Самый приятный голос и интеллигентная подача материала в сфере автомобилей!

Какой же он красивый! Кажется, это один из самых красивых относительно компактных кроссоверов

У меня Эвок 1-го поколения, и я безумно рад ему по сей день)))

Дизайн огонь :) Но тенденция понятна, унификация модельного ряда! Как и у большинства брендов) Павлу лайк!

Понеслись комменты владельцев жигулей и других ведер, у которых ничего не ломается. Всегда смешно.

Лучший обзор из всех тех, кто ездил на эту презентацию. Даже сравнить не с кем. Павел, как всегда на высоте. Готовился, знает то, о чем говорит и знает как всегда очень много. Спасибо, отличный тест 👍🏼

Классные обзоры! Приятно смотреть, респект!)

Спасибо за обзор Павел.Я удивлен что JLR не дали на тест машину со всеми опциями)

Спасибо за такой формат съёмки 🤙👍

Очень красиво снято, молодцы!!!

"...здесь нет ни капельки любви..." =) Классная формулировка И очки супер!

на 100 км/час автомобиль не переключался, потому что ты в ручной режим перешел (нечаянно нажав на подрулевой лепесток переключения передач). Даже на приборке цифра 4 показана. Надо было обратно в автоматический режим перейти и все

Отличное видео!!!! Спасибо огромное за очень интересный обзор!

Спасибо за обзор, давненько хотелось узнать поподробнее о машине, поскольку анонс был достаточно давно. Когда-нибудь и у меня будет свой LRRR.

Были б деньги, купил, красивая машина.

Картинка природы вау! Оператору зачёт!

На фоне такого крутого дизайна и дисплеев всех в салоне, щиток приборов как с китайца сняли)

Обзор отличный! Но что случилось с поло?

Природа эпичная! И Эвок радует глаз, а для целевой группы это самое важное.

Павел, про АКПП-9. В виду того, что она адаптивная, ей требуется какое-то время, чтобы привыкнуть с стилю вождения хозяина машины.

спасибо за обзор!

Съёмка выше всяких похвал!

Павел, при выборе режимов вождения в движении используется колесико джойстик левый у водителя. Они для этого там и сделаны. Получается удобно, а в режиме стоя можно и сенсором.

Паш, хорошая работа

Моя мечта🥰🤤🤤🤤🤤🤤🤤🤤👍👍👍👍когда нибудь куплю наверное в старости😄

Про "4" передачу на 23:20. Вероятно, Вы просто задели подрулевой лепесток ...

Прикольный. Ездил на старом кузове дизель. 👍👍👍

Павел, сравнима ли эта машина с Пежо 3008. Действительно ли качество Эвока в два раза лучше, чем Пежо?

Подскажите что лучше новый эвок или новый ку 3

О двери можно было рассказать при заглушенном моторе, ну или на крайний случай можно придавить концевик, который находится между крылом и дверью.

Через пару лет двигатель будет доп опцией

5 лет 9-ступенчатый ZF на evoque ставиться. Еще из претензий была вибрация дизелей на холостых. Evoque был очень драйверский и не дорогой в эксплуатации. Боюсь у этого все поменялось.

крутые видео

Паша, нужен обзор Suzuki Vitara new 1.4 , в топах её не у кого нет но машина та добрая , а этот тазик к сожалению не для всех!

По поводу проходимости Evoque 2014, скажу одно - легкий танк. Не ожидал от такой малютки такого. Зимой пришлось проехать по очень разбитой, заснеженной в кашу колее на даче под горку. Когда вышел посмотреть преодолённоё препятствие - положительно удивился способности данной машинки. А по внешнему виду и не скажешь 😀.

Предыдущая версия Эвок 2л. дизель 190 л.с. очень даже надёжен и стоимость запчастей нормальная, для города очень удобный и стильный автомобиль, даже для мужчин.

Окружение понравилось больше, чем Range Rover, сразу в отпуск захотелось =) Главный фактор всё равно цена, и здесь скорее выбор начнёшь с конкурентов.

сразу лайк

Где снимают то ?

Меньше о кнопках и мультимедиа,а больше про ходовые качества рассказывайте.

Как всегда всё грамотно и по делу! Что касается автомобиля, тачка конечно красивая, стильная но, цена явно завышена!

Красапета. Надо брать. Но на что? Незадача.

super - обзор класный

Вначале обзора заподозрил неладное, услышав все позитивные "ахи, охи") потом все стало на свои места!) Павел в форме, спасибо!)

зачем ручку воткнули?почему шайбу кпп не оставили-с шайбой лучше смотрелось бы, и доступ к нижнему экрану удобнее(20:10). Павлу за обзор-СПАСИБО!

мой бы и дождаться заливки видео, чтобы хотя бы 720 было. Эвок всё-таки безумно красивый автомобиль и надо на него смотреть "во всей красе". Ну и в остальном он тоже хорош, даже круче своих немецких конкурентов)

В предыдущей версии была просто идеальная подвеска, да ещё и с 20 колесами. Никакой разболтанности, очень сбитая подвеска была. Даже по плохим дорогам машина шла очень хорошо. Жаль, что новый будет не такой. Пробовать я конечно же уже не буду.

Спасибо .

Паша, протестируй джили атлас! Относительно новая машина, нахваливают владельцы и стоит не дорого. Интересно твоё мнение!

В течении теста ничего не сломалось?)) а то стереотипы все же не дают о себе забывать.

Павел, делай рубрику СТОИМОСТЬ "АВТОМОБИЛЯ ЗА ГОД''!!!!!

Эвок запускался первый не в 2014 а в 2012 году. При открытой двери автомобиль подает сигнал, если включено зажигание и открыта дверь. Это сделано для того чтобы не оставить машину с включенным зажиганием когда уходишь, т.к. двигатель не работает и не слышно, можно случай но разрядить аккамулятор.

А где снимали первые кадры обзора?

Пора продавать машины с неокрашеннго кузова,и начинать вымогать деньги, руль ннада, сиденья, болтик винтик ннада)

Где этл снимал, Страна 👍. Вид на море огонь

Джойстик!!! Ну зачем они это сделали???(( Была же шайба, смотрелась круто

По поводу коробки - 9-ступеней на Эвок это как 8 на БМВ, дело в том что 1-я передача здесь - понижающая! Не знаю откуда у вас там рывки, я ездил на предыдущей версии с этой же коробкой и никаких рывков не было вообще. Возможно тестовая машина не адаптировалась к разным ездокам.

Красив. Это факт.

Рестайлинговый эвок комфортен, у этого авто одна проблема - связка с автоматом, во всем остальном - авто супер.

поздно вышел обзор!

обзор класный да видуший тоже но очки круто

это ручка так хрустит на 1:03-1:04?

Если мне не изменяет память, то в 2011 году цена начинались от 1 600 000 рублей. Жаль, что курс так изменился. Хотя один фиг купить его не могу. Машина очень понравилась. Спасибо за обзор!

Красивая тачка.

Паша опустил тачку , у меня все упало 🤦🏻‍♂️

В очечках пацанчик, уважуха.

Давай по болоту , река не та тема!

музыка интересная звучала

Отличный аппарат. В любом случае найдутся покупатели. Выглядит внешне отлично!)

эй, где шайба ))))))

Паша сделай обзор на audi s4 3.0 td

напрягает, что когда вы говорите, на заднем фоне слишком громко идет аудиоряд, мешает нормальному восприятию вашего голоса

Про размер с Х1 не согласен. Он короткий, но по ширине, как взрослые кроссоверы

Audi Q3, BMW X1 и Mercedes-Benz GLA - это конкуренты Evoque, а Audi Q5, BMW X3 и Mercedes-Benz GLC - это уже конкуренты Velar'а.

Больше любовался красивыми видами нежели автомобилем.

Каждую неделю на дачу по такому бездорожью на дачу езжу

почему не в 360?

4 ляма за английский рав4? Остановите, я сойду.

Машина мечты ((

МКПП надо !!!

ну, что в этом оффроуде? Седаны проедут в этой местности))))

такое зеркало у кадиллак уже много лет

Отличная машина, единственный минус это как раз то что взяли от Велара - зачем авто в гаджет превращать то? Это все в итоге и есть возможные точки отказа, глюков ибо вся электроника независимо от производителя подвержена и глюкам и зависаниям как Компьютеры, смартфоны и тп. Посему это все лишнее, с головой хватало того что было в предыдущем Эвоке, нафиг не нужны всякие оптитронные панели, гигантские дисплеи и тд, надежнее кнопок и быстрее кнопок ничего не придумали пока и не придумают. Пока есть гарантия не страшно, а вот вторым владельцам если вдруг накроется какая либо панель - легче застрелиться будет чем выложить треть стоимости а то и половину стоимости за мультимедийную панель. Это касается кстати и Мерсов с их панелями.

Классно, но дорого блин....

За 3 миллиона ты нищеброд и не достоен привода задней двери.

👍👍👍

А почему даже на Эвоке ручки выезжающие, а на РР Спорте и большом РР новых их не добавили?

Машина хорошая но подача материала желает лучшего

Вижу камеру - insta360 one X

Да какое внедорожье! Ну вы что! Посмотрите на водителей в Москве и Питере. Каждый на Range через полицейский лежачий чуть ли не пешком перелезает. И уже такое замечаю не первый раз. В лучше случае км10ч. Понтарезка для города, часто внутри за рулем телки.

спорт-режим активируется перепрошивкой борт-компа.

2,0-литровый 4-цилиндровый дизельный двигатель Ingenium с турбонаддувом мощностью 180 л. с. ХАРАКТЕРИСТИКИ Выбросы CO₂, 145 г/км Максимальная скорость: 205 км/ч Разгон от: 0-100 км/ч за 9.3 с Уровень выбросов CO₂ в комбинированном цикле: 153 г/км Комбинированный цикл: 5.8 л/100км 😂

Уровень жлобства RR стал зашкаливать. Электропривод багажника должен стать нормой у машин данного класса. И я не понял.... даже за Soprt режим доплатить надо будет? Это уже слишком смешно.

Почему-то похоже, что коробка передач вставлена в коврик для мышки)

Хочу велар

Ох уж эти традиционные ценности: подумать пару секунд перед переключением передачи это ж актуальная тема для всех Ленд роверов последних 15 лет. Видимо англичане всё-таки специально это делают.

Когда мы уже дойдем до того, что Опции будут стоит больше Базовой машины ? ха-ха

Вот зачем сделали рычаг этот кпп? Сьедает место только(

Х1 гораздо просторнее внутри, едет лучше, шумка ранфлетов не очень, правда. Но стоит 2млн. Павел молодец как всегда.

Разве в Россию бензиновый 2 л\200 л.с. не придет?