ай бұрын
1. В ролике я намеренно показал, что в момент погрузки вся нагрузка лежит на аутригере, а рама разгружена. 2. Платформа крана установлена на надрамнике, который равномерно распределяет нагрузку по раме. 3. Слабым местом УАЗовской (и не только УАЗовской) рамы является место между кабиной и кузовом. Кран устанавливается в самом ненагруженном месте рамы.
@bellator03156 ай бұрын
Здравствуйте, где брали ручной гидроцилиндр и цена? Нигде такого не видел
@autoconsigliere6 ай бұрын
Посмотрите на сайте Сорокин-инструмент www.sorokin.ru/catalog/instrument_gidravlicheskiy/gidrocilindry/so_vstroennym_nasosom/ гидроцилиндры с встроенным насосом
@user-ny3xp3tw3p8 ай бұрын
Лопатой закидай без замарочек
@autoconsigliere8 ай бұрын
Смысл не в том, чтобы показать, как я вывожу грунт. Я постарался показать возможности крана.
@user-bj8sx8zc4e2 ай бұрын
Лучше день потерять потом за пять минут доехать 😂.Как по мне так много времени занимает подем
@autoconsigliere2 ай бұрын
Конечно, быстрее было закидать этот грунт лопатой, а потом вывалить. Но у меня не было цели показать, как я вывожу грунт. Я хотел показать возможности крана. Я им снимаю-устанавливаю двигатели на грузовики (в т.ч. на КАМАЗ). опускаю ж/б кольца и т.п. Очень сомневаюсь, что силами даже 10-15 узбеков за несколько минут можно решить эти задачи, а я их решаю один с помощью этого крана. Так что потраченный день позволяет не только решить казалось бы нерешаемые задачи, но и здоровье сохранить. Русский человек долго запрягает, но быстро едет))
@user-ne7gr7ck2r6 ай бұрын
Красавчик. Только звук г..но.
@autoconsigliere6 ай бұрын
Согласен. Исправлюсь)
@AlexsHaiducov-le7bn7 ай бұрын
Можете показать как к раме прикрепления?
@autoconsigliere7 ай бұрын
Непосредственно на раму установлена толстая стальная пластина, усиленная ребрами жесткости, а на нее уже ставится колонна крана. Без ребер жесткости пластина толщиной 10 мм легко гнется под нагрузкой. К этой же пластине прикрепляется аутригер (на видео это хорошо видно).
@user-zu9fr7hg3wАй бұрын
Отличный вариант! А на продажу нет желания повторить такой кран, конечно без лапы? Рассмотрел бы возможность купить. А то в продаже хлипенькие на ощупь)))
@autoconsigliereАй бұрын
У меня есть все для того, чтобы повторить этот кран, только я сейчас нахожусь в командировке, и одному богу ведомо, когда вернусь) Если есть желание, могу продать именно этот кран - он сейчас переставлен с УАЗика на ГАЗ-66, поскольку УАЗик обрел нового хозяина) Но для того, чтобы его купить, нужно приехать и самостоятельно демонтировать его с платформы - работы на полчаса, но моя жена точно этого не сделает) При наличии интереса можете мне писать или звонить в Телеграм @Michryai
@user-zu9fr7hg3wАй бұрын
@@autoconsigliere , Понял. Спасибо. А территориально где находитесь?
@autoconsigliereАй бұрын
@@user-zu9fr7hg3w В г.Лобня Московской области
@user-lx1nx9uj3t6 ай бұрын
Каким образом реализован поворотный механизм, если можно подробней
@autoconsigliere6 ай бұрын
Как видно из видео, поворот осуществляется вручную. Колонна опирается на опорный подшипник качения, поэтому усилие при повороте нужно в первую очередь для преодоления силы тяжести - в том случае, когда колонны крана не установлена строго вертикально (а такого почти никогда не получается). И совсем немножко силы трения)
@user-dq8ee8qp2v8 ай бұрын
На видео не понятно во что упирается аутригер на грунте?
@autoconsigliere8 ай бұрын
На грунте, как любой аутригер, опирается на любую плоскую жесткую площадку - кусок доски или что-то подобное
@user-dq8ee8qp2v8 ай бұрын
Куда упирается талреп?
@autoconsigliere8 ай бұрын
Талреп одним концом в аутригер, а другим концом в платформу-основание крана, которая установлена на раме машины.
@sancho-gubano2 ай бұрын
Поворотный узел как собран покажите опорный подшипник стоит
@autoconsigliere2 ай бұрын
Конический роликовый радиально-упорный подшипник. Внешняя обойма отцентрована в большой трубе, и на внутреннюю обойму опирается меньшая труба
@sancho-gubano2 ай бұрын
@@autoconsigliere понял благодарю!!! Подобный гидроцилинр искал на АлиЭкспресс ни чего не получается где его купить
@autoconsigliere2 ай бұрын
@@sancho-gubano посмотрите в комментариях - мне уже задавали этот вопрос и я прикреплял ссылку на Сорокин-инструмент. У них есть такие гидроцилиндры. Я и лебедку и гидроцилиндр у них покупал.
@user-pc9tm2vu5b6 ай бұрын
18:51 / 21:36 Маленький кран с большими возможностями на УАЗ-3303 Головастик
@Anton4x46 ай бұрын
Какая модель лебедки ?
@autoconsigliere6 ай бұрын
Сорокин-инструмент с тяговым усилием 900 кг.
@aviak1076 ай бұрын
Здравствуйте! Как же приятно вы к нам обратились! Прям бальзам на душу. Кран очень хорош, и круто, что сделан по расчётам. Довелось мне работать с подобным краном довольно долго и много, плюсом учился на техника подъёмно-транспортного оборудования. Теперь по делу, всё конечно трудно озвучить, но основное опишу, что вызывает явные вопросы. Первый вопрос к поворотному устройству - почему нет фиксации/стопора ? Или он есть, но вы почему-то не применили его. Одному реально не удобно пользоваться без стопора. Вот вы завели груз в кузов, одной рукой держите, до лебёдки не дотягиваетесь, как груз опустить? Опустили груз стрелой, а так делать не желательно: позиция груза в кузове существенно нарушается, увеличивается нагрузка на стрелу, вылет меняется и может в особых случаях привести к поломкам. Второй вопрос к блоку. Конечно, за признание что он с Алиэкспресс хорошо, но надо было поиграться с ним, покрутить в руках и положить на полочку, а поставить нормальный блок и крюк. Ладно, поставили, ок, тогда при первом щелчке в блоке прекратить подъём, опустить груз и выкинуть блок. Это ведь не шутка. Я реально думал сейчас блок развалится с таким треском при подъёме! Как уже было отмечено другими людьми одежда у вас не рабочая, это напрягает, не простительно даже для демонстрации, не вызывает просто должного уважения. Особые претензии у меня к шлёпанцам. Вы же сами отметили технику безопасности, где же ваши рабочие ботинки с металлическим подноском? Травмы пальцев ног, а в особо тяжёлых случаях и плюсневых костей очень вероятны при работе в подобных условиях. Берегите себя! В конце ролика надо ещё отметить, что нужно пройти элементарные курсы крановщика и стропальщика, хотя бы прочитать и посмотреть инструкции по строповке, подъёму и перемещению груза, иначе все расчёты по сопромату просто в трубу при не умелом и не грамотном обращении с таким устройством. С уважением, к вам!
@autoconsigliere6 ай бұрын
Здравствуйте. Спасибо за оценку! По существу вы в большинстве задаете закономерные вопросы. Фиксатор есть, но он требует доработки. Я использую винтовой зажим на колонне, но усилия зажима не хватает когда груз тяжелый, а колонна крана не в вертикальном положении. И им неудобно пользоваться особенно на длинной стреле. В момент конструирования и изготовления было предположение, что фиксатор потребует доработки, но хотелось понять в процессе эксплуатации, каким он должен быть. Сейчас решение этого вопроса есть и находится в процессе реализации) Стрелой опускал в данном случае груз намеренно - мне нужно было завести его поглубже в кузов и я понимал, что увеличивающийся при этом грузовой момент находится в допустимых пределах. Насчет блока... Да конечно вы правы! Но я, разумеется, понимал, что даже полностью разрушившийся в момент подъема ролик не приведет к обрыву груза - трос повиснет на оси ролика - болте класса прочности 10.8. Было ошибкой довериться такой ужасной китайщине! Теперь и для тех, кто посмотрел мое видео, будет понимание, что такое китайские изделия, каково их качество и соответствие заявленным параметрам. Думаю, сегодня это особенно актуально;( К технике безопасности, безусловно, я отношусь с должным уважением! И курсы стропальщика даже прошел лет сорок назад в каком-то из студенческих стройотрядов) Но возможно, когда ты слишком уверен в своем изделии и в себе, какие-то требования безопасности упускаются из виду, что недопустимо.
@vehicles74625 ай бұрын
какой нахрен сапромат. Человек для себя сделал. умники.
@user-es1mo3cj6d5 ай бұрын
Ни фига себе письмо
@user-my5sp3wz4p7 ай бұрын
Гаи такое непропускает . Буханка везет 700 кг махнут палкой плати бабосы 😊
@yuracyx48787 ай бұрын
А зачем гайцам знать о нем? Под тентом незаметен)
@autoconsigliere7 ай бұрын
На дороге машина затентована и кран не видно. Да и демонтировать его элементарно за несколько минут. С 2016 года ко мне на дороге ни одного вопроса по поводу этого крана не возникло.
@user-xs3vb1pf6r6 ай бұрын
Даже под тент заглядывать не будут. Загрузку видно по просадке авто и достаточно посчитать количество полос рессоры (вдруг усилили). Штраф либо за перегрузку, либо за внесение изменений в конструкцию, без соответствующего разрешения. Получить такое разрешение, по цене равносильно, что купить авто с уже установленным с завода подъемником.
@autoconsigliere6 ай бұрын
Волков бояться - в лес не ходить!) С 2016 года я не заплатил ни одного штрафа (даже на карман гаишникам).@@user-xs3vb1pf6r
@-63.7919 күн бұрын
Без весов полегче 🤓
@autoconsigliere19 күн бұрын
Ага. И не так страшно, когда не знаешь, сколько там висит на крюке)
@user-jl5ex6yo1g7 ай бұрын
А как мне с вами связываться
@autoconsigliere7 ай бұрын
Проще всего autoconsigliere@gmail.com
@user-hf3lj4zi5b3 ай бұрын
Что за лебëдка, на сколько она по массе и какой диаметр тросика?
@autoconsigliere3 ай бұрын
Вообще это тяговая, а не грузоподъемная лебедка на 900кг. Трос 6мм.
@user-hf3lj4zi5b3 ай бұрын
Но вы же ею приподнимали груз
@autoconsigliere3 ай бұрын
Конечно! Но формально лебедки делятся на грузоподъемные и нет. У любого грузоподъемного оборудования коэффициенты запаса очень большие - порядка 5. Здесь указано максимальное тяговое усилие, на которое эта лебедка рассчитана. Я поднимал груз 800кг через блок, т.е. на лебедке было 400кг - усилие на ручке весьма ощутимое)@@user-hf3lj4zi5b
@user-hf3lj4zi5b3 ай бұрын
@@autoconsigliere ну то есть если свыше тонны брать то на полтонны веса нормально будет,
@autoconsigliere3 ай бұрын
Однозначно!@@user-hf3lj4zi5b
@user-sk5ic6wf6j7 ай бұрын
Как устроена поворотная часть
@autoconsigliere7 ай бұрын
Опорный подшипник.
@user-nz2yz7qv8m7 ай бұрын
И перемудрил с опорой. Есть варианты проще и быстрей .
@autoconsigliere7 ай бұрын
Возможно есть, но я их не знаю. Посмотрел много разных, а по итогу создал свой и считаю его оптимальным.
@lenaradgyllin94967 ай бұрын
Надо же обозвать опору таким словом😊.
@autoconsigliere7 ай бұрын
Это не моя придумка - именно так и называются выносные опоры для кранов... @@lenaradgyllin9496
@rokadon95277 ай бұрын
звук где?
@Sergey_Twerskoy13 күн бұрын
Не надо гвоздём уши чистить было.
@user-nz2yz7qv8m7 ай бұрын
Много воды. Канифасблок надо брать максимального диаметра. Эффект поразительный. Найдите старый советский ролик, даже на подшипнике скольжения почувствуете разницу
@autoconsigliere7 ай бұрын
Абсолютно согласен. Этот блок был первым опытом и не самым удачным. Купился на заявленную китайцами грузоподъемность. Сейчас заменил его на подобный но гораздо более качественный и мощный при небольших габаритах - разница действительно огромная.
@AndreySanktPetersburg7 ай бұрын
Болтовня короче одна... У белоозерова целиком обзор на манипулятор для прицепа пасечного...
@user-pp1fm2il2p7 ай бұрын
Нуу не знаю. Для знатока сопромата блоки и крюки слишком жидкие. А говорит для нагрузки 15000 н м . Слишком жидкое устройство.
@autoconsigliere7 ай бұрын
Практика - критерий истины) У меня практические испытания подтверждают теоретический расчёт
@user-zn6zi1gn7m7 ай бұрын
🤝👍
@user-hg4ij3vr1m5 ай бұрын
Совершенно бесполезная вещь, что даже сам автор хочет избавться от него
@pavelk20435 ай бұрын
В случае с этим количеством грунта проще было закидать лопатой и столкнуть его потом. А так вес ванны, усилия на установку опоры, усилия на её снятие, усилия на кручение лебедки и паразитный вес самой крановой установки, головняки с ломающимися блочками и тросами. Это я к тому, что если вес не делимый типа бетонных блоков то есть резон, а сыпучий груз перевозить это танцы с бубном.
@autoconsigliere5 ай бұрын
Смысл не в том, чтобы показать, как я вывожу грунт. Я постарался показать возможности крана.
@pavelk20435 ай бұрын
@@autoconsigliere это и сразу было понятно. Основная моя мысль в том, что КМУ почему назвали воровайкой, что она по-быстрому погрузить что-то может, а здесь столько прелюдий перед началом погрузки нужно сделать, что по-быстрому это никак не назовешь. Да и перетаскивание опорной ноги её установка и крепление как-то не кажется лёгкой задачей. Я не хочу критиковать, а просто пытаюсь подобрать для себя наилучший вариант чтобы скопировать.
@autoconsigliere5 ай бұрын
Все верно! Первый и главный вопрос, на который нужно для себя ответить - для каких задач будет использоваться КМУ? Уж конечно, вывоз грунта для меня - это одна из последних задач, иначе я бы строил самосвал (т.е. изобретал бы велосипед)) На нескольких фото, в т.ч. заглавной, видно, как я применял эту КМУ - необходимость провести некоторые подготовительные работы с лихвой компенсируется достигаемыми результатами) Это далеко не все задачи, которые мне приходилось решать с помощью этого крана.@@pavelk2043
@user-wy6pp3uq2s19 күн бұрын
Вообще все не продумано сделано
@mariuszborowski26465 ай бұрын
Ładno, no ty podehal w to ze mesto otkuda gruz podnimal. Zaczem bylo ne kidat pesok srazu na maszynu? Bez ebotni s etym kranom.
@autoconsigliere5 ай бұрын
Смысл не в том, чтобы показать, как я вывожу грунт. Я постарался показать возможности крана.
@user-cx3cg2oo5s7 ай бұрын
У дяди детство в жо... играет. 🤦♂️
@user-dp9ye1kf5o6 ай бұрын
Олень в кузов сразу кидай, больше увнююю
@autoconsigliere6 ай бұрын
Смысл не в том, чтобы показать, как я вывожу грунт. Я постарался показать возможности крана.
@user-ve4hs8ng5m7 ай бұрын
Если для своего участка и работ , то хоть ручной лебедкой работайте. Обьясниете мне "неучу" , как собираетесь зарегистрировать свое изобретение , без оформления в ГИБДД и Органах ГосТехнадзора , причем , нарушая все мысленные и немысленные конструкции , заводского исполнения транспортного средства , с помощью которого хотите осуществить свою мечту ? И потом стыдно , довольно немолодому мужику , в таком одеянии , показывать свое изобретение на показ . Все таки не на пляже находимся . Ничего личного , только факты. Удачи дальше , но только в соответствии с Техническими нормами ))))
@autoconsigliere7 ай бұрын
Здесь, к сожалению, нет никакого изобретения, а исключительно сконструированное и рассчитанное грузоподъемное устройство для личного использования. Сам им успешно пользуюсь с 2016 года, за это время ни у Технадзора, ни у ГИБДД вопросов ко мне не возникало) Никаких внесений изменений в конструкцию автомобиля нет. Все устанавливается и демонтируется на стандартную раму стандартной машины за 10 минут - намного быстрее, чем фаркоп.
@user-du7rx3wb5d7 ай бұрын
А Вам неучам лишь бы к чему нибудь придраться.Штаны не того цвета. За то голова с руками работают отлично.
@nickolaypodzorov337 ай бұрын
Нужная вещь в хозяйстве. Жаль, уже под запретом у ДПС.
@autoconsigliere7 ай бұрын
У ДПС под запретом фаркопы и багажники на крышу. Чтож, теперь снимать их и переставать пользоваться? Затентовал кузов и поехал. Приехал, растентовал и пользуешься)
@patifongromofon41156 ай бұрын
что мешает сделать подобный кран отдельно от машины, например на телеге типо рохли.
@autoconsigliere6 ай бұрын
Ничего не мешает! Постараюсь отснять и выложить видео, как я использую этот кран на стационарной платформе. Но нужно понимать, что необходимо либо делать очень тяжелый противовес, либо раскидывать мощные трехметровые лапы. Я пошел по второму пути. На рохле сложновато реализовать эти варианты, но возможно.@@patifongromofon4115
@user-dj6fg6kf9o7 ай бұрын
Я все ждал когда эта херня убьет этого старика недождался грусть